沥青路面质量分析

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1、摘要料也随着交通需求的变化而不断发生改变. 20 世纪 90 年代以 后,随着我国道路沥青生产技术的提高和改性沥青的开发和应用 , 沥青路面以其行车舒适、噪音小、无眩光等优良品质逐渐成为我国 占有绝对优势的路面形式,而尤以高等级公路和城市道在道路建设 不断蓬勃发展的过程中 ,路面材路采用沥青路面的比例为大 .沥青 路面建设遇到的主要问题是路面质量问题 .路面质量的优劣直接影 响着交通运输的经济性和行车安全 .如果路面质量差 ,表面凹凸起 伏,甚至出现坑洞和深深的车辙 ,汽车在这样的路面行驶时不仅使 驾驶人员颠簸劳累,容易造成交通事故,而且轮胎的磨损成倍增长, 燃油消耗率也大幅度增长 ,车辆行驶

2、速度降低 ,从而造成运输成本 大大提高.沥青路面质量不合格,路面很快就会出现裂缝、车辙、坑 洞等破坏现象 ,致使路面达不到预期的设计寿命 ,道路建设资金损 失严重.下面将探讨沥青路面质量的关键问题、引发质量问题的主 要因素以及控制沥青路面质量的方法 ,这些方法将有助于建成高质 量的沥青路面.提出沥青路面质量控制的关键问题是路面施工中沥青混合料离析 的控制,在此基础上,进一步分析了引起沥青混合料离析的主要原因和 检测混合料离析的方法 关键词 沥青混合料 质量控制 离析目录引言 2 第一章 沥青路面施工质量关键控制技术 4第一节 沥青路面施工质量监控工作基本要点 4第二节 质量控制 7第三节 沥青

3、路面施工过程的质量控制 10第二章 沥青路面质量检测 10第一节 沥青检测 10第二节 沥青路面质量的主要问题 11第三节 路面离析的原因 11 结论 13 参考文献 14引言近年来,随着我国公路建设事业的不断发展和科技的不断进步,对公路 工程质量的要求也越来越高,而沥青路面作为高速公路的结构主体，提高其 路面质量的要求尤显突出。沥青路面施工质量控制是保证沥青路面质量特 别是路面使用性能和使用寿命的关键。如何提高沥青路面施工质量,是当前 公路建设所面临的一个重要课题。首先,良好的施工组织管理制度是确保沥 青路面施工质量的前提,管理处、项目部和驻地代表的三级组织管理制度及 承包商、监理单位和技术

4、服务单位的三级管理模式可构建较为完善的沥青 路面组织管理体系;其次,原材料的选定、加工及确保原材料的生产品质是 保证沥青路面施工质量的关键;再者,优良的沥青混合料配合比设计是确保 沥青路面施工质量的重要环节。可以说,施工组织管理、原材料生产、配合 比设计是沥青路面建设的大前提,为后续沥青路面施工的开展提供了必要 的质量保障,而路面施工过程质量控制就成为确保沥青路面生产品质的收 尾环节。和科技的不断进步,对公路工程质量的要求也越来越高，而沥青路 面作为高速公路的结构主体, 提高其路面质量的要求尤显突出。沥青路面 施工质量控制是保证沥青路面质量特别是路面使用性能和使用寿命的关 键。如何提高沥青路面

5、施工质量,是当前公路建设所面临的一个重要课题。 首先,良好的施工组织管理制度是确保沥青路面施工质量的前提,管理处、 项目部和驻地代表的三级组织管理制度及承包商、监理单位和技术服务单 位的三级管理模式可构建较为完善的沥术服务单位的三级管理模式可构建 较为完善的沥青路面组织管理体系;其次,原材料的选定、加工及确保原材 料的生产品质是保证沥青路面施工质量关键;再者,优良的沥青混合料配合 比设计是确保沥青路面施工质量的重要环节。可以说,施工组织管理、原材 料生产、配合比设计是沥青路面建设的大前提,为后续沥青路面施工的开展 提供了必要的质量保障,而路面施工过程质量控制就成为确保沥青路面生 产品质的收尾环

