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1、表1 施工组织设计的文字说明1. 编制依据及原则1.1 编制依据1.1.1国道主干线北京绕城公路（六环路）良乡至黄村段工程第5合同段（K7+380K8+640）施工招标文件、设计图纸、地质资料和工程量清单。1.1.2 北京市首都公路发展有限责任公司发布的补遗书；交通部公路工程国内招标文件范本（2003年版）。1.1.3 施工招标标前会精神及本投标人对现场及其周围环境进行调查所掌握的有关资料。1.1.4 交通部颁布的现行公路工程预算定额及本投标人的企业定额。1.1.5 交通部颁布的现行公路施工规范、施工技术规程、质量检验评定标准与验收办法。1.1.6 本投标人建设同类工程的施工经验、科技成果及拟
2、投入本标段施工队伍的机械设备及技术力量情况。1.1.7北京市人民政府及水利部门在施工安全、文明施工、环境保护及当地资源管理等方面的具体规定与要求。1.2 编制原则1.2.1 本着优质、高效、经济、合理的原则，严格执行公路工程有关施工规范。1.2.2 以确保工期并适当提前为原则，科学合理地安排施工进度计划。1.2.3 以确保质量目标为原则，安排专业化施工队伍，配备先进的机械设备，采用先进的施工方法。1.2.4 以确保安全生产为原则，严格执行安全操作规程，制定各项安全措施。1.2.5 以节约土地、保护生态环境、有利生产、方便生活为目标合理布置施工场地。1.2.6 以科学优化为原则，降低施工成本。1
3、.2.7 遵守招标文件各项条款要求，认真贯彻业主的指示、指令和要求。1.2.8坚持以技术先进、科学合理、经济适用与实事求是相结合为原则。1.2.9 自始至终坚持对施工现场全过程严密监控、动静结合的原则。1.2.10 实施项目法管理，通过对劳力、设备、材料、资金、技术、方法和信息的优化配置，实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标效果。2. 工程概况2.1 自然情况根据北京市中航勘察设计研究院提供的工程地质勘察报告，桥梁所处地段地质状况由地表往下依次为：素填土、亚粘土、亚砂土、细砂、亚粘土、中砂、粗砂、卵石、亚粘土、中砂、卵石、中砂、亚粘土。桥址处河滩地较为平缓，地表种植有杨树等树种。工程所在地
4、区属中纬度区，受西风带影响，夏季炎热多雨，冬季寒冷干燥，春季干旱多风，秋季短促，四季分明，降水适中，属暖温带半湿润季风气候。多年平均气温11.5，最高气温达40，最低气温-20以下。多年平均降雨量620630毫米，年降雨量的三分之二集中在七、八月份。沿线有黄村至良乡的市级道路与设计线路并行，当地路网发达，交通较为便利。桥址处无地表水可以利用，地下水位的深度在20米左右。本合同段桥址处南侧有高压线通过，可在就近接线点接线，提供施工用电。本合同段区域内当地通讯网络较为发达。线路地处北京郊区，筑路材料比较丰富，可满足工程需要。2.2 工程描述第5合同段起止桩号为K7+380K8+640，全长1.26
5、公里，共有桥梁1座，即永定河跨河桥（K7+097.00K9+658.80）的一部分：桥梁长度1260米（K7+380K8+640）。永定河跨河桥中心桩号为K8+377.90，相交角度为0度。其上跨道路为：武警专用路、永定河左滨河路、永定河右滨河路，上跨河流为永定河干渠和永定河。2.2.1 主要技术标准公路等级：高速公路； 设计行车速度：100km/h；车道数：双向四车道；主车道宽度：43.75m；桥面宽度：26m；桥梁设计荷载：汽车超20，挂车120；设计洪水频率：1300。2.2.2 桥梁结构及工程数量本合同段桥梁上部结构为36孔35米装配式预应力混凝土简支T梁，下部结构：双柱式墩，直径为1
6、.4米；钻孔灌注桩基础，直径1.2米，共288根计10368米。上部T梁共计504片，梁顶宽度1.2米，横向以现浇湿接头连接，每4孔为1联。本合同段主要工程量见下表。主 要 工 程 数 量 表序 号工 程 项 目单 位数 量1钻孔灌注桩（直径1.2米）m103682混凝土承台（C25）M350893墩身混凝土（C30）M322164预应力混凝土盖梁（C50）M320815预制预应力混凝土T梁（C50）M3142406上部结构现浇混凝土（C50）M32512.87抗折混凝土桥面铺装（厚100mm）M332518桥面防水层M2325089混凝土桥面护拦m25202.3 工程特点及重、难点工程2.3
