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1、第一章 工程概况1.1编制说明1.1.1编制依据1) 北京市地铁铁1号线线加装屏屏蔽门工工程及北北京市地地铁2号号线加装装屏蔽门门工程接接触轨改改移工程程招标文文件；2) 北京城建设设计发展展集团股股份有限限公司设设计的有有关设计计图纸及及资料；3) 中铁电气化化勘察设设计研究究院有限限公司设设计的有有关设计计图纸及及资料；4) 北京市现行行工程建建设的有有关规范范、规程程、标准准和定额额；5) 国家及北京京市相关关的法律律、法规规、政策策；6) 轨道交通的的相关规规范及标标准；7) 地下铁道道工程施施工及验验收规范范（GGB 5502999-119999）；8) 铁路轨道道工程施施工质量量及
2、验收收标准（TTB1004133-20003、JJ2488-20004）；9) 铁路轨道道工程质质量检验验评定标标准(TB1104113-998）；10) 城市轨道道交通测测量规范范（GGB5003088-20008）；11) 建筑施工工场界噪噪声限值值（GGB1225244-900）；12) 城市区域域环境噪噪声标准准（GGB30096-93）；13) 城市区域域环境振振动标准准(GGB5003088-20008)；14) 施工现场场临时用用电安全全技术规规程（JJGJ 46-88）；15) 北京市建建筑安装装工程施施工技术术资料管管理规定定京建建质（119966）488号；16) 城市轨道
3、道交通直直流牵引引供电系系统（GGB/TT104411-20005）；17) 电缆外护护层（GGB/TT129952.1-220088）；18) 轨道交通通15000V及及以下直直流牵引引电力电电缆及附附件（GGB/TT284429-20112）；19) 固体绝缘缘材料电电气强度度试验方方法工频频下的试试验（GBB/T114088.1-19999）；20) 我公司在城城市轨道道交通工工程中的的相关类似似施工经经验，施施工方法法，技术术性文件件等；21) 公司一体化化管理体体系文件件要求；22) 施工调查相相关资料料；以上技术标标准和规规范如有有更新版版本的，遵遵照新版版本执行行。1.1.22编
4、制范范围本投标书编编制范围围为北京京市地铁铁1号线线加装屏屏蔽门工工程以及北京京市地铁铁2号线加加装屏蔽蔽门工程程接触轨轨改移工工程招标标文件中中指定的的工程范范围。1.1.33编制原原则1）确保安安全第一一的原则则安全是永恒恒的主体体，施工工生产永永远将安安全放在在第一位位；所有制制定的技技术措施施、施工工方案、现现场调度度指挥组组织等均以确确保施工工安全为为前提；在车站站既有线线上进行行施工，安安全至关关重要，安安全就是是生命，我我们将把把安全作作为本工工程施工工的重点点。结合接触轨轨改移的的工程特特点，制制定一系系列的符符合实际际要求的的安全规规章制度度和规程程，安全全知识培培训教育育主
5、要内内容：既既有线地地铁施工工的危险险源，针针对性防防范措施施，既有有地铁各各种设备备的保护护等方面面的内容容。2）技术方方案优化化原则1、首先编编制施工工技术方方案前，应应熟悉招招标文件件内容和和设计图图纸的各各方面要要求（技技术、质质量、工工期、安安全等），再再通过现现场的实实地勘察察和调查查，编制制的技术术方案才才能切合合实际，有利于施工。2、其次按按照招标标文件和和设计图图纸编制制的施工工技术方案案应具备备科学合合理、安安全可靠靠、切实实可行，确保质量的原则进行编制；同时施工技术方案应重点突出施工安全、技术、质量、文明施工等方面的要求，把确保工程安全、质量、工期、周边环境秩序作为前提，
