《2012年铁路站房雨棚加固整改情况通报（王沧州）.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2012年铁路站房雨棚加固整改情况通报（王沧州）.doc（47页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、铁路站房整改情况通报王沧州2013.1.24一、集团雨棚屋面整治总体情况2012年前后集团先后了发生四起较大的铁路站房雨棚屋面质量事故，给集团信誉造成很大的负面影响。为彻底扭转铁路站房安全的被动局面，确保铁路运输的安全，集团公司领导高度重视，12年 4月19日召开了有总经理和党委书记参加的紧急会议，各二级单位总经理和总工程师、铁路项目的项目经理和项目总工程师共计170余人参加了会议。在“4.19”会议上，集团领导要求各单位立即采取断然的措施，认清形势，齐心协力扭转当前不利局面，对铁路站房屋面、雨棚进行全面的检查和整改，并对站房整改工作进行了全面部署。通过较长时间的整改工作，站房安全得到了改善，
2、取得了明显效果。主要表现在：(一)根据集团的会议精神，各单位立即行动起来。机关相关部门也紧急动员，一是下发文件对大排查大整改工作进行部署。先后下发了关于进一步全面加强铁路站房（雨棚）大排查大整改的紧急通知、关于认真贯彻落实集团公司“关于进一步全面加强铁路站房（雨棚）大排查大整改的紧急通知”有关要求的通知和关于铁路站房金属屋面加固方案的通知等文件，用以指导各单位的整改工作。二是抽调人员组成督导小组赴现场指导。各二级单位召开了大排查大整改的专题质量安全会议，进行了重点部署和安排。(二)为深入贯彻落实集团公司会议要求，组织落实站房雨棚加固整改工作，各单位迅速建立了雨棚排查整改责任体系，明确责任，并责
3、任到人。各单位成立领导小组，总经理、党委书记担任组长，总工程师、生产副总经理担任副组长，各位班子成员为组员。各项目成立加固包保责任小组。集团公司工程部、安质部、技术中心等相关部门，分别组成督导小组，进行检查和指导，并分片管理，下发了关于铁路站房屋面雨棚专项检查的通知。(三)集团成立了督导小组，分赴全国各地对正在施工和已经交付使用的七十余项铁路站房工程进行检查和指导。各单位根据“通知”要求，立即成立了铁路站房项目大排查大整改小组，统筹安排公司领导、职能部门人员、项目部人员，分工到人，明确责任，严防死守，全面做好对各站房24小时监控工作。排查整改各单位所承建的铁路站房及雨棚工程，彻底整改，确保设计
4、到位、方案到位、整改到位，做到全数覆盖。(四)为加强监控，确保信息畅通、盯控到位。各单位在每天中午12:00前将上一天排查整改情况以及时通方式同时报告集团公司铁路站房项目大排查大整改领导小组办公室。报告内容主要有存在问题、整改方案、完成情况及公司领导盯岗情况。在集团公司铁路站房屋面雨棚专项检查整改的同时，对车站工程存在的其它问题也一并进行整改，如存在的渗漏问题、石材的反吊顶更换问题等等也进行了整改。各站房工程在五一以前对屋面都进行了临时加固，以确保不出问题。(五)截止12月底，已完成加固的项目40个，分别是大连北站、普兰店站、瓦房店站、福清站、涵江站、布吉站、盖州站、营口、海城站、鲅鱼圈、莆田
5、站、滕州东站、枣庄站、廊坊站、沧州西站、天津南站、郴州站、衡山西站、福州南站、瑞安站、鳌江站、苍南站、余杭站、三门站、临海站、宁海站、奉化站、曲阜东站、株洲站、宿州东站、高崎站、新耒阳站、衡阳站、蚌埠南站、仙桃西站、定远站、长沙南站、角美站、晋江站、徐州东站。 铁工建设领导指导项目部解决采光板固定不牢固的问题北京分公司领导在大连北站检查雨棚屋面。承包总公司领导检查屋面二、下半年屋面雨棚检查情况根据集团公司下半年施工生产安全质量稽查考核评价活动的要求，针对铁路站房及雨棚安全的极端重要性，集团公司专门组成了站房及雨棚正式加固整治工作稽查组，并对稽查内容及要求进行了安排和细化，下发了针对站房雨棚加固
