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1、液态粉煤灰配合比设计说明书一、设计依据液态粉煤灰配合比设计依据河北省交通厅冀交基【2009】279 号文件关于加强公路工程质量通病治理的通知的有关要求： 当台背填土高度大于6 米时，尽量使用液态粉煤灰等轻质材料进 行填筑及廊沧高速公路廊坊段结构物台背回填方案论证会会议纪 要。二、适用及处理范围1. 当结构物台后填土高度大于或等于 4.5 米时，采用液态粉煤灰 对台背进行回填。2. 处理长度：顺桥向下底长度为搭板长度的一半，对于台背回填 与路基土相连接部分采用 1：1.5 的坡度进行衔接，至路面结 构层底面，且顶面长度不小于搭板长度加3 米。为了确保良好 的结合，台背回填应采用挖台阶的形式与路基
2、相接，每级台阶 的高度不得小于 70cm。3. 处理高度：顺桥向搭板下设灰土碎石，其配合比为： 8%石灰 土：碎石=1：4（重量比），灰土碎石下设 30cm 厚 8%石灰土 垫层，灰土垫层至原地面用液态粉煤灰填筑。搭板外的处理高 度详见图纸。三、材料要求1. 粉煤灰（1）粉煤灰中 Sio ，A l o 和 Fe o 的总含量大于 70%，烧失量2 2 3 2 3不应超过 20%。(2)粉煤灰的比表面积宜大于 2500cm3 /g。(3)干粉煤灰和湿粉煤灰都可以用。干粉煤灰如堆放于空地上， 应防止飞扬造成污染，湿粉煤灰含水量不宜超过35%。(4)应将凝固的粉煤灰块打碎或过筛，同时清除有害杂质。2
3、. 水泥水泥宜采用32.5 级普通水泥，同时水泥在堆放过程中应注意防潮。3. 水凡人、畜的饮用水均可用于施工。4. 外加剂外加剂可自配，应保证其性能应能激发粉煤灰早期活性，并具有早期、增稠和减水的作用。具体要求如下：(1)细度：比表面积不得小于300m2/kg，筛余量(0.08mm)均不得超过 8% 。( 2)抗压强度:符合表 1 要求外加剂抗压强度标准表 1时间强度2hl.OMpa24h3.0Mpa7d4.5Mpa28d4.5Mpa（3）初凝时间不得大于 30min。（4）单浆可泵时间不得小于 24h 凝固。四、材料选择根据以上要求，我项目部拟采用原材料如下： （1）、粉煤灰：沧州电厂湿粉煤
4、灰（2）、水泥：“六九”牌P.S.A32.5级水泥（3）、水： LJ14 标地下井水（饮用水）（4）、外加剂：北京赞凯 BZK-5 早强减水剂（液体萘系），掺量为水泥用量的2.2%五、混合料配合比及搅拌要求施工之前应进行混合料配合比的设计，配合比设计时各项材料参 考用量为：水泥与粉煤灰比值为 4： 9610： 90，外加剂用量为水泥 用量的 2%左右，具体材料用量应以混合料试验强度确定，强度应满 足7天达到0.4Mpa, 28天达到0.6Mpa。混合料的含水量应根据稠度 和流动度控制， 设计稠度 为 130mm150mm， 设 计流动 度为 140mm150mm。混合料拌制要求如下：（ 1）拌
5、制混合料时,各种衡器应保持精准,对材料（湿粉煤灰） 的含水率应经常进行检测,据此调整各种材料的用量。配料允许偏差（以质量计）：水泥为2%,粉煤灰为3%,水、 外加剂为2%2）混合料应使用机械搅拌,最好采用强制式搅拌机搅拌,搅拌时间不应小于 3 分钟。六、配合比设计过程所选原材料均已检测合格，满足设计文件及规范要求。用所选原材料分别拌制 6：94、8：92、10：90 三种不同比例的配合比，试验结果如下表 2：表2编 号水灰 比流动度(mm)水泥 (Kg)粉煤灰 (Kg)水(Kg)减水剂 (Kg)7天强度(Mpa)28天强度(Mpa)10.50160694500.1320.60.820.50150892500.1760.81.230.501401090500.2201.11.3根据以上试验结果，考虑到工地施工的波动性，选用第二组配合比为液态粉煤灰配合比。后附试验资料。廊沧高速 LJ14 标试验室2009 年 11 月 3 日液态粉煤灰流动度试验记录工程名称：廊沧高速公路廊坊段 合 同 号试验：复核：试验（技术）负
