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1、忻保高速公路路基、桥隧工程AK0+506.219黄道川互通跨线桥及基础下部构造施工组织设计忻保高速公路路基L16合同段项目部施工组织设计文字说明1、编制依据 1、中标通知书，施工合同协议书等。 2、山西省忻州至保德高速公路招标、投标文件及两阶段施工图设计。 3、现行的交通部颁发的有关施工技术规范及质量验收标准。 4、业主及监理工程师相关指示要求。 5、其它。2、编制原则 1、遵循业主招标文件技术规范和合同条款原则，严格按招标文件的要求进行编制。 2、遵循设计图纸、规范和质量验收标准的原则。科学组织施工，确保优良工程。 3、坚持实事求是的原则，在制定施工方案是坚持科学组织、统筹安排、保证重点、均
2、衡生产、确保按时完成本合同段的工程。 4、坚持施工中严格管理原则，在施工过程中，从加强基础管理入手，加强质量管理、进度控制、成本管理及安全生产。 5、坚持在施工中推行和采用新技术、新工艺、新设备，改进施工方案和技术措施。3、相关规范、标准： 1、公路工程技术标准（JTG B012003） 2、公路桥涵设计通用规范（JTG D602004） 3、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D622004） 4、公路圬工桥涵设计规范（JTG D612005） 5、公路桥涵施工设计规范（JTJ0412000） 6、公路工程抗震设计规范（JTJ0042000） 7、公路桥涵地基与基础设计规范（J
3、TG D632007） 8、公路工程水文勘测设计规范（JTG C302002） 9、公路交通安全设计规范（JTD D812006） 10、公路交通安全设施设计细则（JTD/T D812006） 11、公路桥梁板式橡胶支座（JT/T42004） 12、公路桥梁伸缩装置（JT/T3272004第一章 总体施工组织布置一、工程概况本桥位于黄道川互通A匝道内跨越主线而设的一座桥，与主线交叉桩号为K100+652.584 ,桥梁中心桩号为AKO+506.219,与主线交角右前夹角为50，本桥上部结构采用预应力砼连续箱梁。全桥长112.8m，下部结构采用柱式墩、肋板台、挖孔灌注桩基础;本桥桩基共20根，桩
4、径为1.5m，共计250m。C25水下混凝土441.8m3，25钢筋有31753.2，22钢筋有1656.3，20钢筋有 691.1 ，10钢筋有6336.3。承台6个，C30混凝土278.4m3，28钢筋有24675.2，25钢筋有7469.8，22钢筋有6417.2，墩柱4根，直径为1.7m，共计34.4m，肋板6片，C30混凝土190.8m3，25钢筋有11272.6，22钢筋有1772，20钢筋有5214.4，16钢筋有172.7，12钢筋有685，10钢筋有4511.6。台帽2个，C30混凝土64.2m3，25钢筋有2129，12钢筋有3734.6。现已具备桩基开工条件。二、材料进场
5、情况已进场水泥：200T，砂：200 m3，碎石：400 m3，25钢筋40T，22钢筋2T，20钢筋 1T，10钢筋5T。三、人员及机械安排1、人员安排：技术负责人：徐万金 技术员：张普明 施工员：凌德功工人：20人2、机械安排：装载机1台，简易提升架、活底吊桶及配套钢丝绳10套，8m3混凝土运输车2辆，电动50型振捣器4个，电焊机2台，25吨吊车1辆，钢筋调直机、弯曲机、切割机各1台，发电机2台。第二章 工期安排AK0+506.219黄道川互通A匝道跨线桥（30+45+30m，全长112. 8m）1、5月1日6月10日40天进行桩基施工，共20根（250m），直径为1.5m， C25砼44
