望亭发电厂铁路专用线管理规定

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1、望亭发电厂铁路专用线管理规定1 主题内容与适用范围1.1 本管理规定对望亭发电厂专用线道口管理、取送车管理、木止轮器的管理、入厂煤 火车的车门捆绑、调度铁牛使用、翻车机和有关考核条款作出具体规定1.2 本规定适用于望亭发电厂专用线的安全管理1.3 本规定适用于燃料生产部专用铁路企业运输员、燃料运行班长、燃料运行专业人员、 燃料检修相关班组班长、班技和工作人员、燃料生产部主任（副）书记与燃料管理相关 的人员应熟悉本规定。2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版 本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于 本文件。

2、GB 4387-2008 工业企业厂内铁路、道路运输安全规程 上铁运“专用线（铁路）运输安全服务协议” 上铁运“专用线（铁路）货车技术交接协议”中国华电安201356号 电力安全工作规程（热力和机械部分）Q/WFD-213-16 设备停复役和检修工作票管理标准3 总则为加强铁路专用线的管理，确保经由铁路专用线进入我公司燃料及时取送，并保证 取送作业中的安全，结合我厂实际，根据国家、上海铁路局、集团公司和厂有关规定制 定本管理规定。4 望亭发电厂铁路专用线概况4.1 望亭发电厂铁路专用线位于沪宁线苏州望亭火车站西侧，共有专用线5条，与国家铁路的分界点为D32信号机，其中车辆检修维护线1条，检1线

3、长度为226米，煤沟 卸车线2条，翻车机卸车线2条。煤沟专用线煤1线、煤2线均为721米，翻车机专用 线煤3线长度为1020米，煤4线长度为1060米。4.2 专用线规范名称用途有效起止点有效长度换算容车数平均坡度/坡长由止m由11m计算由14.3m计算煤1线货物装卸车档D5272128220.4/721煤2线货物装卸车档D5472128220.9/721煤3线货物装卸车档D46102090690.1/1020煤4线货物装卸车档D44106094720.1/1060检1线车辆检修车档D5022616140.2/2264.3铁路专用线平面图4.4铁路专用线配套机械4.4.1轨道衡4.4.1.1

4、GCU100D型动态轨道衡主要由承重秤台、传感器、动态称重转换仪表、动态 称重软件、计算机和打印机等部件组成。具备双向动态联挂自动连续计量，机车和车厢 自动识别，自动测速和超速判断；动态计量过程自动记录，完整记录动态计量过程中的 传感器、仪表信号波形及相关参数；计量管理软件具有统计制表(原始计量单，列报表， 日报表，月报表，年报表)和数据查询功能。4.4.1.2 GCU100D型动态轨道衡设备规范1. 称量对象：节重不大于100t的标准轨距四轴货车。2. 工作方式：动态联挂，转向架计量或整车计量，双向称量。3. 称重列车行进速度：315km / h4. 准确度等级：0.5 级(GBT11885

5、-1999)。5. 检定分度值：100kg。6. 制造厂：苏州明盛电子有限公司表 1 静态检定允差称量m允差m=00.5e0VmW500e1.0e500eVmW2000e2.0e表 2 动态检定允差称量m允差m=00.5e0mW500e2.0e500emW2000e4.0e注：e为分度值，对准确度等级为0.2级的衡e=50kg；对准确度等级为0.5级的衡e=100kg4.4.2 卸煤设备 本公司火车煤卸煤系统共配置 4 台 LX-6.7 型螺旋卸煤机，每台螺旋卸煤机出力400t/h, 台翻车机，卸煤能力为20-25节/时，总卸煤能力为300万吨/年。4.4.3 专用线与行车相关的其他设备检1线

