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1、下封层施工工艺完整（完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）沥青混凝土路面下封层施工工艺一、首件工程施工要决定的主要内容1、乳化沥青的喷洒方法及用量的掌握，起步、终止及横向、纵向喷 洒幅间的搭接工艺等。2、集料撒布方法及用量的控制。 3、碾压工艺。4、确定施工产量及作业段落长度。5、全面检查材料质量及试铺层的施工质量是否符合要求.6、确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设 备、通讯及指挥方式等。二、原材料的准备及验收 1、乳化沥青：采用优质乳化沥青，蒸发残留物含量不小于 53，蒸 发残留物的针入度、延度、软化点等三大指标符合规范要求 .2、集料: 采用坚硬、清洁、干燥、无风化
2、、无杂质、并有适当级配的颗粒组成的米砂，粒径为 35mmd、于0.6mm的粉料含量不超过 5。三、主要施工机械及检测仪器 我部沥青下封层施工所需的施工机械及检测仪器均已进场。 见进场设备报验单附件四、施工工艺下封层施工1、 水稳基层需经检查与验收。经验收合格的水稳基层应在7 天正常保湿养生后才可施工下封层2、彻底清除基层表面的浮灰和泥浆，确保透油层与基层粘结牢固 . 先人工用扫帚将基层表面进行全面清扫，然后用4台森林灭火鼓风机沿纵向排成斜线吹净浮灰，如仍不能达到“除净”的目的则用水 冲洗，使基层顶面集料颗粒部分外露。透油层撒布2-3小时后即可进行下封层施工。3、喷洒乳化沥青。用沥青洒布车喷洒乳
3、化沥青， 喷洒均匀。用油量控制：每单幅100延米，乳化沥青用量控制在210 0公斤左右（蒸发残留物含量按59%+算，每平方米乳化沥青用量为 1.69公斤），试验段施工时，每100米后称乳化沥青用量。根据现场 喷洒面积与所用乳化沥青数量调整用油量， 最后,使现场操作人员熟 练掌握乳化沥青的用量。4、 撒布集料。人工用铁锹均匀撒布集料，集料用量为68m3/km2, 采用总量控制的方法，每辆车按5吨左右计算，则每车可撒布40米左 右，撒完后用扫帚扫匀。5、碾压。撒完集料100米左右，轮胎压路机开始碾压，遍数为三遍.五、施工中应特别注意事项1、水稳碎石基层表面一定要清扫干净，使基层顶面的集料颗粒表 面
4、部分外露。2、根据实测的沥青含量决定乳化沥青的喷洒数量。3、乳化沥青要做到喷洒均匀，数量符合规定。起步、终止、纵向 及横向搭接处做到喷量不过多也不漏洒，对于局部喷量过多的沥青予以刮除4、集料撒布要在乳化沥青破乳前完成.集料撒布均匀。料撒完后进 行碾压，如果局部露黑处粘轮，再补撒少量集料。5、碾压完毕后封闭交通23天，方可允许施工车辆低于5km/h的速度均匀行驶，不得在下封层上刹车或调头。养护7天后才可摊铺沥青砼下面层。五、检测与质量管理首件工程的检测项目包括：乳化沥青喷洒量、集料撒布量，渗水试验、刹车试验、外观检查。试验方法和频率见下表。项 目 检查频率质量要求或允许误差试验方法乳化沥青量每半
5、天一次纯沥青量士 0.2kg/ m2称定面积收取乳 化沥青量集料量 每半天一次68m3/km2用集料总量与撒布面积算得 外观检查随时全面外观均匀一致，用硬物刮开封层观察，与 基层表面牢固粘结，不起皮、无油包和基层外覆等现象主要施工机械及检测仪器名称数量状态沥青洒布车1良好洒水车2良好森林灭火器4良好东风自卸车3良好轮胎压路机（16T）1良好针入度仪1良好延度仪1良好软化点仪1良好标准筛（方孔筛）1良好电子天平1良好路面渗水仪1良好乳化沥青稀浆封层工艺乳化沥青稀浆混合料是指用适当级配的石料或砂为骨料 ,以乳化 沥青为结合料，必要时加入一定量的粉料 （水泥、粉煤灰、矿粉） 、 添加剂后和水按一定比
