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1、T/T和L/C操作流程提单在做业务之前一定要了解提单，提单知识！提单就代表货物。提单 BILL OF LADING （B/L）承运人：CARRIER 运输行：FORWARDER1. 前面提过，提单几正几副，通常是3正3副，也有2正3副的。1.1信用证有要求的话（一般都是三正三副）要和货贷说明。1.2 T/T的话理论上只需要一张正本就可以了（提货后其他正本自然失效，副本不能提货），T/T收到全 部货款后需要给客人寄正本的时候可以考虑给自己留一张正本，其他全部寄给客户（以免提单在寄件路 途中丢失）2. 从银行交单角度，交单的提单正面要显示承运人（全名）。事先要和货代将清楚。2.1正面显示承运人的则
2、右下角直接由承运公司盖章签字2.2正面没有显示承运人的并且是由运输行签署提单时，则在签署提单时注明签署人身份2.3正面有显示承运人的全名但运输行签署的提单，在签署时应注明运输行的身份。3. 已装船提单和备运装船提单：3.1已装船提单：货物已经装船后签发的3.2备运装船提单：货物在未装船时签发的只代表承运人接管托运人所交的货物，因此该提单无法证明货 物的装船时间（备运装船提单日期并非装船期）3.3当备运装船提单上加盖,已装船”同时注明装船时间后才能转变为已装船提单。4提单不能有不清洁批注5. 提单的收货人和通知人必须严格按照信用证填写，否则有可能算做不符点。一些单证知识：1. Before不含当
3、日2. 提单日期不一定是装船日期（对于收妥待运提单就是这种情况）3. After 15th April则4月15日的提单不接受Until 15th April则4月15日的提单可以接受4. L/C在FOB条件下，要求提单在运费条款中注明FREIGHT COLLECT5如果信用证没有规定交单期限，根据UCP600惯例，应该在装日期21日内交单（但必须是在信用证的 有效期内，如果当装运期后21日恰好是银行停止营运日，则22日交单银行不得拒付。6信用证到期日：所有单据应该在到期日或该日期之前提交；无到期日的信用证无效；迟于到期日提交 的单据是无效的提单分类：提单分为下列三种提单：一是记名提单（str
4、aight B/L），即列明收货人姓名的提单。我国海商法规定记名提单不得转让，承运 人必须向提单载明的收货人交付货物。记名提单在国际海运贸易中使用并不广泛，一般只在运送个人物 品、展览品时用。记名提单的收货人可以不凭提单提货，因此提单实际上已经失去了货权的作用。即便是信用证结算，开 证行都不愿意接受记名提单，所以一般信用证都规定为：TOORDER这样的空白抬头的提单，由此来控 制和掌握货权。要记住“记名提单的收货人可以不凭提单就可以提货，因此提单实际上已经失去了货权的 作用。”二是不记名提单（Open B/L （Blank B/L, Bearer B/L），即提单收货人栏内不列明姓名。此类提单
5、无须背 书即可转让，承运人凭单放货。不记名提单上不列明收货人名称的提单，谁持有提单，谁就可凭提单向 承运人提取货物，承运人交货是凭单不凭人。提单上在收货人一栏注明的是：To the order三是指示提单，即按提单载明的指示人的指示交付货物的提单。是当前国际贸易中通常使用的提单。1凭银行指示。即提单收货人栏填写为“to the order of xx Bank”。2凭收货人指示。即提单收货人栏填写为“to the order of A.B.C. Co. Ltd”。3凭发货人指示。即提单收货人栏填写为“to the order of shipper”，并由托运人在提单背面空白背书。这种 提单亦可
6、根据信用证的规定而作成记名背书。托收人也可不作背书，在这种情况下则只有托运人可以提 货，即是卖方保留货物所有权。而所谓无单放货，是指承运人未凭正本提单交付货物的行为。目前，对于指示提单和不记名提单，承运 人必须凭正本提单放货，承运人未凭正本提单放货，无论货物放给哪一方，正本提单的合法持有人可以 向承运人追究无单放货的违约责任。这点在我国海事司法实践中都是统一的。但在记名提单的情况下， 如果承运人未凭正本提单将货物交付给记名人，记名提单的合法持有人能否向承运人主张违约责任呢？ 目前理论和实践都存在否定的倾向。综上所述，各国内货主单位应当充分认识记名提单的危险性，对贸易买方要求签发以其为收货人的
7、记名提单不能随意答应，以确保在信用证等方式结汇受阻的情况下，对承运人无单放货追究其违约责任。出单常见错误：1- 溢短装条款（无规定按5%,通常是10%）2- 汇票收回人地址名称不要打错了，并且和信用证相符3- 汇票，发票，信用证，保险单的币值名称要相符4- 发票上的货物描述与信用证的描述不符合5- 单单之间商品名，数量，计量单位，唛头描述，毛净重相符6- 信用证要求的单证不能少7- 该有的签字印章应符合要求（合同要盖公章，发票，装箱单，其他证明类的只要盖中英文章）关于产地证一般产地证一式三份：一正两副（只能是一正，副本要增加的话要先买COPY件再打，所以上次越南客户开信用证过来的时候是2正3副
8、我只能叫他改为1正3副了）办理地点：1-（如果信用证上没有要求要盖商会章的话）商检局或者贸促会2- 如果要盖商会章的话，只能在贸促会Form A一式两份（一正一副，正本只有一份的）办理地点：商检局办理产地证注意：1- 一律用大写！2- 每张纸都要记得盖上中英文章，不过签字只要在头一张纸上签就ok 了，因为会印下去（我没有经验跑 了两趟：一次是签字盖章在错地方了，第二次是盖章只盖了第一张纸。那次我快要疯掉了。）3- 所以新手们出门带上中英文章和公章好了。至于哪些国家办理FORM A，哪些只要普通CO，大家大胆地打电话过去咨询吧！UCP 600管理摘要*信用证是不可撤消的，即使未如此表明* 一家银
