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1、贝雷片方案交底一、贝雷梁概况麻村站位于民族大道与园湖路交叉路口，沿民族大道呈东西走向，为地下两层两跨岛式车站。车站起讫里程为 YSK19+561.364YSK19+763.763,总长202.4m,标准段宽度19.2m,为 地下两层两跨箱形框架结构，车站有效站台中心里程处顶板覆土约3.0m,底板埋深17.1m。车站共设4个出入口及2组风亭，I、U号出入口在主体结构南侧，川、W号出入口在车站主体 北测，1号风亭在车站西南角，2号风亭在车站的东北角。麻村站在民族大道-园湖南路交叉口 处设铺盖系统，交通疏解采用 321型装配式钢便桥，钢便桥跨度为 19.2m,桥面宽度为29.8m=二、贝雷梁施工工艺
2、流程：贝雷梁施工工艺流程图1、测量放样在施工之前，首先在冠梁上精确放出支座中心的平面位置和高程，对于平整度差的位置进行座浆处理。2、贝雷片拼接A、贝雷片进场后，堆放在已平整好的场地内；贝雷片在施工场地外拼装，拼装前仔细检 查各构件是否有伤损现象，有伤损的禁止使用。B在贝雷梁拼装节点处垫放10*10cm方木，方木间距与边便梁名节点间距一致，每个节点 处并排放置两根方木，并用水准仪进行抄平，核证方木标高一致，偏差控制在3mm之内。C、为保证贝雷梁系统的整体受力和结构性能，在施工过程中单榀贝雷梁上下必须垂直， 每榀贝雷梁之间必须平行，不能有倾斜和扭曲等情形，架设后的贝雷梁顶面必须在同一个平面 上，不
3、能有错台。D、对拼装成片军用梁的轴线及水平进行复核，拼装误差满足规范要求后即可运往现场进 行安装。E、正式使用前应对拼装尺寸、各螺栓和销子进行全面检查确保安装到位。3、贝雷梁安装A、现场清理将已经施工完成冠梁表面的浮碴及杂物清理干净，将支座放置到位并再次核对支座平面位置和 标咼。B、贝雷梁轴线控制贝雷梁架设时控制轴线偏差，轴线偏差应控制在5mm之内。因桥面板通过一号 U型钢筋连接贝雷梁主桁槽钢上，因此贝雷梁轴线偏差直接影响桥面板的平整度。C、贝雷梁吊装贝雷片桁架为21片加强型，重约8.7t,采用2台汽车吊起吊，4点起吊。起吊时，由专人指挥， 技术人员旁站，确保吊装过程安全，并保证吊装精度。4、
4、桥面板施工A、桥面板采用钢筋混凝土现浇，利用 3mm厚的Q235钢板作为模板，钢板和贝雷梁之 间采用U型钢筋连接固定。U型钢筋伸入桥面板深度不小于20cm。B、 桥面板采用分块浇筑板块与板块之间用木模板分隔，分块尺寸一般为3m*5m，也可 适当调整。桥面设0.3%纵坡将桥面积水排向基坑南侧。C、在桥面板浇注混凝土前应预埋栏杆及防撞墩预埋钢筋。5、搭板、枕梁施工为防止桥面板与路面不均匀沉降造成行车的不舒适，在桥面板施工完成后进行搭板及枕梁施工。首先测量放样，确定枕梁及搭板平面位置、开挖深度等严格控制开挖质量。按照设计要求绑扎 钢筋网，验收合格后方可浇筑混凝土。浇筑完成后对混凝土面整平并用木模作拉