6、例拌和而成的 ,具有流动状态的沥青混合料 该混合料通过稀浆封层车连续、均匀地摊铺在路面上形成的沥青表 面处理薄层，用来作为原路面的保护层或磨耗层 .稀浆封层混合料在 水分蒸发干燥硬化成型后，其外观与细料式沥青混凝土相似，均有 耐磨、抗滑、防水、平整等技术性能，是一种沥青路面养护用新材 料、新工艺、新结构。一、稀浆封层特点：用阳离子乳化沥青拌制稀浆混合料时 ,沥青乳液中的沥青微粒表 面带有正电荷 ,湿矿料表面带有负电荷。由于异性电荷相吸的原因， 沥青微粒可透过矿料水膜，牢固地吸附在矿料表面。若采用阴离子 乳化沥青 ,在拌和稀浆混合料时，在矿料中若加入水泥或石灰粉。矿 料表面附有钙、镁离子 ,带正
7、电荷，沥青与矿料的粘结力同样得到提 高 .摊铺稀浆封层混合料时 ,只要原路面清扫细润， 稀浆中沥青微粒能 与原路面上露出的矿料很好地粘结 ,稀浆能透到路面缝隙中去 ,加强 与原路面的结合 ,在拌和稀浆混合料时，加入的水对沥青乳液起到了 稀释的作用 ,降低了沥青乳液的粘度，使之有着更好的流动分散性， 使沥青微粒完全地均匀裹覆在所有矿料的表面上，形成一定厚度的 沥青薄膜，既有足够的结构沥青粘附矿料 ,又无过多的自由沥青降低 混合料热稳定性和强度。稀浆封层主要特点如下：（1）防水：稀浆混合料的骨料粒径较细，并且具有一定的级配， 乳化沥青稀浆混合料成型后 ,它能与路面牢固地粘附在一起，形成一 层密实的
8、表层 ,防止雨水或雪水渗入基层。（2）防滑：由于乳化沥青稀浆混合料摊铺层较薄 ,并且其级配中 的粗料分布均匀 ,如果沥青用量合适， 不会产生泛油现象 ,路面具有良 好的粗糙度，摩擦系数明显增加，抗滑性能好。（3）耐磨耗：由于阳离子乳化沥青对酸、碱性骨料都具有良好 的粘附性，因此稀浆混合料可选用坚硬的耐磨的优质矿料，因而可 已得到很好的耐磨性，延长路面的使用寿命。（4）填充作用：乳化沥青稀浆混合料中有较多的水分 ,拌合后呈 稀浆状态，具有良好的流动性，这中稀浆有填充和调平作用 .Dui8 路 面细小的裂缝和路面松散脱落造成路面不平，可用稀浆封层处治， 改善路面平整度。（5）施工成本低 :相对于热
9、料摊铺而言， 由于是常温施工， 无需 加热，而且施工速度快，节省人力、物力、财力，经济性好。（6）不足：稀浆封层不能补救由于路基强度和稳定性能不佳而引 起的路面开裂和变形，也布不能改善沥青路面因由过多而引起的泛 油，稀浆封层还需要早起养护 ,对原材料的适配性要求较高，对于不 能封闭交通的路段，不能提供原材料的情况，不宜采用稀浆封层施 工.二稀浆封层结构分类机选择 在道路工程中常用的乳化沥青阳离子型，而根据破乳速度又分 为快裂（RS）、中裂（MS）、和慢裂（SS）,用于稀浆封层的乳化沥 青一般是慢裂型的，而且目前已使用阳离子型为主。稀浆封层前要针对封层路面的路况及交通量等情况确定稀浆封层的结构类
10、型。国际稀浆封层协会（ISSA），把稀浆封层分为三种类 型：细封层类型（ES 1），中封层（ES-2）,粗封层（ES-3）。细粒式乳化沥青稀浆封层，由于其矿料级配非常细，其最大偶 的用车是填补裂缝，拌制这中混合料时，沥青用量要多一些，以增 强他们的粘结力，这种稀浆封层混合料可用于由裂缝路面的第一层 封层，以填补裂缝后再铺第二层中粒式稀浆封层 ,或在中粒式稀浆封 层上作第二层磨耗层 ,这种稀浆封层还可以用于粒料基层的上封层。中粒式乳化沥青稀浆封层，是一种应用普通的稀浆封层 ,该混合 料中有足够的细料可填补裂缝， 同事又有较粗的集料可承担交通量， 因此有相当宽的应用范围。 它可以在粗粒式封导能上能
