《匝道桥(后张预应力箱梁)施工方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《匝道桥(后张预应力箱梁)施工方案（17页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、52#匝道桥施工方案后张预应力箱梁一、工程概况1.概况52#匝道桥起点桩号CK0+244.199，终点桩号CK0+426.799，桥梁全长182.6m，桥梁纵面位于R=53280m的竖曲线内，平面位于R=150m，A=120.934及R=130m的曲线内。本桥跨径组合为21+25+3*28+25+21m。在上跨主线及53匝道时采用28m跨径。全采用等高度梁，梁高为1.5m。本桥所处场地为亚粘土，砂及卵石混杂地质。2. 设计要点本桥跨径组合为21+25+3*28+25+21m，上部结构采用预应力砼连续箱梁。箱梁均采用肋腹板式。箱梁顶底板采用平行设计，其横坡与路线横坡一致。在中间墩顶设置2m宽的中
2、横梁，在桥台或联端墩处设置1.2m宽的端横梁。为了抵抗由于曲率产生的扭矩，在2#及5#桥墩处设置盖梁，采用双支座以抗扭，其余桥墩均采用点铰支承。3.主要材料砼主梁、横隔梁采用50#砼1000m3。桥面铺装（调平层）采用40#砼。预应力钢绞线预应力钢绞线均采用ASTMA416-97标准生产的低松弛270级钢绞线，公称直径15.24mm，公称截面积140mm2，标准强度1860Mpa。弹性模量为1.95*105Mpa，屈强比90%，初始荷载为70%持续1000小时的松弛值3.5%。普通钢筋应符合GB1499-91和GB13013-91的规定，钢筋直径12mm者，采用级（20MnSi）热轧螺纹钢筋，
3、直径12mm者，采用级钢筋（A3）。A3钢板采用符合GB700-88规定的Q235钢板。锚具箱梁预应力锚具采用OVM15-19及BM15-4锚具及其配套张拉设备，如：配套锚垫板、螺旋筋。连接器采用OVM15-19 连接器及BM15-4连接器及其配套张拉设备，如：配套连接器锚杯和固定端挤压锚具。波纹管OVM15-19群锚管道成孔采用D内=100mm的钢波纹管1070m，BM15-4扁锚管道成孔采用90*20mm钢波纹管2180m。支座全桥支座全部采用GPZ盆式橡胶支座。具体支座类型及相关高度如下表：支座类型墩台编号支座总高度(cm)木契形块高(cm)支座垫石高(cm)支承总高度(cm)GPZ25
4、00DX/SX0#、7#台961530GPZ4000DX/SX2#、5#墩1361130GPZ6000DX1#、6#墩156930GPZ7000GD3#墩166830GPZ7000DX4#墩15.568.530两侧桥台采用D80型毛勒缝二、主要工序的施工方法(一)支架和地基处理1.支架采用外径48mm，壁厚3.5mm的碗扣式钢管支架，设有上托和底托，上下可调整支架的高度，可以保证落架时缓慢、均匀落下。水平杆纵横两个方向横桥向主梁部分间距0.9m，翼缘板部分为为1.2 m，中支点横梁处顺桥向立杆间距0.6 m。立杆底角下垫枕木，规格为0.25*0.2*2m，按横桥向布置。木方下地基按砂砾路堤要求
5、进行填筑，顶层采用30cm厚8%白灰土，以防渗水。地基处理宽度大于支架边约50cm，地基面排水坡度做2%横向坡度排水，基础外边1m处设纵向排水沟，地基纵向按大致水平布置，使主梁底至地基顶面的高差3、4、5、6跨均为7m，第1跨为5m，第2跨为6.5m。立杆顶铺纵横向木方，纵向向下，为10*15cm木方，横向在上，紧贴竹胶板模为5*10cm木方，间距0.25m。2.逐孔施工的主要材料数量根据施工要点所示：全桥采用从第四孔向两边逐孔支架施工，引桥应将主桥施工完毕后，由主桥两端分别向桥台方向逐孔施工。在全桥施工完成后，由边孔向中孔对称逐孔拆除支架。因而52#匝道桥具有施工难度大，施工期较长，支架等材
