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1、精品范文模板 可修改删除撰写人：_日 期:_项目总工述职报告合集5篇 项目总工述职报告合集5篇 随着人们自身素质提升，报告使用的频率越来越高,其在写作上具有一定的窍门。那么报告应该怎么写才合适呢？以下是我为大家整理的项目总工述职报告篇，欢迎阅读与收藏。 项目总工述职报告篇1 2X年度述职报告 -谈东亚 各位领导、同事们： 02X年是铜陵长江东路项目部工作接近收尾的一年,工作最为繁琐的一年,虽然本工程的节点工程五松隧道自202年3月份就开始施工，但由于中途受前征地拆迁及施工队伍及的影响，隧道及道排进度缓慢，直至工今年在逐渐施工完毕，在这一年中,我始终坚持认认真真学习,踏踏实实干事，清清白白为人，
2、在上级领导和同志们的关心、支持、帮助下,我认真履行职责,坚持原则,积极带领项目部技术人员进行现场施工技术管理、服务、计价和变更索赔等工作。现从德、能、勤、绩、廉等几个方面对自己这一年来作如下总结： 一、学业务、强理论，不断提高自身素质 要想成为一名优秀的工程技术人员，我觉得首先应注重道德修养，积极学习理论知识,自觉运用科学理论武装头脑、指导实践,加强创新意识、发展意识。理论学习是工程技术人员的立身之本，成事之基。22年,我一直将理论学习作为自身的重要任务，自觉做到勤学多想，努力增强党性观念，提高思想政治素质,牢固树立马克思主义的世界观、人生观、价值观，保持良好的道德风尚，终于从一名预备党员转正
3、成为一名正式党员，同时我积极响应公司“学业务、做贡献”活动，先后参加全国注册试验检测师和一级建造师的考试,并且通过了检测师考试。 二、廉洁自律情况 自己始终把廉洁自律作为提高品德修养的头等大事，从思想深处牢固树立堂堂正正做人、明明白白处事、干干净净从政的思想原则，时刻牢记党和国家对一名党员领导干部的基本要求和行为准则，带头执行廉洁自律的各项规定,常修为政之德、常思贪欲之害、常怀律己之心，牢记胡锦涛同志“八荣八耻”的伟大教导,坚持“重人品、干实事、能吃苦、善思考”的工作要求,在日常工作、车辆、办公等方面尽量节俭。三、工作方面 本人在目前的工作岗位上已工作了近4年,经过不断学习、不断积累,具备了比
4、较丰富的工作经验,能够比较从容地处理日常工作中出现的各类问题,在组织管理能力、综合分析能力、协调办事能力和文字言语表达能力等方面,经过多年的锻炼都有了很大的提高,保证了本岗位各项工作的正常运行。本年度工作方面主要如下: 1、责任成本控制方面:积极要求技术人员进行施工图工程量审核和现场工程量复核,严格按照公司下发的责任成本进行控制。对现场与施工图不符的项目进行变更设计，工程数量保持在可控状态。强化数据管理，确保数据真实性，要求施工现场的每一个环节,都要做到层层控制，做好详细的记录,对隧道、道排的混凝土钢筋用量,经常与设计方量进行核对，找出亏方的原因,每道工序都做到了有据可查,并留有影像资料,为以
5、后的变更索赔留下了可靠的依据，经过公司的多次责任成本分析，成本亦保持在可控状态。 2、变更索赔方面：作为项目总工，变更索赔的主要责任人，我深知变更索赔工作之重要性。一年以来,我结合本项目施工特点，工程即将结束，变更索赔计价是本年度的工作重点,我将本年度的工作重心转到计价和变更索赔工作上,我严格要求自己和相关人员熟悉合同、熟悉图纸，熟悉现场，发现问题及时汇报，积极组织现场技术人员发掘变更项目，开发变更思维，积极联系监理、设计、建设单位进行现场踏勘，加强沟通。争取工程量最大化、施工简易化，通过变更索赔来降低项目成本压力。我始终本着“变更不分大与小、不分多与少,积少成多”的原则,积极争取到更多的工程
