道路交通安全调查报告

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1、道路交通安全调查报告篇一：道路交通安全调查报告 道路交通安全调查报告负责组：调查时间：调查地点：不同地段的十字路口 调查对象：普通行人 调查形式：调查问卷及实地观察 调查人数： 100 调查项目：行人过十字路口时闯红灯及走斑马线情况 调查口号：保护生命，安全出行。调查目的：通过调查广大公民的交通安全情况，发现 其存在的交通安全问题，提高交通安全意识，提醒大家“关 爱生命，安全出行”。（一） 调查问卷1、当人行道指示灯为红灯时，您会过马路吗？会5%不会50%如果没有车会过25%如果大家 过我也过10%如果没有车会过10%2、当过街天桥比较远时,您会穿越护栏去对面吗? 会 5% 不会 65% 车少

2、时会 10% 有急事会 20%3、当您在路上发现行人违反交通法规时会制止吗?不会说70%有时会提醒那些看起来“和蔼”的人2%自己也会违反，没资格说别人3%无所谓25%4、您会因为赶时间而违反交通法规吗？经常会 3% 如果路况比较安全时会 70% 再着急 也不会 27%5、您在外出时能否看到宣传道路交通安全法规的广告 牌？经常看见45%没注意过10%没看见过2%很少 43%6、您认为道路交通安全意识的强弱与受教育程度有关 吗？很大关系 45% 没什么联系 30% 主要看个人素 质25%7、您认为道路交通安全意识的整体水平与地域性有 关吗？有关系53%都一样，路况使然30%没什么关系17%8、您认

3、为全社会道路交通安全意识的提高最主要靠 什么？提高对法律的认识2%加强宣传3%提高自身认识 60%人们互相影响35%9、你对交通安全法的认识？完全不知道3%知道一些80%很清楚2%与我 无关 15%10、你过马路是否一定走斑马线？一定会80%不会5%有时不会15%11、你认为交通事故多数是由于什么原因造成的？闯红灯20%酒后驾驶50%超速20%其他10%12、你对石家庄市现在的交通状况满意吗？满意20%一般70%不满意10%13、你认为哪一项是影响交通安全的主要原因？骑车者安全意识不够60%道路设施不完善，分布不 合理30% 执法力度不够强 10%14、加大交通安全教育最有效的是学校教育50%

4、媒体教育10%宣传栏35%其他 5%15、你认为交通安全的重点对象应是居民60%农民5%机动车辆驾驶员20%学生 5%外来务工人员10%（二） 实地调查 主题：行人遵守交通情况 调查时间段：30 分钟 地点（一）闯红灯人数：未走人行横道人数：原因分析：1 在绿灯亮不足五秒时过马路；2目的地离人行横道太绕远。地点（二）：闯红灯人数：未走人行横道人数：原因分析：1 人流量大，等红灯时累积的行人太多；2目的地离人行横道太绕远。地点（三）：闯红灯人数：未走人行横道人数：原因分析：1地处城乡结合部，车流量较少，等红灯 太浪费时间；2目的地离人行横道太绕远。地点（四）：闯红灯人数：未走人行横道人数：原因分

5、析：人行横道分布不合理，距离目的地远交通是城市的命脉，是城市的基本功能之一，对经济 增长和社会进步具有十分重要的作用，而交通安全事关千家 万户，是保证广大市民生产生活和生命健康的一件大事。通 过对行人的问卷调查和四个代表性的地点的实地调查数据 我们发现：大家对交通安全知识还是有比较全面的了解的， 大部分人有一定的交通安全知识，能够自觉遵守交通法规。根据数据显示，有的人会在任何情况下都违反交通规则，而有的人是因为赶时间等原因违反交通规则。解决办法：由自身做起，强化法律意识。这可以通过 加大宣传力度来实现，让每个人都能了解到违反交通法规的 潜在危险。可以看出公民对待交通安全意识的不重视，所以 在宣