5、毛处理。6、防撞墩、栏杆施工桥面板施工完成后在桥面板上设置防撞墩及栏杆。栏杆角钢与现浇混凝土桥面板采用25钢筋焊接牢固（25钢筋为桥面板施工时预埋），相邻间距35cm栏杆中心线距钢便桥两 侧外边线距离50cm。栏杆外露钢件均应采取两道防锈漆和一道面漆的防锈措施。防撞墩应设 置在机动车道与非机动车道分界线且靠近非机动车道一侧。三、铺盖施工安排1钢便桥架设施工前，备齐贝雷梁、连接片、螺栓等材料及相应的配套材料，完成施工 材料进场检验验收，确保原材料满足钢便桥架设质量、安全要求。贝雷主梁在麻村商场前空旷 场地内拼装，下面垫枕木，用16t吊车将贝雷逐片吊起，用桁架销子相互连接接长。2、 铺架贝雷梁时配
6、备1台25吨汽车吊作为主吊，1台16t汽车吊作为副吊，配套用的 专用工具1套，安装工人12人。吊装前先试吊并安排专职信号工指挥，在吊装过程与交管部 门沟通指挥疏解交通。3、钢便桥由17片纵梁组成，每片纵梁由21片3m贝雷梁组成，在施工现场将21m纵梁 拼装成型，整体吊入冠梁上，纵梁与纵梁之间用90cm连接片固定，纵梁基坑西侧向东侧延伸。4、 当所有的纵梁与连接片固定成形达至桥面板宽度，进行现浇盖板底模（3mm厚钢板） 铺设，底模铺设需保证板面的平整度，板缝密贴，钢筋盖板钢筋按照结构配筋计算要求施工，钢筋绑扎完成之后即进行砼浇筑施工，盖板厚 25cm,盖板浇筑完成后养护7天。5、钢便桥盖板与冠梁
7、上部挡墙间距为 2cm，防止钢板热胀冷缩破坏钢筋混凝土挡墙，并 用沥青封堵，防止雨水下渗。6、由于一期开挖后，场地罐车无法进入，混凝土采用汽车泵进行浇筑，振捣棒进行振捣 汽车泵设于围挡大门前及围挡内4m范围，大门外采取临时围挡。四、钢便桥维护便桥在使用时应米取下列维护保养措施。（一）在便桥两端树标志牌在便桥两端竖立标明载重等级、限制车速等重要通行规则的标志牌，严防超载运行，确保通行 安全。限制最大轴重14t以上车辆行驶，通过时速限制为 40km。（二）应经常进行检查、维修经常派人检查，检查的内容有：1 检查面板是否破裂、弯曲或有无不平现象；损坏的应及时修复。2 检查便桥是否有积水、渗漏，发现应
8、及时处理，确保便桥与周围路面顺接，将水排至 现况排水沟。3.便桥栏杆、防撞墩等应加强检查，发现损坏及时修复。五、钢便桥拆除及路面恢复车站主体结构完成后，开放二期围挡东西侧交通，按照一期围挡方式再次围挡，进行钢便桥的 拆除及路面的恢复。1、钢便桥拆除至上而下，先清除防撞墩、栏杆，再破除钢筋砼桥面板，最后拆除贝雷架， 贝雷架拆除时，先拆除两榀贝雷架之间的连接片，后拆除贝雷梁。2、贝雷架拆除前，先将十字交叉口两侧土方回填完成，并进行路面恢复。3、路面应恢复至原路面标高，具体数据参照原地面标高测量成果，确保路面顺接，并保证路面的压实度和回填料的质量，我方主要恢复至水稳层。六、技术保证措施（1）贝雷梁桁
9、架架设前，先检查冠梁顶标高、平整度及冠梁顶至地面高差是否与钢便桥 高度相适应。（2）在完成的钢筋混凝土冠梁上，钢便桥南北两端头按照钢便桥贝雷梁桁架位置确定出 支撑点位置，确保桁架与冠梁垂直相交。（3）一榀桁架完成拼装后，重新检查螺栓连接情况，确保每一节贝雷梁连接牢固、无松 动，减少行车时的振动和因长期振动造成连接螺栓脱落，局部破坏影响钢便桥安全。（4）日常检查和定期检查必须长期坚持，重点检查钢便桥与地面接缝是否破坏，钢便桥 挠度是否过大、贝雷梁纵向连接和横向连接片是否稳固，满足行车要求。（5）钢便桥在保证支座安装的同时，应预留下弦杆的尺寸。（6）钢架拼装时，应核对挡墙之间的净空，并预留一定的间
