汽车常见EEPROM芯片－金锄头文库

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1、汽车常见EEPROM芯片就汽车上常见的EEPROM芯片按其接口方式来分，无外乎有I2C、Microwire、SPI三种，但每一种芯片又分为各种容量规格，比如I2C中的24C01、24C02、24C04，一般尾数大的比尾数小的容量大，且有着直接的倍数关系。其中汽车音响用的芯片种类最多、最杂，从I2C的24C01-24C16, Microwire的93C06到93C56,现在出的音响还用到SIP的25160，而且Mirowire的93C46系列还分为标准与非标准，二者主要体现在引脚分布上，其内部功能基本一致。使用时须仔细区分，否则出现读写不了数据还误认为芯片损坏，主要是日本的汽车音响会用到这种

2、芯片，欧美的音响基本不采用这种“非准”芯片。另外还有一种S130和S220的芯片，它们分别对应93C46和93C56，在欧洲产的音响还会经常见到85C52 的芯片，通常为贴片封装，外型比一般的贴片芯片要宽一些，它和24C02基本一样，但其第7脚的写保护和24C02的写保护引脚电位状态是反的，85C52是高电位有效。在较老的奔驰音响还可常见到BAW574252，它也是和24C01 一样的，24C01 有的芯片会出现能读不能写数据的情况，这时可用一片新的24C01或24C02代替。24C02可完全兼容24C01所有功能。在液晶仪表上用的芯片相对来说就要规范得多，大多采用Microwire，从9

3、3C46到93C86都有采用，基本上没有“非标准” 芯片，且大多采用16bit结构，读取数据时须注意是16bit还是8bit，否则会出现高低位颠倒甚至数据错误的结果，这是调表须特别注意的事。在新款的奔驰也常见24C04和B58芯片，B58可以用93C66代替。但读写数据时，须把第七脚置为低电位。稍老的宝马常用到CS56、CS66，它们也须把第七脚置为低电位。在国产的仪表还用到SPI的25010和X25043 (X5043)，上海别克和时超用的ATMEL68343A，其实就是25010。在丰田的4700吉普车上还用到S220，它等同于93C56。在大众的车身防盗芯片有93C46、93C56

4、、93C86几种，其中进口老奥迪用93C46 (8bit)，时超用93C56 (老的用8bit，新的用 16bit) C5A6、PASSAT、BORA 等用 93C86 (16bit )另外在气囊电脑、波箱电脑、遥控门锁电脑也会用到这些芯片。在很多不得已的情况下，我们也可以通过直接读写EEPROM数据来进行维修工作。motorola MCU芯片的掩饰号和实际型号对照表MaskSetMaskMCU Type| MaskMCU TypeA20TMC68HC705S3|g10VMC68HC(7)11P2A38PMC68HC11A8|g11DMC68HC16Z2A49NMC68HC11A8|g23VM

9、的码片都是8脚，例如24C64、24C128或者24C256。通过查看码片的1,2,3,4脚接地，8脚接正来判断马片是24C系列码片以后，还需要判断具体型号，举例如下：1）选型AT24C256，放入码片到锁紧座，按“读入”按钮，查看地址0-3FFF的数据和地址400-7FF的数据是否相同，如果不相同，可以证实码片是24C256，如果相同，有可能是24C128或者24C64，进行第2步骤判断。2）查看地址 0-1FF 的数据是否和地址 200-3FF 的数据相同，如果相同，可以证实是 24C64，如果不相同，这该码片是24C128。芯片该用何种方式去读写？对于这个问题主要有一个原则，拆下来的

10、芯片在原电路上用什么方式，那么你就用什么方式去读写它，这种情况一般只出现在9 3系列的芯片上，对于2 4系列和2 5系理或是其它一些芯片一般不存在这个题。标准9 3系列芯片看第6脚，非标准9 3系列看第8脚，如果这个脚和芯片的电源引脚连在一起则是16位字节方式，如果和地线引线连接在一起则是8 位字节方式。一般音响解码用的是8位，仪表和防盗用的是16位。一般情况下，只要芯片既支持8位又支持16位，那么你用8位方式读出的数据再用8位写进去，或者你用16位读出的数据再用16位写进去应该没有问题。集成电路引脚排列识别方法汽车上常见的集成电路从外形封装看，通常有以下几种：一、双列标准直插：如SON