6、传方向上需要多样化，深入化。而有的人是因为时间限 制而违反交通法规，这说明交通设施不够完善，加强交通安 全基础设施建设，符合民情。还有一种情况是在看到他人违 反交通法规是不加以制止，说明大家的公共意识不够高，要 加强交通安全教育，可见，社会公德对道路交通安全意识有 一定的影响。下面我们来看几条广为宣传的交通安全顺口溜和交 通安全宣传警句。交通安全顺口溜：1行走应走人行道，没有行道往右 靠。天桥地道横行道，横穿马路离不了。 2慢二看三通 过，莫与车辆去抢道。交通安全宣传警句：1心无交规，路有坎坷。2遵守交通规则，关爱生命旅途。3宁绕百步远，不抢一步险。4 千里之行，慎于足下。安全出行的保障是我们

7、行人的一种意识，交通执法者 和交通规则也只能帮助我们强化这种意识，最重要的是我们 行人对其的看法，要提高个人素质，时刻遵守交通规则，从 生活的点滴做起，提高认识，巩固法律思想，以身作则，相 互影响，用好的行为带动他人。让我们共同做到安全出行！ 篇二：道路交通安全调研报告近年来，农村经济快速发展，逐渐富裕起来的农村居 民生活水平有了大幅度提高，机动车保有量不断增长，摩托 车、三轮车、低速载货汽车等逐渐在农村家庭普及。同时， 中央加大了对农村基础设施建设的投入，农村道路“村村通” 工程建设全面推进，通行能力大幅提升；农村群众购买微型 车和摩托车财政予以补贴，刺激了机动车消费，农村机动车 和驾驶人数

8、量迅猛增加。然而，一方面是机动车辆的数量迅 速增长，另一方面由于农民长期养成的习惯和管理上的不到 位，农村交通安全问题日益突出，造成了农村道路交通事故 频发，安全监管任务繁重，形势不容乐观，给人民群众生命 财产造成严重威胁。为此，县政府办、县交通运输局组成联 合调研组，对 xxxx 县农村道路交通安全存在的问题及防范 对策进行了专题调研。一、道路交通基本情况xxxx 县版图面积 3859 平方公里，东西横距 66 公里， 南北纵距 81 公里，山地较多，境内地势西高东低，东为丘 陵、平畈，西为高山、河谷，西部为海拔 750 米以上的山地， 最高峰过风垭，海拔 1500 米；中部和东南部多为海拔

9、 2006o0 米的低山丘陵；东北部为海拔 200 米以下的平原岗， 境内山高坡陡、道路崎岖、天气多变，省道及乡村道路的交 通条件十分复杂，道路交通险工险段多，是全省山区公路大 县。“XXX”以来，XXXX县公路建设以提升干线公路等级和 通行能力、构建农村公路网络为重点，着力“等级路”、“断 头路”、“扁担路”建设，“一线串珠、循环到村、连接到组、 辐射镇村”的农村公路网络和辐射状、循环式、网络化的公 路交通格局初步形成。全县 11 个镇（区）的 282 个行政村 全部通水泥路，建设总里程累计达到公里。截至 XX 年底， 全县拥有公路总里程公里，其中列养公路 607 公里，其中省 道 4 条公

10、里，县道 17 条公里，非列养公路公里，其中乡道 公里，村道1960 公里。据不完全统计，常年行驶在 XXXX 县农村道路上的重载 车辆、拖拉机、三轮车、低速载货汽车、摩托车、小汽车等 各类车辆不低于10万辆。XX年全县共发生交通事故34起, 死亡 10 人，受伤 25 人。其中农村道路交通事故 12 起，占 34；死亡 4 人，占 25；受伤 14 人，占。数据表明， XXXX 县农村道路交通安全形势不容乐观。二、全县农村道路交通安全现状和存在的问题及原因 当前，农村交通管理工作发展不平衡和总体水平不高， 尤其是农村道路交通安全管理运行机制落后、安保设施投入 不足，已经成为直接影响和制约全县

11、道路交通安全健康发展 的突出问题。安保设施不够完善，道路安全隐患严重。由于受历 史条件和资金等因素的制约，农村公路道路普遍狭窄，坡陡 弯急，等级低下，平交路口多，无标志、标线和安全警示标 志，基本没有修建安防设施，一旦遇到雨、雾、雪、冰冻恶 劣气候，极易发生车辆翻车坠崖事故，只要发生事故就是群 死群伤的恶性事故。另外，维修保养差，行车困难，也是引 发事故的一个重要原因。XX年，xxxx县开始实施农村公路 安保工程建设，由于省市计划有限，资金投入不足300万元， 与实际需求相差甚远。行驶车辆构成复杂，安全性不高。农村机动车包括 拖拉机、联合收割机、低速载货汽车、三轮车、摩托车、电 动车等，种类繁

