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1、四川大学2011年暑期社会实践报告我的川藏骑行欧巍姓名：欧巍 学院：四川大学物理科学与技术学院 学号：0942022030 任课老师：吕志辉 课序号： 7 联系电话：15198084407 电子邮箱：2011年8月4日下午5点左右，我独自一人率先抵达拉萨，6日，所有队友全部到达，结束了为期22、24天的川藏线骑行之旅。全程骑行22天，沿318国道从成都至拉萨，经过川藏南线，全程2166公里，共翻越海拔5000米以上的高山2座，4000米以上的高山10座，其它小山不计其数。四川大学望江校区北园一食堂门口出发前合影一、我的磨练与考验在我们一行的八人中，我的经济相对较差，为这次骑行准备的资金也不是很
2、充足，所以我得尽量节省钱，在生活上不能吃得太好。反正也就二十几天，再说我是把这次旅行当着一次冒险，既然是冒险肯定得吃苦受累。对于我这种来自农村的孩子，长期在家干农活，这点对我还算不上什么，不过要是谈到生离死别那得叫人注意了。听说每年骑行川藏线的人都要死那么好几个，这不，出发前的晚上，一队友正写日记，其他几个队友就开玩笑地说，写什么呢，在写遗书啊。旁边一队友听后，迟疑一下，真的要写啊，呵呵。虽然这仅仅是个小插曲，但在我心中也多少产生了点畏惧。说实话，我在出发那两天也患了点小感冒，还有点咳嗽，万一真的在高原上的搞成了肺气肿那可不是闹着玩的。不过话又说回来，在路上骑车时自己多注意点，遵守交通规则，产
3、生意外的可能性还是比较小的。我这个人比较喜欢和自然作斗争，所以一点小感冒是不可能阻止我上高原的。我在东达山山顶第一天骑了一百五十多公里到雅安，虽说是第一天，但还是有点累，腰有点酸，主要是我从早上八点过一值骑到下午快五点，路上又没怎么休息，中午就吃了两个包子加一块压缩饼干。第二、三天腰腿虽然仍有点酸痛，但慢慢的也就适应了。不过到了第四天，右脚的脚后跟上面的关节突然开始痛起来，而且觉得越来越严重，我本来都是担心我左脚的，因为左腿以前断过，现在右腿却不行了，走路都一瘸一拐的，后来不得不在康定找了个医生看了下，可他也没有有效地治疗措施，只说是关节肌肉拉伤，需要多休息。我横竖一想，管它三七二十一，忍着调
4、整下骑行的姿态，能骑走车就行了。那天天到达新都桥还算早，不过洗个澡吃完饭，再休息下，就快八点了，天还没黑，一般那些地方在七八月都要八点半到九点才黑。看看附近山上的景色还不错都骑了这么久的川藏线，虽说天天骑车爬山，但还没有好好的停下来去登山欣赏风景。咱就一不做二不休，向队友借了个相机，拐着脚向山上冲去。好久没有这种感觉了，边登山边听音乐，不也乐乎啊，不知不觉已到了半山腰，这时天也快黑了。怎么办，看来是到不了山顶了，这山太陡了，得趁早下山去。正当我起身准备下去时，突然看见山上有一片野花，待我再登上一段距离时，我深深被我眼前的景色所吸引，这不就是我一直梦想的吗？大片大片青幽幽翠绿绿各种颜色的野花，以
5、前也只是在电视上看过，现如今她们却活生生的摆在我的面前，我怎能如此地离她们而去。不管天黑不黑了，反正是来冒险的。于是我沿着陡峭的山继续上爬，一路上欣赏着她们的美与香，偶尔给她们拍拍照。新都桥山上的野花天黑了，她们妖娆的身影也远离我而去埋没给了暮色，这时我不得不考虑离开了。上来的时候都还没怎么觉得，要下去才发现，山太陡了，又没有什么大树可以掌住，有的也只是那种高原上特有的的矮矮的长着刺的小树，而且有的地方还是悬崖，还真不好下。不管了，借着微弱的暮光慢慢下吧。有的坡根本下不来，只能滚下来，衣服上都有牦牛粪的气味，就这样连滚带爬的下了一段山路后天天彻底黑了。当时心中的确有点恐惧，万一来个狼或不小心跌
