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1、气缸体产产生的一一些缺陷陷及修理理摘要：本本文简析析参照一一些文献献介绍汽汽缸体的的一些问问题、缺缺陷，以以及修复复工艺。关键词：汽缸体体；缺陷陷；修复复工艺引言气缸体是是引擎基基本结构构，是发发动机机机体组的的重要组组成部分分，在气气缸盖和和油底壳壳之间，是可燃气体压缩、燃烧和膨胀的空间。燃烧过程中，燃气的最高温度可达2(XK)3000它的内壁直接受到高温高压气体的作用，而外壁又受到风(或水)的冷却，使缸体承受较大的机械应力和热应力，因此要求气缸套要有足够的强度和刚度，且工作时变形小。此外，气缸体对活塞的运动起导向作用，气缸内壁除受活塞的侧压力外，还由于活塞的高速运动，使气缸壁受到强烈的摩擦
2、，是发动机磨损最严重的表面之一，因此，要求气缸体必须具有一定的耐磨性其工作条件高温高压、且活塞在其中往复运动，摩擦很大，处于这样一个复杂的环境中可以确定经常发生一些问题。1、汽缸缸体常见见的问题题气缸体是是发动机机组成中中技术要要求较高高的基础础件,一般为为灰口铸铸铁。常常见的气气缸体缺缺陷有:螺纹滑滑扣、裂纹、渗渗漏、局局部磨损损和缺损损,如不及及时修复复,将会影影响发动动机的使使用性能能和寿命命。在修修理时,首先要要详细分分析缸体体缺陷的的性质、缺缺陷所在在位置的的刚性,几何形形状的复复杂程度度、有无无自由热热胀冷缩缩的可熊熊性以及及修复质质量要求求等,然后针针对缺陷陷采取相相应的措措施修
3、复复。目前前,有不少少修理工工不会正正确选用用修复工工艺, 以致修修复质量量不高,甚至将将本来很很易修复复的缸体体修坏、报报废。为为此,本节提出出了气缸缸体缺陷陷的综合合修复工工艺,供修复复缸体时时参考。各种缺陷的维修分类和推荐修复工艺见下表:缸体缺陷陷分类与与推荐修修复工艺艺 表11序号缺陷部位位缺陷种类类推荐修复复工艺1缸体上的的表面 螺丝滑扣扣镶螺套2裂纹加热减应应气焊3边角缺损损4缸体水套套壁裂纹手工电弧弧冷焊5破损手工电弧弧焊挖补补6气门弹簧簧座裂纹厌氧胶粘粘补7气门导管管壁8汽缸套壁壁渗漏9轴承座磨损失圆圆，不通通轴度刷镀2.汽缸缸体常见见问题的的修复方方法详细介绍绍上节缺缺陷修复
4、复的一些些修复工工艺。2.1镶镶螺套法法将滑扣的的螺孔用用钻头扩扩孔,然后攻攻丝,拧入螺螺塞,主要用用于修复复损坏的的螺孔。再再在螺塞塞上钻孔孔, 攻丝丝即可。例例如原螺螺孔为万万M122,拧入的的螺塞取取M188（见图图1），螺螺塞要稍稍带锥度度,大端为为直径为为18.5mmm,拧入后即能能自行栓栓紧,经钻孔孔直径为为10.1mmm后,攻丝M112即能能使用。镶套法法简便易易行,不会产产生焊补补时出现现的开裂裂现象,所以应应用较广广泛。图1 镶镶螺套2.2加加热减应应气焊法法主要用于于修复缸缸体上平平面的裂裂纹与边边角缺损损。在用用氧乙块块焰气焊焊缸体时时,同时对对减应区区加热,能够消消减焊
5、接接应力,防止缸缸体开裂裂。此法法的优点点在于焊焊缝能够够进行机机械加工工,可焊补补大块的的缺损,与整体体预热气气焊相比比,焊补质质量较好好,工人的的劳动条条件也得得到改善善。1、焊前前准备（1）清清洁先用碱水水清洗缸缸体,然后用用氧乙炔炔焰对缸缸体略加加烘烤,再用钢钢丝刷或或砂布除除掉缺陷陷表面锈污和杂杂质,使其露露出金属属光泽。（2）检检查裂纹纹采用白粉粉渗油探探伤法、着着色探伤伤法或水水压试验验,探明裂裂纹位置置,然后用用冲头沿沿裂纹冲冲出标记记。（3）开开坡口气焊铸铁铁必须焊焊透,开坡口口有利于于焊透。开开坡口可可用钻头头先沿裂裂纹钻孔孔,再用凿凿子凿通通,也可用用角向磨磨光机磨磨出合