11、下作上封层， 但是这种封层不能用于主干线公路上的单层表处 ,若用于升级配的沥 青碎石上封层是相当成功的。粗粒式乳化沥青稀浆封层 ,一般可用于重交通道路的上封层 ,适 用于温度变化大的地区 ,也可以用于粒料基层上的多层封层 ,一般在 多层封导中用于下面的一层 .三稀浆封层各种材料的作用稀浆混合料的主要组成料时骨料、乳化沥青和水，还可根据需要适当的添加矿物填料和化学剂，所有的材料都有各自特定的要求 , 应遵照相关规范要求选择 .（1）、乳化沥青 乳化沥青是稀浆混合料的重要组成部分，他用来裹附骨料，最 终作为粘结料存在于稀浆封层中。在道路工程中常用的乳化沥青有 阳离子型和阴离子型，而根据破乳速度又分
12、为快裂（RS）、中裂（MS）、 和慢裂（SS）,用于稀浆封层的乳化沥青一般是慢裂型的，而且目前 已使用阳离子型为主。（ 2 ）、骨料骨料是稀浆混合料的重要组成部分 ,它形成了矿物骨架。通常可 用于热沥青施工的石料均可用于稀浆封层，如石灰岩、花岗岩、玄 武岩等。用于稀浆封层的骨料首先满足特定的级配要求，其次应干 净、坚硬、完全破碎，外观均匀 ,还须控制泥土含量即砂当量 ,泥土含 量越高 ,危害越大。根据稀浆封层路面所使用石料级配类型，可将其 分为细封层、中封层和粗封层三种类型。（ 3 ）水谁也是稀浆混合料的重要组成部分， 它影响混合料鄂工作特性。 稀浆混合料中的水友三个来源：骨料中的水、乳化沥青
13、的水和预湿 骨料的水。（ 4 ）矿物填料矿物填料的使用主要有三个目的： 、改善骨料级配； 、促进稀浆混合料的稳定性； 、调剂破乳速度；矿物填料被认为是骨料的一部分 , 其用量一般是矿物骨料总量的0.5 %2%,使用最多的填料时水泥，其次是石灰，这两种填料具 有化学活性的，也可使用石灰石粉，但是它只能调整矿料的级配。（5）添加剂添加剂的作用是调节拌和时间和破乳速 , 与填料的不同之处是 可溶于水 , 不改变骨料的级配。常用的添加剂可分为俩大类：无机盐 类和表面活性剂类。四、技术要求 乳化沥青稀浆封层技术是利用乳化沥青、骨料、矿粉、水、水 泥、添加剂的那个无聊 , 集中载于稀浆封层机，并通过封层机
14、本身实 现按一定得比例拌和成糊状流动均匀地稀浆混合物并将其均匀地摊 铺到路面上 , 形成密室、坚固、耐磨的表面封层 . 该封层凝固快，施 工数小时内就可以开放交通，通过交通车流量的反复碾压后，表面 自然光滑平整并且增加了密实度 .矿料在稀浆封层混合料中起骨架作用，其最大粒径有稀浆封层 的厚度决定，矿料要有良好的级配 , 材质要坚硬耐磨表面粗糙，不含 泥土杂物和超径颗粒，砂当量试验应低于 45%。填料主要是改善矿料级配， 提高稀浆封层的稳定性 , 调整破乳的 速度,提高封层的强度。填料可分为化学活性填料，如水泥、石灰粉 等, 不具有化学活性的填料一般是指一般矿粉等。 选用填料主要考虑 填料与矿料
15、、乳化沥青的反应及相容性，应有利于稀浆封层混合料 的拌和、摊铺和成型。采用的填料是水泥，其次是石灰粉等。使用矿粉 , 其质量应符合公路沥青路面施工技术规范 的有 关规定。水主要是调整稀浆混合料的稠度 , 使其具有良好的拌和及摊铺 条件。水量的多少取决骨料的级配，原路面状况、施工气候等因素。 水量不足稀浆流动性差，不易灌缝、找平、与原路面结合不牢。水 量过多，稀浆侧离析流淌 , 降低油石比，影响封层质量。为此，施工 中要严加控制水量。合理的希浆封层配合比， 是保证封层质量的前提 , 试验的目的是 为了: 、检验组成材料之间的兼容性； 、合理的油石比； 、最短的养护时间； 、检查混合料的抗水性能。所以必须做以下混合料试验：（1）、拌和试验。将稀浆混合料的组成成分按一定的比例混合 搅拌,观察搅拌过程中的象，确定可拌和的时间，矿粉矿粉填料或液 态添加剂的使用，检验乳化沥青和石料的兼容性，判断是否适于摊 铺。此试验应在预计的施工期间最高气温下进行。（2）、粘结力试验。将稀浆混合料制成小圆饼状的试件 ,在养护 过程中的特定时间点使用粘结力试验仪在试件表面时间扭矩。要求 可开放交通的最小扭矩为 20kg 。（3）、湿剥落试验。判
