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1、正洞隧道综合接地技术交底 1、初支接地极 级以下围岩、明洞及全包防水隧道：在隧道底板的底层施作1m1m的接地钢筋网作为接地体；接地钢筋网中部“十字”交叉点施以“L”形焊接，其它节点绑扎；接地钢筋网按照一个台车位的长度考虑，间隔一台车位设置一处接地钢筋网。级围岩：利用初支锚杆和16专用环向接地钢筋做接地体；锚杆选取间距为两倍锚杆长度，数量不少于3根；按每一台车位设置一处接地极。 、级围岩：利用初支锚杆与一榀钢架连接做接地体；锚杆选取间距为两倍锚杆长度，数量不少于5根 ；按每一台车位设置一处接地极。 接地锚杆与专用接地钢筋、接地钢架应焊为一体，钢架与钢架间应采用弓形钢筋焊连，施工中应对接地锚杆、钢
2、架作出标识，方便施工与检查，防止焊连出错（特别是引出接地连接钢筋时出错），造成接地电阻超标。 在每个台车位中部拱墙下部处采用16钢筋从接地极引出，作为初支接地连接钢筋，用于连接综合接地系统。 全面检查接地钢筋焊连情况并测试接地电阻（单点阻值一般地段小于4，困难地段不大于10），全部达标后方可浇筑隐蔽。 二衬拆模后，在初支接地连接钢筋的对应拱墙处标注综合接地标识符，便于后续施工及质量检查。2、拱墙二衬中接地钢筋设置 二衬衬砌有结构钢筋的隧道，在二衬内层钢筋上,于接触网线垂直向上在拱顶的投影线两侧,以0.5m为间距各选3根纵向结构钢筋作为接地钢筋,在上述投影线两侧各1.5m以外的位置,以1m为间距
3、选择纵向结构钢筋（至隧道底板以上1.5m处为止）作为纵向接地钢筋。纵向接地钢筋在作业段间可不连续。施工中应对环向、纵向接地钢筋作出标识，方便施工与检查与检查，防止焊连出错（特别是引出接地连接钢筋时出错），造成贯通电阻超标。在拱墙下部对应接触网吊柱基础处（无接触网槽道时在台车距施工缝1米处），采用16钢筋从环向接地钢筋引出，作为二衬接地连接钢筋，用于连接综合接地系统。 环向接地钢筋与仰拱钢筋只可绑扎不得焊接，纵向接地钢筋与其它未用于接地的结构钢筋只可绑扎不得焊接全面检查接地钢筋焊连情况并测试二衬连接接地钢筋与基地端子本体、二衬顶部环向接地钢筋（无接触网吊柱基础时）间的贯通电阻（阻值应小于50m）
4、，全部达标后方浇筑隐蔽。二衬拆模后，在二衬接地连接钢筋对应拱墙处标注综合接地标识符，便于后续施工及质量检查。素混凝土二衬且无接触网吊柱基础的无需施作接地钢筋网，不在单独考虑接地钢筋设置。3、接地端子设置 自洞口2米起，信号电缆槽内底部每间隔100米设1个，用于隧道接地系统与贯通地线连接。 自洞口2米起，信号电缆槽外侧壁线路侧每间隔50米设1个，用于轨旁设备设施（如轨道板）接地连接。 在隧道进、出口两侧墙角、电力电缆槽底、通号电缆槽底、通号电缆槽外侧壁各设1个（每侧4个，两侧共8个），便于洞口设备设施接地连接。 每个专用洞室、变压器洞室两侧壁下部设置接地端子，并各引出1根16接地连接钢筋，用于洞
5、内设备、设施接地连接。 所有接地端子使用桥隧型接地端子，并均与通号电缆槽外侧壁上部16纵向接地钢筋焊连。4、接地系统连接 在通号电缆槽外侧壁上部设1根16纵向接地钢筋，该接地钢筋每100m断开100mm的间距。 两相邻的初支接地连接钢筋或二衬接地连接钢筋应与通号电缆槽外侧壁上部16纵向接地钢筋左右交错连接（严禁两侧同时连接）。 用“L”型连接器将通号电缆槽底部的接地端子与贯通地线进行连接，即将隧道内接地装置联结成一体。5、其他 接地连接钢筋规格：大于等于16圆钢或螺纹钢。 接地端子出露高度：距混凝土表面0+5mm。 单点接地电阻控制要求：一般地质4 ，特殊地质10 。 贯通直流电阻：点与点之间
6、50 m。 统一接地钢连接筋引出位置、出露长度、成品保护、接口标识引出位置：初支接地：接地连接钢筋在台车位中部对应的水沟线路侧引出；二衬接地：接地连接钢筋在距台车施工缝1m或对应接触网吊柱基础（无接触网吊柱基础的于台车中部）拱墙与仰拱填充面相交处引出；要求：初支、二衬接地连接钢筋在隧道两侧全部对称引出并形成4条线。出露长度：接地连接钢筋出露长度为1.0m，且做到高度一致。成品防护：对接地连接钢筋外露部分涂红丹防锈油漆。接口标识：在初支接地连接钢筋头贴70mm长的红色反光带，在二衬接地连接钢筋头贴70mm长的白色反光带；在接地连接钢筋对应的拱墙上1.5m位置用红油漆喷涂综合接地标识符，做到标识高度一致。基地端子标识：预埋接地端子全部采用半径4cm红油漆圆圈标识，标识圆圈宽度1cm，并在拱墙上1.5m位置用红油漆喷涂基地端子类型标识符，做到标识高度一致。