6、适适的坡口口。能提提高焊接接速度,减少输输入焊缝缝的热量量,从而减减少焊接接应力。如如果裂纹纹裂至螺螺孔,则需将将螺孔扩扩大以便便焊接。（4）选选用焊炬炬加热减应应需要较较多的热热量,一般采采用2号射吸吸式焊炬炬H011-122配直径径2mmm的焊嘴,使火焰能率大大一些。（5）焊焊接材料料焊条可用用QHTT-1型型铸铁气气焊条,焊粉型型号为粉粉2011。2、操作作技术先用中性性焰往复复加热坡坡口,当加热热至坡口口底部和和坡口两两侧开始始熔化时时,将焊条条一端加加热,蘸上上少许焊焊粉,在在熔化的的坡口“摩擦”或搅拌拌,使焊条条熔滴金金属与基基体金属属熔合。如如果熔池池内出现现杂质（白色透透明圆点
7、点）、气孔孔或咬边边等缺陷陷时, 应提高高熔池温温度,扩大熔熔池范围围, 增增加熔池池深度,同时添添加少量量焊粉,使杂质质自动浮浮起,用焊条条轻轻拨拨去。如如果熔池池出现“沸腾”现象,说明温温度过高高,焊缝过过烧,应适当当调整火火焰。提提高焊接接速度。待焊缝填填满后,要对焊焊缝进行行整形。整整形时要要加热焊焊缝的表表层,并观察察焊缝金金属的成成型。整整形从焊焊缝边缘缘开始,加热边边缘,使其熔熔化,随后用用焊条轻轻轻拨去去氧化物物和杂质质以及多多余的焊焊肉。整整形侧面面的焊缝缝时,待焊缝缝表面金金属一熔熔化,就立即即用焊条条拨去, 要防防止产生生过热造造成流淌淌。在焊补缺缺陷时,要随时时控制焊焊
8、接区的的温度,随时控控制热流流方向,即要熟熟练地、灵灵活地运运用加热热减应气气焊法。利利用局部部加热的的方法,改变应应力的分分布状况况,降低焊焊缝区域域内的温温差,使使焊缝有有自由伸伸缩的可可能,从而减减少焊接接应力。3、加热热减应的的要点（1）加加热减应应的部位位可以选选择一处处或多处处。选择的的部位应应是与其其它部位位联系不不多或强强度较大大的边、角角、棱等等部位。（2）焊焊前,预热减减应区至至4000-5000,然后进进行焊接接,焊补之之后,再次对对减应区区加热至至600-7000,保持此此温,直至焊焊缝冷却却到3000以下为为止。（3）焊焊补的顺顺序是,从工件件的里面面缺陷开开始焊补补
9、,逐渐向向外延伸伸,焊接的的火焰方方向要指指向减应区,切勿朝朝向其他他非焊补补区。（4）加加热的减减应区形形状可以以是多种种多样的的,常用的的减应区区形状为为带状和和三角形形。带状状的缺陷, 将将加热的的带状区区作为过过渡区,使应力力逐渐引引向外部部,见图2中的B。三角角形的加加热减应应区常用用于缺陷陷靠近工工件边缘缘和边角角部位的的情况下下,这些部部位自由由伸缩的的余地较较大, 通过加加热消减减应力的的效果最最好,见图2中中的A和和C。图2 带带状和三三角形加加热减应应区4、注意意事项（1）为为了使焊焊缝金属属更好的的熔合，充充分利用用焊接火火焰的热热量，使使整个焊焊补过程程中，焊焊嘴基本本
10、垂直于于被焊部部位, 成800-900角,拨拨渣时, 倾斜斜角调小小至300-400（2）焊焊补应在在室内避避风处进进行。（3）为为便于焊焊缝熔合合和整形形，应将被被焊部位位置于水水平位置置,成水平平焊缝,铁水不不易流淌淌。（4）要要确保焊焊补全过过程中的的氧气和和乙炔的的充分供供应,不能中中途断气气。2.3手手工电弧弧冷焊法法手工电弧弧冷焊法法用于修修补缸体体水套壁壁的裂纹纹与破损损，下面面详细介介绍一下下此种方方法的操操作。1、焊前前准备焊前的清清洁工作作和裂纹纹检查与与气焊相相同, 而坡口口准备工工作的要要求则要要高些。电电焊前需需要在裂裂纹两端端的前方方约5-8mmm处各各钻直径径为3
