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1、 施工组织设计1.施工方案及技术措施1.1 工程概况1.1.11 工程程概述大连市疏港港路拓宽宽改造工工程西起起绿波桥桥，东至至大连港港，拓宽宽改造工工程方案案为向旧旧路南侧侧拓宽，占占用部分分铁路用用地，将将疏港路路全线由双双向4车车道改造造为双向向8车道道（基本本路段），工程主线全长约7.5km，其中道路（含引堤）长5.3km，桥梁2.2km；匝道及辅助路长6.8km，其中道路（含引堤）长5.5km，桥梁长1.3km。并对沿线香炉礁立交原部分转向匝道、疏港路终点人字形立交等节点及部分地面道路进行改建。本工程为疏疏港路拓拓宽改造造工程五五标段施施工，施施工里程程范围为为主线施施工里程程K3+
2、3600K4+5800，施工工内容为为施工里里程范围围内的桥桥梁、道道路、防防撞柱、声声屏障、雨雨水管线线等设施施的施工工。根据据本工程程的特点点又将本本工程分分成K33+3660K3+7099.0885（香香炉礁立立交桥桥桥内部分分）和KK3+7709.0855K4+5800（香炉炉礁立交交桥桥外部分分）。其中主线KK3+3360K3+7099.0885（香香炉礁立立交桥桥桥内部分分）分多多个独立立断面，到到K3+7099.0885后呈呈“人”字型汇汇入，以以下将各各个独立立断面列列入：(1)本段段利用码码头线空空间新建建东联路路至香炉炉礁东匝匝道（以以下简称称：“Z匝道道”）道路长长349
3、9.0885m，原原码头线线框构铁铁路桥加加固后利利用；(2)本段段利用原原东北路路与疏港港路转向向匝道拆拆除后的的空间，新新建2车车道香炉炉礁立交交西行桥桥梁（以以下简称称：“D匝道道”）道路路长4998.1147mm；(3)原疏疏港路东东行地面面匝道改改造后，顺顺接Z匝匝道新建建香炉礁礁立交东东行路东东段（以以下简称称：“H匝道道”）长2235.6933m，香香炉礁立立交东行行路中段段利用原原有旧路路与G&H匝道道顺接，对对其仅做做病害维维修；(4)改建建东北路路与疏港港路两处处转向匝匝道桥，其中香炉炉礁立交交SE匝匝道（以以下简称称：“F匝道道”）长3449.8881mm；(5)新建建铁
4、路保保障房配配套道路路（以下下简称：“X匝道道”）长5770.4425mm。1.1.22 编制制依据(1)疏疏港路拓拓宽改造造工程五五标段施施工招标标文件(2)大连连市市政政设计研研究院有有限责任任公司的的施工招招标图纸纸。(3)国家家有关方方针政策策和国家家、辽宁宁省有关关标准规规范、规规程和验验标等：城市道路路工程设设计规范范(CCJJ 37-20112)；公路桥涵涵设计通通用规范范 (JTGG D660-220044) ；公路桥涵涵施工技技术规范范(JJTG/T FF50-20111) ；混凝土结结构工程程施工质质量验收收规范(GB5502004-220022)(220111版)；公路沥
5、青青路面施施工技术术规范(JTGG F440-220044) ；公路路面面基层施施工技术术规范 (JTTJ 0034-20000) ；城市桥梁梁桥面防防水工程程技术规规程(CJJJ1399-20010)；钢结构工工程施工工质量验验收规范范(GGB5002055-20001)。公路路基基施工技技术规范范(JJTG F100-20006)；城镇道路路工程施施工与质质量验收收规范(CJJJ 1-20008)；城市桥梁梁工程施施工与质质量验收收规范(CJJJ 2-20008)；城市工程程管线综综合规划划规范（GGB5002899-988）；给水排水水管道工工程施工工及验收收规范（GGB5002688-
