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1、六安至武汉高速公路安徽段第一合同段路基施工方案中国十五冶金建设有限公司六武项目经理部二OO五年十一月十一日审 批 表批准：审核：编制：编制日期：二OO五年十一月十一日目 录 第一章 工程概况 1.1 概述 1.2 自然地理概况及工程地质条件 1.3 施工范围 1.4 主要工程结构内容情况1.5 主要实物工程量1.6 工程特点及难点 第二章 施工组织 2.1 组织机构 2.2 人员、设备和材料部署 2.3 施工前准备 第三章 施工方法 3.1 施工准备 3.2 路基施工方法 3.3 路基横断面设计及超高方式： 3.4 特殊路基设计 3.5 高填方路基施工工艺文字说明 3.6 软基换填施工工艺文字
2、说明3.7 路面垫层施工3.8 路面基层施工3.9 施工工艺文字说明3.10 路面面层的施工3.11 路面附属工程施工3.12 路基石方边坡控制爆破施工。第四章 确保工程质量和工期的措施 4.1 质量保证措施 4.2 特殊气候条件及农忙季节的施工安排 4.3 其他应说明的事项第一章 工程概况1.1概论六安至武汉高速公路是上海至武威公路的重要支线（也是最新规划的沪蓉公路的一段），是连接华东与中、西部地区的交通大通道。本合同段为第1合同段，位于六安市境内霍邱县姚李镇（K0+000K3+381）和金寨县白塔畈乡（K3+381K8+050），起止桩号为K0+000K8+050，路线全长8.05km。路
3、基土石方挖方72.3万m3，填方60万m3，其中石灰改善土37万m3。工程名称：六武高速公路安徽段第1合同段建设地点：安徽省六安市霍邱县姚李镇和金寨县白塔畈乡建设规模：全封闭、双向四车道高速公路26米宽建设单位：安徽省交通投资集团有限责任公司设计单位：安徽省交通规划勘测设计院监理单位：交通部公路科学研究所北京路桥通工程监理咨询有限公司1.2自然地理概况及工程地质条件1.2.1地形、地质概况该路线所经区域属于江淮波状平原区和浅丘状平原区，区内地貌可划分为中低山、丘陵、平原三种。工程原地貌主要为水田和山地，在K1+200处跨越汲东干渠，水面宽度25米左右。主要出露的地层以粘土、泥质砂岩、砾砂岩。桩
4、基工程穿越粘土层37米、全风化砂砾层25米和强风化砂岩1017米。1.2.2气象与水文路区属于亚热带湿润季风气候区。极端最高气温41.2，最冷为1月，平均气温为2.8，极端最低气温-20.1。多年平均降水量1381.5mm，多集中在69月份。年最多风向为偏北风，最大风速20m/s。1.2.3用电、用水、材料1、供电：沿线电网密布，可就近接电，并自备发电机发电。2、用水：路线经过地段水量丰富，且无腐蚀性，可直接作为工程用水。3、材料：沿线交通较方便，材料运输大多有乡村道路利用，但需对乡村机耕道路进行加宽硬化处理。1.2.4施工环境条件该工程跨两个县两个乡镇，分别跨过汲东干渠、宁西铁路。施工区域地
5、形主要为丘陵，红线内主要是山地、水田和水塘。道路：路线与省道S210斜交，进场道路主要是农用机耕道，分别在二标接口、K3+520和K2+300处进入施工现场。测量基准点：依据业主书面提供的控制点资料，重新布设控制网。 道路：路线与省道S210斜交，进场道路主要是农用机耕道，分别在二标接口、K3+520和K2+300处进入施工现场。1.3施工范围1、路基土石方开挖及回填、石灰改善土填筑。2、桥涵桩基础、墩台、盖梁和箱梁预制安装。3、路基防护排水。1.4主要工程结构内容情况1.4.1路基工程：水塘、水田软基处理、石灰改善素土、石方爆破开挖填筑。1.4.2桥涵工程：全线49道通道涵洞，其中涵洞36道
6、，通道13道。K1+339.5特大桥为桩基础、柱式墩台、先简支后连续桥面结构，梁体为20米和30米预应力箱梁（1-42*30+4*20）。K3+851中桥为桩基础、柱式墩台、装配式简支结构，梁体为16米预应力空心板（1-5*16）。支线上跨天桥除K6+696外均为桩基础、柱式墩台、现浇连续预应力箱梁。K6+696为现浇空腹拱桥。K3+519分离式立交桥为扩大基础、重力式桥台、装配式简支结构，梁体为16米预应力空心板（1-1*16）。1.5主要实物工程量序号项目名称单位数量备注1挖土方m33425302挖石方m33534353挖除非适用材料(包括淤泥)m322328.14利用土方(压实方)m32
7、380925利用石方(压实方)m32901546借土填方(压实方)m3315128石灰含量37% m3169502.509借方超运(借方超运距离)m3km333976.2510取土场改良处理掺3%灰m3201798.4011土工布m2174012单向土工格栅m22077213双向土工格栅m22429.414碎石垫层m36387.915土工格室（20cm）m2528.116台背回填单向土工格栅m2846.617碎石土m31653.71 18M7.5号浆砌片石护坡基础m31984.05 19C20现浇砼拱形护坡m33268.42 20锥坡土工格室m25748.00 21光圆钢筋kg91398222
