隧道的实习报告（精选5篇）

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1、隧道的实习报告在经济飞速发展的今天，报告有着举足轻重的地位，报告根据用 途的不同也有着不同的类型。那么报告应该怎么写才合适呢？以下是 小编帮大家整理的隧道的实习报告，希望对大家有所帮助。 隧道的实习报告篇1实习目的：初步了解隧道的结构与特点，了解相关的基本知识。增强理论与 实践相结合的能力。实习方法：在技术主管的讲解下，将理论与实践相结合，将学生提问与指导 主管的答疑相结合，初步了解隧道的结构和注意的细节。实习地点： 沪昆客专云南段壁板坡隧道实习时间：XX年X月X日-XX年X月X日实习过程：首先看一些影音资料，以对隧道有个初步的认识。在工业高度发 展的今天，运输也的发展已经成为社会发展的必然产

2、物。而在发展过 程中，会有很多的因素制约运输业的发展。运输的速度不能提高，运 输的线路不理想，都会成为阻碍因素。而就铁路而言，铁路运输是运 输业中的排头兵。制约铁路发展的因素有很多，比如列车的速度，线 路的曲折等。线路的曲折包括隧道和江河等。在修建铁路过程中，经 常遇到这样的难题：途中遇到高山或河流。在遇到高山时，当山脉较小的时候可以铲 平山，当遇见高山事会有两种选择：环山修建铁路或者修建隧道，但从各种方面考虑，修建隧道是个 明智的选择。隧道是从山间开发出的狭长通道。修建隧道并没有想象的那样的 简单，它需要充分的考察山的结构以及山的地址等。在修建隧道时需 要充分考虑洞的结构，洞得支护结构以及方

3、排水结构等，只有这样建 设出来的隧道，才是一个安全而美观的隧道。在铁路的建设过程中， 隧道往往会成为铁道的控制工程，即隧道往往会控制一条铁路的完成 日期。在铁路的其他部分未动工之前，隧道就要提前考虑并且动工了。 可以看出，隧道工程是铁路建设的重点工程之一，在铁路建设中占有 重要的地位。隧道按照长度的不同氛围好几类。九铁路隧道而讲，萨语或这等 于 10 公里的叫做特长隧道，皆与 3 公里和 10 公里之间的叫长隧道， 0.5到 3 公里的叫作中长隧道，低于0.5公里的叫作短隧道。在我国的 隧道当中，大瑶岭隧道引进了国外的先进技术而建造，全长 14.29 公 里，在我国湖南省境内，是我国特长隧道之

4、一。乌鞘岭隧道正在建设 中，即将完成，预计全长20.5 公里，是我国最长的隧道之一。而隧道根据用途的不同，也可以分为几种：交通隧道，公路隧道，水底隧道，地下隧道等。水底隧道和地下 隧道是对技术的要求比较高的隧道。而他们的优点是非常的明显的， 不仅可以节约地上空间，而且安全，在带动交通事业的发展中做出很 大的贡献。公路隧道也是隧道的一种，但是按长度分却有不同的标准。在公 路隧道中把大于或者等于3 公里的就叫做特长隧道;1到 3公里的叫作 长隧道;介于0.25 公里和 1公里之间的叫作中长隧道;低于0.25 公里的 叫作短隧道。1：造价昂贵在这里有一个数据，造一公里的隧道，造价在 1 千万到一亿之

5、间 地质条件好的，造价就低一些，而地质条件恶劣的，造价就会很高的。2：施工的周期长隧道之所以会成为控制工程，与其周期长也是有关系的。要想了解隧道，首先要了解隧道的结构。在看隧道时，首先看到 的会是洞门，洞门一般可以分为几种：端墙式洞门，翼墙式洞门，明洞门等几种。在目前的情况下，端 墙式洞门和翼墙式洞门仍然是建设中用到的主要洞门修建方式。隧道的横断面设计也是很有学问的。这里有三个限界：隧道建筑限界，基本建筑限界，机车辆限界。所存在的问题是如 何处理这三个限界的大小位置。据研究，认为隧道建筑限界应大于基 本建筑限界，而基本建筑限界应该大于机车辆限界。至于究竟大多少， 这要根据实际而定，通过考察计算