6、检查的通知，分别按已完成项目、在施项目和准备阶段的项目分别进行检查，重点对技术管理、工程实体、过程管理、进度管理及材料管理五个方面进行相应的检查指导。在稽查中听取了各单位站房雨棚加固情况的汇报，对领导带班情况、是否按图施工、施工方案审批、施工方案实施、变更洽商、材料取样及封存和验收管理，资料是否齐全等进行了对标检查，并到车站雨棚现场查看加固质量及进度情况，进行现场检查和指导。进一步重申了集团公司领导对雨棚加固的要求，强调了站房雨棚加固的重要性，确保正式加固工程严格按图施工，过程控制到位，盯控到位，安全防范到位。在站房屋面雨棚专项检查整改的同时，对车站工程存在的其它问题也一并进行了检查，如存在的
7、渗漏、石材损坏脱落、安装材料锈蚀等问题进行了整改。目前大部分项目正式加固工程已经竣工，铁路站房雨棚安全基本处于可控状态，这是各单位领导重视、管理人员负责以及严格按图施工取得的效果。1、 总体情况：集团公司需要雨棚加固的项目51个，本次共检查了46个重点项目，下发整改通知21份，共提出整改建议157条。正在施工的项目7个，分别是惠山站、戚墅堰站、无锡站、无锡新区站、常州站、海拉尔改造工程、荆州站。未施工的项目5个，分别是石河子站，正式加固图纸已出，但路局预算资金未批复，还未施工。成都东客站、拉萨站、北戴河站，黄州站因无正式图纸也没有施工。2、 施工较好的项目(按线路分)哈大线各站，分别由华北公司
8、、西北公司、安装公司和北京公司参加整改加固。营口东站钢梁连接钢结构固定屋面板，相邻屋面板采用机螺丝连接成整体，相对比较可靠。固定节点防水严密，防锈处理欠缺。雨棚吊顶采用加固措施。相对比较牢固雨棚吊顶加固节点施工方案甲方审批完善材料合格证齐全鲅鱼圈站雨棚加固采用型钢加固，防水处理到位雨棚吊顶加固完善。资料齐全完善产品合格证齐全，整理完善瓦房店站吊顶加固完善京沪线各站由北京分公司加固廊坊站采用压梁与钢结构连接固定屋面板，根据支座位置设抗风夹，边部设防坠落钢丝绳，抗风夹采用集团机械公司定制钢制抗风夹，比较牢固。支座连接及防水处理比较严密，外观稍差沧州站V型钢板带通过自攻钉与檩条连接，上做防水处理。枣
9、庄站压梁与钢结构直接连接，配合防风夹固定支座，相对比较牢固。曲阜站班前安全教育组织到位完善。采用钢梁配合防风夹固定，方案比较合理，现场按照方案施工。按公司分（1）北京分公司：廊坊站、枣庄站、沧州西站、天津南站。这些项目用防风夹压梁加固，H型钢与结构有钢性联结，天沟和檐口进行了补强，并有防坠落装置，增加了吊顶挂件，确保了雨棚及吊顶的安全。廊坊站使用防风夹及压梁加固和压梁与结构相联结枣庄站加固（2）上海分公司：角美站、瑞安站、临海站、奉化站、无锡新区、无锡站、常州站。这些站的加固基本符合要求。角美站吊顶用0.8MM厚彩钢板条，用不锈钢螺栓加固。角美站屋面加了三道压梁，与结构焊接，又加两道不锈钢自攻
10、钉固定。有防坠落措施。瑞安雨棚屋面用不锈钢自攻螺丝加固，用丙烯酸防水，局部用镀锌扁钢固定。瑞安站吊顶板用铝板条固定，两头用抱箍与结构联结。有防坠落装置。无锡站雨棚屋面有屋架，用镀锌螺丝加垫片加固，用三元乙丙防水，再刷耐候胶和防水涂料。无锡新区站吊顶加固无锡新区站雨棚屋面加固（3）北方公司：福清站、涵江站涵江站增加压梁和增加不锈钢自攻钉加固（4）深圳分公司郴州西站：主要采用铝合金防风夹加固，防风夹质量较好，壁厚10MM，强度满足设计要求。株洲西站：株洲西站使用拉铆钉对屋面板联结加固，用抱箍固定压梁加固。屋脊压条、伸缩缝、天沟、屋面板用不锈钢自攻钉加固。株洲西站使用拉铆钉对屋面板联结加固，用抱箍固
