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1、金属技术监督规程汽轮机部件的监督1.1 制造阶段的监督制造阶段应依据DL/T 586对汽轮机转子大轴、叶轮、叶 片、喷嘴、隔板和隔板套等的制造质量进行现场监督检验和 资料审查。1.2 安装阶段的监督1.3 对汽轮机转子大轴、轮盘及叶轮、叶片、喷嘴、隔板和隔板套等部件，由厂前应进行以下资料检查见证：a）制造商提供的部件质量证明书，质量证明书中有关技 术指标应符合现行国家标准、行业标准（若无国内外 国家标准或行业标准，可按企业标准）和合同规定的 技术条件；对进口锻件，除应符合有关国家的技术标 准和合同规定的技术条件外，还应有商检合格证明单;b）转子大轴、轮盘及叶轮见证的技术内容包括：1）部件图纸。
2、2）材料牌号。3）部件制造商。4）大轴、轮盘及叶轮、叶片坯料的冶炼、锻造及热处理工艺。5）化学成分6）力学性能：拉伸、硬度、冲击、脆性形貌转变温度 FATT50（若标准中规定）或 FATT2。7）金相组织、晶粒度。8）残余应力。9）无损检测结果。10） 几何尺寸。11） 转子热稳定性试验结果。c）叶片、喷嘴、隔板和隔板套等部件的技术指标根据部件质量证明书可增减；1.4国产汽轮机转子体、轮盘及叶轮、叶片的验收，应满足 以下规定：a）超临界及超超临界机组汽轮机高中压转子体锻件技术 要求和质量检验，应符合 JB/T 11019的要求；b） 300MW及以上汽轮机转子体锻件技术要求和质量检验 应符合J
3、B/T 7027的要求；c） 300MW及以上汽轮机无中心孔转子锻件技术要求和质 量检验应符合JB/T 8707的要求；d） 25MW-200M版轮机转子体和主轴锻件技术要求和质量 检验应符合JB/T 1265的要求；e） 25MWA 200MW汽轮机轮盘及叶轮锻件的技术要求和质 量检验应符合JB/T 1266的要求；f）超临界及超超临界机组汽轮机低压转子体锻件技术要 求和质量检验应符合 JB/T 11020的要求；g）汽轮机高低压复合转子体锻件技术要求和质量检验应 符合JB/T 11030或制造企业的相关标准；h）汽轮机叶片用钢的技术要求和质量检验应符合GB/T8732的要求；1.5汽轮机安
4、装前，应由有资质的检测单位进行如下检验：a）对汽轮机转子、叶轮、叶片、喷嘴、隔板和隔板套等 部件进行外观检查，对易由现缺陷的部位重点检查， 应无裂纹、严重划痕、碰撞痕印，依据检验结果作由 处理措施。对一些可疑缺陷，必要时进行表面检测；b）对汽轮机转子进行硬度检验，圆周不少于 4个截面， 且应包括转子两个端面，高中压转子有一个截面应选 在调速级轮盘侧面；每一截面周向间隔90 进行硬度检验，同一圆周线上的硬度值偏差不应超过30HB,同一母线的硬度值偏差不应超过40HR若硬度偏离正常值幅度较多，应分析原因，同时进行金相组织检验；c）若质量证明书中未提供转子检测报告或对其提供的报 告有疑问时，应进行无
5、损检测。转子中心孔无损检测按DL/T 717执行，焊接转子无损检测按DL/T 505执行，实心转子检测按 DL/T 930执行；d）各级推力瓦和轴瓦应按 DL/T 297进行超声波检测，检 查是否有脱胎或其他缺陷；e）镶焊有司太立合金的叶片，应对焊缝进行无损检测。叶片无损检测按 DL/T 714、DL/T 925执行；f）对隔板进行外观质量检验和表面检测，表面检测按 NB/T 47013 执行；1.6 运行阶段的监督1.7 汽轮机启停和运行过程中，应有防止汽轮机进水或冷蒸 汽的措施，预防发生大轴弯曲、动静部件磨损、叶片断裂事 故的发生。1.8 汽轮机运行过程中应加强巡检，当发生蒸汽泄漏、振动