6、科学合理有序的安排施工顺序。3、认真做做好施工工现场的的人员组组织和管管理工作作，减少少施工对对站台周边边环境和站内既有有线环境境的影响响。杜绝各各类危险险源的发发生，以以确保列列车运营营的安全全和车站站的卫生生等环境境的各项项指标，从从而树立立北京市市地铁11号线和和2号线线加装屏屏蔽门工工程接触触轨改移移工程的的良好形形象。4、在实施施性施工工组织设设计编制制中，进进行多种种施工方方案的综综合比选选，针对对不同工工序，择择优选用用最佳方方案，科科学组织织，合理理安排，施工前不断的优化方案成为工程施工管理的行动指南。3)确保工工期原则则根据业主对对本合同同段的工工期要求求，编制制科学、合合理
7、、切切实可行行的施工工进度计计划，合合理安排排每道工工序时间间节点和和内容。在在实施过过程中，根根据实际际施工进进度完成成情况，动动态灵活活的调整整计划，在确保地铁安全运营和质量的前提下实现工期目标，满足业主的总体进度计划要求。4）确保资资源配置置优质高高效的原原则根据本工程程接触轨轨改移的的实际情情况，对对人员、机机械、工工具、材材料等主主要内容容进行资源源优化配配置。按按照优质质高效、科科学管理理的原则则配置施施工要素素。通过过严格地地贯彻执执行ISSO90001质质量管理理体系进进行全过程动态态控制，强强化标准准化管理理，提高高工作效效率，实实现优质质高效的的目标。5)科学配配置原则则在
8、本工程的的接触轨轨改移施施工组织织设计的的编制中中始终按按照技术术可靠、安全可靠、质量可靠，一切以确保安全的原则确定施工方案，在确保100%安全的前提下组织施工。根据本合同同段的工工程量及及各项管管理目标标的要求求，对施施工要素素及资源源实行科科学配置置，选派派有施工工经验的的管理人人员、专专业化施施工队伍伍、优良良先进的的施工设设备投入入到本工程程施工中中，确保保流动资资金的周周转使用用，建设设资金做做到专款款专用。6)效益控控制原则则效益是施工工企业生生存和发发展的源源泉，施施工技术术方案的的选择，工工程管理理的目标标都要在在保证安安全、质质量、工工期的前前提下合合理地进进行效益益控制。1
9、.2工程程概况1.2.11工程主要要内容概概况1) 北京地铁11号线加加装屏蔽蔽门工程程-接触触轨改移移，西起起苹果园园，东至至八王坟坟（即四四惠东站站），线线路全长长约311公里，车车站共223座。其中中苹果园园、古城城、八角角游乐园园三个地地铁站不不在招标标范围内内。接触触轨改移移车站共共20座座。2) 北京地铁22号线加加装屏蔽蔽门工程程-接触触轨改移移，又称称环线，全全长233.1公公里；线线路图呈呈较规则则的圆角角矩形；线路东东段、北北段、西西段的走走向和北北京二环环路重叠叠， 共共18座座车站。接触轨改移车站共18座3) 北京地铁11号线和和2号线线接触轨轨改移工工程主要要工作内内
10、容有：新接触轨支支架安装装、接触触轨安装装、防护护罩及支支架的安安装、电电缆架设设，原有有接触轨轨拆除、防防护罩拆拆除、电电缆拆除除、防火火堵料拆拆除等主主要内容容。1.2.22工程主要要设计技术术参数概概况1) 本工程主要要配合北北京地铁铁1号线线和2号号线加装装屏蔽门门工程的的土建加加固实施施，正线线导式车车站站台台范围内内布置于于行车方方向左侧侧的接触触轨重新新布置于于行车方方向右侧侧，原行行车方向向左侧接接触轨拆拆除。本本工程包包括北京京地铁11号线（苹苹果园站站、古城城站、八八角游乐乐园站外外）和22号线所所有车站站屏蔽门门安装范范围内既既有接触触轨的拆拆除及移移设。为为不影响响地铁