6、车档前10m处设置挡车器5 铁路专用线安全管理5.1 禁止在厂内铁道的枕木或轨面上行走。在铁道与汽车道或人行道交叉点的两侧应设 有明显的“小心火车”的标示牌。5.2 铁道两侧距中心线3米范围内以及拐弯处，禁止设置妨碍视线的障碍物或建筑物。 铁道两侧1.5米范围内禁止堆放杂物。铁道上空的电线或物体应保持在距轨面5.5米以 上。5.3 铁道两侧的人行道应保持畅通，禁止堆放杂物。5.4 卸煤沟等处应装有音响信号，使卸煤作业人员及时知道机车到来。5.5 输煤设备司机接到班长拉、送煤车的通知后，应迅速对有关设备和卸煤沟、翻车专 用线进行检查，确保绞龙螺旋升足和铁路两旁无人员工作后，汇报班长可以拉、送车。

7、 然后由班长通知车站拉、送车及值班民警将铁路大门开启。5.6 煤车拉、送车时，输煤设备司机应在现场进行监视，待拉、送车工作结束，车辆离 开后方可离开。5.7 在铁道附近进行工作，影响调车作业和行车安全时，应办理封线手续，运行班长应 与车站调车区长联系，做好安全措施后方能开工。5.8 煤车在厂内专用线上行驶速度规定如下：重车进厂时，为配合轨道衡计量速度的需要，应保持在5公里/小时1O公里/小时 的稳定车速行驶。5.9 列车进入翻车机专用线后，翻车机值班员负责引导列车至重车线“停车位”停稳就 位。5.10 列车到位停稳后，火车站列检人员负责整车列检。5.11 翻车机值班员负责摘正，逐节车箱摘风管，

8、检查首、末节车箱手动刹车，并逐一抄 录车辆车号，在抄录车号时，应从铁路线东侧行进，检查车箱有无异常，如车箱上绑有 异物，影响翻车机靠板压靠时，应联系火车站列检人员进行处理。5.12 翻车机值班员确认重车全部放气完成、车箱手闸全部松开、列检、取样已结束，来 煤堆放位置明确后，开始翻车。5.13 整列车皮翻卸结束前，当班需联系轨道衡安排列检人员到岗准备空车列检。5.14 列车卸空后，待空车皮停稳，由翻车机值班员负责接风管等工作，并检查货车中侧 门、上翻门应关闭，插销落槽，扣铁到位，绑扎牢靠等工作。5.15 工作全部结束后，即刻通知轨道衡值班员整车翻卸结束，并记录通知时间。5.16 空车出厂时：5.

9、16.1 前牵引不超过15公里/小时；5.16.2后推进不超过1O公里/小时。5.17 在紧急情况下，任何人都可对机车发出紧急停车的信号，要求紧急停车。6 铁路专用线照明使用管理6.1 煤沟照明由铁牛值班员在卸煤沟宁端进行操作及检查。6.2 煤1、煤2、煤3、煤4、检1线路南侧照明由输煤设备司机在铁牛房进行操作及检 查。6.3 D32至D42之间线路南侧照明由轨道衡值班员在轨道衡进行操作及检查。7 专用线围栏安全管理7.1 围栏周围应挂有明显的“禁止跨越”、“未经许可、不得入内”的标志牌。7.2 在铁路与门口交叉两侧有明显“一停、二看、三通过”的标志牌。7.3 严禁翻越或跨越围栏。7.4 严禁

10、擅自移动或拆除围栏及标志牌。7.5 围栏门周围应无杂物，保持清洁。7.6 铁路专用线围栏门总共5扇，并编号，靠运河侧（宁端-沪端）为1、2、3、4号门， 铁路侧（北面）为5号门。7.7 1、2、3、4、5号门钥匙由燃运班组巡检组长负责保管，作为交接班内容交接。7.8 3 号门供输煤设备司机、卸煤车外包人员等工作人员工作时进出通道，与生产无关人员不得进入，进出后应及时关门并上锁。7.9 在进入围栏内进行检修工作，应办理工作票及封线手续，班长应与车站调车区长联 系，做好安全措施后方能开工。7.10 检修工作人员未经输煤设备司机许可严禁进入围栏内，工作许可后，工作人员方可 进入工作区域。7.11 由

