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1、第四章 柴油机的换气与增压 371题第一节 柴油机的换气过程 49题考点 1：二冲程柴油机的换气过程21题 1自由排气阶段（BR） 从排气口（阀）开启点B起到缸内压力与扫气压力pk相等的点R为止的这一阶段，叫做自由排气阶段。在此阶段中废气主要借缸内与排气管中的压力差（P-pk）经排气口高速流入排气管。在此阶段根据气缸内外压差是否超过临界值，同样也可分为超临界阶段和亚临界阶段。 2强制排气和扫气阶段（RC） 从进气开始R点到活塞经下止点再上行而在C点关闭扫气口为止的阶段，叫做强制排气和扫气阶段。在此阶段主要靠新气与缸内废气的压力差，利用新气清扫废气，把废气从气缸中强制排出。显然，在此阶段内新气与
2、废气发生掺混，并有部分新气经排气口排出。 3过后排气阶段（CE） 从扫气口关闭的C点到排气口关闭的E点为止的阶段，叫做过后排气阶段。在此阶段缸内的部分新气将经仍开启着的排气口排至排气管，因而这是一个损失新气阶段。希望此阶段越短越好。D1. 柴油机换气过程是指（ ）。A排气行程B进气行程C进、排气行程D进、排气过程B2. 二冲程柴油机换气过程中，当活塞将扫气口关闭到排气口关闭，这一阶段时间称为（ ）。A自由排气阶段B过后排气阶段C强制排气与扫气阶段D超临界排气阶段C3. 二冲程柴油机在换气过程中，活塞将扫气口打开到扫气口关闭，这一阶段称为（ ）。A自由排气阶段B过后排气阶段C强制排气与扫气阶段D
3、超临界排气阶段A4. 从提高换气质量要求，应力求缩短的换气阶段是（ ）。A过后排气阶段B自由排气阶段C扫气阶段D强制排气阶段C5. 二冲程柴油机换气过程第I阶段是自由排气阶段，它是从（ ）。A排气口（阀）打开到扫气口打开B排气口（阀）打开到缸内压力等于临界压力C排气口（阀）打开到缸内压力等于扫气压力D排气口（阀）打开到缸内开始进新气A6. 二冲程柴油机换气过程第阶段是强制排气与扫气阶段，它是从（ ）。A缸内压力等于扫气压力到扫气口关闭B缸内出现最低压力到扫气口关闭C活塞将扫气口打开到扫气口关闭D开始进入新鲜空气到扫气口关闭B7. 换气过程的自由排气阶段中，废气的排出主要靠（ ）。A气体流动惯性
4、B气缸内外压力差C活塞上行的推挤作用D新鲜空气驱赶A8. 由二冲程柴油机换气过程可知，当扫气口打开瞬时缸内压力（ ）。A略高于扫气压力B等于扫气压力C略低于扫气压力DA和B都可能C9. 二冲程柴油机的换气过程是从（ ）。A扫气口开到扫气口关的过程B扫气口开到排气口（阀）关的过程C排气口（阀）开到排气口（阀）关的过程D排气口（阀）开到扫气口关的过程D10. 二冲程直流扫气式柴油机在缸套扫气口上有纵横两个方向的倾斜角度，其目的是（ ）。A增加缸套强度B提高扫气速度C有利于气缸冷却D形成气垫，改善扫气效果B11. 二冲程气口-气阀式直流扫气柴油机，其气口、气阀的面值形态曲线分布状态是（ ）。A气口、
5、气阀均对称于下止点分布B气口对称下止点，气阀不对称下止点C气阀对称下止点，气口不对称下止点D气口、气阀均不对称于下止点B12. 二冲程柴油机的扫气阶段，缸内废气的排出主要依靠（ ）。A活塞的推挤B进气的清扫C废气压力D废气的惯性A13. 二冲程柴油机在换气过程中，当活塞将排气口（或阀）打开到缸内压力等于扫气压力，这一阶段称为（ ）。A自由排气阶段B过后排气阶段C强制排气与扫气阶段D超临界排气阶段A14. 由二冲程柴油机换气过程可知，当扫气口打开瞬时缸内压力（ ）。A略高于扫气压力B等于扫气压力C略低于扫气压力DA和B都可能C15. 在超临界自由排气阶段废气排出的流速为（ ）。A超临界速度B超音
6、速C音速D亚音速C16. 当活塞将扫、排气口全部遮住时的气缸总容积与压缩室容积之比称为（ ）。A名义压缩比B几何压缩比C有效压缩比D行程失效系数D17. 二冲程柴油机失效容积与几何工作容积之比，称为（ ）。A几何压缩比B有效压缩比C名义压缩比D行程失效系数D18. 二冲程柴油机扫气口打开时，允许缸内压力稍高于或等于扫气压力的主要出发点是（ ）。A减小气口高度，使行程失效系数减小，提高气缸利用率B增加膨胀功C防止缸内废气倒冲DABD19. 二冲程柴油机换气过程能否进行完善与下列因素有关（ ）。A气阀（口）通流面积的大小B气阀（口）开启的延续时间C扫排气重叠角的大小DABCB20. 柴油机当扫、排
7、气口关闭瞬时的气缸容积与压缩室容积之比，称为（ ）。A几何压缩比B有效压缩比C容积效率D行程失效系数D21. 由二冲程柴油机的换气过程可知，换气全过程的特点有（ ）。.换气时间长 .换气质量不如四冲程 .进气压力可低于大气压力 .新鲜空气耗量较大 .直流换气比弯流好 .扫气口打开新鲜空气立即进入气缸ABCD考点 2：换气过程评定指标28题 1充气（量）系数v 充气系数v为换气结束后留在气缸内的新鲜空气量G0与在进气口环境条件下充满气缸工作容积Vs的理论新鲜空气量Gs之比值。 显然在大多情况下G0Gs，因而v1，只有在某些增压柴油机中，由于采用了良好的增压技术，而达到G0Gs，则v 1。 四冲程
