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1、妈湾跨海通（道月亮湾大-沿道江高速工）程施工总承2标包质量控制重难点编制：审核：批准：中铁中铁股份有限公司深圳市妈湾跨海通道工程施工总承包 2 标联合体项目经理部2019 年 4 月 12 日质量控制重难点为了加强对妈湾跨海通道 2标施工质量的控制，现将施工中有关质量要求和注意事项列出 在施工中按照有关要求对结构质量进行有效的控制，杜绝质量事故的发生。1. 明挖隧道施工控制重点1.1 支护桩（1）支护桩施工前应平整场地，地面地基承载力应满足机械要求；桩机就位前应准确放 样桩位，钻孔桩机钻杆和护筒中心在同一垂直线上；（2）钻孔桩成孔应达到设计深度；（3）泥浆比重应控制在小于 1.15，泥浆含砂率
2、不大于4%；（4）钢筋笼吊装时，不得碰撞孔壁，其顶部、底部的标高，平面位置均应符合设计及规 范要求；（5）钢筋笼下端0.50.8m范围内主筋应稍向内侧弯曲呈倾斜状；（6）混凝土灌注时应控制导管底端距孔底保持 300500mm；（7）混凝土灌注时导管埋入混凝土深度应保持在23m，并随提随拆除；（8）导管吊放和提升时不得碰撞钢筋笼；（9）水下桩混凝土灌注宜高出设计高程 300500mm；（10）混凝土灌注时应按照规范要求制作试件。1.2 基坑开挖2.1 当基坑开挖深度低于地下水位，且土层中有可能发生流沙现象时，应采用井点降水； 如土质较好，亦可采用明沟、盲沟和集水井排水。基坑周围的地面排水沟必须通
3、畅，坑内排出 的水和地面雨水不得倒流、回渗入坑内。2.2 基坑开挖过程中，应对土质情况、地下水位标高、土体位移、支撑变形等进行观察测 量，作好原始记录。如发现地质条件与工程勘测资料明显不符；突然发生大量涌砂、冒水；或 支护结构偏移、倾斜超过规定，应采取措施。2.3 基坑开挖过程中，应按周围建（构）筑物、地下管线保护要求实施监测：（1）支护结构变位监测；（2）开挖过程中坑底隆起监测；（3）坑周围土体的水平、垂直位移监测；（4）临近建（构）筑物和地下管线的沉降、水平位移观测。(5) 基坑土方开挖过程中，对支护墙体出现的水土流失现象，应及时封堵；(6) 基坑内不得留有松散土、淤泥、石块等杂物，基地土
4、壤应干燥未被扰动。如有超挖， 严禁用土虚填；(7) 基坑开挖至设计基底0.2m处，应禁止机械开挖，采用人工清底。1.3 主体结构(1) 基底清理平整后，应立即施做混凝土垫层，并将表面处理平整；(2) 按照设计铺设防水板，防水板铺设应选择有资质的施工队伍，以保证防水板施工质 量；(3) 防水保护层浇筑时不得刺穿防水板，保护层表面应平整；(4) 底板钢筋绑扎前应根据设计图纸准确放样，绑扎时应按照设计进行绑扎；(5) 钢筋绑扎时应准确预留孔洞及预埋相关构件，保证其位置准确、牢固；(6) 钢筋绑扎必须牢固稳定，不得变形松脱和开焊。变形缝处主筋和分布筋不得触及止 水带和填缝板，混凝土保护层、钢筋级别、直
5、径、数量、间距、位置等应符合设计及规范要求；( 7 )结构混凝土应采用分段间隔浇筑，相邻段(层)混凝土浇筑间隔时间不应少于10天， 防止混凝土出现裂缝；(8) 混凝土抗压、抗渗试件应在灌注地点制作，同一配合比的留置数应符合： 抗压强度试件：1) 垫层混凝土每灌注一次留置一组；2) 每段结构(不应大于30m长)的底板、中边墙及顶板，车站主体各留置4组，区间及 附属建筑物结构各留置2组；3) 混凝土柱结构，每灌注10根留置一组，一次灌注不足10根者，也应留置一组；4) 如需要与结构同条件养护的试件，其留置组数可根据需要确定；(2) 抗渗压力试件：每段结构(不应大于30m)，车站留置2组，区间及附属
