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1、2015汽车钣金实习心得第1篇：汽车钣金实习心得在本学期的第七周至第十周的顶岗实习中我不但学习了汽车的各种相关技术（主要有汽车的美容、汽车的钣金、汽车的喷漆和汽车机修四个方面），还学会怎样与他人沟通，也了解了一些关于汽车修理企业的运作方面的学问。以下是我这三周实习中的总结：一汽车修理企业的管理要运用科学的管理，传统的胡萝卜加大棒管理模式已经过时了，我们要用现代现代管理模式来进行管理。现代管理要把制度管理和文化管理结合起来，重视人地作用，要做到以人为本。现代企业的经营观念主要有：（1） 战略观念 全面系统地看问题，要有全局、面对企业将来的发展观点。（2） 市场观念 要了解市场，确定对策去占有市场
2、，赢得市场。（3） 用户观念 企业要树立一切为了用户的观念，一心一意为用户服务。（4） 效益观念 关键在于，对外如何赢得市场，如何多完成任务；对内如何降低成本。（5） 竞争观念 要通过竞争去获得市场，要做到质量以优取胜，价格以廉取胜，服务以好取胜。（6） 时间观念 把握好决策的时机，努力缩短生产周期，坚持效率观念。（7） 变革观念 企业要保持对外部环境的适应性，事前有预料，环境变更时有对策。二、与人沟通与人沟通，这是我们日常生活工作中特别重要的一个基本实力，我们要学会擅长与人沟通。在实习的过程中我们主动地与修理厂的员工进行沟通，不懂就问，有时也会聊一些生活上的小事，使我们在这三周里相处得很好，
3、厂里员工也很乐意把他们的阅历告知我们，让我们学到不少书本上没有的东西。由此，我明白了，在与他人的沟通之中我们要保持主动、主动的看法。三、汽车修理的相关专业学问（2）汽车美容的具体服务项目概括为：1) 防爆隔热膜。包括前挡、后挡、侧窗。通常用的有绿色、天蓝色、灰、棕色、自然色等。2) 车身美容。车身美容服务项目包括电脑洗车，去除沥青、焦油等污物，上蜡增艳与镜面处理，漆面方程式处理，新车开蜡，钢圈、轮胎、保险杠翻新与底盘防腐涂胶处理等。3) 内饰美容。内饰美容服务项目可分为车室美容、发动机美容及行李箱清洁等项目。其中车室美容包括仪表台、顶棚、地毯、脚垫、座椅、座套、车门内饰的吸尘清洁爱护，以及蒸汽
4、杀菌、冷暖风口除臭、室内空气净化等项目。发动机美容包括发动机冲洗清洁、喷上光爱护剂、做翻新处理、三滤清洁等项目。4) 漆面处理。漆面处理服务项目可分为氧化膜、飞漆、酸雨处理，漆面深浅划痕处理，漆面部分板面破损处理及整车喷漆。5) 汽车防护。汽车防护服务项目包括安装防盗器、倒车雷达、静电放电器、汽车语音报警装置等。6) 汽车精品。作为汽车美容服务的延长项目，汽车精品能满意司机及乘员对汽车内部附属装饰、便捷服务的需求，如车用香水、蜡掸、脚垫、座垫、座套、把套等的配置，能使汽车美容服务贴身贴心，宾至如归。其实，在实习的过程中还学习了钣金、喷漆、机修方面的学问，对于它们在这里就省略了。我特殊关注汽车美
5、容方面的学问，因为我准备以后向这方面发展。但是，在这次实习过程中我学到汽车美容方面的学问还是特别少的，只能通过自己搜集相关的资料来了解。不过，经过这次实习，我对汽车美容的了解还是上升了一个层次，我信任，只要坚持朝这个方向走下去，肯定会有所得的。第2篇：汽车钣金实习心得今年暑假学校将我支配在是珠海景田汽车有限公司实习,实习时间将近一个月，我的实习的岗位是汽车钣金。时间过得真快，转瞬间，将近一个月的实习就接近了尾声，心里真有点恋恋不舍。因为我感觉还有许多东西没有学到，这还须要我以后不断地进一步的学习和实践。虽然一个月的实习时间虽然比较短暂，但我感觉获益匪浅。这次实习不仅增长了我的动手和实践实力，而