8、柴油机的v大于二冲程；四冲程中增压柴油机的v大于非增压；二冲程柴油机中直流扫气的v最大。 2残余废气系数r （1）定义 残余废气系数r为换气结束后留在气缸内的残余废气量Gr与换气结束后留在气缸内的新鲜空气量G0之比值。 四冲程柴油机决定r的主要因素是燃烧室扫气过程，扫气过程进行得越好，废气清除得越干净，则r越小。 通常增压柴油机的r值在00.15之间。四冲程增压柴油机的r值最小，甚至为0，二冲程回流扫气r值较大。 （2）降低r值的措施 为了降低柴油机的r值，可以采用改善气道形状，加大进、排气阀重叠角、采用燃烧室扫气（此时有新气流失）。也可以来用提前打开排气阀（有膨胀功损失），清洁扫、排气口及其
9、通道，降低排气背压使排气通畅，以及改变扫气形式等。 3扫气效率s 扫气效率s是指扫气结束后留在气缸中的新鲜空气量G0与气缸内全部气体量Ga之比。由于GaG0Gr，则很容易求出扫气效率s与残余废气系数r的关系。 扫气效率s是衡量扫气效果好环的重要志，也表示换气结束时气缸内新鲜空气的浓度（或干净程度），主要用于二冲程柴油机。s越大，扫气效果越好。一般情况下s小于1，在理想情况下，当r0时，s1。s值最大为1。 4扫气过量空气系数k 扫气过量空气系数k表示每一循环流过扫气口的新鲜空气量Gk（kg）与在进气状态下充满气缸工作容积的理论空气量Gs（kg）之比。显然，扫气过量空气系数k一般大于1。 5扫气
10、系数s 扫气系数s是指整个循环中流过扫气口的新鲜空气量Gk（kg）与换气过程结束后，留在气缸中的新鲜空气量G0之比。 扫气系数s1.42.0。视换气形式和增压程度的不同而不同。换气质量越高，扫气效率s越高，残余废气系数r越小，扫气过量空气系数k越小，扫气系数s越小。B1. 柴油机的充量系数是指（ ）。.换气过程结束后留在气缸内的新鲜空气量 .换气过程结束后整个气缸内总的气体量 .在进气状态下充满气缸工作容积的新鲜空气量A与之比B与之比C与之比D与之比B2. 柴油机在实际循环中，充量系数的数值范围（ ）。A总是大于1B总是小于1C总是等于1D随机型而定C3. 下述哪种柴油机的充量系数最大（ ）。
11、A二冲程横流扫气柴油机B二冲程回流扫气柴油机C二冲程直流扫气柴油机D二冲程弯流扫气柴油机D4. 评价柴油机换气过程进行得完善与否的主要指标是（ ）。A气缸压缩压力B残余废气系数C充量系数DBCA5. 四冲程和二冲程柴油机的换气质量好坏是用（ ）参数衡量。A充量系数B充气量C进气温度D进气压力B6. 当柴油机转速增加时，其充量系数的变化是（ ）。A增加B下降C不变D影响可以忽略B7. 柴油机进气终点缸内新气温度（ ），充量系数（ ）。A越高；越高B越高；越低C越低；越低D高低随机型而异C8. 柴油机的充量系数随着（ ）。A柴油机转速增加而增加B气阀开度的不足而增加C进气系统脏污严重而降低D增压压
12、力的提高而降低C9. 在下列影响充量系数fc的因素中，无实际意义的是（ ）。A进气阻力B柴油机转速与负荷C压缩比D残余废气系数D10. 表征二冲程柴油机换气过程完善程度的参数是（ ）。A扫气系数jsB残余废气系数C充量系数fcDABCC11. 对四冲程柴油机决定残余废气系数r的主要因素是（ ）。A自由排气过程B强制排气过程C燃烧室扫气过程D进气过程A12. 柴油机进气终了时，缸内压力（ ）充量系数（ ）。A越高/越高B越高/越低C越低/越高D大小与/无关D13. 下列因素由于引起进气终了时温度的变化，影响充量系数的说法不正确的是（ ）。A柴油机负荷增大，壁温升高，则充量系数下降B气缸冷却水温度
13、升高，壁温升高，则充量系数下降C气缸尺寸增大，进气温度降低则充量系数升高D残余废气系数增大，进气温度降低，则充量系数升高C14. 影响柴油机充量系数的不正确说法是（ ）。Afc随残余废气系数的降低而增加Bfc随进气终了温度的降低而增加Cfc随进气终了压力的增加而降低Dfc随柴油机转速的提高而降低D15. 影响柴油机充量系数的错误说法是（ ）。Afc随柴油机负荷的增大而降低Bfc随缸壁冷却水温度的升高而降低Cfc随残余废气系数的减小而升高Dfc随气缸尺寸的增大而降低A16. 在二冲程柴油机扫气效率论述中，错误的说法是（ ）。A扫气系数越大，扫气效率越低B高速发动机的扫气效率比低速机低C横流扫气行程与缸径之比越大，扫气效率越低D求扫气效率时，在压缩始点缸内新气之中，不包含前一循环的过量空气A17. 扫气效率s是指（ ）。.扫气完毕留在气缸内的新鲜空气量 .整个气缸内总的气体量 .在进气状态下充满气缸工作容积的新鲜空气量A与之比B与之和C与之比D与之和B18. 表征二冲程柴油机扫气完毕后气缸内新气干净程度的参数是（ ）。