6、建筑物各留置一 组。1.4 地下防水工程质量控制要点(1) 施工队伍的资质条件；(2) 质量责任制的建立和落实；(3) 防水材料的采购、保管、成品抽样送检；(4) 测量仪器和计量器具的定期检定情况；（5）见证取样制度执行情况；（6）施工过程的操作要点和质量控制。2. 路基施工质量控制重点2.1 施工准备2.2.1 测量放样项目部设立测量队，专门负责全合同段的测量工作。首先对设计单位提供的基桩（导线点、永久水准点）进行复测，并报监理工程师复测确认 无误后，根据桥涵结构物在路线上的分布情况及实际需要加密导线点及增设临时水准点并实施 联测，形成测量成果报告并报请监理工程师确认。在整个施工期间，测量人
7、员均要采取有效措 施对各导线点、水准点进行妥善固定保护、定期复测，确保测量成果正确指导施工。根据路基 中线及施工图纸放出确切的征地边线，经监理工程师确认后，打设边界桩，撒上石灰线作标记。 核实占地范围内地上、地下所有需要拆除和需要保护加固的设施，并按施工图提供的逐桩坐标 表放出中线桩，测量各桩点的原地面高程。2.2.2 现场清理对占地范围内树木、石头、废物和草皮进行清理；将占地范围内的树根挖除干净，对所有 路基范围内沟渠、坑槽按规范要求及监理工程师现场确定的范围清除杂物，然后用合格材料分 层回填并整平压实，对清理出来的废物、杂物运到指定的弃料场。在场地清理、拆除、挖掘、 平整过程中要重视生态植
8、被的保护。2.2 一般路段路基开挖（1）在施工期间做好排水，包括临时排水和永久排水。开挖前预估有可能产生流向路基 的地表水的路段均要在路堑上边坡坡顶以外开挖临时截水沟。截水沟拦截的水不能直接排入农 田，而要与排水沟相连接。路堑开挖过程中开挖成向标高低的相邻填方段方向的纵坡，不能在 拉槽中间形成窝坑。雨季施工，在每一层挖土之前，应在挖土层次断面提前挖出纵向排水沟， 以避免积水。（2）路堑开挖到设计标高后，应检测路床顶面以下 080cm 范围内的压实度，若压实度 达不到96%时，应采用特殊压实机具进一步压实，直到满足要求为止；或者挖除80cm，再按路 基填土的方式分层填筑，同时满足压实要求。若路床
9、以下发现为非适用性材料或不良土质地段， 经过监理工程师鉴定和业主批准后应采取换填或改良土质等措施处理。（3）路堑开挖基本到位后应立刻进行盲沟的施工，以降低路堑的地下水位。（4）废方处理：路堑开挖的土石方除直接利用、暂存、远调外，往往有大量废方。本作 业段有 1 个弃土场，作为弃方使用。（5）路堑岩石挖方必须采用光面爆破，保证挖方边坡稳定和完整的方法施工。路基开挖 应以坡口线由上而下开挖，严禁进行掏挖或平孔抬炮施工而影响边坡稳定。2.3一般路段路基填筑路基填方要求按“准、细、净、全、均、平、压、检”的要求施工，即：施工放样准，施 工方案细，清淤干净，全断面施工，施工节奏均衡，填方表面平整，压实机
10、具足、方法科学， 检测把好质量关。路基填筑施工顺序为：测量放样、砍树挖根、施工便道f清除表土和杂物、截水沟临时排 水、涵洞、特殊地基处理f路基填筑f路基边坡防护、排水f验收。路基填筑前进行测量放样，定出中线、路基边缘线及路堤坡脚等相关位置，并清除路线范 围内表土、杂草、树根等不适宜材料，将其运出路基范围外堆放，同时修筑全线贯通的临时施 工便道。路基清表以推土机、装载机为主，辅以人工相配合进行，确保清基清表的效果符合设 计、规范和监理工程师的要求。对于需清淤换填的路基地段，先将原地面不良的淤泥开挖并清除干净，后用片石、砂砾等 分层回填并压实至原地面标高；对于需采取塑料排水板处治的路段，待软土地基
11、处理完后，再 进行路堤填筑。在路基正式填筑前28天，用核准的填料在经过整修处理的路段上铺筑长度为155m （全幅 路基）作为试验路段，以确定回填料的最佳含水率和松铺厚度，以及压路机的最佳碾压遍数、 行驶速度等，并将试验结果报监理工程师审批，用以指导全段路基的施工。路基填方按路面平行线分层，严格控制填料松铺厚度，每层填料每侧宽于路堤设计宽度30cm 以上，以保证路基边坡修整后的路堤边缘有足够的压实度，同时对补偿因软基沉降引起 的路基宽度减少。每层填土在压实前先整平，自路中线向路堤两侧做 2%的横坡，用重型压路机碾压，碾压 时遵循先轻后重，先慢后快，先边后中的原则。初压成型后，用推土机再修整，再碾
