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1、日本电力助动自行车标准JIS D9115:2023（中文译本） 日本工业标准JIS D9115:2023电力助动自行车设计指南Guidelines for electric power assisted cycles2023/09/24目 录目 录1序 言11合用范围22引用标准23术语及其定义34分类45对产品设计的规定45.1组成与部件45.2结构66标记86.1车身上的标记86.2电池组的标记96.3充电器的标记97使用说明书9附录A 助力用原动机准则（规定）10序言10A.110A.210附录B 电动机的基准明细及时间响应基准10原動機基準細目及時間応答性基準10序 言为了保证电力助动
2、自行车的安全性和轻便性，本标准确立其设计方面的要点，并以指南的形式将它们规定下来。现在，国际上还没有关于电力助动自行车的标准。各国和各地区制造的产品在功能、结构方面有很大的差异。以后，人们将会加强交流，逐步达成共识。本标准是基于我国电力助动自行车的基本功能和理念制定的，扩大国内国外对我国电力助动自行车的了解也是制定本标准的目的之一。附录A与道路交通法实行规则第1条第3款规定的准则（以下，称为政令准则）内容相同。这个政令准则是保证交通安全的底限。本标准在这个准则限定之下，从保证产品的安全性和轻便性出发，拟定了设计要点，并以指南的形式加以规定。附录B与警察厅交通局的通告（警察厅交企发114号）附加
3、条款3的内容相同，它也是目前国家安全委员会执行的鉴定电力助动自行车型式的准则。它给出了产品品质的评价准则和测试方法。综合理解两个附录与标准的内容，就可以全面的掌握产品的设计和制作的规定。1合用范围本标准为具有下述结构和功能的电力助动自行车设计制定了指导方针。这种电力助动自行车由符合JIS D9111的表中规定的普通自行车和三轮车加装电动机构成，但是这个电动机的旋转输出不能独立发生，它必须随着骑车人的脚踏蹬车进行，并且要与骑车人的蹬车旋转的力成比例。此外，这种电动自行车还要符合道路交通法实行规则第三条第2款有关“普通自行车”的规定。2引用标准下列标准是本标准的引用标准，这些标准可以认为是本标准的
4、一部分。在引用时要采用这些标准的最新版本（涉及它们的修订条款）。JIS C87021小型控制阀式铅酸电池第1部分：一般规定，机能特性及实验方法JIS C87022小型控制阀式铅酸电池第2部分：尺寸、端子及标记JIS C87023小型控制阀式铅酸电池第3部分：在电器上使用的安全性JIS C8705封闭型镍镉电池JIS C8708封闭型镍氢电池JIS C8711便携式机器上用的蓄电池JIS C8712密封小型蓄电池的安全性能JIS C8714便携式机器上用的锂离子蓄电池单体及电池组安全性实验JIS C93351家用类电器的安全性能第1部分：一般规定JIS C9335229家用类电器的安全性能第22
5、9款：电池充电器的特殊规定JIS C9502自行车用的照明装置JIS C60050161有关EMC的IEV术语JIS D9101自行车术语JIS D9111自行车分类及部件JIS D9207电力助动自行车续行里程的测量方法JIS D9301普通自行车JIS D9401自行车车架JIS D9417自行车用链条JIS D9419自行车轮毂3术语及其定义本标准所用的重要术语及其定义，除了已在JIS C60050161，JIS D9101，JIS D9111，JIS D9301和JIS D9401表述过的以外，其它的如下。3.1电力助动自行车（electric power assisted cycle
6、s)加装了电动机的自行车，但加装的电动机不能独立输出，只能随人脚踏蹬车输出，并且电动机输出的旋转力矩要与人力蹬车的力矩成比例。注：此定义与附录B“加装助力驱动装置的自行车”中所表述的含义相同。3.2普通自行车没有电动机助力，只靠人力蹬车骑行的自行车。3.3脚踏蹬车的力（Power of pedal cranking)骑车人脚踏蹬车产生的让车轮旋转的力。3.4辅助驱动力（assisted driving power)电动机给出的让车轮旋转的力。注：此定义与附录A的“原动机对人力的助力”所表述的含义相同。3.5电力助动系统（power assisting system)由电动机等构成的驱动部件，尚
7、有控制部件和电源部件组成的，可以产生助动电力并对其进行管理的一套系统。3.6电力助动比值（ratio of power assistance)电力助动力矩与人力蹬车力矩的比值。注：本定义与附录A中的“原动机相对于人力的助力与人力之比”部分的表述，以及附录B中的“电力助动力之比”部分表述的含义相同。3.7电力助动功能（function for power assistance)电力助动装置按既定的电力助动比产生电助力的功能。注：本定义与附录A中“用原动机辅助人力的功能”部分表述的含义相同。3.8车载测力计（chassis dynameter)在驱动轮轴上安装的，用来测定旋转轴给出的驱动力矩和轴的