6、1.8m3。2、5月25日6月15日20天进行承台施工（6个）， C30砼378.4m3，配备模板2套。3、6月5日7月5日30天进行墩柱、肋板施工，共10根，其中直径1.7m墩柱4根，肋板6个，C30砼190.8m3，配备柱模1套，肋板模板2套。4、7月1日8月20日20天进行台帽施工(2个)， C30砼66.4m3，配备模板1套。5、7月15日8月30日15天进行耳、背墙施工（2个），C30砼55.2m3，模板1套。6、7月20日8月20日30天进行箱梁底模满堂支架及预压观察。7、8月20日10月20日60天进行现浇箱梁施工，C50砼1272.4m3，采用泵送砼。a、 8月20日9月10日
7、20天 进行现浇箱梁底板施工。b、 9月10日9月30日20天 进行现浇箱梁腹板施工。c、 10月1日10月20日 20天 进行现浇箱梁顶板施工。8、10月1日10月30日30天进行台背回填砂砾2976.0 m3。9、10月20日11月10日20天进行箱梁预应力筋张拉施工。10、11月1日11月20日20天进行桥面铺装施工，C50防水砼116.6m3。11、11月1日11月25日25天进行桥台锥坡施工，锥心填砂砾221.10m3，浆砌片石911.8 m3。12、11月10日11月30日20天进行桥头搭板施工（4个），C30砼81.2m3。第三章 施工技术方案一、桩基施工方案1、桩基放样在开挖前
8、应先测量放样定出桩基位置，将桩基处杂物清除，再次精确定出桩基位置后，在桩基外围1m处设置4个护桩用以在挖孔过程中随时检查桩位偏差、倾斜度，并在最后吊放钢筋笼时检查吊放中心是否准确。2、人工挖孔方法（1）、当场地为旱地时，清除地表杂物，挖除软土，整平并用压路机碾压密实；当场地为陡坡时，用枕木搭设工作平台。井口围护应比地面高30cm，防止土、石、杂物滚入孔内伤人。 （2）、挖孔应相互间隔，每个桥墩每次开挖一个桩孔，避免施工时相互影响，保持孔壁土体的稳定。 （3）、桩孔开挖采用分节挖土法，分节开挖与护壁，每节开挖深度为1m，挖土次序为先中间后周边。人工手持风镐或十字镐从上到下逐层挖掘，铁锹铲土装入活
9、底吊桶，简易电动提升架提升，至地面后运至弃土场。（4）、扩底部分采取先挖桩身圆柱体，再按扩底尺寸从上到下削土修成扩底形。弃土用铁锹装入吊桶，简易电动提升架垂直运输，吊至地面上后，用自卸汽车运走。安装提升设备时，应使吊桶的钢丝绳中心与桩孔轴线位置一致，以此为挖土时粗略控制中心线。在每节护壁上设十字控制点，吊线锤做中心线，用水平尺杆确定桩径。 （5）、当孔内岩石须爆破作业时，采用浅眼爆破法，炮眼深度在硬岩层不超过0.4m，软岩层不超过0.8m。严格控制炸药用量，装药量不超过炮眼深度的三分之一。并在炮眼附近加强支护，防止震塌孔壁。孔内爆破采用电引起爆。当桩底进入斜岩层时，把桩底岩石凿成水平或台阶状。
10、 （6）、当孔内的二氧化碳含量超过3时，采用机械通风。 3、护壁施工 （1）、人工挖孔时应根据地质情况，决定是否采用混凝土护壁。若需用护壁，混凝土厚度不小于150mm，上下护壁间搭接50mm，用C25细石混凝土浇注。砂土层护壁时还应加6mm钢筋，其间距为200mm。 （2）、护壁砼模板由标准组合钢模板拼装而成，拆上节支下节，循环周转使用。模板用“U”型卡连接，上下用两个半圆组成钢圈，顶紧模板，不另设支撑。护壁砼圈中心线应与桩轴线重合，其与桩轴心偏差小于20mm。（3）、人工掘进1m深后，支立第一节孔圈护壁模板，现浇护壁混凝土。安装护壁模板时，必须用四个桩心控制点来校正模板位置，并设专人严格校核