6、节。第一章 沥青路面施工质量关键控制技 术为保证高速公路沥青路面具有良好的路用性能，提升沥青路面工程建 设质量，应从加强原材料质量控制、混合料配合比设计、施工过程和施工 工艺控制以及试验检测等关键性环节进行监控和实现。1.1 沥青路面施工质量监控工作基本要点1.1.1、沥青路面施工质量监控工作基本要点。(1) 试验路段铺筑。(2) 施工设备安装调试。(3) 沥青混合料生产质量控制。(4) 沥青混合料的运送。(5) 沥青混合料的摊铺。(6) 沥青路面的压实成型。(7) 施工接缝的处理。(8) 验收检测把关1.1.2、沥青结合料质量控制选择具有良好信誉品牌的沥青供应商，并能够严格满足招标文件要求

7、的技术指标。施工时应及时在沥青生产厂家或码头对沥青质量进行抽检、 检验，杜绝不合格沥青进入施工现场，严格抽检频率。由于对基质沥青、 改性沥青生产工艺难以监控，对原油产地、改性剂掺量、改性剂型号、类 型无法准确掌握，只能通过对基质沥青和改性沥青频繁的技术指标控制才 能得到质量稳定的沥青，同时辅以SHRP试验的动态监测流变仪(DSR)、弯 曲梁流变仪（BBR）和直接拉伸试验（DTT）对沥青质量进行有效控制。1.1.2.1 水泥稳定碎石基层用集料和沥青面层用集料质量控制与管理沥青面层用集料质量的好坏在很大程度上决定着沥青路面使用性能， 因此选择和优化好集料料源、生产规模（产量）、吸尘设施、场地建设（

8、细 集料防雨设施）等要求外，重点从集料的粘附性、冻融劈裂试验和压碎值 洛杉矶磨耗损失、砂当量、针片状含量和磨光值对集料进行优化，为沥青 路面施工提供可靠的物质基础保障。1.1.2.2 水泥结合料质量控制水泥对水泥混合料强度的影响非常显著，控制好水泥质量显得尤为重 要。省指先后组织对沿江全线水泥厂进行广泛调查，发现沿线立窑小水泥 厂较多，难以保证水泥稳定碎石基层施工质量，通过对沿线的调查、取样 试验，最终确定了用旋窑生产的六家水泥厂作为市场准入范围，采用强度 等级不大于 32.5 级，初凝 3 小时以上，终凝 6 小时以上的低标号路用水泥。 实际施工过程中发现，各施工单位都能够严格进行施工检验，

9、没有发现厂 源不稳定的现象。水泥的强度、初凝、终凝、氧化镁和三氧化硫等技术指 标基本符合相关规范和招标文件要求。良好的沥青路面使用性能只有通过施工过程和施工工艺才能得以实 现。因此，省指挥部在确定沥青路面施工招标文件之初就对施工机械、场 地建设等硬件做出严格规定。施工单位自水泥稳定碎石基层施工以来，从 目标配合比到水稳拌合楼再到摊铺现场，经过碾压、养生工艺，水稳基层 质量有了较大的提高和改进，突出表现在：水稳配合比进行优化设计，从 三种混合料级配的强度、水泥剂量和干缩和温缩性能中整体考虑既满足设 计强度要求又兼顾缩裂的矿料级配，并对强度的影响因素（水泥剂量、含 水量、缩裂、级配、温度和试件成型

10、方式）进行了模糊关联度分析，最终 确定了细集料含量在 30%以下的骨架密实型水泥混合料，在此基础上进行了 试验段铺筑，重点对拌合楼矿料级配、水泥剂量、含水量和运输覆盖、梯 队摊铺和碾压工艺组合进行了优化对比试验研究，同时要求监理和施工单 位独立试验，得到了 7d、28d、60d、90d、180d的目标配合比实验室强度、 拌合楼生产混合料强度和现场铺筑后混合料强度以及经过碾压成型后取芯 强度的对比关系，有效地掌握到强度发展规律，对控制无侧限强度和缩裂 有着非常重要的现实指导意义。同时从施工过程中发现，摊铺机的夯锤频 率、振幅大小、螺旋布料器离地高度等摊铺效果有重要影响；在使用较轻 压路机静压一遍

11、后，直接使用 XP261 型胶轮压路机搓揉碾压效果较好，一 方面使集料颗粒重新均匀排列，有利于增加水平向的嵌挤密实程度，另一 方面减少了集料的破碎程度，从而避免了矿料级配的改变。通过不同型号 的压路机碾压，保证了粗集料之间的加固强度、粗集料与细集料密实强度 以及水泥胶结料与集料的粘结强度。从2005年10月8日施工以来，基本 没有发现有缩裂现象。从试验结果分析认为：缩裂主要表现在从拌合到摊 铺、碾压结束 2 个月的失水量上，之后转为由于温度变化引起的裂缝。从 施工现场结果来看，经过2个月的零下6至7度的低温考验也没有发现裂 缝。今年是水泥稳定碎石基层施工的关键时期，从料源关、生产工艺关、 拌合

