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1、目 录一, 编制依据及原则1, 编制依据2, 编制原则二, 工程概况1, 工程位置2, 工程主要技术指标3, 旧路状况4, 气象水文及工程地质状况5, 主要工程量三, 设备, 人员动员周期和设备, 人员, 材料运到施工现场的方法1, 设备, 人员动员周期：2, 设备, 人员进场支配四, 主要工程项目的施工方案, 施工方法1, 路基土石方开挖2, 路基填筑施工3, 道路底基层施工4, 道路基层施工5, 涵洞施工6, 水泥混凝土路面施工7, 边沟, 路肩, 挡土墙7, 交通工程设施五, 各分项工程的施工依次1, 施工测量及工程放样2, 施工前的打算工作3, 主体工程六, 确保工程质量和工期的措施1
2、, 确保工程质量的措施2, 工期保证措施七, 雨季和冬季的施工支配1, 雨季的施工支配2, 冬季的施工支配八, 质量, 平安保证体系1, 质量保证体系2, 平安保证体系九, 文明施工及环保措施1, 文明施工2, 环境爱护十, 施工协调1.与监理工程师的协调2.与业主的工作协调3.与设计院的工作协调一、 编制依据及原则1, 编制依据苍溪县云峰至元坝马路改建工程的施工组织设计是依据下列文件，按业主要求，考虑工程施工的实际状况以及我公司多年的施工阅历和现有的施工实力而编制的。（1）交通部颁布的有关施工技术规范质量, 验收标准以及我公司的有关质量, 施工管理文件等。（2）荣昌县清广马路改建工程A标段招
3、标文件。（3）有关项目参考资料。（4）拟建项目场地条件。（5）本单位现有的技术实力及机械设备状况。2, 编制依据（1）单位工程合格率100%。（2）遵循招标文件各项条款要求，严格依据设计标准，现行施工规范和质量检验评定标准，正确组织施工，确保工程质量合格。（3）依据工期要求，抓住关键线路，合理支配施工进度，搞好工序连接，达到均衡生产，在保证工程质量, 平安的前提下，尽量缩短工期。（4）坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥我队专业化, 机械化的施工优势，借鉴以往类似工程施工阅历，坚持科学管理, 细心施工，确保高速度, 高质量, 高效益地完成本合同段的建设。（5）科学合理配置资源，做到机
4、械化作业, 流水作业和标准化作业，合理配备劳动力资源，加强内部管理，降低工程成本，提高经济效益。（6）在满意业主各种要求的前提下，确保实现进度, 质量, 平安的预期目标。二, 工程概况1, 工程位置本工程为苍溪县云峰至元坝马路改建工程，路途起于云峰，止于元坝。路途全长km。2, 工程主要技术指标序号标准名称标准单位采纳值线路等级级41设计速度km/h202受限路段速度km/h153特殊路段速度km/h104路基宽度m4.55路面宽度m4.56一般平曲线最小半径m307极限平曲线最小半径m108停车视距m209桥涵净宽m10汽车荷载等级马路-级11路基, 小桥及涵洞洪水频率1/253, 旧路状况
5、本项目原有马路属于等外级农机道路，路基宽度平均为左右，原路面为泥结碎石路面。该路现状是路面破坏严峻，且沿线涵洞, 挡墙, 排水, 平安设施不配套，影响运用平安。本段原路路途走向大都沿山势展线，其路途曲折陡峻，弯道多，平曲线半径小，纵坡大，沿线相当部分路段达不到四级马路标准。大部分缺少边沟和排水沟，且孔径小的涵洞已堵塞或毁坏；冲沟地段无涵洞，致使山洪干脆冲垮路基路面，其原有构造物运用功能受损，存在平安隐患，同时全线缺少必要的交通平安标记牌和平安设施。4, 气象水文, 工程地质状况线路经过地区属于山地和盆地的交接地带，亚热带潮湿季风气候，气候温柔潮湿，是雨量较多地区，又处秦岭南麓，是南北的过渡带，
6、即有南方的潮湿气候特征，又有北方艳阳高照的特点。但自然灾难，特殊是旱, 涝灾难频繁。沿线红层广布，褶皱稍微，岩层产状较为平缓。沟谷繁多，溪流短小，主谷两侧支沟斜列，构成羽状水系。以风化裂隙潜水为主。5, 主要工程量序号项目工程量备注1路途长（Km）22.0502土石挖填方（m3）4水泥混凝土路面（m2）5修复涵洞（道）266新建管涵（道）427支农涵（道）558路基防护（m3）9路基, 路面排水（m3）10警示桩（根）72811防撞墙（m）6112警告标记（块）78三, 设备, 人员动员周期和设备, 人员, 材料运到施工现场的方法1, 设备, 人员动员周期：本投标人为做好本标段的投标工作，特地
7、抽选精干人员组成投标小组，对当地的民情, 地形, 地貌, 交通电力, 材料的供应等状况都进行了具体地了解, 考察，力争从实际动身，做好标书。如本投标人有幸中标，将主动进行进场前的打算工作，为正式开工创建条件。为此本投标人确定成立三个小组：第一小组：主动主动与业主协作，负责办理签订协议，办理履约保证金，筹措必要的开工及施工资金等有关商务工作。按业主的施工图纸及第二小组供应的具体的现场第一手资料，由总工程师负责组织编制合理的总体施工方案，并在规定时间内上报驻地监理审批，争取早日开工。第二小组：为驻现场前期工作组，由项目经理带领主要业务负责人在中标通知书收到的第二天快速奔赴施工现场，主要任务有：接受
8、设计院供应的限制桩，接受征地，增设导线点, 水准点，对全线进行复测等工作；在业主及当地有关部门协作下办好临时道路, 施工基地, 拌和站的相关手续，并做好路通, 水通, 电通和平整场地工作，确保临时工程早日开展。第三小组：为设备材料小组，负责从公司本部调运施工设备，提出选购设备材料清单，到料场签订有关选购合同和运输合同等，尽早修建施工基地，使项目人员到位后能及早开展工作。2, 设备, 人员进场支配人员进场方法：前期：自备车直送工地大批人员：乘汽车直达或转抵本标段。设备进场方法：大型设备集中采纳平板车运输；部分零星设备调集，采纳汽车运输直抵现场。材料进场方法：自备车和当地社会运输力气协作运抵现场。