12、压至压实 度满足要求，报检合格后再进行下步施工。填土路基分段施工时，其交接处不在同一时间填筑，则先填段按1:2 坡度分层留台阶，如 两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于 2m。为了保证软基路堤的稳定，在路堤填筑时将严格控制填土速率，填土速率控制标准为：填 土高度HV3m路段填土速率按1015cm/d,其余路段按10cm/d控制。每填一层土，将进行一 次监测，如超过此标准应立即停止加载。每填一层土前后过程都要满足填土速率控制标准，若 两次填筑间隔时间较长时，每3天至少观测一次。填筑路堤将合理安排，大、中桥桥头的路堤 将优先填筑。路堤填土严禁前期慢后期快。填土至预压填土高度后，应加强
13、沉降观测，半个月 观测一次，直至预压期结束。施工期间将保持场地始终处于良好的排水状态，修建一定数量的排水沟，以保证施工场地 不积水和不受冲刷损坏。路基填筑材料的最大粒径及强度要求严格按设计及规范要求进行控制，填料摊铺时，粗细 颗粒做到分布均匀，不出现粗或细粒集中块区。当石块含量较大时，将在填筑前采用人工先对 石块进行破碎。路基横向外侧1m范围内采用较细的材料铺筑，严禁将大颗粒集中于坡侧，确 保边坡顺畅、密实。土石混合料路堤的压实采用重型振动压路机（龙工 522）分层压实。碾压时轮迹重迭 1/21/3，其碾压后相邻轮痕低于 5mm 时为止。由于该施工段所在区域雨水较充分，所以在路基施工过程中，各
14、施工层都随时保持一定的 向外排水坡度或形成一定的排水通道。2.5路基压实标准、压实度及填料强度要求的说明 本路段填方路基一般利用路基挖方中选取合格材料作为路堤填料，并优先选用级配较好的 砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，浸水路堤选用渗水性良好的材料填筑。在路堤填筑前必须一律清除原地面植物根茎、表层耕植土及松软浮土等，在地表横（纵） 坡陡于1： 5的填方路基地段，还应开挖宽度2.5m且向内倾斜24%的台阶；当地表覆盖土 层厚度V2.5m时，要根据情况清除表层覆土后在基岩上开挖反向台阶，以确保路基稳定。填料压实采用重型静压压路机压实。路基填筑的质量，主要取决于路基回填料的质量及压 实度，因此在施工时
15、应按设计及规范要求严格控制填料强度、粒径及压实度。路基压实度、填 料最小强度及最大粒径要求见表 1-1。表 1-1路基压实度、填料最小强度及最大粒径要求表项目分类路面底面以 下深度（cm）路基压实度（%）填料最小强 度 CBR （%）填料最大粒 径（cm）填方 路基上路床03096810下路床308096510上路堤8015094415下路堤150以下93315零填及路堑路床03096810308096510本合同段路基主要为水塘、稻田路基及软土路基。根据不同地段、不同的路基结构形式及所采用的填筑材料，并结合设计和规范要求，进行合理科学地安排，精心组织施工。3. 综合管廊施工质量控制重点3.1 质量控制重点（1）审查本工程的技术文件，掌握各施工环节的参数如标高、坐标、技术要求、施工规范、验收标准等。（2）根据设计图纸的要求，编制施工技术方案，确定施工工序，编制材料计划和工程施工计划。（3）做好材料的验收工作和材料的检验、试验。沙、石、水泥、钢材等必须进行物理试验，并要取得试验报告，以备竣工交付。（4）混凝土施工前必须进行泵送混凝土的配合比试验并取得试验报告，在施工过程必须按照配
