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1、施工组织设计建议书表1 施工组织设计文字说明第一章 编制依依据与原原则第一节 编制依依据一、浙江省省台缙高高速公路路台州至至仙居段段建设项项目土建建工程SS1合同同段招标标文件和和交通部部公路路工程国国内招标标文件范范本（119999年版）。二、标前会会议所澄澄清的问问题及补补遗书等等。三、合同规规定采用用的施工工技术规规范，验验收标准准及质量量、安全全技术规规程。四、现场实实地勘察察调查资资料。五、我单位位的技术术实力以以及近年年来参加加公路、市市政等类类似工程程的施工工经验，目目前可投投入的机机械设备备和人员员。第二节 编制原原则一、管理人人员和施施工队伍伍：组织织精干、高高效的项项目管理
2、理机构，选选派具有有多年高高速公路路桥梁、隧隧道、路路基专业业施工经经验的管管理人员员和技术术人员组组成强有有力的项项目领导导班子。就就近调集集具有类类似工程程施工经经验专业业施工队队伍参加加本合同同段施工工。二、施工组组织：统统筹安排排施工，做做到均衡衡生产，采采用先进进的组织织管理技技术，提提高施工工机械化化程度，降降低成本本，提高高劳动生生产率，减减轻劳动动强度。三、机械设设备配套套：采用用先进的的机械设设备，组组成配套套合理、高高效的机机械化作作业线，充充分发挥挥设备的的生产能能力。四、施工工工艺：根根据本工工程特点点和施工工内容，结结合我单单位多年年来类似似工程的的施工经经验，运运用
3、我公公司开发发的先进进的国家家级、部部级工法法，桥梁梁钢构部部分采用用挂篮悬悬壁施工工，隧道道开挖采采用光面面爆破施施工工艺艺，实行行样板引引路、试试验先行行。五、文明施施工和环环境保护护：合理理布置生生产生活活临时设设施，施施工生产产按标准准化作业业，配合合业主与与地方搞搞好关系系，做到到文明施施工。严严格按照照环境境保护法法要求求，积极极维护当当地自然然环境和和生态环环境，保保持线路路两侧原原有植被被，最大大限度地地减少施施工对自自然生态态的破坏坏，保护护环境，防防止水土土流失。第二章工程程说明第一节工程程概况一、工程简简介台缙高速公公路是浙浙江省交交通建设设“二纵二二横十连连一绕二二通道
4、”中的一一连，是是浙江省省“十五”规划中中的主要要基础设设施之一一。全长长约有1126公公里，工工程分期期实施。本期实施的的台州至至仙居段段高速公公路（台台缙高速速公路东东段），起起点为KK0+0000与与同三线线甬台温温高速公公路台州州段相交交（甬台台温桩号号为K66+7444），在在起点处处设水洋洋枢纽。路路线所经经的主要要城镇：临海市市的沿江江镇、汛汛桥镇、江江南办事事处、古古城办事事处、永永丰镇、括括苍镇、白白水洋镇镇；仙居居县的下下各镇、大大战乡、止止于仙居居城关。与与拟建的的台缙高高速公路路西段相相接，设设置仙居居互通。本次招标共共划分十十个合同同段，其其中S11合同段段桩号为为K
5、0+000K3+1000（含互互通）的的路基及及结构物物土建工工程，主主线长33.100Km。二、主要技技术标准准本项目全线线按四车车道高速速公路标标准建设设，设计计时速1100kkm/hh，整体体式路基基宽度226m，分离离式路基基宽为113m。本工工程路基基填料以以土石（砂砂砾、卵卵石）混混合料为为主。本本合同段段软基处处理路段段总长度度约为22.0334kmm，根据据路段软软土特点点，采用用塑料排排水板、水水泥粉喷喷桩、粒粒料桩、抽抽真空结结合等载载（或超超载）预预压和预预应力预预制管桩桩五种处处理方案案。桥梁比路基基窄0.55m（两两侧各窄窄0.225m），设计计荷载汽汽-超20级、挂