6、量。目前大大小小的变更优化总金额已达3000万元,多个变更项目都是为降低施工难度和取得效益而变更的。 3、安全质量方面：作为一名项目总工，我深知安全是生产的保障,是效益的前提,没有安全就不可能有长远的效益。在编制好安全方案和应急救援措施的同时，我时刻不忘各项安全措施在现场的落实,进行安全教育安全应急演练,严格履行“安全生产一票否决制，让施工现场不留后患、不留隐患、不留遗憾,做到“宁要安全的效益,不要带血的利润”,使现场安全可控，全年以来未出现安全事故。 施工过程的质量监控是现场质量管理的重要环节，有力的质量监控能使工程质量做到防患于未然,能控制工程质量达到预期的目标,有利于促进工程质量不断提高
7、,作为项目总工,在施工过程中认真会审设计图纸,对原材料、半成品的质量严格把关，严格按规范规程施工，加强技术复核,严格按三检制度进行自检,加强隐蔽工程监督,对关键工序认真审核施工图纸、编制施工方案,有针对性的进行交底并亲自到现场把关，严格按质量标准进行施工，对每一个环节都不忽视,使质量处于可控状态。坚决对工程不合格部位进行了返工处理。四、改变观念、弥补不足之处 在这一年里，我也看到了自己很多的不足之处和问题所在。诸如学习有欠深入，知识不够全面；因自身能力有限,对技术人员的指导和帮助还是太少,施工现场管理次数较少；对自己要求还是不够严格,只求过得去,不求过得硬；缺乏创新意识;有些方面的工作不够主动
8、；跟领导及同事沟通较少等等。这些问题和不足，我决心在今后的工作中认真去克服，努力改进，更要积极改变做人做事的观念,在此我也向在座的各位领导和同事们表示歉意。铜陵长江东路项目部 谈东亚 02X-11-2 项目总工述职报告 篇2 崭新的202X年,就是我在中铁九局七公司工作的第四年,在这四年期间,我经历了一系列的转变，从一名刚刚走出校门的大学生到施工现场的技术人员,从一名入党积极分子到一名正式的党员、从一名工地见习生到目前的项目总工。在此，要感谢各位领导对我的关怀、信任和支持。在这次七公司公开招聘中,我应聘的岗位就是具有一亿元生产能力项目部的项目总工。以下就是我的述职报告,请予审议。 20X年月，
9、为了尽快提高自己的业务能力,尽早适应中铁的工作和生活环境,我在正式报道之前，就在新民DK1柳河特大桥工地开始了我的施工生活。通过此工程，我学会了施工测量、灌桩、墩台混凝土施工、架梁、线路及内业资料的填写，对整个桥梁工程有了整体的认识和细致的了解。202X年月,刚满一年见习期的我，被单独调到抚顺,施工一座市政桥（抚顺新城东桥),在这里,除了对施工中外业和内业工作的继续深造外,开始对施工组织的编制和施工工艺有了更新的认识和学习，经过同事和我几个月的共同努力,顺利完成了这座公路桥的施工。 02X年,当我继续专研桥梁施工技术时,公司给了我一个崭新的从未接触过的工程沈阳三台站场改造。由于三台站就是当时我
10、公司入驻沈阳西部工业走廊的第一个工程,此工程意义非常重大!公司领导给我们的任务就是：必须漂亮地拿下这个工程。当时对于我来说,既就是一种机遇,又就是一种挑战。从未接触过站场轨道工程的我，决心拿下这个工程。面对着各种道岔及复杂的转线方案,我没有退缩，不明白的就去请教公司领导,请教同学同事,上网查资料，重新拿出了大学时的课本。听说当时六公司在沈阳马三家站场施工,就带着项目部的技术人员,一同去马三家工地参观、学习。终于，功夫不负有心人，在漂亮地完成了站场改造的同时,也为我公司能顺利进军沈阳西部工业走廊工程的道路上，尽了微薄之力。 20X年,在公司领导的帮组和个人的努力下,使我收获了许多宝贵的东西。这一
11、年，我光荣的加入了中国共产党；这一年，我被九局评为优秀毕业生;这一年，我被公司升为项目总工;这一年,我顺利地完成了沈阳西站下行编发场股道延长工程和抚顺K43欧家屯大桥工程。沈阳西站站场改造,可以算就是非常复杂、非常有难度的轨道工程。在这里,除了涉及到三台站场的单开道岔外，还接触到了复式交分道岔、一渡二交道岔、风管路、停车器、脱轨器和待检室(房建);对施工转线方案、电务配合、电气化配合等轨道相关工程,有了深刻的理解和认识；对路局各个段的职能和作用,有了相对进一步的了解。可以说，就是沈阳西站让我对轨道工程更加专业,更加熟悉。为现在我正在施工的沈抚城际站场改造及所有轨道工程，起到了基石的作用。 20