6、料投入比较大的特点：现将支架施工所涉及的主要材料计算如下：(1)支架立杆间距主梁部分0.9 m*0.9 m，翼缘板部分0.9*1.2 m，中支点横梁处顺桥向立杆间距0.6m，水平杆间距1.2 m，顺桥向0.9 m，主梁部分平均高7m，翼缘板部分平均为8.5m，因而整个支架平均高为8m左右(以8m做为竖杆计算依据)。顺桥向共设支架长为：182.6-3.3*2-1.8*2-1.2*2=170.0m，165m/0.9m=183排，5/0.6=8排因而顺桥向竖杆为192排。横桥向宽为主梁5/0.9=6排，翼缘板4排，因而横桥向竖杆为10排。竖杆总长度：192*10*8=15360 m。水平横杆间距每排
7、0.9m，共设6排，长：6*10.2*192=11750m。顺桥向横杆间距0.9m共设6排长6*170*9=9180m。因而支架总长度为15360+11750+9180=36290m。预估每200m支架重1t，因而支架总重36290/200=181.5t。(2)枕木数量：枕木按横桥向通长水平放置，纵桥向间距同支架间距按0.9m设置，枕木规格为0.25*0.2*2.5m/根，192排*4根=768根，方量为760/0.2/0.25/2.5=96m3。(3)伸缩管架(上、下托)根据竖杆数量192*10=1920根，因而上下托为1920*2=3840个。(4)立杆顶铺纵横向方木顺桥向方木：规格为0.
8、1*0.15*4m，所需根数及方量为43*9=387根，方量为387*4*0.1*0.15=23m3。横桥向方木：规格为0.05*0.1*4m/根，间距为25cm，同时考虑翼缘板及腹板相接方木，故需长12m*170/0.25=8160m，方量为8160*0.05*0.1=40.8m3，因而共需纵横向方木64m3。(5)竹胶板模竹胶合板模规格采用1.22*2.44m的，全桥总的砼与模板间相接面积为11.5*170=1955m2，再加上六个张拉端共4.6*6=27.6m2。全桥总的砼与模板间相接面积为11.5*170=1955m2。因而竹胶合板模总的面积为1955+27.6=1983m2，共需竹胶
9、板模块数为1983/1.22/2.44=666块。3.支架强度及稳定性验算钢管外径48mm，内径41mm，壁厚3.5mm。顺桥向共设192排，横桥向共设10排，立杆根数为192*10=1920根。整片梁重量1000m3*2.6t/m3=2600t。模板、支架、施工机具、人员及砼浇筑振捣时的冲击力合计取0.5t/m2，共8.5m2/m*170m*0.5=723t。总验算重量2600+723=3323t，支架按整体均匀受力考虑，则单杆受力3323t/1920杆=1.731t/杆。查表可知，48*3.5钢管对接立杆，横向间距为1.2m。每根立杆的容许荷载为3.31t(已考虑偏心荷载，长细比，稳定系数
10、等因素)。故按此设计立杆，满足稳定性要求，自然满足强度要求。同时为考虑安全、及本桥的特点，在曲线内外侧设斜杆，以抗扭、抗剪。斜杆采用4-6m钢管，在排架外侧上下节立杆相接处应以斜杆交叉相连。所有立杆下口由可调底座调至同一水平位置，以保证支架自身稳定且尽量承受垂直荷载，梁部的纵横向高差由立杆可调上托调整完成，可调整范围为50cm，因此要控制好硬化场地标高，控制梁底的横坡，使梁底横坡与桥面横坡一致。3.变形计算弹性压缩，经计算为1mm。非弹性压缩，经计算为9mm，其中有1个木与木接头，即1*3mm=3mm。有三个木与钢接头，即3*2mm=6mm。支架地基变形，按5mm计。合计总变形为15mm，按此