6、来决定究竟应该要多大。至于为什 么隧道建筑限界要大于基本建筑限界呢，因为隧道建筑限界的部分直 接与周围的土壤或者岩石相接触。而土壤或者岩石对它有个力的作用。 为了能在建筑后能达到基本建筑限界的标准，在考虑各种力的情况下， 应使隧道建筑限界略大于基本建筑限界。特别的，由于隧道建筑限界 部分的上方向下有一压力的作用，为避免压力的影响，通常将该部分 建成向上凸的弧形。至于基本建筑限界为什么要大于机车辆限界，那 也是显而易见的，就是为了行车的安全。从上面可以看到，隧道的横 断面设计应该满足以下三个要求：运营要求，受力要求，经济性要求。 洞身衬砌有几种基本的方法，一般分为以下几种：1、整体横注式衬砌2、

7、拼装式衬砌3、锚喷支护4、复合式衬砌。当然，可以根据具体的情况，作出一定的创新。但是必须要有一 定的原则，就是安全，实用，美观。在各工作准备好之后，就要施工。在施工的方法上，主要有以下 的几种：1、矿山法这是目前主要的施工方法。2、掘进机法虽然比较先进，但却不会代替矿山法的地位。3、盾构法4、明挖法。掘进法和盾构法是施工方法发展的方向。在理论课的基础上，我们参观了长沙隧道和长南隧道，对隧道作 了实地的考察。将现实的隧道和理论课上所讲的结合起来，对隧道的 结构有了更深刻地认识。实习总结和心得：通过这几个月的实习，使我们对隧道有了一个基本的认识和了解。 对隧道的认识由感观认识上升到理论的认识。增强

8、了自己的理论结合 实际的能力。对于我国隧道的历史和现状有了基本的了解。通过两天 的理论课与实践，让我们对隧道工程这个专业有了大致的了解。了解 了隧道工程的基本知识。对于以后自己的专业分支的选择起了指导作 用。对于以后专业课的学习也是很有帮助的。首先说实习对我来说是个既熟悉又陌生的字眼，因为我十几年的 学生生涯也经历过很多的实习，但这次却又是那么的与众不同。他将 全面检验我各方面的能力：学习、生活、心理、身体、思想等等。就像是一块试金石，检验 我能否将所学理论知识用到实践中去。关系到我将来能否顺利的立足 于这个充满挑战的社会，也是我建立信心的关键所在，所以，我对它 的投入也是百分之百的!紧张的一

9、个月的实习生活结束了，在这一个多 月里我还是有不少的收获。实习结束后有必要好好总结一下。首先， 通过一个多月的实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。所谓实 践是检验真理的唯一标准，通过旁站，使我近距离的观察了整个房屋 的建造过程，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是 我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。隧道的实习报告篇2一、公司简介监理有限责任公司的前身是成立于1996年1月的中国铁道建筑总 公司建设监理分公司，1998 年 11 月完成股份制改革。9 月进一步完 善法人治理结构，设立了董事会和监事会。公司机关驻北京市区40号 新建高速铁路-4 : dk174

10、+800-dk291+427路基长24660米桥梁46 座20795延米;隧道39座73416米，其中控制工程逻皓隧道长7426 米，那国隧道3895米，坡录元隧道长1 1925米;南昆线六塘站改造;包 括百色、阳圩2个车站，设田阳梁场。二、实习目的1、通过实习，对高速铁路隧道工程建筑整个施工过程有较深刻的 了解;2、理论联系实际，巩固和深入理解已学的理论知识 （如测量、建 筑材料、建筑学、建筑结构、建筑施工等）;3、通过亲身参加施工实践，培养分析问题和解决问题的独立工作 能力，为独立参加工作打下基础;4、通过工作和劳动，了解隧道工程施工的基本生产工艺过程 （土 石方、钢筋混凝土、等）中的生产

11、技术技能;5、了解目前我国施工技术与施工组织管理的实际水平，联系专业 培养目标，树立献身社会主义现代化建设、提高我国建筑施工水平的 远大志向;6、与工人和基层生产人员密切接触，学习他们的优秀品质和先进 事迹。三、实习要求1、认真按时完成实习指导人员和指导教师布置的实习和调研工作;2、每天写好实习日记，记录施工情况、心得体会、革新建议等;3、对组织的专业参观、专业报告都要详细记录并加以整理;4、实习结束前写好实习报告，对政治思想和业务收获进行全面总 结;5、对实习指导人员和指导教师布置的“专题作业”要及时完成并 写出报告;6、利用业余时间，结合本工地或本地区自选专题进行社会调查， 写出报告。四、