8、带肋钢筋kg3965177 23干处挖基坑土方m35290.90 24干处挖基坑石方m3580.00 25桩径2500mm（水中）m14426桩径1200mm（陆上）m92027桩径1500mm（陆上）m210228桩径1800mm（陆上）m167229C30砼m31082030C25砼m354131C20片石砼 m355032C40砼m3202433C50砼m318072341.25m（包括主线、线外涵、纵向涵）m689.1235盖板涵m756.241.6工程特点及难点工程特点该工程是我公司自行承接的公路项目中地质最复杂、结构物密度最大等，所以项目管理任务重。项目跨越汲东干渠和宁西铁路是制约
9、本项目特大桥施工统一管理的瓶颈。工程重点路基工程：软基、高液限土等的施工是本工程路基施工的重点，用石灰改善土处理时，其工艺要求，质量控制是关键；对于路基工程的清表、局部软基处理、台背回填尽可能在资源投入上保证施工的连续性和彻底性。第二章 施工组织2.1 组织机构为确保优质、高速、安全、文明地完成本工程建设任务，我公司将成立六五高速公路第1合同段项目经理部，对本工程施工实行项目法管理，由侯希平同志担任项目部经理，代表企业法人全面履约，与项目生产副经理孙贵华和项目总工程师穆明红一起组成本工程高级管理层，负责本工程施工过程中的组织、指挥、管理、协调和控制。 依照GB/T19002-1994-ISO9
10、000:1994质量体系 生产、安装和服务的质量保证模式标准的要求，本着科学管理、精干高效、结构合理的原则，选配具有开拓进取精神、精明强干、科学务实的各类业务技术人员和管理人员组成项目管理班子。管理层设项目经理、副经理、项目总工程师，下设六部一室一站，即工程技术部、经营核算部、物资设备部、综合管理部、质量安全部、调度协调部、中心试验室和砼搅拌站。各部门将在项目经理的领导下以质量、工期、安全、服务、效益为中心，开展高效率的工作。2.2 人员、设备和材料部署 根据本工程的工作量大小及本承包人施工同类工程的经验，计划投入管理人员48人，各类技工及普工560人，共608人。在接到中标通知书后一个星期内
11、，管理人员和第一批临建施工人员、设备、器材已经进场，参与工程的前期准备和驻地建设。与业主签订合同之日起后续人员、设备、器材将分批陆续到场。砂、石等地材在签订供需合同后，由社会运输能力运至施工现场，水泥、钢材等按监理工程师和业主指定的厂家购买，委托厂方运送或自运，其它外购材料由社会运输能力运至施工现场。路基填料采取就地征购，征购前进行试验，选择行符合要求的土料场。2.3 施工前准备2.3.1 技术准备 本工程施工图到场后，项目总工立即负责组织工程部所有技术人员和经营核算部所有人员对施工图纸进行自审和会审，充分了解工程整体情况和设计意图，及时发现问题与设计部门交流解决，并深入现场进行详细的调查，在
12、此基础上深化施工组织设计，编制分部工程作业设计及关键工序、特殊工序的作业指导书，并按ISO9002标准及我公司程序文件的要求对特殊工序进行工序能力的审定。 在熟悉了设计图后，项目总工程师领导所有技术员认真学习工程设计文件和有关合同文件，准备各种所需施工及验收规范、规程、质量评定标准、标准图集及各种记录表格。 做好技术交底，其程序为：项目总工程师工号技术员工长班组长，以书面形式表达，班组长在接受交底后，认真贯彻施工意图。安全技术交底应随同任务单一起下达到班组。 由项目总工负责组织测量组人员根据业主提供的高程和红线座标控制点进行复测与加密，建立适合于本工程施工和检查的永久性座标控制点和高程控制点。
13、 由生产付经理负责组织物资供应人员和试验人员对原材料供应厂家、料场进行调查，对将用于本工程的各种材料进行试验分析，填写试验报告，与供应商签订供货协议。(6) 依据审定后的施工图及说明书、施工组织设计及有关的文件和资料，进行施工图预算编制。2.3.2 材料供应和设备进场计划 物资设备部按工程、计划部门提供的施工用料和工程用料计划，按ISO9002标准和本公司程序文件要素的要求进行市场调查，了解附近建筑材料、成品、半成品的采购渠道，并对分供方进行评审，以确定资源采购点，并按工程进度计划合理安排材料分期分批进场；并协同协调部一起根据工程部门提供的设备需用计划合理地组织和调配各种机械设备进入现场各施工段。 成品及半成品的加工和采购按工程进度计划要求，提前下达加工计划，满足施工要求。2.3.3 外协工作准备工程开工前，由项目总工负责
