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1、新手开车注意事项（一） 最近看到一份培训教材,觉得很有用。特别是现在的马路杀手大量存在的情况下，有必要补补课。即便是有些车龄的“老”司机。新手开车注意事项万事开头难，开车当然也不例外。相信每一位驾驶员都经历过初次上 路的忐忑不安，眼盯前方，双手紧握转向盘，身体僵直前倾，远离前 车，缓慢前行，起步停车或遇到坡路和堵车时经常熄火等等，这些都 是新手的写照，只要稍加留意很容易辨认。客观地讲，新手的确影响 了车流速度，也造成了一些事故隐患，很多人给新手冠以“马路杀 手”的称谓。于是一些很有“自知之明”的新手为了取得他人谅解， 经常在自己车的后挡风玻璃上贴上“新手请多关照”、“新手磨合” 等字样。其实大
2、可不必如此，每位驾驶员都是从“新手”走过来的， 开车本来就是“熟练工种”，只要胆大心细，注意认真解决遇到的问 题就会很快告别新手的行列。为了帮助时下日渐增多的新手迅速成 熟，我们总结了新手上路常见的问题，并提供了切实可行的解决办法， 供广大新手参考。第 1: 调整好驾驶姿势正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的，不但可以消除长时间驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更准确、 迅速与合理。驾驶姿势主要与方向盘及座椅有关。在坐进驾驶席之后， 首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部*在椅背上。先感受一 下座椅的前后距离和*背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然 握住转向盘的两侧。这
3、时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿 部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费 力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。如果不合适，可 以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到 上述要求。开车时不要过分紧张，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背 痛，主要就是因为坐姿不对，身体过分紧张，这样全身僵直着与车较 劲，腰酸背痛就在所难免了。行车过程中不要始终保持一个姿势开车， 要适当调整坐姿，以消除疲劳。需要强调的是，在调整好驾驶坐姿之后，千万记得系好安全带， 避免在行驶途中突然想起未系安全带而导致紧张情绪和不安全因素。 驾驶姿势调整好了之后，接下来就是
4、方向盘的握法和操作了。手握转 向盘的位置，以两只手握住转向盘 3 点与 9 点钟方向（即水平两侧） 时手肘微弯为最佳 因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转 向盘。手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧 握转向盘，造成手部大量出汗，影响动作准确程度，而且在换挡时还 容易产生非正常打转向盘的情况，埋下了事故隐患。方向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。 车速越 高，转向盘的转动幅度要越小。转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动方向盘。另外方向盘有自动回正功能 在快速回转时可放松手掌让转向盘 自行快速回正，但并不是任由它自行旋转，双手仍需扶着转向盘
5、保持 随时可以控制的状态。有些新手在汽车掉头或大转弯时，把手伸进转向盘内侧打方向， 这就是俗话说的“掏轮”。这样打方向看似省劲，但遇到紧急情况时， 手不能及时抽回来做应急处理；遇上前轮方向突变，极易伤及手臂。 新手应改掉这种不良习惯。绝大多数新手初次上路所驾车型 （以手动挡为例）与学车时开的 车不同，因此对挡位很陌生。如果不花时间熟悉挡位，造成的直接后 果就是开车时不知道自己挂入几挡，经常低头看换挡杆，很容易因为 精力分散造成交通事故。特别是遇到复杂路况时，由于紧张还容易出 现挂错挡导致熄火的情况，因此初次上路前必须先熟悉挡位。通常挡位的位置分配都会清晰地印在换挡杆的手柄上，当你坐进 自己不熟