12、多，车辆既用作生产，也用于代步。特别是 摩托车作为山区群众代步工具，十分普遍、且数量较多。据 不完全统计，xxxx县西南山区东巩、巡检、板桥等镇、村群 众的摩托车拥有量高达 5万多台，几乎一家一台以上。受经 济条件的制约，群众所购的车多数质量低、性能差，甚至有 相当一部分为拼装车辆或报废车辆，而且一些车辆长期不上 牌办证，不进行年度检验，不维修保养，无牌无证上路行驶 现象十分严重，存在很大的交通事故隐患。群众安全意识淡薄，驾驶人素质良莠不齐。近年来， 尽管交通运输、交警、农机等部门开展了一系列交通安全宣 传活动，部分群众受到了一定教育，但大多数交通安全意识 仍然淡薄，缺乏基本的交通安全常识，不

13、能认识到违章的后 果和危害，占道行车、超速行驶等不遵守交通法规的现象屡见不鲜。加之大多数农村群众驾驶员基 本未参加正规的驾驶培训、不学习交通法规和安全知识，驾 驶车辆靠经验、凭感觉，心存侥幸，冒然上路行驶，不考虑 安全后果，增加了道路交通的安全风险。交通安全管理力量薄弱，管理难度大。基层公安交 通管理机关任务繁杂，警力缺乏，在对农村公路交通进行管 理时常采取专项治理方式进行，受时间、地点限制，效果不 明显。一旦上路开展清理整顿，违章者、执法者经常上演“游 击战”，违章者驾车或躲或藏，交警撤退，违章依旧。山区 镇交警中队采取划片管理，一般一个中队负责几个镇的交通 管理任务，管理面大、管理频率低，

14、对偏远镇、通村公路的 交通安全管理鞭长莫及，力不从心。交通违法行为突出，交通秩序混乱。由于群众安全 意识淡漠、交通管控措施落实不到位，农村道路三轮车、拖 拉机等违法载人，骑乘摩托车不戴安全头盔且超载行驶、无 证驾驶行为比比皆是，拖拉机无牌无证、超速行驶、酒后驾 驶、非法载客等违法行为屡见不鲜，公路上打场晒粮、晾晒 秸秆等占道行为随处可见。由于对农村交通违法行为处罚难 度大，往往采取批评教育为主的手段，警告后放行，这样根 本没有引起交通违法行为人的重视，交通违法行为得不到根 治，致使各种交通违法行为屡禁不止，形成了恶性循环。三、加强农村道路交通安全管理工作的应对措施 农村道路的交通安全事关农村群

15、众安居乐业、社会和 谐稳定，与广大群众的最直接、最实际的利益息息相关，也 直接影响到整个社会的安定有序。如何顺应农村道路交通发 展趋势，着力解决农村道路交通管理中出现监管不严、隐患 突出、秩序混乱等问题，努力创造一个秩序好、事故少、群 众满意的和谐农村道路交通环境，促进农村道路交通业的健 康蓬勃发展，建议如下：建立农村道路交通管理社会化工作机制，是加强农 村道路交通安全工作的关键。强化农村交通安全管理工作， 仅靠公安交警部门单打独斗来管理是远远不够的，交通运输 交警、农机等职能部门必须整体联动，主动出主意、想办法、 提建议、拟方案、定措施、抓落实，建立“政府领导、部门 协作、社会联动、群众参与、综合治理”的农村道路交通管 理工作机制，形成各司其职、各负其责、齐抓共管的格局。 一是要研究制订加强农村道路交通安全工作的指导性意见， 明确相关部门的工作职责，将道路交通安全工作纳入政府行 政执法考核事项，实行量化考核，对工作不力的启动政府问 责制，切实把维护交通安全的责任落实到相关部门，特别是 要落实到镇（区），使交通安全真正成为“政府民心工程”。 二是要落实好各级道路交通安全工作联席会议制度。分级定 期召开农村道路交通安全工作联席会议，分析农村道路交通 安全存在的隐患和问