12、实习概况1. 建筑行业人际关系的重要性。施工作业中，人际关系极为重要。 人际关系良好，才能处理好施工过程中发生的各类问题，才能达到事 半功倍。在监理单位，几乎所有的人都懂得处理好人际关系的重要性， 处理人际关系的决窍在于你必须有开放的人格，能真正的去欣赏他人 和尊重他人。在企业与上司、同事、下属相处时，若你能去客观地发 掘别人的优点和真诚地尊重和欣赏别人时，你的人际关系便如鱼得水 了。但一些人认为怀才不遇，他们看到自己上司一点点不如自己的地 方，便认为上司不如自己，从内心上看不起上司，私下抱怨上司，工 作上不配合上司，结果连与上司的关系都处理得不好，更不用说同事 和下属了，这种人必然会自食其果

13、，在社会中很难生存。一个懂得用 欣赏人、尊重人处理人际关系的人会过得很愉快，别人也会同样的欣 赏和尊重他，而一个提倡欣赏和尊重人的团队将会是一个关系融洽的 大家庭，团队中的每一位成员都是欣赏和尊重别人，每一位成员也受 到别人的欣赏和尊重，每一位成员都会心情舒畅，于是这个团队的凝 聚力会提高。这对监理团队很重要。从人际关系谈论监理队伍的选择。 站在一个项目经理的高度来思考，这样的一个问题是非常关键的。监 理队的好坏将直接影响建筑工程质量的好坏，影响公司的名誉。一个 好的监理团队可以相互协调好各项工程，同样一个不好的施工团队却 能将一个完美的工程弄得一踢糊涂。据我观察思考，对我们实习的工 地初步了

14、解，该监理团队协作方面非常良好，从现场的施工可以明显 的看得出，各监理班组，各位监理人员相互协调的很多，遇到问题， 群策群力，大家一起努力共同解决。因此，在现场施工中，人际关系 极为重要，这也是我这次实习完的思考。2. 职业品质的重要性。我认为即将毕业的大学生将来要做一个称 职的劳动者，首先必须遵守道德。职业道德建设的一个很重要的方面， 是培养和树立道德行为主体的道德责任意识，也就是这些年人们比较 关注的道德主体意识问题。如果做为一个大学生在劳动岗位上连必须 遵守的道德都做不到，还谈什么干好工作呢?随着现代社会分工的发展 和专业化程度的增强，市场竞争的日趋激烈，对从业人员的职业观念、 职业态度

15、、职业技能、职业纪律和职业作风的要求越来越高。要大力 倡导以“爱岗敬业、诚实守信、办好公道、服务群众、奉献社会”为 主要内容的职业道德，在工作中做一个好的建设者。大学生职业道德 建设，就象盖楼房一样，地基不稳，怎能撑起一座大楼呢?所以我们即 将毕业的大学生就像地基一样，必须牢牢的扎在社会的最底层，做一 个好的稳固的基石，那样才会使我们朝着正确的方向发展，才会使我 们在未来有所建树，我相信只要我们努力了，一定会当好这块基石， 所以必须从自身做起，培养自己对工作的责任感、道德感、发挥自己 的责任心，认真履行职业道德，只有这样，才能把我们的工作做好， 做精。五、生产实习总结1、施工现场的实习收获。生

16、产实习期间，我学到的东西不算很少， 从隧道各方面的施工都有亲身检查体验，了解到了隧道的施工工艺及 流程。2、学习施工重要工程。整个混凝土结构工程包括了土石方工程、 钢筋工程、模板工程、混凝土工程。以下将分别总结我在实习过程中 所学到的知识以及我参加的工程：2.1 土石方开挖工程。由于围岩好坏直接决定支护参数，所以也是 土石方工程的第一个重点工程，做好开挖至关重要，土石方开挖时， 欠挖将影响支护的厚度，超挖容易出现空腔，同样影响围岩的稳定。2.2 认识钢筋工程。钢筋是钢筋混凝土结构的骨架，依靠握裹力与 混凝土结合成整体。钢筋工程乃混凝土结构工程的三大工程之一。按在结构中的作用分：受压钢筋、受拉钢筋、架立钢筋、分布钢 筋、箍筋等配置在钢筋混凝土结构中的钢筋，按其作用可分为下列几 种:1.受力筋承受拉、压应力