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1、2路面选择题单选题（下列各题中，只有一个被选项最符合题意，请将它选出并填入括号中）1级配碎石适用于各级公路的（ A ）。A基层和底基层 B面层和基层 C上面层和下面层 D基层和土基2符合级配、塑性指数等技术要求的天然砂砾，可用做（ A ）的基层。A一级和一级以下公路 B二级和二级以下公路 C三级和三级以下公路 D四级和四级以下公路3填隙碎石适用于（ A ）。A各级公路的底基层 B二级公路基层 C二、三、四级公路基层 D三级公路面层4级配碎石用做基层时，其压实度不应小于（ D ）。A90% B93% C95% D98%5级配碎石用做底基层时，其压实度不应小于（ D ）。A90% B93% C95
2、% D96%6热拌沥青碎石的配合比设计采用（ B ）。A拉伸试验 B马歇尔试验 C弯拉试验 D劈裂试验7水泥或石灰、粉煤灰稳定细粒土不能用做（ B ）的基层。A二级和二级以下公路 B高级路面 C二级和二级以上公路 D三级和三级以上公路8垫层是设置在（ B ）之间的结构层A底基层与基层 B底基层与土基 C上底基层与下底基层 D面层与基层9高速公路、一级公路铺筑沥青路面时，道路石油沥青应采用符合规范要求的（ B ）。A 轻交通道路石油沥青技术要求 B重交通道路石油沥青技术要求 C道路用乳化石油沥青技术要求 D一般道路石油沥青技术要求10经检验属于酸性岩石的石料，用于高速公路、一级公路时，宜使用（
3、B ）的沥青。A针入度较大 B针入度较小 C针入度没有要求 D针入度适中11一般情况下，各交通等级路面所使用水泥的初凝时间不早于（ D ）。A0.5 h B1.0 h C1.2 h D1.5 h12一般情况下，各交通等级路面所使用水泥的终凝时间不迟于（ A ）。A10 h B12 h C15 h D20 h13现有路面回弹弯沉值是用杠杆式弯沉仪由标准汽车按（ B ）测定的。A前进加荷法 B前进卸荷法 C后退卸荷法 D后退加荷法14一般情况下，路面的轮载累计重复作用次数越多则该路面的回弹弯沉值（ B ）。A越大 B越小 C相等 D不一定15公路沥青路面设计规范JTJ014-97规定，新建沥青路面
4、受力计算方法是以（ C ）计算路面厚度。A强度 B回弹模量 C设计弯沉值 D弯拉应力16在车轮荷载的重复作用下，混凝土板会在（ B ）其极限抗弯拉强度出现破坏。A高于 B低于 C等于 D等于和小于17不均匀的基础变形会使混凝土板与基层脱空，在车轮荷载作用下板产生过大的（ D ）而遭破坏。A压应力 B剪应力 C附加力 D弯拉应力18水泥混凝土道路荷载应力的计算是应用有限元法对轴载作用于（ C ）矩形板纵向边缘中部所产生的荷载应力进行计算分析。A两边自由 B三边自由 C四边自由 D一边自由19沥青路面厚度计算是根据多层弹性理论、层间接触条件为完全连续体系时，在（ D ）作用下，轮隙中心处实测路表弯
5、沉值等于设计弯沉值的原则进行计算。A单圆集中荷载 B双圆集中荷载 C单圆均布荷载 D双圆均布荷载20水泥混凝土路面产生最大综合疲劳损坏的临界荷位选用板的（ C ）。A横缝边缘中部 B纵缝边缘底部 C纵缝边缘中部 D板角21水泥混凝土路面基层顶面当量回弹模量采用（ A ）程序进行计算。A三层弹性体系 B三层弹塑性体系 C四层弹性体系 D四层弹塑性体系22贫混凝土基层粗集料最大公称粒径应（ B ）钢纤维混凝土与碾压混凝土粗集料最大公称粒径。A小于 B大于 C大于或等于 D小于或等于23只在接缝区和局部范围（边缘和角隅）处配置钢筋的混凝土路面叫（ A ）路面。A普通混凝土 B钢筋混凝土 C连续配筋混
6、凝土 D预应力混凝土24基层的裂缝及老路面上原先的裂缝或接缝会在新铺沥青面层上相同位置重新出现叫（ C ）。A龟裂 B缩缝 C反射裂缝 D涨缝25采用水泥稳定碎石土、砾石土或含泥量大的砂、砂砾时，宜掺入一定剂量石灰进行综合稳定，当水泥用量占结合料总量的30%以下时，应按（ C ）设计。A水泥稳定类 B水泥石灰稳定类 C石灰稳定类 D石灰水泥稳定类26在车轮荷载的重复作用下，混凝土板会在低于其极限（ B ）出现破坏。A抗剪强度 B抗弯拉强度 C抗压强度 D抗拉强度27热拌沥青碎石适用于柔性路面（ D ）。A面层 B底基层 C隔离层 D上基层及调平层28乳化沥青碎石混合料适于各级公路（ B ）。A
