营业线施工安全管理知识试题全套资料

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1、营业线施工安全管理知识试题 全套资料（全套标准方案，可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）营业线施工安全管理知识试题单位：姓名：岗位：考试时间：分数：一、填空题（每空1分，共40分）1. 营业线施工是指影响营业线_、_和一的各种施工.2. 营业线施工按组织方式、影响程度分为和 .3. 营业线施工是运输组织的重要组成部分，要坚持、的原则 .4. 营业线施工必须把确保行车安全放在首位，坚持、的方针。5. 天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运 行线为营业线施工、维修作业预留的时间，按用途可分为和 .6. 营业线施工按等级分为、。7. 临近营业线施工按等级分为、。8. 营业线施工

2、应分阶段召开施工会议，施工会议分为、（根据 需要召开）和。9. “三图一表”是指、和安全关键卡控表，夜间施工还应分别编 制夜间施工照明布置图。10. 除项目和项目外，其它各类施工均应纳入月度施工计划管理 .11. 施工负责人确认已做好一切施工准备工作，于施工开始前分 钟，由施工负责人（驻站联络员）在要点登记站的行车设备施工登 记簿内按规定要求进行登记。12. 维修天窗作业计划由每周四15： 00前报调度所，由负责审批。13. 封锁施工时，施工单位在车站行车室设，施工现场设。14. 每次施工（维修天窗作业除外）结束后，由负责组织本次施工 有关文档资料的汇集整理，在该施工项目全部结束日内，将项目资

3、料按施工等级分别管理。I、H级施工资料由施工办保管，皿级施工资料由管理处（公司）保管，保管期限均为个月.15对不能预先轧道和进行动态验收的线路、道岔施工，由建设、 施工、监理和设备管理单位联合检查并确认达到工程施工质量验收 标准要求，经合格后方可开通。开通后由接管，开通小时内，施工 单位协助运营单位进行维护（运营接管单位参与检查整修提速的费用 由施工单位按规定支付 ）。二、选择题（每题 1 分,共 10 分）1干线封锁 6 小时及以上或干线影响信联闭 8 小时及以上的电 气化改造施工属于（ ）施 工 .A、I级施工 B、级施工 C、皿级施工 D、W施工2进行施工和维修作业时， 施工负责人应确认

4、已做好一切施工 准备， 于施工开始前 （ ） , 由施工负责人（或驻站联络员）在行 车设备施工登记簿 （施工作业） 行车设备检查登记簿 、 （维 修作业）内登记 ,通过车站值班员向列车调度员申请施工。A、30 分钟 B、 40 分钟 C、 50 分钟 D、 60 分钟 3安全带主要应用于（ ）。A。高处作业B。悬挂作业 C.吊物作业D.施工作业4多单位共用天窗进行作业时， （ ）单位负责人必须确认区间 作业车已全部返回站内， 施工机具全部撤离线路 ,设备恢复至正常使用 状态,不影响行车安全， 并亲自或指定专人签认后方 可通过驻站联络人 员分别进行销记。A、施工B、配合C、主体D、设计5建筑施工

5、企业应当建立健全劳动安全生产教育培训制度 ,加强对 职工安全生产的教育培训， （ ）不得上岗作业。A。无作业证的人员 B.未经劳务部门同意的人员C。未经安全生产教育培训的人员D未经项目经理同意的人员6. 下面哪种情况 为H级施工.（）A、正线封锁线路三小时以上，或影响信联闭设备四小时以上的施 工； B 、正线封锁线路四小时以上、或影响信联闭设备六小时以上的 施工；C、正线封锁线路六小时以上，或影响信联闭设备八小时以上 的施工。7以下为临近铁路营业线 A 类施工的是:（ ）A、吊装作业时侵入电气化铁路接触网杆外侧2米B、使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业C、人工