6、下悬崖那不是很惨，虽然带了把短刀，但在强大凶猛的草原狼面前就显得太微不足道了。还好身上带了手机，不过电快被我放歌放完了，都显示了好几次电池电量低，只能将就用了。时间一分一秒地过去，已经是晚上十点了，借着手机微不足道的光，我终于快到山脚了，可发现山脚下面稍微较其它地方亮一点，好像是沼泽又好像是水面，而且到下面的路很笔直，几乎没有什么么可以着手的地方，现在我真是不敢再往下走了。无奈，只得打电话叫伙伴帮我拿支电筒来。十多分钟后，伙伴终于来了，我终于下来了。刚刚回到旅店，手机就自动关机了。人在江湖混，危险总会不断找你的。过了新都桥，迎接我们的是“上好”的泥土路，最爽的还是沿途的大卡车，每辆车驶过，留给
7、我们的总是漫天的尘土，衣服上、头上脸上、车上全是灰，有时路都看不清。从新都桥出来骑一个多小时我们就开始登高尔寺山，到山顶差不多快两点了，休息会就准备下山。下山的路很烂，听说前几天就有人被摔成了重伤，恰恰那几天我心情不怎么好，下坡飙得都比较快，在下折多山的时候队友也提醒过我慢一点，我自己也注意了一点。不过这次运气还真不好，第一次走这么烂的下坡路，没什么经验，心情不好，速度较快，一路下来超了很多人，可就要快到坡脚的的时候，对面来了一辆速度较快的轿车，无奈路太窄，那车又不怎么让路，结果一个急刹车，车子瞬间倒下，撞在路埂上，我两眼一懵，扑了好远。还好，我发现我只是手掌和大腿肌肉撞得比较麻木而已，雨衣破
8、损全是灰，其他的基本上没什么大问题。我还以为我人没事车子也应该没事，事实证明我错了。等我把车子抬起来发现，车子推都推不动，仔细一看，完全坏得不像样，尾钩、后圈、车轴、货架全都坏了，只得等队友们来了再说。队友们陆续赶了上来，一位骑行经验较丰富的队友上来一看，说了句，你这车基本上报废了。听了这话，我心头凉了大半截，难道我精心准备的川藏骑行就这么结束了吗，就这么半途而废了吗？经大伙商定，前面到雅江一直到八一（离拉萨不远）都没有修山地车的地方，只能先回康定再说。于是大伙帮我拦了辆皮卡车，我便独自踏上了修车的旅程。到达康定快下午八点，叫一个认识的伙伴好不容易帮我打听到一个修自行车的地方，结果那老板却不会
9、修山地车，而且配件也没有，听说泸定也没有，只能做最坏的打算，回雅安。雅安到康定有两百公里，到雅江有三百七十多公里，此时我心里很是踌躇，又没有其它的办法，只得赶紧扛着车拦了个皮卡车到泸定。到泸定已经晚上十点过了，我当时已想不了太多了，只想着能尽早回到雅安，赶紧把车修好去追他们，耽搁的时间越久，与他们的距离就会拉得越大，赶上他们就越困难，于是决定当天晚上就拦车回雅安。借着路灯的灯光，我在大渡河桥头拦了整整两个多小时已没能拦到车，车师傅们要么不愿搭，要么不到雅安，这时已经快到凌晨一点了，天又开始下大雨，累得不像样的我感觉到了无助与灰心，又只得扛着车在泸定县城找了个旅店，跟老板好说歹说的终于同意十元让
10、我住一晚上。第二天我五点过就起床了，又早早的在马路边上等车，七点钟终于等来了一辆班车，半路又遇到修路堵车，到雅安已经下午两点，不过我终于到雅安了。此时我心情很沉重很复杂，万一车子修不好咋办，即使修好了费用太高又怎么办，不仅仅我的旅程中断，我心爱的车也得跟着陪葬，我花了这么久的心血也就白费了。下车找了个三轮，把我带到了一家捷安特车行，修车师傅们一看，都议论着说，谁的车，摔成这样，人起码不知摔成哪样。一听说是我的车，都不仅为我感叹，你的运气真的太好了，车摔成这样人居然没事，人没事就好。听到这话，我心头稍稍有了丝安慰，对，人没事才是最重要的！开始师傅们说，我的车这样要换那样要换，修好差不多要三四百块
11、钱，我想我的车才买得六百块钱，那样岂不太不划算了，而且我身上又没那么多钱，我只得央求师傅们能用旧的就尽量用旧的，只要它能经受得住川藏线就行。最后经过多方奔走寻找配件，下午六点的时候我的山地车终于死而复活。那天晚上，我是住在川农大我同学那的，已经十二点过了，虽然很累，但久久不能眠。从雅安出发再骑川藏线，相当于我的川藏骑行得从头开始，我和我的队友们现在已经相离了五百多公里，按正常骑行是八天的路程，骑车追他们谈何容易，如果搭车追他们所需的费用肯定不少，当时我又很想家，我真的不知道带怎么办，真的就想这样放弃了，无助、恐惧顿时袭来。我很想发短信给一个人，让她帮我做抉择，是继续走下去还是就这样放弃。其实我