11、ATA轿车里程表用的记忆里程数的码片。二、双列贴片封装：如宝来车音响的防盗芯片。三、四列贴片封装：常见的汽车电脑的微处理器就通常是这种封装。四、单列直插封装：如一些音响功放集成电路。这几种集成电路的引脚排列通常有以下几个特征：一、以文字面为准下面摆放，左下角引脚附近为第一个脚，然后逆时针座次数。二、第一个引脚附近有一圆点标记或一圆点凹坑，然后仍然按逆时针依次数。三、双列引脚的集成电路通常有一近半圆型的缺口靠左边摆放，左下角引脚即为第一引脚，然后依次逆时针数。如何拆焊汽车码片？汽车码片的拆焊方法汽车码片的拆焊方法：汽车音响、组合仪表等在汽车上均属昂贵品，在进行解码或调表等操作时，需采取一定的方

12、法，以免损坏印刷线路板、码片、甚至音响仪表总成。一、拆下码片：1、对于双列直插码片，可用吸锡铬铁从码片背面引脚直接把焊锡吸掉，切勿强行撬下，否则会损坏印刷线路板，对于部分引脚的微量焊锡粘结，可采用镊子轻轻拔动引脚使之完全分开。对于残余焊锡较多者可再次用吸锡铬铁吸掉，必要时熔一些松香以帮助熔化甚至补一些焊锡以帮助吸收。2、对于贴片码片，一般采用所谓的堆焊法。具体操作是：用电铬铁把焊锡熔化在码片两侧引脚，形成“两堆”焊锡（见图 1），然后用铬铁来回的加热两堆焊锡，直至两推焊锡同时熔化时即可用镊子把码片轻轻移走（见图 2），移走码片时切忌用蛮力。68函部汽车瓷仏注意：铬铁对码片加热时

13、间不宜过长，对于双列直插码片在温度过高时可歇一会等温度降下来再操作，对于贴片码片最好把时间控制在6-7 秒时间内完成。电铬铁必须可靠接地，如不能保证良好接地，则最好拔下电源插头利用余热操作。对于码片引脚涂有保护漆的可用棉签粘酒精把保护漆擦掉。铬铁宜选用恒温铬铁，或选用20W内热或 30W外热铬铁。室外操作需适当加大功率。二、焊回码片1、对于双列直插码片，把码片放入原来位置（注意方向）后用松香焊锡丝直接焊接。2、对于贴片码片，焊结前需先清理好印刷制板上的残余焊锡（见图 3），保证铬铁头吃锡良好，当铬铁头高温氧化时，可用棉布擦试。对于贴片码片焊接前先按原来位置摆放好，再焊对角引脚，确

14、认位置对好后再焊其余引脚。图 3焊接完成注意：烙铁需可靠接地，或拔掉插头后利用余热进行焊接，焊接前可用适量松香水（松香溶于无水酒精中）涂于焊接处助焊，助焊剂可用松香，不得选用酸性焊锡膏。什么情况下使用8位，什么情况下使用16位?一般音响解码用的是8位，仪表和防盗用的是16位。一般情况下，只要芯片既支持8位又支持16位,那么你用8位方式读出的数据再用8位写进去，或者你用16位读出的数据再用16位写进去应该没有问题。但要注意有些厂家的芯片用16位写入的数据你用8位读出时会出现高低位倒置的现象。如何知道从音响或仪表上拆下来的芯片该用16位字节还是8位字节的方式读写?对于这个问题主要有一个原则，拆下来的芯片在原电路上用什么方式，那么你就用什么方式去读写它，这种情况一般只出现在 93系列的芯片上，对于 24 系列和25系列或是其它一些芯片一般不存在这个问题。标准 93 系列芯片看第6脚，非标准93系列看第8脚，如果这个脚和芯片的电源引脚连在一起则是16位字节方式，如果和地线引线连接在一起则是 8位字节方式。使用时需配合仪器上的拔码开关一起使用。

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