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1、VRDS 渣油加氢装置技术特点1.1 装置特点 UFR/VRDS 加工的是高硫、高残炭的常减压减四线和减低渣油，通过加氢脱硫、加氢脱残炭、加氢脱金属等反 应，生产适合催化裂化的原料。 UFR 是有三个催化剂床层的上流式反响器，其主要的工艺目的是在稳定状态下操作 UFR，大幅度地降低进料中的金属含量，以防止固定床反响器内催化剂过早失活。加热 后的 UFR 进料油氢混合物进入反响器底部，向上流淌通过球型催化剂颗粒填充床层。由于是上流方向，所以 UFR 催化剂床层稍微悬浮。 优化的换热网络系统，设置原料、常渣、柴油、反响产物等的换热器，利用系统热能加热原料、反响进料、轻 烃等，提高了热利用率。加热炉
2、承受余热回收，空气与烟气 进展换热，回收烟气中的热量，提高加热炉热效率。 重油加氢装置的DCS 掌握系统于 2023 年由原来的ABB 公司的Advance 500 更为Honeywell 公司PKS R310 系统，先进掌握系统的平台更为 EAS NODE，先进掌握软件最近升级为技术更为先进的 Profit suite R320 掌握器软件。VRDS 装置使用了先进掌握应用的意义在于，期望通过先进掌握的应用可以帮助操作人员实现最大的高附加值产 品产率、最小的产品指标富有量、最小的能量消耗从而获得最大的经济效益。 UFR/VRDS 装置反响器和循环气体系统分为 A、B 两列。2023 年停工后
3、，通过加流程，使 VRDS 装置具备单列停开工力量，依靠单系列流程，VRDS 装置已经成功实现 4 次单系列停开工。充分利用催化剂活性，实现渣油处理最大效益。1.2 技术改造1.2.1 烟气余热回收系统1、工程实施的背景进入 21 世纪后，为了适应节能降耗的大趋势，重油加氢装置进展了多项重大节能改造工程，其中就包括加热炉余 热回收系统改造。重油加氢装置原有一套加热炉余热回收系 统，加热炉高温烟气排入到集合烟道去往废锅做热源产0.8MPa 蒸汽，由于燃料中的硫含量较高，废锅的省煤器段难以避开烟气低温露点腐蚀，所以废锅投用很短时间就因省 煤器段破坏而停用，5 台加热炉的烟气直接排放大气，排烟平均温
4、度 340，能量损失严峻。经过调研，在 2023 年申报立项，同年对加热炉余热回收系统改造。2、工程改造的方案承受热管技术，上一台空气预热器，将加热炉烟气预 热燃烧空气后排入大气。在检修期间，对加热炉衬里进展维 修，更换了集合烟道衬里。VRDS 反响加热炉F-1310 和F-1311 各更换 6 个低压瓦斯火觜，可以燃烧装置自产低压瓦斯。对 4 台加热炉的火嘴和阻火器进展了彻底清理。同年检修期间经过工艺改造，加 热炉F-1601 改用为开工加热炉，VRDS 开工正常后停用。3、工程改造的实施状况自 2023 年 12 月 26 日投用加热炉余热回收系统后，4 台加热炉热效率均提高 10%，燃料
5、气单耗下降明显，到达预期的节能效果，经济效益较高。空气预热器投用 7 个月，运行状况正常，由于严格掌握烟气出口温度 130，设备未消灭露点腐蚀。本次加热炉余热回收系统改造成功。4、工程投用状况自 2023 年 12 月投用以来，运行正常，加热炉效率均90%。1.2.2 甩减压节能改造改造1、工程实施的背景VRDS 常渣从常压塔出来后，一局部走 1358#出装置， 另一局部进减压系统，产品有蜡油、减渣、0.3MPa 蒸汽、0.8MPa 蒸汽。大局部蜡油作为反响系统的急冷油和稀释油， 减渣去罐区，装置能耗较高。经过调查，一常、三常减三蜡油适合作为反响系统急冷油和稀释油。假设将反响系统的急冷油、稀释
