会计学论文收入确认

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1、毕业论文（设计）论 Uber 公司的收入确认研究系 别：工商管理系专 业：会计学姓 名：东欧刺客学 号：XXXXXX指导教师姓名、职称：XXX完成日期 2018 年 2 月 17 日Ill摘要共享经济是上个世纪七十年代提出，在“互联网+”的模式下近几年兴盛起来的产 业模式，这种模式在现代中国普遍的存在，网约车便是其中非常重要的行业之一， 它采用 O2O 的商业模式，并且使用 APP 将线上和线下，解决了传统顾客打车难和传 统士司机巡街找不到顾客的难题，同时降低了的士行业的入行门槛。但是由于网约 车作为一个在传统行业上的革新，网约车软件企业的收入确认与传统的士企业有所 不同，所以目前国内外现行企

2、业会计准则对此类模式下的各种收入确认问题尚处于 空白地带。本文则立足于共享经济的模式和 O2O 模式，以 Uber 公司为例，以最新收 入准则和租赁准则征求意见稿为基础，研究共享经济企业所提供各种服务的会计收 入确认，对共享经济企业各种收入确认时点及金额问题进行深入剖析 , 提出自己对 打车软件收入确认的想法，以期给实务工作者提供一定的参考。关键词：打车软件，O2O模式，收入准则，收入确定目录前言 1一、020模式和共享经济模式下研究打车软件的收入确认问题的必要性3（一）研究020模式和共享经济模式的重要性 3（二）打车软件的运营模式与传统打车模式相比较 3二、Uber公司的发展历程6三、Ub

3、er 公司的收入确认问题分析 X（一）国际会计准则与 Uber 打车软件适用性问题 X（二）Uber 公司收入确认时点的问题 X（三）特殊情况的收入确认问题 X1优惠补贴 X2积分赠送 X3广告费收入 X四、对于Uber以及广大打车软件收入确认问题现况的解决方案 X（一）政府应当为新兴的打车模式，建立相适应的会计准则 X（二）优惠政策中收入确认问题的解决方法 X结论 X参考文献 X附录 X致谢 X、花 A前言共享经济模式和O2O模式是一个改变了中国人日常生活的重要模式，现代的中国人出 行用共享单车和打车软件，吃饭用外卖软件和团购软件，下雨掏出了共享雨伞，电子产品 没电了借来了共享充电宝。共享经

4、济模式和O2O模式的结合几乎倾入了人们生活的方方面 面改变了人们传统的生活，促进了我国经济的持续发展。而打的软件就是其中非常重要的 一环。打的软件起源于美国洛杉矶，由 Uber 公司最先推出，这也是本文选择研究 Uber 公司 的原因之一。打的软件现如今发展十分迅速几乎扩展到了全球每一个角落，而同类型软件 数量也随之不断增长。其功能也从单一的打的功能延伸到快车、顺风车、专车、代驾、巴 士、试驾等各个方面。但是正因为发展的迅速，打车软件产生了许多问题，其中会计收入 确认便是其中非常重要的一个。于是本文作者选择以 Uber 公司为例，结合国际会计准 则研究 Uber 公司在会计收入上的问题，以期给

5、予政府、企业以及广大实务工作者一些 参考和意见。、O2O 模式和共享经济模式下研究打车软件的收入确认问题的必要性（一）研究O2O模式和共享经济模式的重要性O2O 模式和共享经济模式的结合是现今中国以及世界最炙手可热的创 业模式，从餐饮外卖：饿了么、美团、百度外卖 ，到共享单车 ofo 摩拜以 及共享汽车，亦或是本文主讲的 Uber 或是滴滴出行等打车软件，都是通过 这类型模式进行创业，而且这种模式还在不断入侵我们生活的方方面面，现 在还出现了共享充电宝、共享雨伞等等以前难以想象的以 O2O 模式和共享 经济模式结合的新兴行业。这种模式在短短的三五年之间降低了人们的生活 成本，颠覆性的改变了我们

