《同济大学流体力学与液压传动小论文》由会员分享，可在线阅读，更多相关《同济大学流体力学与液压传动小论文（2页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
汽车自动变速器的液压控制自动变速器的核心控制装置是液压控制装置，液压控制装置由油 泵、阀体、离合器、制动器以及连接所有这些部件的液体通路所组成。 关键部件是阀体，阀体的作用是根据发动机和底盘传动系的负载状况 对油泵输出到各执行机构的油压加以控制，以控制液力变矩器，控制 各离合器和制动器的结合与分离实现自动换档。3半油路1挡：ECU给出信号关闭电磁阀A,而让电磁阀B通电，12档来口动阀T-n1超速制动器油路N接离合器油路换档阀阀芯向左移动，关闭 2 档油路；23 档换档阀阀芯右移，关闭 3档油路，同时主油路油压作用在34档换档阀阀芯右端，让34档换档阀阀芯停留在右位，即只有1档油路连通，变速器挂入1档。2挡：ECU给出信号让电磁阀A和电磁阀B同时通电，12换档阀右端油压下降，阀芯向右移动，打开2档油路，变速器挂入2档。2、3挡：23换档阀由换档电磁阀B控制。ECU给出信号让电 磁阀B断电，23档电磁阀右端油压上升，阀芯向左移动，打开3 档油路，变速器挂入 3 档。3、4挡：ECU给出信号使电磁阀A和电磁阀B均不通电，34 挡换挡阀阀芯右端控制压力升高，阀芯向左移动，关闭直接挡离合器 油路，接通超速制动器油路。