9、本公司在投标过程中已对人员设备进行了较全面的考虑和支配，一旦中标，前期打算工作人员立刻进场，筹建驻地建设, 开展临时用地征地, 设备进场, 测量工作。四, 主要工程项目的施工方案, 施工方法本合同段主要工程项目有路基土石方开挖, 填筑工程，路基基层，路面面层，桥涵工程, 涵洞, 水渠等，其施工方案, 施工方法分述如下：1, 路基土石方开挖 (1)施工队伍组织土方施工实行推土机或挖掘机配自卸车形式，路基填筑压实实行轻型压路机初压, 重型压路机终压的方式。本合同段全部土方填挖作业由一个土方机械作业队完成。 (2)施工机械及配置：土方机械作业队配备基本设备为：挖掘机三台, 推土机三台, 平地机二台,
10、 压路机四台, 自卸车二十五辆, 洒水车四台。 (3)作业流程：详见附后施工工艺流程图。路基土方开挖：路基开挖土方及软石采纳推土机推运或挖掘机配自卸车形式。土方开挖采纳挖掘机开挖，推土机协作作业。自卸汽车协作挖掘机运输土方。工程土方开挖时，应自上而下分层开挖。路基开挖前要细致熟识施工图纸及有关文件规定，充分了解挖方段的土质, 地下水位, 四周地上地下建筑物, 构筑物及施工环境等状况，按施工规范确定开挖断面，并报送监理工程师确认, 批准。路基挖方采纳挖掘机, 推土机协作施工。按规定清除地表腐植土和建筑垃圾等渣土，按设计纵横高程整修路基，按路宽测量放线施工。土方开挖按图纸所示的方向和坡度精确进行，
11、挖出的土方运至指定弃土场。优质土选点存放，以便回填土时再用。少量临时堆土不得掩埋消火栓, 雨水口, 测量标记, 各种地下管道的井盖及施工料具等。路基开挖好后，对路基土层的性质及自然密实度等进行推断和试验，在得到试验数据后，约请监理工程师进行验证，当发觉土层与原地质资料有较大出入时，刚好约请设计单位进行联合验收，以保证挖方路基满意设计要求。当发觉坟穴, 枯井, 地质不均等特殊状况，应会同业主和设计单位，共同探讨确定处理措施并办理变更设计或洽商手续。对于局部存在地下构筑物及不相宜土，要按监理工程师的要求进行挖除，依据监理工程师批准的回填材料和回填方法进行回填和压实。土质较好时将路床顶面以下30cm
12、范围进行挖松，若土基湿软时采纳5%石灰对土基进行处理，在土质验收合格后进行路基压实，压实度采纳重型击实标准，压实度限制为94。2, 路基填筑施工为了正确选定施工方案和施工方法，依据工程总体支配，经监理工程师批准，首先进行试验段施工，依据填料不同分别进行试验，对路堤填料进行试验分析。依据试验结果，确定出压实设备类型, 工序配套方法, 工作段长度, 卸堆料距离，每层材料的松铺厚度, 碾压遍数以及填筑时最佳含水量范围和各种压路机的行驶速度，经监理工程师批准后作为以后路堤填筑施工参考运用标准。路基填筑施工方法A 复原路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。B 清除填方范围内
13、的草皮，树根，淤泥，积水，并翻松，平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。C 选择的相宜的取料场，选择相宜的填筑材料，提前作好标准击实试验并经监理工程师批准。D 地面横坡陡于1：5时，原地面应挖成台阶后填筑，地面横坡陡于1：2.5时，应作特殊处理，防止路堤沿基底滑动。E 采纳水平分层的方法填筑路堤，依据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般限制每层压实厚度20cm。F 土方的挖, 装, 运均采纳机械化施工，一般用挖装机械配备自卸汽车运土，按每延米用土量严格限制卸土，推土机把土摊开，平地机整平。G 当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾, 晒也可在路基上用铧犁翻拌晾晒
14、；当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。H 当路堤宽度, 厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧依次碾压。压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。I 依据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认或旁站。J 在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度，以利于排水，并留意天气预报，刚好碾压成型，防止填土被雨水泡软。K 进入初冬填筑路堤时，尽量昼夜连续施工，取土场进行覆盖，保证填土不受冻害影响，每天填筑的土层要当天碾压成型。L 达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，防护，确保路堤填筑质量和稳定性。M 设计在填方路段的桥涵构造物要提前施工，桥涵两侧填土应特殊留意，填筑材料必需符合设计及规范要求，台背填方最好与路堤填方同步协调进行，桥台旁边协作小型压实机械压实，台背回填和路堤填充方结合部要特殊重视，如后填台背要挖台阶，保证压实度合格。雨季应防止地面水流入，如有积水要刚好解除，确保台背压实质量，严防因桥头填土沉降而造成的跳车。N 半填半挖路基和填挖交界处的路基，要结合挖方路基的施工要求进行，填方一般从低处起先，按距路基顶面的不同高度限制压实度标准，最终一层要翻松挖