6、悉的车时，熟悉不同的挡位是第一步。可以采用以下步骤熟 悉挡位。1.原地不着车熟悉挡位此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底 换挡，注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后，将视线离开换挡杆， 使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。注意：原地换挡时如果挂不上挡，可在一次踩下离合器踏板后， 再次踩下离合器踏板换挡，一般会顺利挂入挡位。2.行进中熟悉挡位在空旷的地带或车流量很小的路面行驶，在行进中熟悉挡位。此 时要坚持不看换挡杆换挡，同时在换挡时要顺序加挡，并注意练习油 离配合。注意：在着车时要牢记将换挡杆置于空挡，在行驶时注意避让突 然出现的行人、非机动车和机动车。 驾驶手动挡车型时，最佳
7、的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶， 使动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。这项技 能往往是新手最不容易掌握的，经常会出现起步时熄火、车身抖动的 情况。另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车，这样不但 毁车，而且驾乘感觉非常不舒服。还有些新手由于离合器操作不熟练， 养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病，造成离合器长期处于半离合状 态，加速离合器的损坏。正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空 挡，着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入 1挡，慢慢松开离合器， 配合油门，起动汽车。踩离合器踏板时必须踩到底，在缓慢松开离合 器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势 当车辆
8、有轻微抖动并出现 移动的趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆平 稳起动。车辆在运动中换挡时油离配合同样重要。随着车速的增加，油离 配合的过程逐渐缩短，即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换 挡过程顺畅，油门也要合理配合，千万不要猛加油。比较理想的状态是在换挡过程中车辆运行平稳，速度平缓提高，感觉不出明显的瞬时 减速和加速。反之，在减速降挡时要先适当制动，当车速合适时踩下 离合器踏板换挡。防止冲车。很多新手不知道该什么时候换挡，经常会出现低挡位高转速的情况。正确的换挡应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同 车速，换入相应挡位。通常，当转速提高到一定程度，发动机工作噪
9、声就会增大，此时 就必须升挡，换挡的时机一般在发动机转速为2 5003 000 r/min 之间（不同性能的发动机会有所不同，使用时要先阅读使用手册）。新 手若没有学会根据发动机声音变化换挡，可在保证安全的情况下观察 一下转速表，感受在最佳换挡转速时发动机的声音变化。减速换挡原 理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后 再进行换挡。有些驾驶员习惯于根据车速换挡，但此种做法不太适合新手，因 为新手的速度感往往还没有建立起来，建议新手还是采用根据发动机 转速换挡的方法。但大家还是应该了解不同速度阶段的相应挡位。以 5 挡手动变速器的车辆为例，通常情况下，起步后当车速低于 20
10、km / h 时应选择 2 挡，当车速为 2060 km/ h 时选择 3 挡，当车速在 6080 km/ h 之间时挂入 4 挡，如果车速超过了 80 km/ h 就可以挂 入5 挡了。驾驶员坐在车里视野有限，单凭肉眼通常只能看清前方的情况，对于左、右和后方的情况只能借助车内后视镜和2个车外后视镜了。而一些驾驶动作，如转向、倒车、并线和超车等，必须借助后视镜方能安 全完成。因此新手上路首先要 学会通过后视镜观察路况 ，进而实现眼观六路”。特别是对于一些学车时驾驶货车的驾驶员，学会用后 视镜观察路况尤为重要。在实际驾车过程中，新手往往是紧盯着前方， 而忽略了左、右、后、上和下5 个方位，那么如