11、中心位置及孔壁厚度。第一节砼护壁应比下面的护壁厚150mm，并高出现场地面200mm。第一节护壁完成后，重新定位孔中心，挖土、支模、现浇护壁砼。如此循环，一直挖至基底设计标高。 4、孔底处理 挖孔达到设计深度后，把孔底的松渣、浮土、护壁污泥、淤泥、沉淀等扰动过的软层全部清理掉；并通知监理工程师、设计部门对孔底标高、形状、尺寸、土质、岩性、入土（岩）深度等进行检验，合格后迅速封底。5、清孔当挖孔至设计高程时，在监理工程师作终孔检查后，进行清孔。清孔的目的是抽换孔内泥浆，清除钻渣和沉淀物，尽量减少孔底沉淀层厚度，沉淀厚度不得超过规范要求。清孔采用换浆法，终孔后，用水泵将孔内多余的泥浆抽出，直至泥浆
12、比重为1.03g/cm31.10g/cm3时停止，方可进行下一道工序。 6、钢筋笼制作、吊放 钢筋笼采用工厂化加工成品，吊车整体一次吊装入孔就位。钢筋笼在运输、起吊和安装过程中轻搬、轻运，保证骨架的整体性，防止变形。起吊点设在加强箍筋部位，吊直扶稳，对准桩孔缓慢下沉，避免碰撞孔壁，吊装就位偏差不大于5cm。7、桩身混凝土制备、灌筑（1）、混凝土拌制：拌制混凝土采用配料机配料，采用强制式搅拌机搅拌。（2）、混凝土运输：混凝土的运输能力要适应浇筑速度的需要，在浇筑工作不间断的情况下使混凝土运到浇筑地点后，仍保持均匀性和规定坍落度，运输采用混凝土搅拌车运输，并泵送至漏斗。（3）、混凝土浇筑：水下砼的
13、配合比由试验确定，塌落度取1822cm 。灌注水下砼施工顺序如下：a、储料斗和漏斗储存砼数量能够满足首批砼数量，同时在砼输送车中储存一定数量的砼。b、储料斗和漏斗中砼全部下落后，宜将导管下降1022cm ，以增加导管埋置深度。c、砼灌注开始后，应连续进行，导管在砼内埋置深度应大于2 m 而小于6 m ，每灌注一定数量的砼应检查砼面的位置，及时调整导管埋深。d、当砼灌注面接近和进入钢筋骨架时，要特别注意观察钢筋骨架是否上浮，同时在砼面接近骨架时，宜使导管保持稍大的埋深，并放慢灌注速度，以减少砼的冲击力。当砼灌注面进入钢筋骨架一定深度，宜适当提升导管，使导管下口处于骨架底平面上20-30cm，以减
14、少砼上翻对骨架的向上推力。e、灌注的砼桩顶标高比设计标高至少高0.5m ，以后在接桩或承台施工时将多余部分凿除干净。f、砼灌注完毕后立即将护筒拔出。在砼灌注全过程都应有专人记录，并按规定表格详细填写。二、承台施工方案1、测量放样由于原地面高程高于承台梁设计高程，故采用机械开挖基坑，配合人工清理成型。在开挖前用全站仪精确测出承台基本定位点，水准仪测出地面高程。2、基坑开挖施工放样后进行开挖，开挖前每边至少放大12m的宽度，并用白灰撒出边线，开挖采用挖掘机进行开挖施工，人工配合清理。开挖时逐层向下开挖，根据实际地质情况应放大开挖边线，并保证系梁每边有足够的稳定性，严格控制开挖标高，当挖至设计标高后
15、，进行人工清底，露出混凝土桩头，经凿毛、清洗、检查后，对系梁再次进行精确放样，同时对基地进行夯实处理，并用砂浆抹平，经自检及监理抽检合格后，定位后，进行钢筋绑扎。 3、钢筋加工和安装系梁钢筋和焊条应具有出厂质量证明书和试验报告单。用全站仪放出系梁纵、横中心线后进行钢筋绑扎，钢筋在钢筋场加工，绑扎钢筋时先在基底与钢筋间设置垫块，钢筋的交叉点用绑丝绑扎结实，并用点焊焊实，按图纸设计绑扎成型，钢筋骨架采用双面焊接，焊接长度不小于5d，受力钢筋焊接接头设置在内力较小处，并错开布置，在接头长度区段内同根钢筋不得有两个接头，骨架焊接在两根钢筋相重叠段应交错布置，错开间距不小于100cm，同时对立柱预埋筋进行准确放样，进行绑扎，并用点焊焊实。安装好的钢筋骨架要顺直，钢筋位置、尺寸，严格按设计要求布置。施工时还应采取有效