12、2X年末,沈阳至抚顺开行城际列车工程正式启动。公司领导将沈抚城际所有的轨道工程,交给了我们。这就是公司领导对我们项目部的肯定,也就是对我作为项目总工的信任。摆在我们面前的就是2个站场改造和3个区间接近20公里的轨道工程，同时也伴随着任务重、工期紧、环境恶劣等许多困难,但我们项目部已经做好了迎接各种困难的准备。做为项目总工的我,也做好了迎接新一轮挑战的准备,在技术、方案、工艺、质量等方面，力求做到最好。在顺利完成施工任务的基础上，确保质量全部达标,将成本控制在最低,即高质量、低成本的完成公司交给我们的任务，让九局和其他兄弟公司也看看，谁说我们七公司只能施工桥梁,轨道工程我们一样做的很好。 202
13、过去了，崭新的22已经到来。新的一年,面对我的就是一个又一个的机遇与挑战。我们七公司生存的环境，也将就是机遇与挑战并存。九局的“三一五四四”生产布局已经正式启动，加强项目管理、建立架子队模式及组建精干、高效的项目经理部也已经逐步开始落实。从去年年末的成本分析到今年年初的生产例会,从与吉林桥隧合并,重组扩大公司力量到各级领导亲自下工地参加施工生产,我看到了一个朝气蓬勃的七公司,一个积极向上的七公司,一个勇于完善敢于跨越的七公司。作为这样集体中的一名员工，身在一个正飞速发展、逐渐完善的七公司当中，我感到了光荣与自豪，同时也深刻的体会到了责任与压力。我们年轻人担负着七公司的未来,今天我们的努力,会换
14、来明天公司的辉煌。我愿意，并决心为七公司贡献我的青春,贡献我的一份光、一份热,请领导给我一个机会,我会让我们七公司看到一个合格的、负责任的、优秀的项目总工。 项目总工述职报告篇3 尊敬的各位领导、各位同志: 02X年度,这是一个机遇与挑战并存、责任与使命共担的年份。我项目部全体职工远赴千里之外参与国道0线一级公路的建设，我们带着路桥人“修路造桥、造福人民”的崇高职业理想，秉承“艰苦奋斗、兢兢业业”的优秀职业精神，争创“高起点、高标准、高质量”的优质工程,交给通辽人民一份完美的答卷，这是国家给我们的机会，也是我们路桥集团诠释“诚信创造永恒、心血铸就路桥”的又一时刻。作为项目总工,我深知岗位责任重
15、于泰山、工程质量高于一切。在施工过程中我认真做到以下几点： 一、以项目经理高宗科为核心,把建好通凤0线一级公路作为重心，紧密配合项目经理、项目副经理，精心编制实施性施工组织设计、科学制定各项施工方案、合理安排各项工作计划。做好各项技术交底工作，及时编制各项施工方案、施工计划,认真审核，及时报请监理审批，保证方案到位、计划得体、施工连续。在施工过程中科学合理地安排施工员、安全员、质检员等工作人员到施工一线，分别指导施工、进行安全管理与督促文明施工、做好质量检测记录，充分了解施工现场的各种情况,掌握施工进度，确保工程质量和施工安全,杜绝不合格现象。对于不合格工程，坚决整改重做。 二、贯彻落实基本建
16、设方针、政策、指示；严格执行施工技术规范、标准，贯彻执行通辽市上级领导部门制定的方针、政策,遵照业主方关于一级公路建设的指示,严格执行工程建设标准强制性条款，并认真贯彻落实工程建设的标准和规范,配合项目经理完成项目管理工作,健全并严格执行各项规章制度，强化合同管理,加强对在建桥涵、高填路基的指导和管理工作,确保在建工程的施工安全和施工质量。加强与监理方的沟通交流，认真执行公路桥梁、路基工程施工技术规范、规则、标准和安全生产规程，落实质量和安全生产责任制,建立完善的质量和安全生产管理体系,确保工程原材料、施工工艺、实体质量达到设计要求。三、加强技术管理,严控工程质量质量，落实各项方案,确保施工安