6、开挖基坑和人工挖孔桩施工 D、 影响供电铁塔、 支柱等基 础稳定的各类施工8以下为临近铁路营业线 A 类施工的是：（ ）A、架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等作业过程中侵入营业 线设备安全限界的施工 B、 使用高度或作业半径大于吊车至营业线设 备安全限界之间距离的吊车吊装作业 C、人工开挖基坑 和人工挖孔桩 施工D、影响供电铁塔、支柱等基础稳定的各类施工9以下哪项不属于临近营业线 C 类施工?（ ）A、人工开挖基坑和人工挖孔桩施工 B、临近供电光、电缆沟10 米范围内的挖沟、取土、路 基碾压等施工 C、铲车、挖掘机、推土机 等施工机械作业 D、影响供电铁塔、支柱等基础稳定的各类施工10施工完

7、成后，必须达到放行列车条件并经（）确认后 ,方可申请开通线路 .A、施工单位B、设备管理单位 C、路局有关专业部门 D、设计 单位三、判断题（每题 1 分，共 15分）1影响行车或影响行车设备稳定、使用的施工项目未经申报批准 严禁施工， 擅自施工或擅自扩大 施工内容和范围的一经发现立即停工 并追究施工单位责任 .（ ）2未签订施工安全协议及施工安全协议未经审查的严禁施工。 （ ） 3超出维修天窗时间的区间装卸路料应提出临时计划。计划应纳 入月度施工计划。（ ）4进行施工和维修作业时，施工单位负责人应确认已做好一切施 工准备，于施工前 50 分钟到要点 登记站 . （ ）5施工机具、 物料和人员

8、不得在两线间放置和停留 ,放置路肩的机 具设备、物料应码放整齐，与 线路保持安全距离并置于两侧的封闭栅 栏内 .（ ）6因施工临时拆除封闭栅栏时，由设备管理单位设置临时防护设 施并昼夜派人看守。 （ ）7同一区间当日安排有施工天窗时 ,维修作业应在施工天窗内完 成， 不再安排维修天窗。（ ）8封锁施工时，施工单位在车站行车室设驻站联络员，施工地点 设现场防护员， 驻站联络员和 现场防护员应由经过考试合格的人员担 当。（ ）9用工单位对劳务工要进行施工安全培训、 法制教育和日常管理 ; 要先培训 ,培训合格后方可上岗。 （）10设备管理单位应积极协助设计和施工单位核查既有设备情况,提供地下管、线

9、、电缆等隐蔽设施的准确位置 .（）11临近营业线施工主要指新建铁路工程、既有线改造工程及地 方工程等与既有线平行、交叉、接入 , 在既有线两侧一定范围内 （包 括上跨、 下穿既有铁路） 涉及营业线安全和正常使用的施工 .（ ）12影响供电铁塔、支柱等基础稳定的各类施工属于临近营业线 A 类施工。（ ）13架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等作业过程中侵入营 业线设备安全限界的施工属于 B 类施工。（ ）14设备管理单位施工配合监督人员对施工单位违章作业、安全措施不落实以及危及行车安全的施工，有权停止作业。 （ ）15一项作业涉及多单位配合作业时，由该项作业的主体单位负 责登记，配合单位确认后进

10、行签认。 （ ）四、问答题（ 1题15分，2题 20分）1营业线施工分几级及主要划分标准？2营业线施工安全协议书的基本内容应包括哪些内容杭甬客专营业线施工及安全管理考试题单位 : 得分：姓名：职务 :安质人员满分为 150 分、防护员满分为 120 分、普通员工满分为 100 分一、填空题（每空 1.5 分）1、营业线施工必须把确保行车安全放在首位，坚持“、 、的方针 .2、营业线施工必须坚持、兼顾的原则。3、施工天窗 :技改工程、线路大中修及大型机械作业、 接触网大修时， 不应少于分钟。4 、桥涵顶进施工慢行限制速度不应低于 km/h 。5、1级施工，繁忙干线封锁小时及以上、干线封锁小时及以