6、且学到了不少书本上学不到的东西。实习前，我做了一些准备工作，主要是了解一些钣金方面的常识：1、汽车钣金技术包括车身修复（钣金、喷漆）、维护、涂装及修补、装饰、美容，以及事故车、改装车的困难的特性化改装、整形等作业。2、汽车钣金工的基本工作包括汽车车身拆装、表面修复、汽车改装、汽车大梁校正、电焊 （电焊机、二氧爱护焊)气焊 、氩弧焊3、汽车钣金工常用仪器 钣金修复机、二氧爱护焊机、大梁校正仪实习期间，我在李师傅的的亲自教化之下，学会了汽车基本零部件的拆装(包括前保险杠、后保险杠、车门、裙板)、保险杠的修复、钣金修复机等各种汽车钣金工常用仪器的运用方法等。我觉得做钣金这一行必需从整车拆装起先学起。
7、拆装是最基本的，假如连拆装都不会的话那无从谈修。拆装虽说不难，但是也有许多细微环节值得我们留意。俗话说，看花简洁绣花难。的确，刚起先的时候，我心里觉得拆装实在是太简洁了，可是等到我自己拆的时候，问题接踵而至。要么拆漏螺丝，要么不知道某些螺丝安装在什么位置，以致不能完全将某个零件拆下来。拆的时候肯定要当心，不要强行蛮干，否则弄坏了客户的车子不仅给自己带来不必要的麻烦，而且影响到公司的形象和利益。遇到解决不了的问题，多向师傅请教。拆的时候还要驾驭肯定的技巧，要把各种塑料扣、弹簧锁夹的结构弄清晰，只有这样拆的时候你才会得心应手，否弄就算你把车子得体无完肤也是无计于事的。装保险杠的时候，左右两边的灯不
8、能装反了，否则线路插头朝向变更，很简洁进水，干脆导致电路烧毁。拆装只是钣金最基本的，接下来就是车体校正。车体校正是在大梁校正仪上进行的，一般是针对车体变形严峻的事故车。接下来来就是钣金件修复。实习期间做的最多的就是保险杠、翼子板、车门、箱盖的修复工作。对于保险杠的修理：假如只是发生凹陷或者突起变形，一般是先将该部位加热，新喷然后校正，从新喷漆；假如发生裂开，则要先修理然后再喷漆。对于车门、翼子板的修复一般就是用钣金修复机一点一点的拉，拉的同时要细致用眼睛去视察，用手摸，感觉平整了就差不多了，然后用切割机打磨、从新喷漆。对于钣金修复，原委到复原到什么程度，师傅们也没有用什么仪器去测量，完全凭自己
9、的实际阅历和直觉去推断。我感觉要成为一名优秀的钣金工人，除了须要肯定的书本学问还须要肯定的动手实力。 实习后，我还查阅了相关资料，了解了国内汽车钣金市场前景：目前，国内汽车钣金市场主要有两大方面：事故车修理和汽车改装。事故车修理传统上叫做钣金修理，工人只需用榔头、焊枪等工具对事故车辆进行简洁的外形复原。但随着汽车消费市场的日趋成熟，消费者对修理的要求也越来越高。而大部分修理企业都存在着两点问题：一，修理企业硬件设备不过硬，没有高标准的车身整形设备。二，缺乏专业的汽车整形技术人员。据统计，我国修复后的重大事故车一年内的二次以上事故率近百分之二十。现在的状况就是许多修理厂都能修理事故车，但是真正的
10、技术人才并没有多少，存在平安隐患的同时往往修理质量也得不到消费者的认可。国内的汽车改装市场同样也存在许多问题。一面是政策管理细微环节与检测机构的缺失，相比国外成熟的汽车市场对汽车改装的细则标准，国内相关机构始终没有一个具体的政策法规出台，这干脆导致了汽车改装市场的鱼龙混杂。另一面是专业技术人才的缺乏，据了解，当前国内的大部分改装厂都只是一些小修理厂和发烧友处于半地下式的状态。一位改装车的高手曾这样描述他所认知的改装：外观是消费者最感爱好的地方。但我要提示众多改装玩家，车辆一旦经过改装，某一方面必定会有所损失。所以不要求完备，欢乐的极致就是死亡。明显，大部分改装者并没有这样深刻的认知，再加上专业
11、技术人员的缺乏，可谓隐患不小。所以，不论是事故车修理市场还是改装市场，在期盼相关政策法规的出台的同时对于专业汽车整形人才的需求也是极为巨大的。据了解在近年来50所高等院校新增的109个专业中便有汽车整形这一专业。火爆的需求市场和专业的增设都反映了国内的汽车整形市场将逐步走上正规化，专业化的发展道路。一个合格的汽车整形师要驾驭汽车机械技术的相关理论实践学问如：汽车材料与热处理、汽车机械基础等汽车的基础学问，同样汽车英语阅读实力、计算机应用也是必不行少的。在驾驭了相关理论学问并通过大量的实践积累了丰富的阅历之后才算是一个合格的专业的汽车整形师。第3篇：汽车钣金实习心得为了提高我们新老师的实践操作实