6、油收外来蜡油，有以下优势：1提高VRDS 装置日处理量；2停用减压系统后，可明显的降低 VRDS 装置的电耗、燃料气；3改造换热流程后，原料渣油经过充分取热，可降低加热炉负荷，削减瓦斯用量。综上，停用减 压系统是一项节能降耗的重要举措。2、工程改造的方案(1).(2).通过转变叶轮提高常压塔底泵 P1506&A 的扬程； 取消 0.8MPa、0.3MPa 蒸汽发生器各两台及除氧水加热器，其位置放置增 6 台换热器，常底渣油冷却器利旧原有冷换设备；(3).减压塔停开后，封油和急冷油收三常减三或一常减三；(4).(5).改动流程，将减压炉作为开工炉使用；减压炉停运后，0.8MPa 蒸汽温位不够，常
7、压塔底吹汽改用 1.0MPa 蒸汽代替；(6).原有利旧局部换热器由 4 管程改为 2 管程以减小压降。3、工程改造的实施状况从 VRDS 单耗看，2023 年 1 月至 6 月单耗相对去年同期低，平均降幅 1.19 kg 标油/t。甩减压改造后，减压系统停用后，该系统机泵停运， VRDS 装置电耗降低，平均降幅 1.13kg 标油/t。经过甩减压改造，VRDS 整体能耗降低幅度大，节约了能源，经济效益明显。4、工程投用状况自 2023 年 12 月投用以来，运行正常。存在问题： 1、改造后，常渣出装置流程加长，常压塔 低液控阀前经过 19 台换热器，假设液控阀 15LIC111 全关， 简洁
8、造成局部换热器憋漏；2、PALL 过滤器反冲洗油并常渣一路由于常渣出装置处压力提高至1.0Mpa，无法并入1358#。针对以上问题，车间已联系信息所将液控阀限位， 最小只能关至 10%开度，避开因全关造成憋压，将PALL 过滤器反冲洗油改去 796#或 798#。1.2.3 氢机 K1030 增上无级调量系统1、工程实施的背景重油加氢车间 VRDS 装置与 SSOT 装置共用三台往复式氢机，当两套装置正常运行时假设同时开启两台往复机， 则氢的排量小，无法满足装置的需要；假设同时开三台往复 机，则氢的排量太大，需开三返一阀使氢返回，造成用 电的铺张。2、工程改造的方案在这种状况下，在往复机 K1
9、030 上增设一套贺尔碧格HYDROCOM无级气量调整系统，可以使压缩机负荷在20%-100%之间任意调整，掌握压机氢的排量，从而削减氢的返回量，节约用电。K1030 的 HYDROCOM 无级气量调整系统通过准确测量活塞位置，掌握气阀翻开时间，最终实现无级调量的目的。 同时，该系统还有两个压力掌握器，可以分别掌握二、三级缸的压缩比，从而更好的掌握压缩机的工作环境，延长配件使用寿命。3、工程改造的实施状况K1030 的 HYDROCOM 无级调量系统于 2023 年 12 月10 日安装完毕，12 月 11 日上午厂家对系统进展了调试，正常后，于下午开启 K1030，HYDROCOM 无级调量
10、系统投入运行。运行正常后，HYDROCOM 无级调量系统投自动，实现压机负荷在 20%-100%之间进展自动调整，依据工艺的需求掌握压机的排量，节电效果格外明显。下表是 K1030 应用 HydroCOM 系统后的负荷与电流比照表：压机负荷20%30%40%45%电流A122140156164上表说明：压机负荷平均 30%时,对应电流约为 140A, 假设压机负荷降低则电流会更低，节电更多；该机在未投用HydroCOM 系统而承受三返一调整方式时，正常工作电流为260A。电机的工作电压为 6000V,功率因数 COS为 0.75, 可计算出该机在 30%负荷运行每小季节约功率为:3P UICOS 1.732 6000 (260-140)0.75935.28kw