11、上或繁 忙干线和干线影响信联闭 8 小时及以上的大型站场改造、 新线引入、 信联 闭改造、电气化改造施工。繁忙干线和干线封锁小时及以上的大型上跨铁 路结构物施工。6、H级施工，繁忙干线封锁正线小时及以上，影响全站（全场）信 联闭 4 小时及以上的施工 .干线封锁正线小时及以上，影响全站（全场 ）信 联闭 6 小时及以上的施工。7、I 级施工由、担任施工领导小组正、副组长 .8、H级施工由路局、担任领导小组正、副组长 .9、施工协调会应不少于施工前召开，施工预想会应在不少于施工前 召开,施工总结会应在施工结束后内及时召开*10 、施工方案由制定，经相关设备管理、行车组织单位会签后 ,上报 路局主

12、管业务处， 其中 ,建设项目施工方案应先报预审， 再报路局主管业务 处。11 、施工安全协议书由施工单位与和按施工项目分别签订，安全 协议由各自单位安全管理部门统一管理。*12、施工方案由初步确定施工等级，I、H级施工分别报I、H级 施工领导小组审定，皿级施工由有关业务处共同审定 .*13、施工单位应于每月前将次月施工计划上报主管业务处和相关业 务处.14、施工单位于施工前将施工计划报路局主管业务处（机务、工 务、电务、建管处 ），经主管业务处审核（盖章）后，于施工前前向调度 所施工调度室提报施工计划申请。 15、未纳入月度施工计划的施工项目原则上不准进行施工。 特殊情 况必须施工时 ,由施工

13、单位提前提出施工申请。16 、月度施工计划原则上不准变更。特殊情况必须进行调整时， 由施工单位提前向路局主管业务处和运输处提出书面申请， 由运输处调整 施工计划 .涉及的施工日期不得提前。17、1级施工，在施工前一天的前；H级施工，在施工前；三级施 工 ,在施工前登记完毕，逾期不登记者，应视为该项施工取消。18 、施工单位（含代理单位）在车站行车室设，施工地点设，做好邻线通过列车时的安全防护，发现异常及时通知车站值班员和施工负责人。19 、对扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工，开通后第一趟列 车不准为 .速度 160km/h 以上区段工务施工和维修作业开通后， 首列不准 为。20 、过渡工程

14、除外，其他应提前进行验收。对不能预先轧道的过 渡工程，由单位联合检查并确认达到工程施工质量验收标准要求，验 收合格后方可开通。*21 、验收合格的过渡工程， 由运营单位 （维管单位） 维护,开通后内 , 协助运营单位进行维护。22 、营业线基建、更新改造项目的施工必须遵照“， ”的原则，及时 验收交接、拨接开通。23 、铁路建设项目新线施工中的正、站线线路在验交开通前要经过 机车多次轧道，正线轧道次、站线轧道次。24 、施工单位要建立健全施工安全保证体系，按规定设置安全生产 管理机构， 配备安全生产管理人员 ,履行施工安全管理和日常检查的职责； 对I、H级施工还要制定、，并严格按审定的方案、范

15、围和批准的封锁慢 行计划组织施工。*25 、施工负责人应具备必需的施工安全素质。施工、,、等主要负责人必须经铁道部营业线施工安全培训， 不允许未经培训或培训不合格的 人员担任上述工作。26 、施工单位的、 、 、带班人员和工班长要经过路局培训，考试合格 后持证上岗.27、因工程确需在距营业线钢轨外侧不足 2米处进行土石方作业时， 必须提报，办理，在规定时间内封锁营业线施工。28、驻站的联络员必须携带，佩带，进入车站行车室.29、参加营业线施工（包括营业线维修）的劳务工必须由具有带班资 格的带领，不准劳务工单独上道作业劳务工不能担任营业线施工的、及带 班人员等工作，不准单独使用各类作业车辆。30、营业线旁施工，在动车、特快旅客列车达到施工点前，必须停 止施工作业。31、 施工单位在临时道口设置期间须设有人看守看守人员应经辖区 的培训并考试合格后，持证上岗。临时道口栏木以对道路为定位。32、拆除营业线护坡施工，在营业线靠施工一侧距钢轨头部外侧 2m 处，设置，所有材料、机具不得超越防护范围拆除护坡应由拆除，并按要 求对路基本体采取加固措施.33、 新线拨接前的工程线与营业线之间，应在线间距小于