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1、船舶轮机工试题一、单项选择题1、按故障对船的营运和影响分类,对营运无影响,不需停航修理的是（ ）故障。A、小的； B、轻微； C、局部； D、严重； 2、船机磨损故障的特点是（ ）。A、 故障率低； B、故障率随时间延长而增加；C、时间较长； D、故障率随时间延长而降低； 3、 产品的全寿命周期包括（ ）五个阶段。A、论证,设计,制造,使用,淘汰； B、设计,制造,使用,维修,淘汰；C、论证,设计,安装,使用,维修； D、设计,制造,安装,使用,淘汰；4、对船舶机械表面清洗,擦拭,通风,充气,添加油液和润滑脂等工作称之（ ）。A、保养； B、维修； C、修理； D、监控；5、（ ）是船舶营运中
2、发生影响航行安全的故障而船员难于自行修复,必须进船厂或航修站修理的工程。A、检修； B、小修； C、航修； D、中修；6、关于金属表面层结构及性质的理解,错误的是（ ）。A、金属表面层的硬度一般比基体低； B、最薄的一层为吸附气体层；C、表面层的物理,化学缺陷容易形成应力集中源而导致裂纹； D、表面层硬度高于基体硬度,耐磨性增加,腐蚀性却下降；7、摩擦表面没有加入任何润滑剂,所发生的摩擦是（ ）。A、纯净摩擦； B、干摩擦； C、流体摩擦； D、混合摩擦；8、按摩擦副的运动形式分为（ ）摩擦和（ ）摩擦。A、动/静； B、滑动/滚动； C、干/液体； D、边界/液体；9、船机零件的磨损遵循的一
3、般规律依次是（ ）。A、正常磨损期,磨合期和急剧磨损期； B、正常磨损期和急剧磨损期；C、磨合期,正常磨损期和急剧磨损期； D、磨合期和急剧损期；10、在润滑条件下,摩擦表面上出现拉痕的现象是（ ）磨损。A、正常； B、磨粒； C、粘着； D、腐蚀；11、摩擦副表面发生涂抹现象属于（ ）。A、腐蚀磨损； B、疲劳磨损； C、磨粒磨损； D、粘着磨损；12、船舶柴油机的拉缸,实质上是发生严重的（ ）磨损。A、磨粒； B、粘着； C、腐蚀； D、疲劳；13、活塞环与气缸套的拉缸一般都发生在柴油机（ ）。A、高速运转期； B、低速运转期；C、稳定运转一定时间后； D、运转初期；14、二冲程直流扫气柴
4、油机的气缸套发生粘着磨损,磨粒磨损,腐蚀磨损最大部位在（ ）。A、上止点附近； B、下止点附近； C、行程中点； D、全部行程；15、磨合良好的要求之一是使运动副工作表面形成（ ）的形貌。A、稳定动转； B、保证配合间隙； C、彼此适应； D、吻合；16、柴油机曲轴和轴瓦在材料的选取配上主要是出于减少（ ）磨损考虑。A、磨粒； B、粘着； C、腐蚀； D、疲劳17、金属腐蚀若发生在零件的个别部位,则称为（ ）。A、局部腐蚀； B、全面腐蚀； C、宏观腐蚀； D、微观腐蚀；18、高周疲劳是（ ）应力（ ）寿命的疲劳破坏。A、低/高； B、高/低； C、低/低； D、高/高；19、通常以（ ）为指
5、标统计船舶建造能力。A、 净吨； B、 总吨； C、 运河净吨； D、 运河总吨；20、舱容系数较小的船舶，装运密度（ ）的货物易达到满舱满载。A、 大； B、 中等； C、 小； D、 无法确定； 21、当发现主机个别缸有拉缸征兆时，所采取的首要措施是（ ）。 A、 停车； B、 加强冷却； C、 单缸停油； D、 降速；22、根据经验，单件重300400kg的大桶装货物，其堆高应不超过（ ）层。A. 2 B. 3 C. 4 D. 523、 为使分油机起动时分离筒的转速平稳上升，减少起动负荷，一般采用（ ）结构。A、 机械联轴器； B、 弹性联轴器； C、 摩擦联轴器； D、 万向联轴器参考
6、答；24、 液压调速的滑油在正常情况下的换油周期一般是（ ）。A. 一个月； B. 六个月； C. 一年； D. 二年；25、 当废气涡轮增压器损坏时，确定限制柴油机负荷的主要参数应是（ ）。 A、 最高燃烧压力； B、 柴油机转速； C、 排气温度和烟色； D、 柴油机冷却水温度；26、 当排气阀在长期关闭不严的情况下工作，将导致（ ）。A、 积炭更加严重； B、 燃烧恶化； C、 爆发压力上升； D、阀面烧损； 27、 筒形活塞式柴油机的活塞上通常装有（ ）。A、 压缩环与承磨环； B、 压缩环与刮油环；C、 刮油环与承磨环； D、 压缩环、刮油环与承磨环；28、 柴油机缸套承受侧推力侧容