11、设置施工预拱度，以支点处为0，跨中处为15mm，按曲线变化，因是预应力梁，不考虑由梁的自重等因素引起的预拱度。施工预拱度通过支架调节。4.减少沉降措施及注意事项为保证结构尺寸准确，尽量减少沉降量，须注意以下几点。支架地基处理要分层碾压，密实度达到95%以上。浇筑砼前仔细检查碗扣式支架的每个节点，确保牢固连续，保证支架的整体性和沉降的均匀性。浇筑过程中要检查每根钢管有无破损及变形，尤其路接头部分的碗扣是否有损坏，设专人看管。搭设支架时要保证在立杆垂直，采取安全措施，避免被冲撞变形。支架地基边部宜用塑料布包裹，避免雨水或养生用水浸泡下沉。5.支架的预压为消除因支架竖向非弹性变形对标高的影响，在铺设
12、底模时考虑15mm的预拱度，须在浇筑砼之前，将其基本消除。同时，为检验支架承载能力，应在底模铺装后，对支架进行预压，预压材料采用袋装砂砾料，预压重量80%恒载。预压时荷载分布应和实际砼荷载分布相同，加载前在支架上作好观测标记，标记在每跨1/2、1/4断面处五点，竹胶板顶、枕木顶两个平面上布置，以观察竹胶板支架及木材的挤压量和地基的沉降量，加载前各标记作初读，加载后对各标记随时进行观察，观察频率根据沉降量的减小，由每小时一次延长至半天一次做好记录，做出“TS”图，当连续两天沉降趋于稳定时，即达到预压目的，卸载后记录地基及支架、木材变形的反弹量，当弹性变形恢复后结束观测，绘出观测曲线，最终计算出每
13、个施工段支架体系的沉降量及弹性变形量，并根据此沉降量及弹性变形量调整相应竖杆标高。预应时间以每24小时沉降量不得大于2mm为限，由于预压材料量较多，若全桥同时预压，既不现实且存在较大困难。故采用逐孔预压。即第一施工段支架长38m+10m=48m，预压重量为1000m3*2.6t/m3/176*48m*80%=567t。或需砂砾378m3。以一袋砂砾55kg计算，需砂砾10309袋，第一施工段支架预压完毕后倒置第二施工段（比实际施工段两端各多铺5m）。第二施工段长28m*2=56m，预压重量为1000m3*2.6t/m3/176*56m*80%=662t。需砂砾440m3。以一袋砂砾55kg，计
14、算需砂砾12036袋，即比第一施工段预压袋数多1727袋。待第二施工段支架预压完毕后倒置第三施工段。第三施工段长36*2=72m。预压重量为1000m3*2.6t/m3/176*72m*80%=850t。需砂砾567m3，仍以一袋砂砾55kg计算，需砂砾15455袋。即比第二施工段预压袋数多3420袋。预压过程中必须随时观测地基、支架变形情况，发现问题及时采取措施进行处理，以保证安全。(二)模板1.底模、侧模及翼缘板底模均采用1.22*2.44m竹胶合板模，按纵桥向放置，底模板边与横木间钻孔后钉铁钉相连，待预压后，板缝所用腻子灰填补。侧模加劲肋间距采用等距25cm方木，肋的支撑点尽量放在支架的
15、立柱上，并增设横纵斜撑，侧模拼装时按设计曲线线型制成同等弧度拼装。翼缘悬出部分可用方木立柱支撑在支架顶横木上，用木模块顶紧，大铁钉钉牢。2.支立主梁端模时注意张拉齿板模板，齿板模板采用钢板制成定型钢模，防止变形，根据锚具的个数及施工缝的预留而对应制作齿板模板，保证尺寸精确。3.芯模采用3cm厚木板制作，为防止漏浆外贴油毡纸，浇筑后利用顶板预留的天窗孔取出。芯模采用上下开口的形式，分节制作拼装，为便于底板砼浇筑，在浇底板时芯模顶板通常开口，待浇完底板及腹板后，将芯模顶板钉上并留天窗孔浇筑顶板，芯模在下拐角处留10cm水平挡板。在浇注在底、侧板钢筋绑扎完，预应力钢束定位、穿束完成之后应安装箱形空心模，芯模定位为纵向每隔1m设一道定位架，保证芯模在浇注砼过程中，上、下、左、右的位置不移动。芯模两端用木板封死，以免砼进入， 4.桥台桥墩盖梁支座在支箱梁底模板时按设计纵横中心线，标高安装完毕。在底模板上预留支座安装开口，支座占据底模板的一部分，其它部分采用硫磺砂浆铺装，预留好楔形块位置。同时必须使底模板与支座周边连接紧密不漏浆，还应考虑砼浇筑后底模板变形的影响。5.台墩盖梁处箱梁底模应具有足够的刚度，底模与墩台盖梁顶间可以用木支顶，钢支顶或硫磺砂浆支顶，支顶应满足落架时缓慢下落的要求。(三)钢筋加工及安装钢筋加工及安装除