11、mmm的止止裂孔,见图3。止裂裂孔的大大小视壁壁厚而定定,当水套套壁的厚厚度为55-8mmm时,下部的的壁厚可可达100余毫米米,这时可可选用小小直径为为4-88mmmm的钻头头钻孔。钻钻孔要沿沿裂纹的的中心线线进行,在确保保焊透的的前提下下,坡口尽尽量不要要过宽或或过深,更不要要钻穿。钻后用角角向磨光光砂轮或或凿子修修整坡口口,坡口的的形状见见图3所示的的A-AA剖面。图3 钻钻止裂孔孔和坡口口淮备工工作2、焊机机和焊接接材料手工电弧弧冷焊以以采用直直流弧焊焊机为好好。但是是直流弧弧焊机有有磁偏吹吹现象,最好将将负极搭搭铁线（直流反反接法）接在引引弧板上上,然后再再将引弧弧板栓紧紧在靠近近焊
12、缝的的螺孔上上,这样还还可防止止因接触触不良所所造成的的电弧烧烧伤现象象。如果果用的是是交流弧弧焊机,则空载载电压应应高一些些,一般取取75-80VV。焊条型号号宜用镍镍基的铸铸3088型。直直径细一一些的好好焊,常用直径径为3.2mmm的焊条条。焊前前需要将将焊条在在1200下烘烤烤1-22小时才才能使用用。焊接接电流用用90-1110AA。3、操作作要点（1）焊焊接采用用间断、倒退、分段的的焊法,每段焊焊接长度度不宜超超过155mm.运条要要如图44所示,先从坡坡口的一一侧引弧弧,然后将将焊条缓缓慢地提提起3-4mmm，并向前前移100mm起起焊。焊条提提高了, 电弧弧就拉长长,焊接电电压
13、升高高, 电流流下降, 这样样焊得的的焊缝熔熔深减小小, 熔宽宽增大。此此时电弧弧燃烧的的声音为为“嚓一嚓嚓嚓”, 透过过电弧能能清楚地地看到焊焊缝金属属的熔合合情况。最最后用打打圈圈的的运条方方式将弧弧坑填满满, 立即即将焊条条快速地地向后拉拉起熄弧弧。熄弧弧后马上上用端部部带有圆圆弧的小小锤连续续锤击焊焊缝, 待焊缝缝冷却至至60摄摄氏度左左右时方方可继续续施焊。图4 运运条方式式（2）焊焊接应从从壁厚较较厚的部部位起焊焊。如果果壁厚超超过155mm时时, 则不不能直接接一次焊焊成, 要分道道焊, 如图5所示。先先用焊道道1、2堆两两边的坡坡口,此时焊焊条要直直线往复复
14、运送。每每段焊225-330mmm。第3条焊焊道采用用打圈圈圈的运条条方式,焊层要要薄,每段约约焊200mm。图5 多多道堆边边焊（3）如如果破损损处壁厚厚过薄（2mmm一下）,或有多多条裂纹纹或破洞洞时,采取挖挖补的方方法较简简便,见图6。先将将缺陷处处挖去,整修边边缘,使成图图6所示的的矩形孔孔,边缘开开成500的单边边坡口，如如图7所所示。另另外找一一块低碳碳钢板。钢钢板的厚厚度要小小于或等等于基体体金属的的壁厚,并剪成成与孔洞洞相同的的形状,作为镶镶补块嵌嵌人孔洞洞,镶嵌补补块的中中部要压压成稍微微鼓起的的形状, 这样样可提高高焊缝的的塑性, 减小小焊接应应力,防止开开裂。镶镶补板先先
15、用点焊焊固定在在孔洞内内,焊点要要少,焊肉要要薄。施施焊时要要在孔洞洞的对称称边反向向交错进进行,运条方方式同（11）。 图6 挖挖补洞的的形状 图图7 挖补洞洞的坡口口 2.4厌厌氧胶粘粘补法主要用于于修复气气门弹簧簧座和气气门导管管壁的裂裂纹以及及气缸套套壁渗漏漏缺陷。其其优点在在于对缸缸体无热热影响,不会产产生热应应力拉裂裂缸体。缸缸体的气气门弹簧簧座及气气门导管管壁等处处的壁厚厚约2mmm左右,要要焊补这这么薄的的部位是是极为困困难的,可以说说是禁区区。而用用厌氧胶胶粘补则则非常简简便, 只要按按下述工工艺规范范操作,很易成成功。粘粘补的另另一优点点是胶接接层有良良好的密密封性,耐热、耐耐腐蚀,因此用用于修补补气缸套套壁的渗渗漏缺陷陷非常合合适。工工艺程序序如下：1、粘前前清洁先用喷灯灯或氧乙乙炔焰烧烧烤缺陷陷部位,烧去油油脂,蒸发水水份。然然后用砂砂布打磨磨缺陷部部位,磨磨去表面面的积炭炭和锈迹迹, 最最后用汽汽油擦洗洗表面, 待晾晾干后涂涂胶。2、各种种缺陷的的修理方方法（1）气气门弹簧簧座裂纹纹的修理理：剔除旧旧气门弹