11、何才能做到“眼观六 路”呢？在保证车辆在车道中央行驶且路况不甚复杂的情况下，强迫自己 将紧盯着前方的目光移出一些，用眼睛的余光分别观察 3 个后视镜路面及车辆前上方，保持你的中心视野能扫视到广阔的路面状况 前、后、左、右、上和下。前方观察要尽可能远；后方观察*中、左和右 3 个后视镜，看到后方所有车道上跟车的距离和速度；左、右观察从路的最左到最右，包括对面来车，左、右路边的停车、行人和路 口里欲转出的车辆；往上看要看到路牌和信号灯；往下看要看到路面 标志线和路面障碍。在扩大视野的过程中车速不宜过快 而且在保证安全的情况下逐 步扩大观察的范围。路上开车长时间凝视一个物体很危险。因此要锻炼自己的目
12、光移 动，不要太专注于某辆车（如前车）或其他事物，要学会走马观花。另 外在并线或超车前，要经常探视反光镜，避免盲区的影响，随时掌握 汽车后面的情况。新手开车注意事项（二）最令新手头痛的就是停车了，有些人戏称：别看很多新手在路上开车 像模像样，一到停车时就露馅。很多新手都有“停车恐惧症”，而且由 于不经常停车，因此锻炼的机会也少，停车技巧提高得很慢，因此新 手停车时常发生刮蹭事故，这更增加了新手的停车恐惧心理。怎么 办？办法只有一个，那就是练，要在“高手”指导下专门练习各种停车 方式。练习时要着重练习 2种新手认为比较难的停车位，一种是前后有 车，中间留有停车位；另一种是左右有车中间留有停车位。
13、第一种车位的入位要领是一定要倒入，可以借鉴在驾校学习的 “移库”方法，让车尾先入才能顺利到位。第二种车位入位有两种方法，一是正向驶入，另一种是倒入。正 向驶入时较为简单，注意与左右两车的距离，以不妨碍左右两车开门 为宜。倒入时可以借鉴在驾校学习的“贴库”和“倒库”方法。 新手往往判断不好与前车的距离，因此经常出现离前车较远的情况， 影响了车流速度，同时给其他车辆并入其前方创造了条件，造成了事 故隐患。还有些胆大的新手跟车很近，但处理紧急情况的能力较差， 一旦前车减速或停车稍快，很容易发生追尾事故。那么跟车时怎样做 到距离合适呢？不同的路况和不同的车流速度下跟车的距离不尽相同。总的一个 原则就是
14、前后车之间必须保持一个安全距离 。即在前车减速或制动 时，两车之间有足够的安全距离，从而有足够的时间供后车驾驶员做 出反应，采取制动措施。同时保持有限的跟车距离又可有效防止其他 车道上的车辆随意并入自己的前方。新手上路最好能在不同路况进行反复练习，练习时选择有多条同向行驶车道的路面，行车时可参考旁 边车道车辆的跟车距离，自己加以验证，不过练习过程要循序渐进， 跟车距离要从大到小，直至合理的安全跟车距离。很多交通事故是因为驾驶员并线不慎造成的。对于新手来说，并线是 一项很恐怖的事：川流不息的车、不时响起的喇叭和闪烁的灯光、其 他车驾驶员嘲笑的眼神，都会使新手感到莫名的恐惧。因此从实际情 况出发，
15、新手在未完全掌握通过后视镜观察后方路况、跟车距离等基 本技能时尽量老老实实开车，非万不得已不要并线。待条件成熟之后， 你会发现并线其实很简单。并线的基本原则就是不能影响其他车的正常行驶，正常行驶的车 没有义务和责任让并线车辆先通行，因此不要强行并线。并线时一定 要把握好时机，并线动作要干净利落，一气呵成。并线要提前作准备， 一定要将车道前后的状况都看清楚再并线。重点看看要并入车道里车 的行驶情况，诸如该车道内车辆的速度，前方是否有拥堵或减速情况， 两车之间是否有足够的距离供你并线，弄清你的后视镜盲区内是否有 车辆。并线时先打转向灯，然后加速驶入要并入的车道，完全进入车 道后回正转向盘，并将转向
16、灯回位。并线时要讲究公德，不要强行并线，造成后车减速让行。不要在 并线刚刚完成之后就制动，这些坏习惯很容易招致他人反感。 新手很容易犯顾前不顾后的毛病，因此在倒车时经常发生刮蹭事件。 倒车行驶要比前进驾驶困难些，主要是视线受到一定限制，不易看清 车后道路和障碍情况，加之倒车时，后轮变为前导，前轮变为后跟， 主观感觉上发生差异，控制转向的位置也发生了一些变化。所以，倒 车时的操作就会觉得没有前进时顺手、方便、灵活和准确。新手在倒 车时一定要切记一个字慢。倒车前要通过观察后视镜和转头透过后挡风玻璃观察车后和车 左右两侧的情况，根据观察到的情况和汽车的外廓及装载的宽度、高 度缓慢倒车。倒车时注意前、后有无来车和行人，发出倒车信号，鸣喇叭，以 警告其他车辆和行人。然后，在车身停稳的情况下将换挡杆挂入倒挡。倒车时，要稳踩加速踏板，时速不超过5 km/h,不可忽快忽慢，防 止熄火或因倒车