9、行在不同国家的分支机构被视为不同的银行* 用诸如“first class”，“well known”，“qualified”，“independent”，official, competent or local等词语描述 单据的出单人时，允许除受益人之外的任何人出具该单据* on or about或类似词语视为在规定事件发生的指定日期的前后5个日历日之间，起讫日期计算在内*发运日期：to, until, till, from, between等词语用于确定发运日期时包含提及的日期before, after则不包含提及的日期*到期日：from, after等词用于确定到期日时不包含提及的日期*信
10、用证独立于合同，不受合同约束，审单原则按照信用证规定*信用证必须规定其是即期付款，延期付款，承兑还是议付的方式兑用（我好像都在L/C上找不到这一 项）*未经开证行，保兑行及受益人的同意，信用证既不得修改也不得撤销*在受益人告知通知修改的银行其接受该修改之前，原信用证的条款对受益人仍有效，受益人应提供接 受或者拒绝修改的通知，如果受益人未能给予通知，当交单与信用证以及尚未表示接受的修改的要求一 致时，既视为受益人已作出接受修改的通知，并且从此时起，该信用证被修改*对同一修改的内容不允许部分接受，部分接受将被视为拒绝修改的通知*如果单据中包括正本运输单据，则须由受益人或其代表在不迟于本惯例所指的发
11、运日之后的二十一个 日历日内交单，但是在任何情况下都不得迟于信用证的截止日*除商业发票外，其他单据中的货物，服务或履约行为的描述，可使用与信用证中的描述不矛盾的概括 性用语。*单据日期可早于信用证的开证日期，但不得晚于交单日期*在任何单据中注明的托运人或发货人无须为信用证的受益人*如果信用证未对运输单据做其他规定，运输单据可以由任何人出具，无须为承运人，船东，船长或租 船人*提单必须有下列人员签署：承运人或其具名代理人，或者船长或其具名代理人承运人，船长或代理人的任何签字必须标明其承运人，船长或代理人身份代理人的任何签字必须标明其代表承运人还是船长签字*保单，保险单据日期不得晚于发运日期，除非
12、保险单据表明保险责任不迟于发运日生效 投保金额若未作规定，则至少为CIF或者CIP价格的110%承保区间至少涵盖从信用证规定的货物接管地或发运地开始到卸货地或最终目的地*出现“about”,“approximately”等词用语信用证金额或信用证规定的数量或者单价时,允许有10%的增减 幅度*信用证未以包装单位件数或货物自身件数的方式规定货物数量时，货物数量允许有5%的增减幅度，只 要总支取金额不超过信用证金额* Partial drawings or shipments部分支款或部分发运表明使用同一运输工具并经由同次航程运输的数套运输单据在同一次提交时，只要显示相同目 的地，将不视为部分发运
13、，即使运输单据上的发运日期不同或装运港，接管地或发送地点不同。如果交 单由数套运输单据构成，其中最晚的一个发运日将被视为发运日* Instalment drawings or shipments 分期支款或分期发运如信用证规定在指定的时间段内分期支款或分期发运，任何一期未按信用证规定期限支取或发 运时，信用证对该期及以后各期均失效1- 提单的签发，日期和份数：提单必须由承运人或船长或他们的代理签发，并应明确表明签发人身份。 一般表示方法有：CARRIER，CAPTAIN,或“AS AGENT FOR THE CARRIER： XXX”等。2- 对于提单上印有船公司（承运人）名称的，一般上边货代
14、会打上as agent for the carrier。如果提单上没 印船公司名称，就要有船公司的盖章签字了（你那票应该是由承运人签字的船公司提单吧）3- 我那票信用证的不符点：银行说提单上未显示承运人一一我查了下应该解释是这样的吧：按照跟单 信用证统一惯例第23条第1款的规定，海运提单必须在表面注明承运人的名称，并由承运人或者作为 承运人的具名代理人或者代表签字或者以其他方式证实，或者由船长或作为船长的具名代理人或者代表 签字或者以其他方式证实。4- 提单的签发人不同可分为：FREIGHT FORWARDER B/L指的是从事国际货物运输的，但又不拥有船舶这样的运输公司签发的提单。 ORIG
15、INAL BILL OF LADING,俗称海单.空运操作！1. 操作流程和海运出口一样，商检，报关0 0 0 02. 运费：RMB*/KG,（般都是人民币计价的，我第一次以为是美金，吓死了。这么贵）3. 到港机场和客户确认4. 总费用：空运运费单价x重量或者体积+操作费啊，报关费啊等5. 一个星期一班，通常是出运前再确认，价格变动较大6. 商检上做BY飞机（不是空运集装箱）没弄懂啥是空运集装箱。嘻嘻7. 空运提单不用确认，货贷给你传真过来的AIRWAY BILL直接扫描或者传真给客户就可以没事了。 提单发放形式：1. 电放：需要提供正本“电放保函”电放的前提是安全收款！我这票是前TT所以收到钱，我们才电放的。2. 异地放单：要经过船公司同意提单确认1- 港口（Ningbo）后面最好加国家名（China）2- 电话传真：TEL； +86 755 * （；应该为：，另外没有+）3- 收货人的名称，地址和联系号码要对仔细4- 唛头：T/T的话不是很紧，L/C 一定要严格根据信用证来做5- 一些简单的单词错误一定要校对仔细6- Prescription of Good 一定要仔细，严格与发票和装箱单上的一致7- 重量体积等8- 集装箱号、铅封号要与自己的存单核对清楚9- 信用证要求的，
