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1、施工组织设计项目名称： 炼铁机修车间钢结构 结构层次： 单层钢结构 编 制 人： 王 鑫 项目负责人： 编制单位： 江苏永钢集团机械维修厂 编制日期： 2023-6-16 江苏永钢集团有限公司炼铁机修车间钢构施工组织设计一、工程概况炼铁机修车间钢构为单层钢结构，总面积约3800m2，总长89.5m，共2跨，跨度分别为18m和24m；有行车2台，10T、20T行车各一台。屋面有人字梁、拉杆、拉管、檩条等，内有行车梁及轨道等。其中人字梁：数量64，总重约70T；钢构总吨位约120T。施工按图纸及钢结构施工及验收规范（GB50205-01）、钢结构焊缝外形尺寸（GB10854-89）的相关规定施工及
2、验收。二、设备制作工艺（一）、制作的工艺流程：放样 下料 构件的矫正 金加工或制孔 组装 焊接并检查 摩擦面的解决 涂装（二）、工艺规定：1、人字梁均采用放样制作，放样时应使用通过检定的钢尺，并将标定的偏差值计如量测尺寸。尺寸划法应先全长而后分尺寸，不得分段丈量相加，避免偏差积累。其偏差应控制在以下范围：平行线的允许偏差不超过0.5mm，对角线差1.0mm，孔距允许偏差0.5mm，加工样板的角度20。2、下料前应将钢材切割区域表面的铁锈、污物等清理干净以保证切割的平稳和割缝的平整。下料时构件的允许偏差应控制在以下范围：零件的宽度、长度允许偏差为3.0mm，切割面的平面度0.05t且不大于2.0
3、mm，割纹深度0.2mm，局部缺口深度1.0mm。3、天沟板的制作采用先剪板，再折边，后焊接的工艺。剪板的允许偏差为：零件的宽度、长度允许偏差为3.0mm，边沿切棱允许偏差为1.0mm，型钢的端面垂直度允许偏差2.0mm。4、构件的矫正和成型。矫正时结构钢的矫正温度不大于900，矫正后的钢材表面不得有明显的凹面或损伤，划痕深度不得大于0.5mm。其矫正后的允许偏差应满足以下规定：钢板的局部平面度允许偏差为1.5mm（t14）或1.0mm（t14），型钢弯曲矢高l/1000且不大于5.0mm。钢梁翼缘对腹板的垂直度b/100且不大于2.0mm。5、金加工或制孔。螺栓孔的孔壁表面粗糙度应小于25m
4、，其直径允许偏差为01mm，圆度允许偏差为2mm，垂直度允许偏差为0.03t且不大于2.0mm。螺栓孔的允许偏差超过上述规定期，不得采用钢块填塞，应采用和母材材质相匹配的焊条补焊后重新制孔。6、组装。组装前零件、部件经检查合格，连接接触面和沿焊缝边沿的氧化铁和每边3050mm范围内的铁锈、毛刺、污垢等应清除干净。焊接连接组装的允许偏差为：对口错边（）小于t/10且不大于3.0，间隙（）允许偏差10mm，搭接长度（a）允许偏差5mm，缝隙（）小于1.5mm，高度（H）允许偏差2.0mm，垂直度（）小于b/100且不大于2.0，中心偏差2.0，型钢错位允许偏差为1.0（连接处）或2.0（其它处）。
5、接触面应有75%以上的面积贴紧，用0.3mm塞尺检查，其塞入面积应小于25%，边沿间隙不应大于0.8mm。7、对接焊缝及对接和角接组合焊缝，应在焊缝的两端设立引弧和引出板，其材质和坡口形式应与焊件相同。引弧和引出的焊缝长度埋弧应大于50mm，手工电弧焊及气体保护焊应大于20mm。焊接完毕采用气割切除引弧和引出板，并修磨平整，不得用锤击落。焊接时，不得自由施焊及在焊道外的母材上引弧。角焊缝转角处宜连续绕角焊接。焊缝出现裂纹时不得擅自解决，应查清因素，订出修补工艺后方可解决。焊缝同一部位的返修次数不宜超过两次。焊缝的外形尺寸应符合现行国家标准钢结构焊缝外形尺寸的规定。按级焊缝标准对构件焊缝质量进行
6、评估。8、涂装。钢构件的除锈和涂装应在制作质量检查合格后进行，采用手工及动力工具除锈，除锈等级达St2。刷漆两底两面，在刷漆后的两个小时内严禁工件淋雨，严禁边打磨边刷漆。三、设备安装（一）、施工准备1、 施工平面布置：由建筑公司办理。2、 施工场地：由建筑公司办理。3、 施工道路：施工前保证道路通畅。4、 劳动力计划：20人25天。5、 施工用电：临时用电6、 施工机具：主 要 机 具序号机具名称规格型号单位数量备注一起重机1汽车式起重机16T台1二运送机械1叉车5T台12拖拉机195型台1三焊接设备1交流焊机BX3-500-1台42焊条烘干箱YGCH-G-100台1四仪器、仪表1水准仪台1五
7、其他设备1磨光机150型台22CO2灭火器只2主 要 安 装 材 料序号机具名称规格型号单位数量备注1吊装钢丝绳20根41吊装钢丝绳11根43梯子9m张24 麻绳米505氧气瓶106乙炔瓶47、 安装前测量：安装前测量预埋螺栓的间距及标高应符合钢结构施工质量验收规范、行车梁及轨道应符合起重机钢轨（GB3426-82）的有关规定，并拉线找正。四、施工网络工程总负责人：张根荣（机修厂厂长）项目管理与协调：李伟计划与调度：张建平现场施工负责人：朱晓彬施工安全负责人：戴洪德技术负责人： 王鑫专业质检员：黄君资料员：刘芳制作组组长：宋卫忠安装组组长：（待定）具体制作、安装进度计划见每周进度计划表。吊装的