11、于5号门列检人员的经常使用，因此对作如下规定 15号门的“锁”有三把串联的锁和黑、白两个圆环组成。2正常情况下5#门关闭状态为：1号锁锁在南边的门和黑色环上；2号锁锁在黑色 环和白色的环上；3号锁锁在白色环和北面的门上。31号锁由燃料生产部输煤设备司机负责使用；2号锁由望亭站货运员负责使用；3 号锁有列检人员负责使用。4正常情况下，三把锁应在串联关闭状态。如发生违反规定没有上锁关闭门的情况， 按照上述原则分别落实责任人。5其他人员需要进出，可联系以下人员按照规定开启5号门。 6联系电话：望亭火车站调度室： 3210；望亭站货运站： 3211燃料生产部班长室： 2582；翻车机值班室： 3006

12、8 取送车作业管理8.1 车站调车长和运行班长负责取送车联系工作。8.2 每次调车前1小时，车站调车长应将车种车量、送车时间等信息通知运行当值班长， 以便运行班组做好接车及装卸作业；取车时，运行班长应及时车辆卸完情况通知车站。8.3 专用线送车、卸车、取车作业车站调车长应与运行班长及时沟通联系，方可进行作 业。8.4 运行班长及时了解专用线内车辆停车位置、顺序，并通知车站调车长编制取送车计 划，运行班长在充分了解取送车计划及时间后通知值班民警开门、轨道衡值班员做好拉 送车准备工作。8.5 翻车机值班员，煤沟卸车值班员必须现场检查专用线并接车。8.6 运行班长在调车作业结束后，及时通知值班民警关

13、上大门。8.7 运行班长自接到车站连结员取送车作业通知起，通知相关值班员在30分钟内确认 以下项目符合要求：8.7.1 全线停止装卸车作业和其他一切妨碍拉送车的作业。8.7.2 线路两旁货物（包括工具）堆放稳固，距站台边缘不得少于1米，距线路钢 轨头部外侧不少于1.5米。8.7.3 车辆车门关好，蝴蝶门捆扎牢固，线路无障碍。8.7.4 装卸机械及一切动力作业均应停止并恢复原位（处于静止状态）。8.7.5 夜间打开全线照明。8.7.6 平过道栏门关闭。8.7.7 打开专用线大门并牢固固定。9 道口安全管理9.1厂内铁路专用线（翻车机系统）各道口处及围栏小门无论系统内运行与否都应 关闭上锁。9.2

14、无关人员禁止进入铁路专用线（翻车机系统）道口及围栏内。如需进入，联系 电话（3006 或 2582）。钥匙由翻车机负责人保管。9.3相关人员进出后应及时关门并上锁。 9.4进入铁路专用线（翻车机系统）道口及围栏内，要做到“一停、二看、三通过”。 9.5铁路专用线上停有车辆时，禁止人员钻越、翻越车辆。9.6通过电气化铁路平交道口的机动车辆装载的货物高度（从地面算起）不得超过4.2 米。9.7当检修人员持有木棒、铁管等高长物件，通过电气化铁路道口接触网下时，不 准高举、挥动，须使物件保持水平状态经过道口。9.8专用线线路两侧的树木、杂草应定期修剪、清理，由运行班组进行检查，汇报 专业及时联系有关人

15、员进行处理。10 挂有接触网线路安全管理10.1 所有接触网设备，自受电开始，除工作需要办理停电接地手续外，均按有电对待。10.2 在接触网区域，所有人员和所携带物件（如长杆、导线等）与接触网设备的带电部 分，必须保持2 米以上的距离。手持木杆、梯子等工具通过接触网时，必须水平通过。10.3 在距离接触网带电部分不足 2 米的建筑物作业时，接触网必须停电，停电后要安设 可靠的临时接地线，并设专人监护。施工结束后，确认所有工作人员都已进入安全地点， 方可通知正式完工，并办理送电手续。10.4 在接触网区域，职工不准登上机车车辆顶部或翻越车顶通过线路。10.5 接触网区域所有接触网支柱应悬挂或涂有“禁止攀登”、“有电危险”警示牌。所有 人员禁止在支柱上搭挂衣物、攀登或在支柱旁休息。10.6 在接触网区域，通过铁路平交道口的汽车、铲车、电瓶车、装载机等运输工具装载 的货物高度（从地面算起，下同）不超过4.2 米，不得触动道口限界门