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1、. 齿轮泵的故障、产生原因及排除方法故障产生原因排除方法泵不排油或排量与压力不足1. 电动机转向接反2. 滤油器或吸油管堵塞3. 连接部位有泄露，空气侵入泵内4. 油液黏度过大，温升太高5. 零件磨损，间隙过大，泄露较大6. 泵的转速太低7. 油箱中油位太低8. 溢流阀有故障1. 更换接头线，改变电机方向2. 拆洗滤油器管或更换油液3. 检查，并紧固有关的罗纹连接件或更换密封件，严防空气进入4. 根据温升实际情况，选择适当油液的黏度5. 检查有关磨损零件，进行修磨达到规定间隙，并加强油液净化6. 检查转动机构有无打滑现象7. 检查油位高度，并使吸油管插入液面以下8. 检查溢流阀芯，弹簧及阻尼孔
2、噪声及压力脉动较大1. 空气由吸油管或密封处进入泵内2. 吸油管阻力太大，甚至堵塞3. 齿形精度不高，节距有误差或轴线不平行4. 泵与电动机不同心1. 加黄油于连接处，若噪声减小说明有泄漏，拧紧接头或更换密封2. 检查滤油器容量及堵塞情况3. 更换齿轮或配研与调整4. 按技术要求进行调整，检查直线性，注意工作状态与静止状态的不同，有时偏差可能由温升引起温升过高1. 装配不当，轴向间隙太小，油膜破坏，形成干摩擦，机械效率低2. 泵磨损严重，间隙过大，泄漏增加3. 油液黏度不当（过高或过低）4. 油液污染变质1. 检查装配质量，调整间隙2. 修磨磨损件3. 改用黏度合适的油4. 更换新油或加强净化
3、 叶片泵的故障、产生原因及排除方法故障产生原因排除方法不排油或无压力1. 原动机和液压泵转向不一样2. 油箱油面过低3. 吸油管或滤油器堵塞4. 油液黏度过大或叶片运动不灵活5. 配油盘与泵体接触不良或叶片在滑槽内卡死6. 进油口漏气1. 纠正转向2. 补油到油标线3. 清洗吸油管路或滤油器，使其顺畅4. 检查油质，更换黏度适合的液压油或提高油温5. 修理接触面，重新调试，清洗滑槽和叶片，重新安装6. 更换密封元件和接头，修理密封面流量不足或压力不能升高1. 吸有管或滤油器部分堵塞2. 吸油端连接处密封不严，有空气进入3. 个别叶片运动不灵活4. 叶片装反5. 泵盖螺钉松动6. 系统泄漏7.
4、定子内表面磨损，叶片与其接触不良8. 配油盘端面磨损严重，漏损增加1. 除去脏物，使吸油畅通2. 在吸油连接处涂油，若有好转，紧固连接件，更换密封元件3. 逐个检查，不灵活的叶片重新研配4. 纠正叶片方向5. 适当拧紧6. 对系统进行密封检查并修复7. 更换定子或零件噪声严重1. 吸有管或滤油器部分堵塞2. 吸油端连接处密封不严，有空气进入3. 泵轴处密封不严，有空气进入4. 泵盖螺钉松动5. 联轴器不同心或松动6. 油液黏度过高，油中有气泡7. 吸入滤器通过能力太小8. 转速太高9. 泵体腔道堵塞1. 清洗滤油器与管路，使吸油畅通2. 在吸油管连接处涂油脂，若有好转，紧固连接件，更换密封圈3
5、. 更换油封4. 适当拧紧5. 重新安装，使其同心，紧固连接件6. 改用黏度适当的液压油，提高油液质量7. 改用通过能力较大的滤油器8. 使转速降到允许最高转速以下9. 清理或更换泵体外部漏油1. 油封或密封圈损伤2. 泵体密封表面不良1. 更换油封或密封圈2. 检查修理 轴向拄塞泵的故障、产生原因与排除方法故障产生原因排除方法排油量不足，执行机构动作迟缓1. 吸油管及滤油器堵塞或阻力太大2. 油箱油位过低3. 泵体内没有充满油，有残存空气4. 柱塞与缸体或配油盘与缸体间磨损5. 柱塞回程不够或不能回程，引起缸体与配油盘间失去密封6. 变量机构失灵，达不到工作要求7. 油温不当或有漏气1. 排
6、除油管堵塞，清洗滤油器2. 检查油量，适当加油3. 排除泵内空气4. 更换柱塞，修磨配油盘与缸体的接触面，保证接触良好5. 检查中心弹簧加以更换6. 检查变量机构是否灵活，并纠正其错误7. 根据温升的实际情况，选择合适的油液，紧固可能漏气的连接处压力不足或压力脉动较大1. 吸油口堵塞或通道过小2. 油温较高，油液黏度下降，泄漏增加3. 缸体与配油盘之间磨损，失去密封，漏泻增加，柱塞与缸体间磨损4. 变量机构偏角太小了，流量过小内漏相对增加5. 变量机构不协调（如伺服阀芯与差动活塞失调，使脉动增大）1. 清楚堵塞现象，加大通油面积2. 控制油温，更换黏度较大的油液3. 修磨缸体与配油盘的接触面，