8、指挥：1、 凡参与吊装的施工人员,必须坚守岗位,并根据指挥者的命令进行工作。2、 指挥者应把信号向全体工作人员交待清楚,必要时可进行预演。哨音必须准确、响亮,旗语应清楚,工作人员如对信号不明确时,应立即询问,严禁凭估计、猜测进行操作。3、 在某些吊装作业中,为了对的、及时地下达信号,可在指挥者领导之下,设一分指挥,分管若干岗位的指挥工作,但须分工明确,紧密配合。4、 指挥者应站在能看到吊装全过程并被所有施工人员全能看到的位置上,以利直接指挥各个工作岗位,否则应通过助手及时传递信号。5、 指挥者及操作人员应使自已的视觉、听觉不受阻碍。6、 吊装过程中,任何岗位出现故碍,必须立即向指挥者报告,没有
9、指挥者的命令,任何人不得擅自离开岗位。五、人字梁、行车梁及轨道安装方案1、 吊装机械选择及使用：安装时采用16T汽车吊1台。吊装时需有专人指挥，吊装前先试吊，观测吊物是否存在倾斜或捆绑不牢等弊端。2、 安装工艺流程：行车梁吊装 轨道及附属构件安装 人字梁及附属构件安装3、 安装顺序：为方便吊装可根据现场实际情况。4、 安装工艺：、 行车梁、轨道及附属设备安装：一方面校验行车梁柱头的标高，找好中心线，并注意保证行车轨道纵向偏心极限1.5，轨距极限偏差3，标高极限偏差2，接头间隙1，轨道中心线与水平垂直误差0.2/1000，接头位错不大于0.5mm。、 人字梁安装：安装时拉线找正、测量标高及基准线
10、。六、 质量及工艺规定：1、 按GB50205-2023、GB50009-2023及图纸规定进行验收。2、 钢构件吊装前清理其表面上的油污、泥砂和灰尘等杂物。3、 到场钢结构的摆放要整齐牢固、摆放有序，以防止构件变形和安装时便于查找。4、 焊缝质量不低于二级焊缝标准。5、 行车轨道纵向偏心极限1.5，轨距极限偏差3，标高极限偏差2，接头间隙1，轨道中心线与铸机中心线垂直误差0.2/1000，接头位错不大于0.5mm。6、 安装结束后，电焊施工部位及碰伤部位按照原油漆标准进行补漆。7、 安装结束后，对各部位螺栓连接处进行检查，防止松动及漏装现象。8、 不使用药皮脱落及受潮的焊条，当天剩余的焊条要
11、储存在保温箱内，不得露天存放。焊条烘烤100-150度，保温1-2小时，恒温80-100度。七、 安全管理1、 项目负责人必须对项目的施工安全负责。2、 施工方案报请有关领导部门审批,并向参与起重吊装的全体工作人员进行技术交底。3、 作业现场物品必须堆放整齐，天天结束做好文明现场工作。4、 专职安全员严格执行公司安全生产责任制，在施工前必须办理各项施工手续，在施工过程中做到全方位的现场监护工作。5、 重点部位安全措施：（1）、安全用电：严格执行建设工程现场供用电安全规范，按安全规定用电，使用合格的配电箱、闸刀并装漏电保护装置。严禁线路破损、一闸多用和违反用电规定。（2）、施工机具设备：坚持施工
12、机具设备班前检查，班后验收制度，特殊工种必须持证上岗。（3）、施工人员施工前，要做好安全确认，发现隐患要立即整改。严禁习惯性的违章作业。（4）、施工人员严格按照施工安全操作规程穿戴劳保用品。（5）、高层防护作业：登高施工人员必须系好安全带，施工前对安全带、登高鞋等进行检查。严格按照登高作业的施工规定进行佩带。（6）、施工前，严禁饮酒，酒后不得进入施工现场。6、吊装过程中的应注意事项：、正式吊装前应进行试吊,试吊中检查所有机具、地锚受力情况,发现问题应先将工件放回地面,故障排除后重新试吊,确认一切正常,方可正式吊装。、吊装时,应动作平稳。避免工件振动和摆动，就位后应及时找正找平,工件固定前不得解
13、开吊装索具。、吊装过程中如因故暂停,必须及时采用安全措施,并加强现场警戒,尽快排除故碍,不得使工件长时间处在悬吊状态。严禁在风力六级和六级以上进行吊装作业。、吊装时,施工人员不得在工件下面、受力索具附过及其它有危险的地方停留。、拖拉绳跨过道路时,距路面高度不得低于 5 米,并加醒目的志。与带电线路的距离应符合电气安全规程,并搭设护线架,以保证安全。、吊装时,任何人不得随同工件或吊装机具升降。特殊情况必须随同升降时,应采用可靠的安全措施,并经有关负责人批准。、施工人员不得攀沿拖拉绳或其它绳索上下。吊装作业区应设警戒线,并作明显标志,吊装工件时,严禁无关人员进入或通过。、进行高空作业时,施工人员所带的工具应栓上保险绳,防止脱手坠落。、高空作业区内严禁抛掷物件,只能用绳索栓系传递。、应提请生产部门在工作时不得排放有毒、刺激性的气、液体,否则必须采用有力的防护措施。 机械维修厂2023-6-16