12、控制、摊铺碾压等工序严格控制。节后主要任务是对已交验的路基进 行复压或对水稳底基层基面进行清理，保证层与层之间得到连续状态；其 次施工过程中对横向接缝要严格按规范进行，杜绝只图方便行事，我行我 素，尤其是是对监理实行考核，监督其执法力度。从力学角度看，沥青面层是提供行车荷载的主要载体，路用性能的好 坏都直接表现在面层上，包括车辙、裂缝和水破坏等。因此，面层的施工 质量将直接决定着沿江沥青路面的成败。条件成熟时，计划在 5 月中下旬 铺筑试验段。省指将重点对承包人的拌合楼、摊铺机械、碾压机具和透、 封层用的智能型洒布车和集料洒布机以及场地建设（防雨棚）等联合总监 办、监理进行检查，落实到位。目前

13、施工单位沥青面层的实验仪器基本全 部到位，包括以前施工单位从来没有的沥青混合料车辙试验仪、沥青混合 料理论最大密度仪和冻融劈裂试验仪都已到位，对目标配合比和生产配合 比提供了有力的技术保障。为了保证目标配合比的稳定性，计划将冷料仓 由 5 个增加到 6 个。通过试验段的实际预影和彩排，总结出适用于规模施 工的目标配合比、现场适宜的空隙率、油石比、粉胶比、矿料间隙率、沥 青饱和度以及反映实际生产的动稳定度和水稳定性、低温抗裂的技术指标。 同时根据沥青的粘温曲线确定沥青混合料拌合、摊铺碾压温度，准确控制 油石比波动范围、拌合时间，随时对混合料各种体积参数和抽提试验分析 施工过程的稳定性，对梯队摊铺

14、效果进行三分点取样和测量温度，分析级 配的稳定性和温度的均匀性，严格现场摊铺机械组合，按照“紧跟慢碾、 由轻到重、低频高幅”的原则，科学地尽量提高初压温度，减少碾压时间 力争在最低温度前碾压结束。另外在沥青路面施工中应注意交叉施工带来 的层间污染和施工重车对路面本身造成的影响。桥面粘结防水层也是沥青 面层施工前的关键环节，良好的粘结防水层可以提高沥青混合料与桥面之 间的粘结强度、抗剪强度和减少雨水下渗以及增强沥青混合料的抗疲劳性 能。省指于近期对沿江高速公路桥面防水进行招标，确保对桥面进行量化 铣刨处理，增强混合料与基面之间的抗剪强度。保证集料的稳定性和技术质量要求尚有工作待做。随着沥青路面大

15、规 模施工的展开，集料料源的稳定性、集料的质量控制和施工单位的场地建 设与堆放问题是下一步重点抓的几件事，省指将严格要求总监办、各监理 单位对集料的技术指标进行不定期的抽检，确保细集料中o. 075mm筛孔通 过率满足要求，杜绝贪图价格便宜从而出现偷料、换料现象。同时省指也 将采取经济惩罚措施或通报批评手段，加强原材料质量控制。1.2 质量控制1.2.1、质量控制基本原则1.2.1.1、质量控制的基本原则质量控制即采取一系列检测、试验、监控措 施、手段和方法，按照质量策划的质量改进的要求，确保合同、规范所规 定的质量标准的实现。(1) 坚持“质量第一”的原则SBS改性沥青混合料路面是一种特殊的商 品，使用年限长，是“百年大计”，直接关系到人民生命财产的安全。如果 我们修建的路面表层抗滑能力达不到质量标准，则将出现翻车的严重事故。 因此施工过程中应自始至终地把“质量第一”作为质量控制的基本原则。(2) 充分发挥人的作用的原则人是质量的创造者，一切控制都是由人来 掌握实现的。因此，质量控制必须“以人为核心”，把人作为控制的动力， 充分调动人的积极性、创造性，加强有效的培训、教育，增强人的责任感， 不断提高人的素质，避免人的失误，真正落实，以人的工作质量保工序质 量，促工程质量。(3) 坚持“以预防为主”的原则“预