7、.1 工程特点2.3.1.1 工期短、工程量大根据业主对总工期的要求，本合同段工期只有7.5个月。而在这7.5个月中要完成288根计10368米直径1.2米的钻孔桩施工、37座双柱式墩身的施工、504片35米跨度T梁的预制和安装施工及桥面系施工，工期短，工程量大。在这种情况下，必须加大投入，特别是机械设备和模板的投入，科学组织，合理安排，采取有效措施，才能确保按计划完成本合同段的施工任务。2.3.1.2 环境保护要求高本合同段地处北京市的大兴区，桥址位于永定河内。为了减少永定河两岸的水土流失，当地水利部门种植了大量的树木。北京市在环境保护方面做了大量的工作和投入，特别是对永定河的治理，更是尤为
8、重视，环境保护要求很高。作为一个施工单位，施工中必须高度重视环境保护，采取科学、合理的措施，才能满足业主对环境保护方面的高要求，才能树立良好的企业形象。2.3.1.3 施工安全影响因素多本合同工程需要投入的机械设备较多，梁体预制及架设施工强度较大，高空作业多。另外，相邻标段桥梁施工会存在相互影响。针对诸多影响施工安全的因素，施工中需要采取切实可行的安全措施，确保施工顺利进行。2.3.2 重、难点工程本合同段工程即永定河大桥的重点分部工程为钻孔桩基础施工和T梁的架设施工。3. 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法3.1 设备、人员动员周期本投标人中标后，将本着精干、高效的原则组
9、建本工程项目经理部，立即着手组织本工程施工。施工队伍以参加过北京绕城公路施工的队伍为主，施工人员、机械设备进场以满足工程实际需要、满足业主和监理工程师要求为原则，按工程进度计划分期、分批进入施工现场，并随情况变化及时调整。第一批：在接到中标通知书5日内，项目经理部所有人员及施工队的部分人员100人到达施工现场。首批进场机械设备主要有载重汽车、挖掘机、推土机、旋挖钻机、发电机、变压器及测量、试验仪器等。第二批：在接到中标通知书10日内，桥梁基础施工队、墩身施工队人员和机械设备全部到位，陆续展开相关作业。第三批：架梁施工队施工人员和机械设备随着施工进度及时进场，展开相关作业。本工程共投入各种主要施
10、工机械设备110台（套），设备型号、完好率和进场时间见投标书附表“表3 拟投入本合同工程的主要施工机械表”。投入材料试验等设备共68台（套），见投标书附表“表4 拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表”。本工程共投入3个专业化施工队伍，上场劳动力共计470人。施工队伍任务划分及劳动力工种组成见下表。“劳动力动态曲线”附后。3.2 设备、人员、材料运到现场的方法设备进场方法：河北省及北京市调入的履带式等重型机械采用大吨位平板车运输到施工现场，其它的施工机械采用运输车运输或自行至工地。外省调入的机械先通过铁路运输的方式运至北京车站，重型机械用大吨位平板车转运至工地。其他机械采用运输车
11、运输或自行至施工现场。人员进场：参与本合同工程施工的人员乘坐飞机、火车、汽车、客轮等交通工具按时、安全抵达施工现场。劳动力动态曲线材料进场：材料从附近合格料源处采购，以汽运的方式运至现场。“材料供应计划表”附后。施 工 队 任 务 划 分 表序 号施 工 队 名 称人 数任 务 划 分1桥梁钻孔桩施工队100负责永定河大桥钻孔桩施工2桥梁墩身施工队310负责永定河大桥承台、墩身和桥面系施工3架梁施工队60负责永定河大桥预制T梁的架设施工 劳 动 力 工 种 组 成 表工 种人 数工 种人 数测量工20司 机30试验工12起重工8电 工14机械工15电焊工28修理工20木 工15普通工108模板
12、工70环保员5架子工20质检员6钢筋工50安全员8混凝土工60交通员6主 要 材 料 供 应 计 划 表序号材料名称单位数量2004年34567891011121水 泥t83 8.349.824.92钢 材t562.81414148.42.83钢 筋t26621336656666653991344钢绞线t8341.541.55波纹管钢 带m11232561656166钢绞线群 锚套17288648647模 板t1675859251788商品砼m3264791324794479443972397213239成 品T 梁片5041218618012610砂 子m315415.492.446.211碎 石m3270271628112汽 油t140.73.53.53.52.10.713柴 油t562.81414148.42.814木 材m345022.5112.5112.5112.567.522.515伸缩缝m2342344. 施工准备4.1 建立施工组织机构和工作机制4.1.1 施工组织机构本工程将按照项目法的管理方式进行管理。按照精干、高效的原则组建项目经理部，设项目经理、副经理、总工程师各1人，下设工程部、计划合约部、财务部、物资设备部、质量安全部、环境保护部、办公室及医疗保健站等业务部门。项目经理部统一对建设单位负责，统一指挥、