6、超标、超速情况时，应及时查明原因并处理，防止汽轮机金 属部件损伤事故的扩大或发生损伤。1.9 机组进行超速试验时，转子大轴的温度不应低于转子材 料的脆性转变温度。1.10 检修阶段的监督1.11 机组投运后每次 A级检修对转子大轴轴颈、特别是高中 压转子调速级叶轮根部的变截面处和前汽封槽等部位，叶 轮、轮缘小角及叶轮平衡孔部位，叶片、叶片拉金、拉金孔 和围带等部位，喷嘴、隔板、隔板套等部件进行表面检验， 应无裂纹、严重划痕、碰撞痕印。有疑问时进行表面检测， 表面检测按 NB/T 47013执行。1.12 机组投运后首次 A级检修，应对高、中压转子大轴进行硬度检验。硬度检验部位为大轴端面和调速级
7、轮盘平面（标 记记录检验点位置），此后每次A级检修在调速级叶轮侧平面首次检验点邻近区域进行硬度检验。若硬度相对前次检验 有较明显变化，应进行金相组织检验。1.13 机组每次A级检修，应对低压转子末三级叶片和叶根、 高中压转子末一级叶片和叶根进行无损检测；对高、中、低 压转子末级套装叶轮轴向键槽部位应进行超声波检测，叶片 检测按 DL/T 714、DL/T 925 执行。1.14 机组运行10万小时后的第1次A级检修，应根据设备 的具体情况（如大轴是否有较大、较多的记录或超标缺陷， 运行中发生过弯曲、水冲击、超速事故），对转子大轴进行 无损检测；带中心孔的汽轮机转子，可采用内窥镜、超声波、涡流等
8、方法对转子进行检验；若为实心转子，则对转子进行 表面和超声波检测。下次检验为2个A级检修期后。转子中心孔无损检测按 DL/T 717执行，焊接转子无损检测按 DL/T 505执行，实心转子检测按 DL/T 930 执行。1.15 对存在超标缺陷的转子大轴运行20万h后，每次A级检修应进行无损检测。1.16 “反T型”结构的叶根轮缘槽，运行 10万小时后的每 次A级检修，应首选相控阵技术或超声波技术对轮缘槽 90 角等易产生裂纹部位进行检查。1.17 600MW机组或超临界及以上机组，一旦发现高中压隔板 累计变形超过1mm应立即对静叶与外环的环节部位进行相 控阵检验，结构条件允许时静叶与内环发焊
9、接部位也应进行 相控阵检验。1.18 对存在超标缺陷的转子，按照 DL/T 654用断裂力学的 方法进行安全性评定和缺陷扩展寿命估算；同时根据缺陷性 质、严重程度制定相应的安全运行监督措施。1.19 机组运行中由现异常工况：如严重超速、超温、转子水 激弯曲等，检修过程中应对转子进行硬度、无损检测等。1.20 根据设备状况，结合机组 A级检修或B级检修，对各级 推力瓦和轴瓦进行外观质量检验和无损检测。1.21 根据检验结果采取如下处理措施：a）对表面较浅缺陷，应磨除；b）叶片产生裂纹时，应更换；或割除开裂叶片和位向相 对应的叶片（180 ）,必要时进行动平衡试验；c）叶片产生严重冲蚀时，应修补或更换；d）高、中压转子调速级叶轮根部的变截面R处和汽封槽等部位产生裂纹后，应对裂纹进行车削，车削后应进 行表面检测以保证裂纹完全消除，且应在消除裂纹后再车削约1mm以消除疲劳硬化层，然后进行轴径强度 校核，同时进行疲劳寿命估算。转子疲劳寿命估算按 照DL/T 654执行；