6、-120；桥下下净空：高速公公路及一一、二级级公路5.00m，三三、四级级公路4.5m；地震震烈度：基本烈烈度VII度；设设计洪水水频率：特大桥桥1/3300，其其它1/1000。隧道道采用分分离式、单单向行驶驶双车道道，净宽宽10米，最大大净高7.122米。三、工程内内容及主主要工程程量本合同段主主要工程程内容为为此区间间内的路路基土石石方、隧隧道工程程、桥梁梁工程、防防护工程程、排水水与涵洞洞工程、互互通立交交工程等等。主要工程量量有路基基土石方方挖方77.566万m3，填方方23.2万mm3，软基处处理2.0344Km，雪雪岭隧道道单洞延延米25553米米（左洞洞12773米，右右洞12
7、280米米），互互通立交交匝道22.7336Kmm，其中中匝道桥桥11661米/2座，匝匝道隧道道3855米/11座。第二节自然然条件一、地形、地地貌本工程所经经区域属属闽浙浙东侵侵蚀中低低山丘陵陵区，地地势西高高东低，自自西向东东逐渐倾倾斜，至至沿海地地区展为为平原，地地貌形态态明显受受华夏和和新华夏夏系构造造制约，山山脉与盆盆地呈北北东、北北北东向向排列。二、地质概概况本工程工作作区揭落落的地层层主要有有：（1）前第第四系地地层侏罗系上统统（J33x），以以火山碎碎屑岩为为主，主主要由酸酸性火山山岩组成成。（2）白垩垩系（KKlc.K2tt），主主要岩性性有中厚厚层状的的紫红色色钙质粉粉砂
8、岩等等沉积类类岩组成成。（3）第四四系残坡坡积层（eldlQ），主要为含碎石亚粘土，含粘性碎石等，分布在低山丘陵区山坡，厚度较薄。（4）第四四系上更更新系统统冲积层层，冲洪洪积层，坡坡洪积层层与冲洪洪积平原原（allQ3、alPlQQ4、dlPlQQ3）岩岩性主要要为含角角砾亚粘粘土，含含碎石亚亚粘土，含含粘性土土块石等等。（5）第四四系全新新统冲海海积层、海海积层、冲冲洪积层层、坡洪洪积层（almQ4、mQ4/alPlQ4、dlPlQ4）。冲海积层、海海积层，主主要分布布于冲海海积平原原，上部部分布厚厚层海积积淤泥，总总层厚一一般5.018.0米。三、地震根据国家质质量技术术监督局局2000
9、1年22月份发发布的中中国地震震动参数数区划图图（GGB188306620001），工工作区地地震动参参数峰值值加速度度分区为为0.05区区（地震震烈度小小于度区）。工工作区及及其附近近范围内内，地震震具有震震级小，烈烈度低等等特点，根根据交通通部公公路工程程抗震设设计规范范（JJTJ000489）等等有关规规定，本本工程一一般考虑虑简易设设防。四、气象沿线地区属属亚热带带季风气气候，以以温和、湿湿润、多多雨为主主，受季季风影响响，全市市气候季季节性变变化明显显。常有有灾害性性天气主主要为干干旱、台台风、暴暴雨等。年年温差较较小。根据台州市市气象局局19551年至至20001年气气象资料料统计
10、：多年平均气气温177.0，最高高气温440.88，最低低气温-9.99；历年平均降降水量115222.5（mmm），历历年平均均降雨天天数1770.88（天），全全年降雨雨量主要要集中在在两个雨雨期，即即466月梅雨雨期和88100月台风风雨期；历年平均日日照总数数为17764.5小时时。台风是本线线路所在在区域一一个重大大气象要要素。解解放后，登登陆台州州12级级以上的的台风113次，最最大风力力50.4米/秒，历历年十分分钟最大大风速225米/秒（119755年8月月）。台台风影响响一般规规律为平平均每年年122次，最最多可达达344次，影影响季节节一般为为799月，最最早5月月，最迟迟