10、隙，禁止净空不够采取斜向 放置贝雷片。七、质量保证措施（1）工程施工前，按照施工图纸、规范等编制实施性施工组织设计，经监理单位审查批复 后实施。（2）严格按照国家颁布的施工验收规范、操作规程和工程质量检查评定标准指导施工。落 实技术交底制度，特别是在施工前要详细进行技术交底，保证施工严格按施工要点、质量标准 进行控制。（3）把握好各工序中施工过程的质量检验关，对进场的钢结构材料按要求认真检查验收， 符合规范要求后再报驻地监理检验。认真做好原材料的检查试验。（4）为保证面板平整度，且避免因温度过高产生裂缝，应分块浇筑，每块尺寸一般取为3*5m。（5）设0.3%的排水坡，向南侧排水。（6）路面恢复
11、或搭板下路基压实度不小于 95%，应采用机械分层夯实，分层厚度为 30cm。八、安全保证措施钢便桥在土方开挖后，围挡外内深基坑，为避免车辆冲向基坑内，采取以下措施增加安全防护：（1）车辆通过钢便桥应做好限速，在围挡上安装限速标志。（2）在围挡上装好警示灯、照明灯，做好夜间警示和照明。（3）围挡边设置钢管护栏，高度不低于 1.2m,防止车辆冲撞围挡。（4）钢便桥使用期间，加强对钢便桥结构的监测工作，为钢便桥结构变形提供科学、准。（5）钢便桥结构使用过程中，因长期车辆动载冲击，使钢便桥各连接部件联系减弱，在维 护过程中，钢便桥架设队伍专业人员采取定期检查，发现问题，及时维修处理，确保钢便桥的 各部
12、件之间的联系，保证钢便桥在使用过程中的安全。（6）设置检查通道，确保日常安全检查巡视工作顺利进行。九、安全用电措施（1）配电系统必须实行三级配电，二级保护，一机一闸，线路实行三相五线制。（2）漏电保护、短路保护装置必须灵敏有效，电工应每周进行检查维修。（3）线路按规定埋地或架空，不得沿地明敷，接头裹扎严密，防潮防雨。（4）机械绝缘部分完好，接零、接地保护装置灵敏有效，严禁雨天露天施焊，焊工应穿戴 防护用品，选择干燥场所操作。（5）照明用电必须符合要求，潮湿场所应使用安全电压。禁止使用碘钨灯。（6）电工必须持证上岗，必须穿戴绝缘鞋等劳保用品。（7）定期对配电系统进行检查维修，保证安全可靠运行。十
13、、安全吊装措施（1）起重作业司机应持证上岗。严禁无证指挥和操作，指挥人员不得兼做其它工作，应认 真观察周围环境，确保信号无误。（2）开工前做好施工现场安全生产宣传教育工作和管理工作，与外包单位签定好安全协议 书，做好一级交底和二级返回工作。（3）全体现场施工人员必须严格遵守安全生产六大纪律，遵守国家规定的条例和企业规 定的有关规章制度。（4）建立安全管理网络及安全管理责任人网络及各类网络，项目部人员必须签安全生产 岗位责任工作。（5）按规定挂牌工作，建立安全管理台帐、消防安全台帐及外包工管理台帐。（6）吊车作业时，必须在专人指挥下进行，做到定机、定人、定指挥。严格控制吊车回转半 径，避免触及周围建筑物与高压线。严禁高空抛物，以免伤人。（7）起重臂下严禁站人。起吊过程要平、稳、缓。（8）起得吊装时，应划定危险作业警戒区域，设置警戒线，悬挂或张贴明显的警戒标志， 安排监护人员进行专人警戒，防止高处作业或交叉作业时造成的落物伤人事故。（9）遇到六级以上的大风或大雨、大雾等恶劣天气时，应停止起重吊装作业，在雨后或在 雨中作业，应先进行试吊，确认安全可靠后方可进行作业交底:复核:接收:
