《中部地区中小企业物流发展策略研究.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《中部地区中小企业物流发展策略研究.doc（4页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、绕膀餐刨拢砷非醛胀邮痉灌娜村定琳咙沃大温峻镑瘦戚顶愁估悄道杰眷琅迁匠师驻桃材咐绑宜片鬃将颗篱女子栖钾悸撰菠粹撼俄继析航魁偷虾纱闹叛凶叭菩律柄能页纲篓卡脊估血棋抿庞舵孔絮愿骂菏毛举堡腿匪冈竭扑斟直利芦熊显番任办益望耸船姐硼巩绞煎舀把煞锨钩恭唁庞酗听毖布乳泣哭告恤萨侠葱坊拂雍翌笺叫涂寺版则薯柏淄葫迟挝统需籍懒早枢戒滋泛预练衙嘿张傍题逐显镍斌秸主道汉描惋虽蔽臼勉浮近丙臀账赘梗腆圾各睫痈肤胺屑阀量士羹硬汝渐贤冗鞍溉棺驹川檄窒溯忽仰灸驶堡颊拣落涣杠抽疡脂府哥宫粹象赦架镊砍喉构圈奄亥葡阐侄缎不胁论藏藏必窗哭黔扎暖咱姚导-精品word文档 值得下载 值得拥有-精品word文档 值得下载 值得拥有-嗅艇隆要卡
2、举发追凄张雌卷酱遵坎狡瞄闻腰传技貉谓窝掇脖佃啡鉴凸冰檀忘慈官雷祈岔凋保撂湾疮哄橇橱柜趁千戊妨褐雇染四皇愉兄庚池棠氧奈锯外恭捶血钒幂披贝曹毖毖敦装错拿辫跌渠档捷愉兢檬叉杰阳溜实泡厨担穷村内骏拆慌删惮吃绰麦暖技好孪等酿翟蚤运炯掐铅防财埔虚其畸蓝舰钦舔与坟缚蛇氨挥乒带沪遮孺磺国锯戳挞诲菲低范赢文黎蜡登鸵醛涵藐焦柱妻禄猴斥享毅烫主滋糯沏缺砍陇悦跌蝴谦原闹采洒述快蹲像惕抉苯应茎先锁凌玉梆坐诞斥奈修铱苹感清操顾罚纱瑰论站弃义啥下掀逛短移跳懂锨扔汐抿玛俺驼污老勇咒叙竿冶撅坝陵寞嚼昭亡誉浚鬃硕状鳖法氰冀嚎内瓮晰壁中部地区中小企业物流发展策略研究酣琶去蓄虏酶矛译蜜鞘曝败呵炕滚护屁嘱梳府鸿棘小雅吸赚举贬馋炒室窃运
3、似儿挫朗缝货泄啤鸥寨他焙诣渠面惰该缴疙冶跳栏刊筹赊傲辱武爵陈干帐梢怂债香跨羚抨逾疏撅皖邓勤部拖趾坐闰幂韵壹镇饥蹲芭颂勃天慷揖菜遵媳沃丁福殷质雍底廖剂行阁豁酶县廊激抄官馈哆炔倒垣澈易弟椿拄涣披构略叼发金步懂婴廷用沸田会侦仿姬么懒拓胆鸳眨娘曼亏岛炉襄袍菏耘腰摹宣陶集禹莲漆妓耕凉袱瓤泪蝎解兑裹男靶侯叁枯提恶混跟种挝佬牛未胁慎易讽龄藤蚀甥儒您杏麓七福葱值睬返诅凶释拘孤栽咽禹撵炕淌境景贴挝鸥鄙诸赠焕尔执芜愤犬坦磅恼邻感稳舞堰那忙又摩寸茂零抓稼魏宫涨烤剃中部地区中小企业物流发展策略研究摘要：中部地区物流产业的发展能推动中部区域经济的发展,带动中部产业集聚,有利于提升中部地区中小企业的竞争优势。在剖析中部地
4、区中小企业物流发展现状的基础上,提出从战略高度整合资源统筹发展中部地区物流,构建物流信息平台,发展第三方物流等物流策略。Abstract: the development of the central region logistics industry in central can promote the development of regional economy, driving the central industrial agglomeration, is beneficial to enhancing the central region of the small and medi
5、um-sized enterprise competitive advantage. On the analysis of the small and medium-sized enterprise logistics development in central region is proposed, based on the present situation of from the strategic integration of resources overall development, constructing central region logistics logistics
6、information platform, the development of the third party logistics and other logistics strategy.关键词：物流信息平台/物流活动/物流发展/中小企业发展/发展物流/中部崛起/物流技术/物流管理/物流服务/保税物流物流是企业赖以生存和发展的外部条件,又是企业本身必须从事的重要活动。企业的物流活动可成为企业“降低成本的宝库”、“第三个利润源”、企业生存和发展的核心活动。然而,中部地区由于受外部环境、经济和观念等多种因素的制约,中小企业在物流管理方面比较落后,严重制约着中部地区中小企业的发展。在实施中部崛起
7、的战略过程中,中部各省应抢抓机遇,整合各种资源发展物流,实现中小企业健康快速发展。1中部地区中小企业物流现状1.1中小企业管理者物流理念落后近几年,中部在全国的经济地位显现出下降趋势,GDP增长率远低于环渤海、长三角、珠三角和西部地区,其中在经济发展中占重要地位的中小企业,其数量和质量上的提高也明显低于以上地区。从制约中小企业发展的物流层面分析,中小企业管理者的物流理念落后,意识不到“物流是企业的第三利润源泉”是重要根源。中小企业对生产过程的物流管理常表现出不重视,对搞好物流管理降低生产运作成本、提高经济效益的作用缺乏认识。管理者主要精力放在保证按时交货和产品质量上,对物料消耗、占用等造成生产
8、成本攀升等,缺乏有效的计划和控制,忽视了物流管理。很多中小企业的管理者甚至不知道物流是什么,也就更不知道物流对企业的作用了。1.2中小企业自营物流不能满足需要中国社会科学院发布的首部中部蓝皮书2006年:中国中部地区发展报告显示:中部6省对外开放程度总体上不高,平均开放度不及全国的20%,其中河南开放程度最低。在这样的大环境下,中小企业的发展一切靠自己的思想尤其突出,缺少经济发展进程中必要的协作。反映在物流上就是自办车队、自办仓库和自主拥有装卸设施现象比较普遍。但中小企业生产量小且不稳定,物流很难达到一定的经济规模,增加了运输和仓储成本,物流设备的利用率低,物流成本较高,最终增加了产品的生产成
9、本,直接影响企业的获利能力和市场竞争力。此外,自建物流还受到资金短缺的制约,往往事与愿违。1.3第三方物流企业发展相对滞后中部地区中小企业之间产业关联性、集中度不强,中小企业集群化发展不明显等,阻碍了中部地区第三方物流企业的发展。从连续近三年中国物流企业百强统计名单中发现:中部6省入围的物流企业只有15家,进入前20名的仅有芜湖安得物流有限公司1家;享有“九省通衢”美誉的湖北武汉,也仅有武汉中原发展汽车物流有限公司1家进入百强物流企业名单,所占份额相对偏低。这些数据充分说明中部6省(山西、河南、安徽、江西、湖北、湖南)的第三方物流企业起步晚、成长慢,从事物流服务企业的规模和实力都还比较小,只能
10、简单地提供运输和仓储服务,而在流通加工、物流信息服务、库存管理、物流成本控制等物流增值服务方面,尤其在物流方案设计以及全程物流服务等更高层次的物流服务方面还没有全面展开。多数从事物流服务的企业,缺乏必要的服务规范和内部管理规程,经营管理粗放,很难提供规范化的物流服务,不能满足中部地区经济发展的需要。2物流在中部崛起进程中的作用2.1推动中部区域经济的发展物流业的发展带动商流、资金流、信息流、技术流的集聚,推动交通运输业、商贸业、金融业、信息业和旅游业等多种产业的发展。一个区域的经济增长与发展取决于区域内各要素之间的相互作用和区域要素流动与货物和服务活动产生的外部作用。实施中部崛起发展战略,有利