11、定压梁加固。（5）青岛公司：在既有雨棚屋面板支座处加设镀锌钢制抗风夹，压梁外支撑，与压梁采用焊接方式，下方与抗风夹采用螺栓连接。对封檐、泛水板、滴水板、天沟、变形缝进行补强。用防风夹和压梁加固防风夹加固，防风夹质量较好（6）华北分公司：惠山站、盖州站、营口东站、惠山站屋面加固惠山站吊顶加固盖州站屋面加固（7）铁工建设：荆州站、仙桃西站。荆州站打自攻螺丝加固，粘贴防水。荆州站吊顶加固仙桃西站不锈钢螺栓加固（8）西北分公司：普兰店站、瓦房店站普兰店站吊顶加固普兰店站屋面加固（9）装饰公司：高崎站、晋江站。高崎站雨棚屋面加两道压梁。另加四道镀锌自攻钉与C型钢联结晋江站正线上面吊顶板用槽钢加固。晋江站
12、天桥侧面加固（10）安装公司：鲅鱼圈东站鲅鱼圈东站用防风夹压梁加固。（11）国际公司：戚墅堰站。戚墅堰站雨棚吊顶用钢带加固戚墅堰站屋面用镀锌螺丝及垫片加固，压梁联结3、施工亮点施工中使用工具式操作平台，确保了施工安全和质量（惠山站）技术交底、安全教育组织到位，施工管理有序（曲阜站）施工中使用工具式操作平台，确保了施工安全和质量（无锡新区）公司对现场检查内容详细具体，书面资料齐备（北京分公司 枣庄站）4、施工中存在问题（1）上海分公司：莆田站莆田站屋面加固只用自攻钉福州站：抗风卡子强度较低，未使用压梁与结构联结。沪宁线各站防水点开裂，存漏水隐患。甬台温、温福线竣工资料中签字及日期有不完善现象。个
13、别材料无质量证明书或提供的质量证明书不符合要求，有的无镀锌层厚度检测报告，需要复试的材料没有复试。（2）深圳分公司：长沙南站只使用了铝合金防风夹，防风夹强度较低。二道压梁只与防风夹联结，没有与结构联结。长沙南站信阳站：信阳站使用防风夹，压梁将防风夹联结起来，未与结构联结。屋面清理不干净，螺丝、木方、铁丝等。屋面板面层锈蚀较严重。信阳站驻马店使用防风夹和压梁加固。安装了防坠落装置，压梁和防坠落装置均未与结构相联结。图纸对拉铆钉型号及受力情况有明确规定，现场资料未见相关试验报告及进场合格证。无角钢、矩形管、扁钢镀锌层质量证明书，无防锈漆、电焊条质量证明书及合格证。衡阳站 屋面板锁边有破损现象屋面板
14、锈蚀比较严重需作防锈处理。锁边破损现象。屋面板采用自攻螺丝直接固定在次檩上，但自攻螺丝间距较远，约6m一道，稍显薄弱，屋面纵向连接处只有一侧设自攻钉固定，板与板连接采用拉铆钉，稍显薄弱。施工缝盖板未采用扁钢固定。（3）铁工建设公司：荆州站屋面板厚0.6mm镀铝锌板，因打孔多容易漏水， 锈蚀较严重，钢结构局部弯曲。荆州站屋面板厚0.6mm镀铝锌板荆州站钢结构局部弯曲。（4）青岛公司曲阜东站现场临边作业有防护不到位的现象（5）承包总公司珠海站：雨棚屋面采用防风夹加固，防风夹钢板壁厚为3MM，强度较低，建议与设计甲方洽商选用增加型钢与结构连接的方法，弥补防风夹强度的不足，确保雨棚加固达到要求。珠海站
15、雨棚屋面采用防风夹加固（6）装饰公司：大庆西站雨棚采用0.8MM厚彩钢板，使用元宝支架，用铝合金防风夹加固。增加了挡雪板。铝合金防风夹强度较低，壁厚只有3MM，铝合金防风夹与彩钢板屋面连接处未加设隔离垫，建议采用钢制防风夹。大庆西站铝合金防风夹大庆西站铝合金防风夹加固大庆西站元宝支座（7）钢结构公司：南昌西站站台雨棚采用0.9MM镀铝锌钢板，现场只看到涂层螺钉的报验资料及检测报告，其它材料报监理。防风夹准备用铝合金，加固强度低，建议选用钢制防风夹。（8）北京分公司枣庄站交底有代签或后补现象（两个不同内容不同日期的交底）签字人数、签字顺序、所用笔类型完全相同。（9）西北公司瓦房店站施工日志内容与实际稍有不符。（如下