12、内心深处还是想继续走下去，我只是想让她在我前进的道路上给我信心与勇气，那怕一点也好，可是最终，我的短信还是没有发出去算了吧，只有靠自己运气了，我决定边骑车边尽量搭免费的皮卡车去追队友，一切顺其自然吧。事实证明，我的运气不错，从雅安出来骑了一天，在下午六点过的时候搭到了一辆免费的皮卡车，当晚就可以送我到康定，第二天一大早就可以送我到新都桥，一下子就帮我省了两百多公里的路。到新都桥的时候大约早上八点，我向那位大哥告过别后又再一次骑车来到高尔寺山脚下，我下定决心如果搭不到车的话一定要好好地征服下这座山。骑了三个多小时快要到山顶的时候，遇到了几位从双流来这边送货的叔叔，答应可以把我送到理塘。虽然从高尔
13、寺山到理塘才一百多公里，但由于全是烂路，又要不断地翻山，直到下午六点过才到理塘。从理塘到巴塘有将近一百九十多公里的路程，而且路上基本没什么可以住宿吃饭的地方，正常的骑行都是从早上六点出发，一直骑到晚上快黑了。当时我追队友的心情特别急切，也管不了那么多了，大不了露宿外面一个晚上，于是吃点东西买了个打火机就向巴塘骑去。路上风很大，特别的冷，骑了个多小时天已快黑了，路边是一望无际的草原，荒无人烟，手里又没有电筒，我心中不禁滋生出了恐惧，只盼望着能有车开过看能不能顺便搭一下。又骑了很久，终于拦到一辆藏民开的车，可只到前面几十公里的地方，还硬要收我二十元钱。好吧，能尽量往前走一点好一点。可不幸的是车没开
14、多久就坏了，等修好后天已黑尽，不过还好，那位藏民大哥答应帮我找住的地方。那天晚上我是住在一个藏民大叔家的，是在草原上搭的帐篷。大叔给了我个垫在地上睡觉的草垫，看见我有一包东西，以为我有睡觉的大衣什么的，就没有给我当被子盖的大衣，我以为不会很冷，也就没向大叔要。结果那天晚上把我冷惨了，我把我所有的衣服全部穿上，但几乎没多大作用，我刚睡着就被冷醒，多次反复，有时候冷得都不敢睡，那晚几乎没怎么睡觉，搞得感冒又有点加重。早上五点就起来坐在草垫上，实在不敢睡了，本来想马上就走的，可是天还很黑，路看不清楚，不知道该往哪个方向走。出来上了个厕所，发现外面好多野狗，不禁庆幸还好昨晚没露宿外面，这么多野狗加上这
15、寒冷的天气非得把我瓜分了不可。此时更不敢走了，只得乖乖的坐着等到天明。七点过了，天终于亮了，我记得当时我只吃了一块125克的压缩饼干，然后从K3150一直骑到K3370，骑了二百二十公里，最后终于下午五点在温泉山庄追上了我的队友。在中途经过了六七个几千米长的完全无灯的隧道，没有电筒，所有隧道只能摸着走。有一次过一个隧道的时候跟着一辆大卡车走，卡车速度太快，我拼了命的骑，突然对面也开过来一辆大卡车，擦着我的衣服急速而过，我当时就吓出一身冷汗，要是再偏一点我就没命了，而且会死得很难看。还有在过最长的一个隧道拉纳山隧道（3451米）的时候，我真的是走输不起了的，很长一段时间没有其他车子来，不能借光，
16、我就只能推着车在一个完全不熟悉的黑洞里摸着走，撞了很多次墙壁，也跌到很多次。我当时就想，要是踩到蛇或遇到其他什么危险的动物（包括人）或隧道里有深沟，我可能在那里挂了都没人知道。川藏线上，我的确经历了很多，有一半的时间自己骑过，有一半的时间和队友们在路上一起度过；有在路边遇见过蛇差点一下子撞到对面开过来的车上，也有被狗追过摔得浑身是伤，衣服裤子鞋一下子全部摔破，更有天黑尽了一个人摸着骑下山。一路上危险是存在的，不过路上的美景也是不容错过的，我无不感叹着这大自然的神奇呀！二、川藏线上的人性美患难见真情，这句话说得一点也没错。我感谢我的队友们，感谢他们对我的帮组，在我车摔坏的时候帮我想办法，帮我拦车回雅安；在我被困新都桥山上的时候帮我送电筒去，还有在我生活上各方面的帮助。在这里，我特别要感谢我们队的一名队员，在我车子货架坏了的时候一直跟着我，帮我拿东西，还害得她被摔了好几次，脸都摔伤了。我还要感谢在我孤独而艰难的修车旅途中免费把我送回康定的藏民叔叔，把
