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1、中德职业技术学院电控技术检测与维修孙楚轩1、电控系统主要组成部分及各部主要作用？传感器、ECU、执行器；传感器-采集控制系统的信号，并转换成电信号输送给ECU；电子控 制单元一一ECU,给各传感器提供参考电压，接受传感器信号，进行存储、计算和分析处理后执 行器发出指令；执行元件一一由ECU控制，执行某项控制功能的装置。2、汽车电控燃油油喷射系统中L型与D型区别？D型利用绝对压力传感器检测进气管中的绝对压力，电脑根据进气管内的绝对压力和发动机的转 速推算出发动机的进气量，再根据进气量和发动机的转速确定基本喷油量。L型利用空气流量计 直接测量发动机的进气量，电脑不必进行推算，即可根据空气流量计计算
2、与该空气量相应的喷油 量。3、空气流量计主要分类？空气流量计的类型：叶片式、卡门涡旋式、热线式和热膜式。5喷油器分类？受什么控制？作用？调节方式？分类：根据喷射方式：MPI用喷油器和SPI用喷油器;根据喷射形式分：针阀式和孔型。EFI中使 用的是电磁式喷油器，安装在进气歧管或者进气道附近缸盖上，根据ECU提供的喷射新号进行 燃油喷射，就是电信号转换为燃油信号，使燃油雾化喷射。方式：喷油正时和脉宽。6电磁式曲轴传感器的工作原理及作用？原理：当磁阻轮轮齿与传感器线圈不对中时，轮齿和电磁线圈之间的空气间隙比较大，因而磁场 比较弱。当磁阻轮的轮齿接近与传感器线圈对中时，空气间隙比较小，因而围绕传感器的
3、磁场强 度增大，这种交替变化的磁场使传感器线圈内感应出交流电压信号作用：1）产生发动机转速信号，决定基本喷油量和基本点火提前角；2）产生曲轴基准位置信号 （上止点信号），计算曲轴转角；3）产生发动机曲轴转角信号，判定曲轴（或活塞）位置。7.节气门位置传感器检修？根据传感器的信号，ECU还可以知道节气门打开的速度。发动机突然加速时，由于额外的空气流 入发动机，要求混合气较浓。如果ECU收到这个表明突然加速的信号，ECU就会供给必要的较浓 的混合气。ECU还用节气门位置传感器信号控制其他输出。检修部分：用三到四根线连接，点火开通时，电压为5V黑线为打铁线，怠速时最大电阻1000Q， 电压0.5IV
4、。节气门全开时电阻4000Q电压4.5V。8 ECU主要组成部分及各部分的功用？中央处理器作用CPU输入/输出接口 I/O、数模转换器； 存储器：只读存储器ROM、运行数据存储器RAM、可编程数据存储器PRAM；总线：各部分交换 信号的渠道9基本的喷油量取决于进气温度传感器、曲轴传感器和发动机转速传感器。10怠速空气提供方式？ 1）节气门旁通式，气道内装一个不同的怠速空气控制阀；2）节气门直 接调节式，不设怠速旁通通道，直接控制节气门开闭。11. VVT i控制系统结构组成？由V VT i控制器、凸轮轴正时控制阀和传感器三部分组 成，传感器包括曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、VVT传感器。1
5、2. VTEC系统凸轮名称和工作要求？答：分别为主凸轮轴、中间凸轮轴、次凸轮，分别控制 主进气摇臂、中间进气摇臂、次进气摇臂。要求：1）中间凸轮的升程最大，次凸轮升程最小2） 主凸轮的形线适合发动机低速时主进气门单独工作时的配气相位要求3）中间凸轮的形线适合发 动机高速时主、次双进气门工作时的配气相位要求。13排气控制系统安装氧传感器目的及氧化锆式氧传感器的基本原理1）氧化锆传感器实质是一 个化学电池，又称氧浓度差电池2）若氧化锆管内，外表面接处的气体中的氧的浓度有很大的差 别，3）在氧化锆管内，外表面的两个铂电极之间将会产生电动势。4）所以将氧化锆内，外表 面两个电极间产生的电动势输送给EC
6、UO5 ）当混合气过稀时，排出的废气中氧含量高，传感 器内外侧氧浓度小，两电极间产生的电压很低。反之。混合气过浓时，排出的废气氧含量低，传 感器内外侧氧浓度大，两电极间产生的电压高。在理论空燃比附近，氧传感器输出的电压信号有 一个突变。14废气在循环控制系统功能？将一部分废气引入进气系统，使其与新鲜混合气一起进入气缸中 进行燃烧，以降低混合气中的氧的浓度，同时稀释混合气，使燃烧速度变慢，燃烧温度降低，从 而达到减少燃烧过程中NoX生成的目的。15. 概念：是从火花塞发出点火花，到该缸活塞运行至压缩上止点时曲轴转过的角度。实际点火提前角=初始点火提前角+基本点火提前角+修正点火提前角16. 点火
7、提前角控制：启动时是固定的点火提前角；启动后分别1）基本点火提前角控制（由 发动机转速和负荷确定）2）修正点火提前角控制：暖机修正量、怠速稳定修正量、空燃比反馈 修正量、过热修正量、爆燃修正量、最大和最小提前角控制、其他修正量。17. 初级线圈通电时间长短取决发动机转速和电源供电电压的大小。18. 高压共轨柴油机组成分：燃油低压子系统包括油箱，输油泵、滤清器和低压回油管；共轨 压力控制子系统：高压泵、高压油管共轨控制阀、共轨压力传感器、安全泄压阀和流量限制阀； 燃油喷射控制子系统：电磁阀的喷油器、凸轮轴和曲轴传感器；电控发动机管理系统：电子控 制单元和各种传感器。19安全气囊的原理？汽车遭受碰
8、撞时，碰撞碰撞传感器和防护传感器都检测到突然减速信号，并将信号传给ECU, ECU根据设定的值比较分析判断是否达到碰撞标准，达到则触点闭合一点火器点火一点火剂（引 药）爆炸一充气剂（叠氮化钠固体药片）受热分解释放氮气一气囊膨开形成气垫一保护人体。20. ABS 工作原理？汽车制动时，首先由轮速传感器测出与制动车轮转速成正比的交流电压信号，并送给 ECU,ECU运算单元计算出车轮速度、加、减速度以及滑移率；然后再有ECU控制单元对信号与预 先设定的阈值（又称为门限值）进行比较，根据比较结果控制制动压力调节器的电磁阀动作来改 变制动压力大小，调节制动器的制动力矩，使之与地面附着状况及其他因素相适应，防止车轮被 抱死。21分析怠速控制步进电机式主要控制工作原理？（第二次作业中的）工作原理：当ECU控制使步进电机的线圈按1-2-3-4顺序依次搭铁时，定子磁场顺时针转动，由 于与转子磁场间的相互作用，使转子随定子磁场同步转动。同理，步进电动机的线圈按相反的顺 序通电时，转子则随定子磁场同步反转。转子每转一步与定子错开一个爪极的位置，定子有32个 爪级，所以步进电动机每转一步为1/32圈，步进电机的工作范围为0125个步进级。