7、更换柱塞4. 加大变量机构的偏角5. 若偶尔脉动，可更换新油，要是经常脉动可能是配合件研伤，应拆下研修噪声较大1. 泵内有空气2. 吸入滤油器被堵塞3. 油液不干净4. 油液黏度过大，油液的油位过低或有漏气5. 泵与电机安装不同心，使泵增加了径向载荷6. 管路振动7. 系统工作压力过大1 排除空气，检查可能进入空气的部位2 清洗滤油器3 抽样检查，更换干净的油液4 更换黏度较小的油液5 按油标高度注油，并检查密封6 重新调整，在公差允许范围内7 采取隔离消振措施8 重新调定压力阀的调定值内部泄漏1. 缸体与配油盘间磨损2. 中心弹簧损坏，使缸体与配油盘间失去密封性3. 柱塞与泵体间磨损1. 休
8、整接触面2. 更换弹簧3. 更换柱塞或重新配研外部泄漏1. 传动轴上的密封损坏2. 各结合面及管接头的螺栓及螺母没有拧紧，密封损坏1. 更换密封圈2. 紧固并检查密封性，以便于更换密封圈温升过大1. 内部漏损较大2. 有关相对运动的配合面有磨损，例如，缸体与配油盘、滑履与斜盘1. 检查和研修有关密封配合面2. 修整或更换磨损件，如配油盘等变量机构失灵1. 在控制油路上，可能出现堵塞情况2. 变量头与变量体磨损3. 伺服阀芯、差动活塞及弹簧芯轴卡死1. 净化油，必要时冲洗2. 刮修，使圆弧面配合良好3. 若为机械卡死，可用研磨方法修复，如果是油液污染就应该更换1. 柱塞与缸体卡死（可能油污染或油
9、温变化）2. 柱塞球头折断（可能因柱塞卡死或有负荷起动）3. 滑履脱落（柱塞卡死或在有负荷启动引起）1. 更换新油，更换黏度较小的液压油2. 更换柱塞3. 更换或送制造厂修理 轴向柱塞液压马达常见故障、产生原因与排除方法故障产生原因排除方法转速低1. 电动机转速过低2. 吸油口处的滤油器被污物堵塞油箱中的油液不足，油管孔径过小等因素造成吸油不畅3. 系统密封不严而漏泻，同时空气侵入4. 油液黏度太高5. 液压泵径向，轴向间隙过大，容积效率降低1. 核实后调换电动机2. 清洗滤油器，加足油液，适当的加大油管孔径，使吸油畅通3. 紧固各连接处，防止泄漏和空气侵入4. 调换黏度合适的液压油5. 修复
10、液压泵转矩小1. 系统管道长，通径小，流阻小2. 油温升高，黏度降低，内部泄漏增加3. 压力阀失灵或调整压力过低4. 压力计损坏，读书不准，液动机各结合面严重泄漏，液动机内部零件由于磨损而使内部有严重泄漏1. 尽量缩短管道，减少弯角和折角，适当的增加通道面积2. 调换黏度较大的油液3. 修复压力阀或适当提高系统压力4. 调换或校验压力计，紧固各结合面螺钉，修配或更换磨损件噪音严重1. 液压泵进油处的滤油器被污物堵塞 2. 密封不严使大量空气进入3. 油液不清洁4. 联轴器碰擦或不同心5. 油液黏度过高6. 液动机中的活塞的径向尺寸严重磨损7. 外界震动影响1. 清洗滤油器2. 禁固各连接处，检
11、查密封性3. 调换清洁的油液（更换卢芯）4. 校正好同心度并避免擦碰5. 调换黏度较低的油液6. 研磨转子孔，单配活塞7. 隔绝外界震源外部漏泄1. 传动轴端的的油封磨损2. 各结合面及管接头的螺钉或螺母没旋紧3. 管塞没旋紧1. 调换油封2. 旋紧结合面的螺钉及管接头处螺母3. 旋紧管塞内部漏泻1. 弹簧疲劳，转子和配油盘端面磨损，轴向间隙过大2. 活塞外圆与转子孔磨损1. 调换弹簧，修磨转子和配油盘端面2. 研磨转子孔，单配活塞 低速型径向式大扭矩液压马达的常见故障、产生原因与排除方法故障产生原因排除方法液压系统的压力较低时输出轴转动不均匀1. 液压系统内有空气2. 液压泵供给的工作液体流
12、量不均匀1. 排除进入液压系统的空气2. 消除工作液体流量不均匀液压系统的压力有很大波动，输出轴转动不均匀1. 配流器安装不正确2. 柱塞被卡紧1. 转动配流器至消除轴转动不均匀现象2. 拆开液压马达修理液压马达中发出激烈的撞击声，每转的冲击数等于液压马达的作用数1.柱塞被卡紧2.背压过低1. 拆开液压马达修理2. 重新调定回油压力液压马达中有时发出撞击声1. 配流器错位2. 凸轮环工作表面损坏3. 滚轮的轴承损坏1. 正确安装配流器2. 拆开液压马达修理在额定的流量下液压马达的转速不能达到给定值1. 配流器漏油2. 配流器的间隙太大3. 柱塞和柱塞缸的间隙太大1. 拆开检查修理2. 加强油液净化液压马达输出扭矩达不到要求1. 由于上一项中指出的原因使进入液压马达的液体压力低于额定压力2. 柱塞被卡紧拆开检查修理液压马达输出轴不旋转1. 配流器卡紧2. 滚轮的轴承损坏3. 主轴或其他零件损坏拆开检查修理油通过壳体或密封处泄漏1. 紧固螺栓松动2. 密封件损坏1. 拧紧螺栓2. 更换密封件