6、的世界，其不仅方便了我们的生活而且还推动了 移动支付的发展，创造了大量的社会财富和就业岗位，由此可见掌握了互联 网，掌握了互联网下新兴的 O2O 模式和共享经济模式的结合是我们这个时 代以及下个时代人类发展的重要模式，因此本文选择研究 O2O 模式和共享 经济模式的结合。（二）打车软件的运营模式与传统打车软件模式相比较传统的打车模式有两种，第一种是通过的士司机巡街的方式，的士司机 去到一些人流比较密集的区域，来寻找潜在的需要打的的顾客，即司机 -顾 客或是顾客-司机的模式。这种模式虽然在操作上十分简单但是随机性太强， 导致了司机收入不够稳定，并且往往会造成需要打车的乘客无车可打，反而 很多的士

7、车却空载的问题。为此的士公司推出了补充第一种打车模式的第二 种打车模式即是：乘客使用电话召唤的士，首先乘客使用手机联系调度中心， 然后调度中心再调度周边司机去到需要打的的乘客位置，即乘客-电话-调度 中心-电话-司机-电话-乘客。这种方式虽然一定程度上解决了乘客召的难和 的士司机空载问题，但是却太过于复杂繁琐，失去了效率，同时还要承担调 度中心高昂的人力成本，并且这种模式由于成本过于高昂因此难以广泛的普 及。而现代化的 O2O 模式与共享经济模式的打车软件则是顾客使用线上平 台进行召唤的士，并且可以提前与司机预约，这是传统模式很难达到的功能， 即顾客-APP -司机，最后完成订单后再下车前完成

8、付款和评价即可。相较于 传统模式：第一它使用了共享经济模式，每一个下载这个软件的司机都可以 是的士车；其次它使用了 O2O 模式，下单-上车-付款-下车的模式下形成了 经典的 O2O 闭环。由此可见打车软件不仅简化了电话召的的繁琐步奏，同 时比的士巡街拥有更多的稳定性，甚至降低了了的士司机的入行门槛几乎达 到了全民皆的士的效果，并且打车软件是使用线上地图搜索最近的司机前往 接送乘客，减少了顾客在打的过程中耗费的时间，可谓是优点众多。因此虽 然只是一个微创新的新行业，从洛杉矶到北京，从 Uber 到滴滴出行，打车 软件却在迅速蔓延。但是在这迅速发展下国内外都在这一块的法律法规上却 都存在一定的空

9、白，其中打车软件的会计收入确认便是其中非常重要的问题 之一，特别是我国作为在 O2O 商业模式和共享经济模式上起步晚，发展却 超前的国家，我国的会计准则的确认和计量依然主要对象是相对传统的打车 行业，而新兴的 O2O 商业模式和共享经济模式，它将线上线下相结合，将 公众或是企业的产品出租给顾客，传统的会计准则难以相适用，因此本文想 通过研究Uber公司的收入确认，结合国际会计准则，以期找到相应对的 解决方案。（三）为什么选择以Uber公司为例其一，“Uber”公司由加利福尼亚大学洛杉矶分校辍学生特拉维斯卡 兰尼克和好友加雷特坎普创立于2009 年,该公司致力于在020模式和共 享经济模式下创造

10、一个方便人们出行的服务平台。并且Uber公司是第一个 将打车软件创意付诸于行动的公司，因此Uber公司相较于其他打车软件公 司创立时间更久暴露的问题也更多，研究 Uber 公司可以发现和解决其他 020 打车软件暂时还没有显现的一些重要问题。其次， Uber 公司不仅只进入了中国大陆及其六十余座城市，并且在全 球范围内还覆盖了七十多个国家的四百余座城市。而国内的打车软件一般只 局限于中国国内，没有与世界接轨，参考范围相对Uber而言过于狭小。因 此Uber公司覆盖面积更广，研究Uber公司相较于其他打车软件具有更加广 泛的示范意义。二、Uber公司的收入确认问题分析Uber公司在使用020模式

11、下，改变了了传统打的的支付方式-即乘客 -司机，而使用经典020闭环模式即：乘客一Uber司机的模式。因此Uber 公司以及其他广大打车软件应该不能仅仅以传统的会计准则为基础，而且还 要做出相对应的结合打车软件业务的特殊性的方式来进行具体的业务处理。（一）国际会计准则与Uber打车软件适用性问题Uber公司采取的020模式和共享经济模式微创新的网约车模式，虽说是微创 新但却与原有的传统打车模式有着极大的不同，传统的打车模式无论是就地召车 还是电话召车都是主要是顾客与司机进行交易，涉及的会计科目相对简单明了， 并且在国际会计准则中都有着明确的规定。但是在Uber和其他广大打车软件使 用的是020