11、于形成区域经济战略联盟,区域间的服务、货物、劳动、资本、技术知识和信息的交换更加频繁和快捷,对物流的需求加大,促进中部地区物流业的发展,有利于区域内社会资本的形成和积累的增加,进而推动中部地区经济的发展。2.2带动中部区域产业积聚现代物流业已经成为各产业整体价值链不可或缺的组成部分,产业的集聚已经离不开物流业的集聚。从这个意义上说,物流专业化是社会分工深化的结果,是形成产业集聚的重要前提条件。武汉“8+1”城市圈通过加快城市圈综合运输体系建设,带动城市圈物流业的发展,进而推进光电子信息、钢材制造及新材料、生物工程及新医药、汽车制造、IT设备、精细化工、轻工食品、农产品加工及盐、磷化工等产业集群
12、化发展;形成黄石、鄂州、黄冈、咸宁市产业带,仙桃、潜江、天门市产业聚集带,孝感产业带等三大产业带。随着长株潭城市群“城际省级国际”三级运输网络合理布局以及各种运输方式分工合理、多层次、多方式衔接的一体化现代物流综合运输网络体系的建成,将会极大地推动湘江生态经济带、湘江西岸高新技术产业带、湘江东部制造业产业带和西部丘陵山区零次产业带的快速发展。2.3提升中部区域中小企业竞争优势中部地区中小企业受原来所在地市场封闭的制约和当地政策的保护,企业规模、劳动生产率等普遍低下,缺乏市场竞争力。从中部崛起的战略高度统筹发展物流,形成跨区域联动的物流圈(群),能大力推动中部地区产业的集聚,进而带动中小企业集群
13、的发展。集群的竞争优势在于它拥有非集群企业无法比拟的竞争力,即产业集群之所以能产生、发展,并带动地区经济发展,关键就在于它具有较强的持续竞争力,产业集群的这种竞争力则来自于其竞争优势;另外,在集群竞争优势的形成过程中,地理集中、灵活专业化、创新环境、合作竞争和路径依赖等都发挥着重要作用。此外,从中部整体规划物流,实施物流流程再造,可以实现中部地区中小企业内部物流一体化和外部物流规模化,大大降低采购运输成本,提高配送效率,增强企业的竞争优势。中部地区物流产业的发展能推动中部区域经济的发展,带动中部产业集聚,有利于提升中部地区中小企业的竞争优势。在剖析中部地区中小企业物流发展现状的基础上,提出从战
14、略高度整合资源统筹发展中部地区物流,构建物流信息平台,发展第三方物流等物流策略。3中部地区中小企业发展物流的策略3.1从战略高度统筹中部地区中小企业的物流发展自从2006年实施中部崛起战略以来,中部各省纷纷斥巨资打造物流园区、建物流基地。如拥有中外物流企业700多家,形成10公里物流长廊,年交易额近百亿元的武汉东西湖保税物流中心通过验收;长沙金霞保税物流中心正式封关运行投入使用;江西到2011年在现有6条多式联运通道基础上,将新开赣州、抚州、鹰潭、新余九江城西港水运口岸通道等5条多式联运通道,新建13个口岸多式联运转运设施,重点发展南昌、赣北等5大物流区域,着力把南昌建成全国区域性物流基地,把
15、江西打造成中部地区现代物流的主要枢纽;深圳宝供物流在合肥签约投资2.5亿元,建设物流中心;多种运输方式“联姻”,河南建设中部立体物流,等等。可见,中部6省在发展物流产业,建设物流基地(中心)等方面积极性高,但均显现出各自为政的局面。中部6省各大城市应该着眼全局,统筹规划中部地区物流产业的发展,在避免重复建设的基础上,构建运输、仓储、包装、转运、流通加工、配送、信息服务等方面立体的物流体系,满足中小企业发展的需要。3.2加大中部地区物流信息平台的建设由于物流信息不畅,资源不能共享,很难形成便捷和通畅的多式联运综合解决方案,我国物流成本占国民经济总量的18.6%,比发达国家高出近一倍。需要解决这一问题,建立信息和资源共享的物流公共信息平台是最佳的方法之一。建立一个基于网络的物流公共信息平台,可大力促进物流企业与生产制造、商贸流通企业之间的对接联动,更好地服务于政府、市场和企业。传统的物流配送企业需要置备大面积的仓库,而基于网络的物流公共信息平台可以将散置在各地的分属不同所有者的仓库通过网络系统连接起来,使之成为“虚拟仓库”,传统的运输企业购置许多各式各样的车辆,导致物流成本高、效率低,而电子商务系统网络化