8、转速，从而测出驱动力的装置。注：本定义与附录B中的“车身”部分所表述的含义相同。3.9蓄电池（secondarg cell)作为电力助动自行车的电源而配置的蓄电池。3.10蓄电池组（secondary bettery)由一个或多个蓄电池组装而成的电力助动自行车的电源装置。3.11蓄电池灯用蓄电池组作电源的灯（前灯以及尾灯）3.12充电器（battery charger)电力助动自行车上车载的或附带的给电力助动装置的电源，即电池组充电的装置。3.13污染环境的物质（environmental impact substance)劳动安全卫生法、土地污染除治法、大气污染防治法、化学物质的审查与限制制
9、造条例等国内的法律法则，以及欧洲议会发出的ROHS指令等法规限制在产品中使用的物质。例如，石棉、六价铬、PBE、PBDE、镉、水银、铅等物质。4分类电力助动自行车分为二轮电力助动自行车和三轮电力助动自行车两类。5对产品设计的规定5.1组成与部件5.1.1组成电力助动自行车由电力助动装置、充电器和JIS D9301的表中所列的与骑行和安全有关的部件组成。5.1.2所用部件及其强度5.1.2.1所用部件所用部件涉及符合本标准规定的电力助动装置、充电器，至于其它部件，除电池组以外，可从JIS D9321的表1选用，也可以选用符合表上规定的具有同样品质的其它部件。假如选用的表上所列的部件还没有日本工业
10、标准，那这些部件也一定要具有优秀的品质，能保证骑行和安全的规定。5.1.2.2强度电力助动自行车所用部件的自身的强度规定如下所述。a.车架 车架的强度除符合JIS D9401的规定，还要符合下述规定。三轮车车架一定要保证与二轮车的车架同样有足够的强度和耐久性。最佳它的强度也符合JIS D9401的规定。这样，就可以用同样的方法，用专用的设备来进行检测了。三轮车的车架具有转向机构，做测试时，可将转向机构固定住，进行测试。假如电力助动系统的驱动部分的外壳等部件兼有车架的功能，这些部件也要符合JIS D9401规定的规定。b.轮毂与链条 轮毂的强度要符合JIS D9419的规定。链条的强度要符合JI
11、S D9417的规定。并且，假如轮毂与链条要承受人力和电助力的合力，那一定要保证它们要有足够的强度和持久性。c.电力助动系统 考虑到电力助动系统要加装在车架上并要产生电助力，所以一定要保证其有足够的强度和耐久性。d.至于电力助动自行车的其它部件，也应虑及它们的负载会比一般自行车大，也要有足够强度和耐久性。5.1.3要充足考虑资源的有效运用对于产品所用的部件和材料，要根据“促进资源有效运用法”等相关法律法规的规定，充足考虑产品及其部件的耐用问题，回收再运用问题，资源节省和不使用或尽量少用也许会污染环境的材料问题。5.2结构5.2.1基本结构和骑行操控方法除电力助动系统外，电力助动自行车的基本结构
12、与骑行操控方法都应与普通自行车相同。电力助动系统的结构与其在车上的安装要充足考虑到整车质量的均衡，对骑行操控的影响，以及耐振性能和长时间使用的也许性，要保证骑用该车的安全。5.2.2电助力电助力要满足下述规定。a.要具有能对的检测人力蹬车力矩的装置和能对的控制电动机输出的装置，从而能管理电助力的有无和大小不会偏离附录A所规定的车速与人力/助力比值的准则。b.长时间骑用后，人力/助力比值应基本不变，仍要符合附录A规定的准则。c.电动机输出的力对人力脚踏蹬车的力要有迅速的反映，电动机输出的波形应与人力蹬车输出的波形大体相同，骑行电力助动自行车应当像骑行自行车同样平稳，仿佛仍然是在脚踏蹬车。d.电动
13、机输出的电助力比人力蹬车的力要平稳，并且由于两者之间是成比例的，所以不应当出现与人力蹬车无关的忽然起动和加速减速，应能保证骑行的安全。e.在骑行道路出现坡度，或载重加大的时候，骑行人蹬车必须费力，所以希望可以手动或自动调整人力/助力的比值。f.在脚不蹬车时，或车速达成A.1c所规定的上限速度时，电动机给出的电助力应当为零。5.2.3人力/助力比值的测试方法人力/助力比值的测试按附录B.1.2规定的方法进行。5.2.4电助力响应速度的检测方法电助力响应人力蹬车的速度的检测按附录B2规定的方法进行5.2.5无电骑行和推车前进时的阻力无电骑行和推车前进时的阻力应遵从下述规定。a.在不用电助力骑行时，
14、加装电力助动系统的脚蹬上的阻力应当很小，从而可使人力蹬车能轻松地进行。b.不管有电无电，推车前行时电力助动系统都不应产生阻力，从而使推车前行很轻松。5.2.6电路5.2.6.1出现异常或故障时的安全措施电气控制系统应有检测人力蹬车信号异常和电助力发生装置出现误动作的功能，并配置有在这些情况出现时，能自动关断电路，保证安全骑行的装置。5.2.6.2防止改装的措施电路的走线尽也许不要裸露在外，防止用户自己来用断线、替换，追加市面上购买的部件或去除一些部件来更改人力/助力比值和最高助动车速，从而偏离附录A.1中a到c的规定。5.2.6.3开关开关的设立应按下条款进行。a.应当设立电力助动系统电源开关。并且希望此电源开关启动后，在一定期间里电力助动系统没被使用，它会自动关闭。b.所用开关，希望在夜间，无光或者在手袋中都能对的使用，并且开闭要轻松。5.2.6.4线束对线束的规定如下所述。a.电路中的线束，一定要能承受设定的最大电流，不会出现发热等问题。b.电路中的线束，应当具有防水、防湿、防锈蚀的性能，即使在雨中也应保证电助动正常工作。5.2.7电池对电池的规定如下所述。a.铅酸电池，不管是JIS C87021，JIS C87022或是JIS C87023所述的铅酸电池，以及其它种类的电池，都要符合JIS