7、面层 B调平层 C隔离层 D上基层29由粗粒土、中粒土构成的高速公路、一级公路水泥稳定类基层的压实度（ A ）。A98% B96% C95% D93%30由粗粒土、中粒土构成的高速公路、一级公路水泥稳定类底基层的压实度（ B ）。A98% B96% C95% D93%31由粗粒土、中粒土构成的二级和二级以下公路水泥稳定类基层的压实度（ B ）。A98% B97% C96% D95%32由粗粒土、中粒土构成的二级和二级以下公路水泥稳定类底基层的压实度（ C ）。A98% B96% C95% D93%33水泥稳定类结构的水泥剂量应通过配合比设计试验确定，但设计水泥剂量宜按配合试验确定的剂量增加（
8、B ）。A0%0.5% B0.5%1% C1.0%1.5% D1.5%2%（长）34、适用于各级公路的基层和低基层的粒料是（C）A、泥结碎石B、填隙碎石C、级配碎石D、级配砾石E、天然砾石35、路面基层粒料类嵌锁型的是（B）A、级配碎石 B、泥结碎石C、水泥稳定碎石D、沥青贯入碎石36、嵌锁型粒料路面基层或底基层是（A）A、 填隙碎石 B、级配碎石C、石灰碎石 D、水泥碎石37、路面基层粒料类级配型是（D）A、填隙碎石B、天然砾石轧制成碎石C、天然砾石D、符合级配的天然砂砾38、适用于各级公路粒料类基层和底基层的是（C）A. 泥结碎石 B、泥灰结碎石C、级配碎石D、级配碎石39、从质量和技术角
9、度分析，下列哪个粒料基层最好（D）A. 配砾石 B、填隙碎石C、级配碎砾石 D、级配碎石40、从适用范围考虑下列哪个粒料类基层最差（B）A、 级配碎石 B、填隙碎石C、满足要求的天然砂砾D、级配砾石41、在粒料类公路基层中从质量和技术角度分析最好的是（D）A、 嵌锁型 B、无极结合料稳定型C、有机结合料稳定型D、级配型42、级配碎石在用于一级和一级以上公路的基层时，其材料压碎值应小于等于（C）A、20% B、24%C、26% D、28%43、级配碎石基层的压实度不应小于（C）A、 96% B、97%C、98% D、99%44、级配碎石作底基层的压实度不应小于（A）A、 96%B、97%C、 9
10、8%D、99%45、填隙碎石基层的最大粒径不应超过（B）A、40mm B、60mmC、80mm D、90mm46、级配砾石或满足要求的级配天然砂砾基层的重型压实度不小于（C）A、 96% B、97%C、 98% D、99%47、沥青稳定基层施工时，在其底基层上应浇洒（A）A、透层 B、粘层C、封层 D、稀浆封层48、从质量和技术角度分析，下列沥青稳定基层最好的是（A）A、沥青碎石 B、沥青贯入式C、乳化沥青碎石混合料D、沥青表面处置49、不属于公路基层中用无机结合料作为稳定材料的基层是（D）A、水泥稳定类基层 B、石灰稳定类基层C、工业废渣稳定类基层D、沥青稳定类基层50、在下列水泥稳定类基层
11、中，强度最好的是（C）A、水泥稳定砂 B、水泥稳定石屑C、水泥稳定碎石D、水泥稳定细粒土51、在下列稳定类基层中，适用于调整公路基层的有（D）A、水泥稳定砂 B、水泥稳定砂砾C、水泥稳定石屑D、水泥稳定碎石52、我们平时习惯称为“二灰土”的基层是属于（D）A、水泥灰稳定类 B、石灰泥稳定类C、水泥石灰综合稳定类D、石灰工业废渣稳定类53、对中粗粒土的水泥稳定类基层，高速公路和一级公路的压实度要求为（C）A、96% B、97%C、98% D、99%54、对中粗粒土的水泥稳定类基层，高速公路和一级公路的7天抗压强度要求为（B）A、 74mpa B、3-4mpaC、2-3mpa D、2mpa55、沥
12、青路面结构层可分为（B）A、 三层 B、四层C、 五层 D、二层56、沥青路面基层的主要作用是（B）A、直接承受车轮荷载 B、主要承重C.防冻、防湿 D、排水、隔水E、防污染57、沥青路面面层的主要作用是（A）A、 抗滑耐磨B、排水隔水B、 防冻防湿D、抗压抗扭E、 防污防渗58、由连续级配矿料组成的沥青混合料结构主要为（A）A、悬浮密实结构 B、骨架空隙结构C、 嵌挤级配结构D、间断级配结构E、连续级配结构59、在沥青路面施工中，下列哪些情况应浇洒透层沥青（A）A. 在粒料的半刚性基层上B、在有裂缝的旧沥青路面上C、双层或三层沥青铺筑上层时下层沥青已被污染D、水泥砼路面上E、旧沥青路面上加铺沥青面层60、沥青路面施工中，下列哪种情况应铺筑沥青封层（C）A.旧沥青路面层上铺筑沥青层B.水泥砼路面上铺筑沥青层C.沥青面层空隙大、透水严重D.半刚性