6、20008）；其它现行的的施工技技术规范范、技术术规程及及验收标标准。(4)现场场踏勘调调查资料料。(5)我单单位类似似工程先先进经验验及现有有资源条条件、技技术水平平及施工工管理水水平。1.1.33 编制制范围及及原则1.1.33.1 编制范范围涵盖K3+3600K4+5800全长12220米的的桥梁及过过渡路面面，以及及雨水工工程等。其中桥梁工工程为22座独立立的匝道道桥（DD、F），其其中D匝匝道桥为为611联联，长度度为4998.1147mm，桥面面宽度为为9m(双车道道)；FF匝道桥桥为26联，长长度为3349.8811m，桥桥面宽度度为8mm（单车车道）。1.1.33.2 编制原原
7、则遵循招标文文件中的的要求和和设计文文件的设设计意图图。在编编制过程程中，对对文字说说明、附附图、附附表，严严格按统统一的标标准、规规范编制制。遵循市政桥桥梁、道道路的施施工、设设计规范范及检验验评定标标准，在在编写主主要项目目的总体体施工方方案时，严严格按照照设计要要求执行行现行的的各种规规范和标标准。坚持实事求求是的原原则，在在制定施施工方案案中根据据业主的的工期要要求，坚坚持科学学组织，合合理安排排，均衡衡施工，保保证工程程按期完完成。工程按建设设工程项项目管理理规范进进行组织织施工，并并严格执执行全过过程质量量控制，充充分发挥挥施工企企业的整整体施工工水平，提提高工作作效率。优化人、机
8、机、料、具具等各种种资源配配置，确确保工地地的文明明施工，加加强环境境保护措措施的落落实。1.1.44主要技技术标准准1.1.44.1KK3+3360K3+7099.0885（香香炉礁立立交桥桥桥内部分分）(1)Z匝匝道道路等级级：快速速路设计速度度： 660Kmm/h最小平曲曲线半径径： 440000m道路最大大纵坡：1.66% 最小纵纵坡：00.122%道路最小小竖曲线线半径：凸曲线线35000m，凹凹曲线550000m荷载标准准：道路路BZZZ-1000（以以下相同同不做赘赘述）道路横坡坡度：采采用1.5%的的单向坡坡（以下下相同不不做赘述述）坐标系统统：本工工程采用用大连城城建坐标标系
9、（以以下相同同不做赘赘述）高程系统统：本工工程采用用黄海高高程系（以以下相同同不做赘赘述）(2)D匝匝道道路等级级：快速速路设计速度度： 660Kmm/h道路最大大纵坡：3.229% 最小小纵坡：0.001%道路最小小竖曲线线半径：凸曲线线35000m，凹凹曲线220000m(3)F匝匝道道路等级级：匝道道设计速度度： 220Kmm/h最小平曲曲线半径径：366.3771m缓和曲线线长度220m道路最大大纵坡：4.117% 最小小纵坡：0.44%道路最小小竖曲线线半径：凸曲线线70446.3398mm，凹曲曲线10060.5399m(4)H匝匝道道路等级级：快速速路设计速度度： 660Kmm/
10、h道路最大大纵坡：0.668% 最小小纵坡：0.330%道路最小小竖曲线线半径：凸曲线线55663.5508mm，凹曲曲线61132.1099m(5)X匝匝道道路等级级：支路路设计速度度： 330Kmm/h最小平曲曲线半径径： 110000m道路最大大纵坡：3.005% 最小小纵坡：0.33%道路最小小竖曲线线半径：凸曲线线11221.4457mm，凹曲曲线30000mm1.1.44.2KK3+7709.0855K4+5800（香炉炉礁立交交桥桥外外部分）(1)道路路等级：快速路路(2)设计计速度： 600Km/h(3)最小小平曲线线半径：690mm(4)道路路最大纵纵坡：44% 最小纵纵坡：