12、的新模式从顾客一Uber （或其他打车软件）-司机的模式。第一它 需要顾客在 Uber-APP 上提前预定打车时间地点，然后乘客便可以获得预定后接 单车辆的全方面信息，包括车辆型号，车辆颜色，车牌号，以及车辆位置定位。 随后等待几分钟时间司机驾车到达乘客位置之后接送乘客到指定的位置。由此可 见 Uber 其不仅涉及原本传统打车的劳务服务同时还涉及了汽车使用权的租赁服 务。而在现行的国际会计准则中：国际会计准则第 17号 租赁会计和 国际会计准则第 18 号 收入要求，劳务费用和转让资产使用权必须 分别确认，由此产生了国际会计准则的适用性问题。综上所述现行的国际 会计准则与Uber公司以及广大0

13、20模式打车公司的收入确认产生了一定上的 矛盾。（二）Uber 公司收入确认时点的问题顾客使用Uber软件打车一共涉及四个时间点：其一，乘客在Uber软件上下 单；其二，附近的司机在Uber软件上接单；其三，司机接顾客完成上车；其四， 顾客下车送至目的地下车。通过分析Uber软件的收入确认时点本文发现：在时 间点一发生的时候，是由顾客单方面发出请求尚未达成订单；在时间点二发生的 时候，司机对顾客的订单请求做出了回应但也还未达成订单；到了时间点三，当 顾客上车时订单才真正达成，也是同时Uber软件开始对订单开始计费；而在时 间点四时，则是完成了订单，司机将乘客送至目的地地在乘客下车后按下确认送

14、达的按钮此次订单完成，最后Uber公司确认收入。但是并不是每个打车软件计 费方式都和Uber公司一样而且各自的里程价格也各有不同，有的打车软件在顾 客下单后 15 分钟后收费，还有的在顾客送到目的地后就直接结束收费。由本文 所见产生上述问题的主要原因便是由于现行的国际会计准则不够完善，政府没有 出台相关的法律法规，对于新兴的 O2O 模式的打车软件没有及时跟进，由此产 生了打车软件收入确认时点混乱的问题。（三）特殊情况的收入确认问题1. 优惠补贴。现今在共享经济和 O2O 模式下的众多打车软件进行大面积优惠补贴，进 行价格战以期望获得更多的市场，特别是在中国市场去年的滴滴打车和快旳 打车还创造

15、了一场席卷中国的补贴大战。 Uber 作为打的软件自然也不例外。 本文细致研究后将优惠分为对乘客方的优惠券和立减现金。其一，优惠券。在乘客注册账号，或者完成某种任务，乘车数次或者其 他后，对乘客赠送的搭车优惠券。1. Uber App乘客在首次注册后可以获得50 元 Uber 新人乘车金； 2.Uber 定期会赠送顾客优惠券； 3.官方会发布优惠码可 输入从而获取优惠卷； 4. 分享自己的邀请码给朋友，当你的朋友使用了你的 邀请码后，双方都可以获得30元优惠券。5.每逢节假日Uber也会赠送顾客 一定金额的优惠券等等。其二，立减现金，在乘客搭车金额到达一定数目时，对部分车费进行减 免。这个优惠

16、政策主要在中国打的APP补贴大战时出现，乘客们车费达到一 定金额便立减 10 元， 15 元这类的，这种优惠是为了吸引更多，未使用打车 软件客户而产生的，企业希望通过立减现金政策扩大软件的覆盖面。以Uber公司的立减现金政策为例子：首次使用Uber打车软件将会获得 立减30元现今的优惠，假设某乘客首次使用Uber并消费了 40元，其中30 元部分由Uber首单优惠减免，剩余10元则需乘客自行承担，其中Uber公司 会计处理如下：从Uber的优惠政策来看，无论是优惠券还是立减现金都是UBER为了 扩大市场，刺激消费为目的而实行的，这只是市场竞争短期的行为，特别是 立减现金政策。而在会计实务者做账事