7、易产生（ ）形貌的穴蚀破坏。 A、划痕； B、擦伤； C、凹坑； D、蜂窝状小孔群；29、 气阀阀杆卡死通常的原因是（ ）。 A、 撞击； B、 烧蚀； C、 滑油高温结炭； D、 间隙过大；30、 柴油机曲轴在运行初期发生断裂，其原因通常是（ ）。A、 轴承严重磨损； B、 机座变形； C、 扭振应力过 大； D、 倾覆力矩过大； 31、 柴油机喷油泵密封性的检查方法，普遍采用（ ）。 A、 泵压法； B.、 透光法； C、 自由下落法； D、 煤油渗漏法；32、 分油机出水口大量跑油原因可能是（ ）。 A、 比重环口径太大，水封水太少； B、 比重环口径太小，水封水太多； C、 分离温度偏
8、高 ； D、 分离筒内积渣过多 ；33、 现代船舶主机缸套冷却水系统中的自动调温阀一般是通过（ ）调温的。 A、 调节海水量； B、 调节冷却器海水旁通量； C、 调节淡水泵排量； D、 调节冷却器淡水旁通量； 34、 分油机分离油的密度大，则选择（ ）。A、 小口径的重力环； B、 大口径的重力环；C、 中转速的分油机； D、 大排量分油机 ；35、 用于限制柴油机转速不超过某规定值而在此定值之下不起调节作用的调速器称为（ ）。 A、 极限调速器； B、 定速调速器； C、 全制式调速器； D、 双制式调速器； 二、 判断题（A正确B错误）1. 柴油机气缸套冷却水出口温度过高,会导致缺壁温度
9、过高易引起腐蚀磨损。（ ） 2. 柴油机曲轴主轴承油槽开在上瓦面处。（ ）3. 柴油机曲轴轴颈在周向发生不均匀磨损,会产生圆度误差。（ ）4. 衡量金属腐蚀的几个指标中,最适用于衡量密度不同的各金属腐蚀速度的是重量指标。（ ）5. 在柴油机稳定运转中表征其转速变化程度的参数是稳定调速器。（ ）6. 船上通常采用气阀研磨机修理主机排气阀的阀座与气阀密封面。（ ）7. 活塞环粘着在环槽中时,在保护活塞的前提下进行拆卸。（ ） 8. 当分油机完成分油工作后，首先应切断进油。（ ）9. 若喷油器喷孔直径磨损增大时，其不良影响是雾化均匀度下降。 （ ）10. 喷油器喷孔内外结炭的直接原因在于燃油预热温度
10、不当。（ ）11. 对废气涡轮端定期水洗时的负荷为全负荷。 （ ）12. 自动排渣分油机排渣口跑油的原因之一是高置水箱缺水。（ ） 13. 确定自动排渣分油机排渣时间间隔的因素之一是分油温度。（ ）14. 柴油机机体有时由气缸、机座制成一体而构成。（ ）15. 贯穿螺栓用液压拉伸器上紧时衡量其预紧度，确定是否继续上紧的依据是泵油的次数。（ ）16. 如果柱塞泵式喷射系统油道中的空气排放不净，则会出现喷油压力难以建立。（ ）17. 对于筒形活塞式柴油机为了减轻重量，其主要固定件可没有机体。 （ ）18. 关于活塞的作用是压缩气缸内的空气。（ ）19. 筒形活塞式柴油机的特点是活塞起导向作用。（
11、）20. 铝合金活塞的缺点是膨胀系数大。（ ）21. 船用中、高速柴油机的活塞环分为压缩环、刮油环。（ ）22. 活塞环表面喷镀钼的目的是提高耐磨性。（ ）三、 多项选择题1、渗透探伤除检验零件表面缺陷外,还可用于（ ）探伤。A、检验零件表面缺陷； B、腐蚀程度；C、检漏探伤； D、内部零件探伤；2、下列（ ）不一定位于船舶水线以下。A、 船舶稳心； B、 船舶漂心； C、 船舶浮心； D、 船舶重心；3、影响船舶储备浮力的大小因素包括（ ）。：船舶结构；船舶的航行区域；船舶的用途。A、 ； B、 ； C、 ； D、 、均不包括；4、 在季节区域内航行的船舶根据季节期的不同，可以使用（ ）。热
12、带载重线；夏季载重线；冬季载重线。A、； B、 ； C、 ； D、 、均不可能；5、 两发电机并联工作时，调速器的速度降旋钮调不正确的是（ ）。 A、 两台机器相等，且都调为零；B、 一般两机速度降相等，且都调节在3050刻度；C、 额定负荷大的机器应选择较大的速度降；D、 额定负荷大的机器应选择较小的速度降;6、 指出下列与最低起动转速有可能的因素是（ ）。 A、 柴油机类型； B、 环境温度； C、 燃油品质； D、 进气方式；7、 在船舶进、出港或浅水航道机动操纵中，下述正确的是（ ）。A、 控制主机冷却水温度，保持稳定； B、 减少主机空冷器冷却水流量；C、 使用低位海底阀门保证正常吸
13、水； D、 换用重质燃油； 8、 关于润滑系统管理中，正确的是（ ）。 A、 备车时，应关闭滑油泵； B、 滑油压力过低时，将会使轴承磨损； C、 停车后，应立即停止滑油泵运转；D、 滑油温度过高时，易使滑油氧化；9、对曲轴箱油氧化变质速度起催化作用而加速氧化的因素不正确的是（ ）。 A、 滑油中漏入铁锈和油漆； B、 滑油压力波动； C、 滑油中漏入水分； D、 环境温度； 10、 船舶在静水中横倾的原因不正确的是（ ）。A、 船舶重心不在纵中剖面上； B、 船舶重力和浮力不相等；C、 船舶重力和浮力作用在同一垂线上； D、 重心和浮心距基线距离不相等； 11、 柴油机气阀常见的阀面锥角有（ ）两种。 A、 10； B、 15； C、 30； D、 45；12、 指出下