11、00.2%(5)道路路最小竖竖曲线半半径：凸凸曲线22200mm，凹曲曲线25500mm(6)荷载载标准：道路BBZZ-1000(7)道路路横坡度度：采用用1.55%的单向向坡(8)坐标标系统：本工程程采用大大连城建建坐标系系1.1.55工程地地址概况况1.1.55.1地地形地貌貌拟建工程西西起绿波波立交桥桥，东至至大连港港，沿线线路由呈呈北西至至南东向向走向。拟拟建工程程起点地地处北西西端，场场地地貌貌为剥蚀蚀残丘和和低台地地为主；拟建工工程终至至大连港港附近，场场地地貌貌属于海海漫滩地地貌。拟拟建工程程场地地地形地势势起伏较较大，呈呈西高东东低，最最高点位位于沙河河口区路路线起点点处，标标
12、高为331.55m，最最低点位位于大连连港处，地地表标高高为4.0m。1.1.55.2地地层情况况根据疏港路路沿线已已建设项项目地质质资料，场场地地层层由上而而下为：(1)素填填土(QQ4mll)：灰灰黑色灰黄色色，主要要由粘性性土及碎碎石组成成，碎石石粒径22100cm，碎碎石含量量60%，松散散。本层层回填时时间大于于10年年，该层层于场区区普遍分分布。(2)中砂砂(Q44m)：灰色，稍稍密，主主要由石石英、长长石等组组成，局局部含有有卵石及及生物贝贝壳，稍稍湿，层层厚0.803.800m。(3)淤泥泥质粉质质粘土(Q4mm)：灰灰黑色，软软塑可可塑，含含生物贝贝壳。有有腥臭味味，有机机质
13、含量量较高。(4)粉质质粘土(Q3aal+ppl)：黄色，硬硬塑，切切面光滑滑，韧性性中等，干干强度中中等，无无摇震反反应。局局部夹有有粉细砂砂透镜体体。层厚厚3.00077.700m，层层底埋深深8.110111.550m。(5)卵石石(Q33al+pl)：黄色色，主要要由石英英、长石石等组成成，呈次次棱角状状亚圆圆形。粒粒径210ccm，含含量600%。局局部含有有漂石，间间隙充填填粘性土土、砂等等，饱和和，中密密密实实。层厚厚1.00044.000m，层层底埋深深10.0013.550m,。(6)全风风化板岩岩(Zcc)：黄黄褐色，结结构基本本破坏，但但尚可辨辨认，有有残余结结构强度度，
14、岩芯芯呈碎屑屑状、土土状，碎碎片用手手可折断断，遇水水软化。(7)强风风化板岩岩(Zcc)：黄黄褐色，结结构大部部分变化化，矿物物成分显显著变化化，岩芯芯呈碎块块状、碎碎屑状，遇遇水易软软化，局局部岩芯芯多呈碎碎块状，灰灰黄色 。带厚厚1.220113.110m，带带底埋深深13.2027.000m。根据公路路工程地地质勘察察规范(JTGG C220-220111)中规规定：强强风化板板岩按岩岩体完整整程度属属破碎岩岩体极极破碎；按岩石石坚硬程程度分类类，强风风化板岩岩为软岩岩。(8)中风风化板岩岩(Zcc)：灰灰色，板板状构造造，板理理、节理理发育，岩岩体较完完整，岩岩芯呈柱柱状，碎碎块状、岩岩质坚硬硬，局部部裂隙见见有褐色色水锈，可见厚厚度大于于10.00mm。本层层于场区区普遍存存在。根据公路路工程地地质勘察察规范(JTGG C220-220111)中规规定：中中风化板板岩按岩岩体完整整程度属属较完整整岩体较破碎碎；按岩岩石坚硬硬程度分分类，中中风化板板岩为较较硬岩。1.1.55.3地地质构造造根据大连市市地质构构造图，拟拟建匝道道场地内内未见有有活动断断裂通过过。同时时在勘察察过程中中，桥区区墩台位位置处所所布设钻钻孔均未未发现活活动断裂裂特征