11、线线路的正正常运营营，以上上施工工工作要在在夜间地地铁停运运期间进进行。2) 本项目牵引引网采用用上部低低碳钢接接触轨供供电方式式，系统统标称电电压DCC7500C,允允许电压压波动范范围为55009000V。3) 接触轨的安安装中心心线至线线路相邻邻走行轨轨内侧的的距离为为70005mmm,接触触轨顶面面至走行行轨顶面面的距离离为14405mmm.接触触轨支撑撑的间距距一般为为40000mmm,特殊殊情况下下不大于于45000mmm,防护护罩支架架布置间间距为220000mm,并与接接触轨支支撑块错错开布置置。4) 本工程接触触轨采用用复合材材料分体体式FBBS绝缘缘支架进进行支撑撑固定，接
12、接触轨通通过额定定电压330000V的分分体式绝绝缘支架架固定在在整体道道床上。5) 接触轨弯头头型号为为JU-52，弯弯头材质质为055铝（005ALL）,长度度为2.7755米。电电缆连接接板采用用Q2115-AA钢板，防防护罩支支架材质质为玻璃璃钢。4 第二章 本本工程重重点、难难点分析析及对策策根据北京地地铁1号号线及22号线接接触轨改改移的工工程特点点，在既既有线进进行施工工作业，如如何做好好安全工工作是本本工程的的关键点点。同时时施工作作业时间间短、专业业工序多、车站站及地铁铁线环境境保护要要求高，通通过对本本工程的的特点分分析，结结合我公公司类似似地铁工程程施工管管理经验验，分别
13、别对本工工程的重重点、难难点进行行分析，并制定了相应技术、管理、组织、经济等方面的措施，确保项目各目标（安全、质量、工期、环保、文明施工等）的圆满实现。2.1重点点、难点点分析2.1.11多专业业协调配配合和施施工组织织管理难难度大本工程项目目涉及的的专业面面广，本本工程为为多专业业综合性性城市地地铁交通通工程，重点为接触轨、电缆、防护罩等拆除运输以及接触轨安装施工工作以及电缆的埋设。难点是将各个工序统筹安排协调好，资源配置好。由于本工程是在既有地铁线上施工，主要是安全生产压力大，任务重，夜间施工时间短。在既有地铁线施工过程中，安全方面不能有任何问题出现。必须要保证列车的行车安全，既有地铁设备
14、、人员安全，这些是本工程的重点和难点，也是工作的重心任务。我们将在施工总体安排中，统筹计划、协调配合、科学管理、有序组织多专业施工，确保工程顺利完成。2.1.22安全、环环境保护护、文明明施工管管理难度度大本工程是在在既有地地铁线施施工，安安全是本本工程的的关键和和重点。我我们将把把安全放放在首位位，在安安全方面面，我们们建立安安全生产产管理机机构和安安全生产产管理领领导小组组，采用用领导值值班制度度，加强强现场的的安全管管理工作作，按照照要求配配备专职职安全员员、全体体工作人人员都必必须进行行针对性性的安全全生产教教育和培培训。做做到人人人都懂地地铁施工工安全，所所有参加加人员都都熟悉地地铁
15、改造造的安全全要领，掌掌握地铁铁施工安安全的各各项规章章制度，人人都把安全放在首位，共同相互配合做好安全生产工作。项目地处北北京市，而且在地铁站内既有线施工。因此施工中必须做好文明施工及保护环境工作，严格控制污染物排放至关重要,如何制定好环境保护及文明施工的措施是施工的重点。2.1.33夜间施施工时间间短、工程程进度要要求高本工程要求求保证列列车正常常通行不不受影响响，就必必须在夜夜间进行行施工。主主要是每天施施工作业业时间短短（夜间间施工只只有2-2.55小时），施施工场地地狭窄，地铁车站和地铁既有线旁不能临时堆放任何工具和材料设备。施工过程中所用的所有工具、材料，机械设备必须当天用，当天清理，每天要做到工完清场，专人负责检查工作。要求保证各个施工工序节点准点完成，就必须在施工前合理安排和计划好每道工序的时间，严格控制工序时间节点，才能保证工期的要求。这些相关因素的影响，我单位只有在施工组织管理上必须做到精细化和规范化，才能保证工程的安全质量和工期要求。我公司在城城市轨道道交通工工程中的的相关类类似施工工经验，施施工方法法和技术术都能很很好的完完成该项项目。2.2工程程重点和和难点的的主要针针对性措措施在认真研究究招标文文件和现现场调查查的基础础上，针针对本工工程重点点和难