12、力，以便让我们以后的教化教学工作能够更好的开展，学校特意支配我们新老师进行了为期一个月的培训。在黄部长的细心支配下，我有幸来到了珠光汽车公司奥迪钣喷组。为了让我们更好更快的融入公司，能够得到车间师傅的认同，部长要求我们必需严格遵从珠光汽车公司的规章制度，虚心求教。俗话说：我把普僧当圣僧，圣僧把我当智僧。只有懂得敬重他人的人才能赢得他人的敬重。在奥迪钣喷车间，我了解和驾驭了钣金和喷漆的一些基本的工序。在钣金部，对于事故车的凹陷部位，多采纳敲打的方法，即用铁锤、铁板等工具将凹陷的部位从里面砸出来，也可以用顶推的方式解决。而对于那些不便利敲的地方，例如，汽车的左右防撞栏、车门局部等地方，我们可以用气
13、焊烧上挂钩，把凹陷的地方渐渐地拉起来。完成这道工序须要娴熟地技巧和足够的耐性，操作的时候必需一点一点地把凹陷的部分往外拨。这正如弥补一个人的缺点一样，只有这样，这个人才能趋于完备。假如说钣金是考验一个人的耐性，那喷漆这道工序就能检验一个人是否细心了。作为汽车维护保养的最终一道工序，喷漆共包括头道底漆、中途底漆、面漆和漆面处理四道工序。而面漆处理时这几道中最为繁琐的一道，这一点在实习的时候深刻体会到了。任何一辆汽车，不管你面漆的质量做得如何好，待漆干后仍旧会存在瑕疵。通常状况下，错误时可以避开的，而误差必不行免。因此我们要尽可能的去减小。一般来说，面漆以后，漆面都有一些不特别完备的地方。对于这类
14、状况则由抛光打蜡的师傅来完成。 在奥迪钣喷组有两位阅历丰富的打蜡师傅。在实习期间通过他们握了解了再面漆以后，漆面通常会产生一些叫流泪、走珠、砂眼等瑕疵。在漆面处理时可先用800目的美容砂纸进行整平研磨，然后再用1500目的美容砂纸研磨，最终再用打蜡机打蜡，以便除去砂纸留下的痕迹。短暂的实习转瞬就结束了，此次实践实习不仅让我了解了企业的文化及其严格的管理制度，也对于校企合作机制的创新人才培育模式有了更深刻的相识。我坚信这种对于职业学校学生职业实力和职业素养培育的培育模式对我以后的教化教学工作有很大的指导作用。篇二：钣金实习报告【实习时间】2012年9月17日2012年9月28日【实习目的】通过为
15、期两周的实训，对钣金以及钣金加工工艺具有肯定相识，对钣金初级加工有肯定操作技能，根据指导老师要求，制作钣金作品。【关于钣金专业术语的理解】1钣金的定义：钣金是针对金属薄板（通常在6mm以下）一种综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型等。2金属的力学性能：金属的力学性能是指金属材料反抗各种外加载荷的实力，经常包括了：弹性和刚度、强度、塑性、硬度、冲击韧度、断裂韧度及疲惫强度等，它们是衡量材料性能极其重要的指标。钣金也是利用金属的力学性能进行加工。 3钣金的基本变形方式：弯曲、翻边、压延、局部成型、胀形4钣金样板：基本样板、生产样板、标准样板5飞机钣金零件生产的三要素（1
16、）合理的钣金成形工艺；（2）先进的模具；（3）高效的成形设备；6关于四类热处理的方式：退火:细化晶粒匀称化材料组织成分,降低硬度,提高塑性,去应力,防止开裂 正火：退火的特例，目的相同，冷却速度不同。淬火:为回火作准备回火: 降低脆性,消退内应力,防止在运用过程中变形开裂7理论模线：理论模线是绘制在金属板或明胶板上的1：1的飞机各部分的理论外形图，其上还绘有结构轴线、基准线等。作用是协调部件平面及各切面的理论外形，并作为制造该切面的全部基本样板的原始依据。8结构模线：是绘制在金属板或明胶板上某一部件切面的1：1的内部结构图，作用是协调该切面全部零件的结构形态、并作为制造该切面全部生产样板的原始依据，以保证该切面内全套工艺装备之间的协调。9样板：飞机钣金零件的样板是将模线上的1：1产品数据与形态转移到产品零件或工艺装备上的“过度工具”起到零件之间或工艺