11、11月月。五、河流水水文路线所经地地区水资资源丰富富，水网网密布，四四通八达达。路线线所在区区域的河河流，以以仙葭岭岭、括苍苍山脉为为分水岭岭，分属属于椒江江、瓯江江和钱塘塘江三大大水系，河河流主要要为灵江江流域。永安溪是椒椒江上游游干流，发发源于仙仙居、缙缙云、永永嘉三县县交界的的大洋山山（属括括苍山脉脉）北坡坡，从南南向北经经曹店折折向东北北，经横横溪至仙仙居城关关南改向向东流，经经白水洋洋东南流流，在渡渡头叶与与始丰溪溪汇合称称灵江，经经临海至至三江口口汇永宁宁江后称称椒江，经经椒江东东海入台台州湾。第三节施工工条件一、交通条条件本工程临近近甬台温温高速公公路、1104国国道、335省道
12、道（临海海至石柱柱），交交通方便便。同时时利用其其它可利利用乡村村道路（改造加固），局部路段需修建施工便道。外接道路为K0+000处，外接104国道。临时工程一一览表便道、便桥桥数量新建便道（KKm）0.55新建便桥（m/座）20/1利用地方道道路（需需改造加加固）（KKm）0.90利用地方桥桥梁（需需改造加加固）（m/座）0二、沿线筑筑路材料料、水、电电等建设设条件沿线筑路材材料丰富富，路基基填料可可利用开开挖路堑堑和隧道道土石碴碴，借方方可沿线线开采。圬工结构、桥桥涵结构构、隧道道要求的的碎石材材料及石石块，可可以自行行轧制。结结构工程程用砂可可从永安安溪砂场场采购。拟拟和二、三三、四合合
13、同段联联合在原原灵江大大桥下游游设置一一个临时时码头，以以方便调调配永安安溪砂砾砾的运输输。筑路材料供供应示意意图如下下页图所所示。钢材、水泥泥及其他他工程材材料需外外购。沿线灵江、永永安溪及及其支流流水资源源基本可可满足工工程要求求，局部部可打井井取水，村村镇均有有自来水水和供电电设施。施施工用电电可与业业主和当当地政府府部门协协商解决决。 三、取料料场、弃弃料场筑路材料供供应示意意图根据设计资资料，本本工程的的取料场场、弃料料场设置置如下表表所示。为为保护环环境，须须对取料料场取料料后恢复复绿化，采采取适当当的防护护和排水水措施。对对弃料场场在弃料料后恢复复绿化，采采取适当当的防护护和排水
14、水措施。取料场、弃弃料场一一览表序号中心桩号位置料场性质运距（Km）取土、弃土土数量（m3）永久占地（m2）供应或弃方方起讫桩桩号备注1水洋枢纽AA匝道左侧5000米弃料场0.15弃方2000004500（经经济林地地）AK0+6650AK11+0335（隧隧道2000米）2K1+6000两侧弃料场0.10弃方570000150000（水田田）K1+8220KK3+110000（隧道道2000米）第四节 主主要工程程特点一、本合同同段临近近甬台温温高速公公路、1104国国道，施施工中要要防止对对交通的的严重干干扰。特特别是水水洋枢纽纽的B匝匝道桥上上跨甬台台温高速速公路段段。二、本合同同段桥梁
15、梁上部结结构为预预应力空空心板梁梁，及路路基的预预制块等等可在预预制场集集中预制制。三、桥梁工工程高空空作业和和隧道开开挖掘进进作业，存存在诸多多不安全全因素，施施工中需需做好各各项安全全防范措措施，以以确保安安全施工工。四、本工程程所在区区域易受受台风季季节的影影响，施施工中应应注意考考虑。五、本合同同段工程程重点在在B匝道道桥和雪雪岭隧道道。匝道道桥采取取支架现现浇和悬悬壁浇筑筑两种方方法；雪雪岭隧道道，采用用新奥法法施工。施施工中超超前地质质预报工工作、围围岩的监监控量测测工作，需需贯彻始始终。六、B匝道道桥预应应力悬浇浇箱梁体体系转换换工艺繁繁杂，对对质量要要求高。七、大跨径径预应力力砼连续续箱梁采采用悬臂臂浇注线线型控制制难度大大。八、隧道二二次衬砌砌为自防防水体系系，采用用S100级防水水砼，砼砼施工的的好坏直直接影响响隧道的的质量。九、雪岭隧隧道汽车车通道与与正线隧隧道相交交处的三三通区为为三维空空间结构构，结构构受力复复杂，一一定要按按设计施施工顺序序进行施施工。
