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1、第1章 编制说明1.1 编制依据1, 国家和铁道部颁布的现行铁路工程施工技术规范, 规程, 验收标准及工程建设相关文件。2, 铁路隧道工程施工平安技术规程TB10304-20093, 邯长铁路铁道第三勘察设计院供应的设计文件4, 依据爆破平安规程（GB6722-2003）现行规定进行设计5, 依据爆破工程师手册（2002版）6, 营业线施工平安管理实施细则（京铁师【2008】435号）；7, 营业线平安管理补充溢施细则补充方法（京铁师【2010】249号）；8, 对本标段现场实地踏勘调查了解的有关状况以及近年来我单位在铁路类似工程的施工阅历, 施工工法。1.2 编制原则确保工期, 确保设计速度
2、，确保工程质量和平安目标的原则。突出重点，兼顾一般，统筹支配，周密制定施工方案，采纳先进技术及切实可行的施工方法, 工艺，科学合理组织施工的原则。合理支配施工程序的原则，依据具体状况，采纳流水作业或平行作业方法和网络支配技术支配进度支配。确保质量, 平安, 环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。1.3 编制范围新悬钟隧道位于邯长邯济铁路扩能改造工程邯郸南至长治北段标段新悬钟隧道，为增建二线隧道，起讫里程为DK121+877DK122+764，全长887m。第2章 工程概况2.1 工程简介新悬钟隧道位于邯长邯济铁路扩能改造工程邯郸南至长治北段标段邯郸市涉县境内，新悬钟隧道为既有线增建
3、二线隧道，新建隧道起讫里程为左DK121+877左DK122+764，隧道左DK121+070.47左DK122+525.58位于半径为800m的右偏曲线上，曲线长度为455.11m,其余地段位于直线上。隧道位于9的上坡，隧道内坡长为887m。隧道最大埋深222.86m。隧道位于中山，地形起伏大，悬崖陡立，距离既有线较近。进口表层为黄土，坡度约为30度；上侧有大片树木和耕地；下侧约100米处为马路，有多处耕地；左侧约300米处为索堡镇；隧道位于既有悬钟隧道的左侧，隧道进口距离既有线约29米，出口距离既有线约29米。K122+235及K122+425K122+776.33渗水严峻，进出口旁边有滴
4、水现象。2.2 自然特征本隧道地层主要为寒武纪上统页岩石灰岩，弱风化，洞身底层有块石土, 页岩夹薄层灰岩及砂岩弱风化，易坍塌，节理裂隙较发育。隧道进出口为第四系下更新统坡积土覆盖块石分布不均岩性杂乱, 填充土及碎石。地振动峰加速度为0.10g（地震基本烈度为度）；最冷月份平均气温为-5。勘测期间，勘探深度范围内未见地下水，雨季沿节理裂隙有水下渗。隧道围岩由, 级两种围岩级别组成，级围岩790m，级围岩97m（其中进出口13m为明洞）。一般无地下水，雨季及每年1月4月及10月12月受漳北河渠（及线路相交里程为DK121+950相交）渗水的影响，有水沿节理裂隙下渗。2.3 气象特征沿线属暖温带亚潮
5、湿大陆性季风气候区，四季变更明显，降水量多集中在68月份，大风多集中在3, 4月份。土壤最大冻结深度为1.0m。第3章 平安专项实施方案辨识和危害程度分析该隧道设计为单线隧道，既有隧道距离新建隧道线间距小于30m，其余段落大于30m，新旧隧道在既有隧道K122+764.83处及新建隧道距离最短为28.62m。依据图纸明示该隧道的危急因素如下表所示。新悬钟隧道初始风险评估表序号风险段落长度预料发生风险可能性预料初始风险等级塌方塌方1左DK121+877+92043很可能极高2左DK121+920左DK122+310390可能高度3左DK122+310+37060偶然极高4左DK122+370+7
6、10340偶然中度5左DK122+710+76454很可能极高风险识别因素表 风险事务风险因素突水, 突泥塌方环境变形, 开裂, 掉块等影响危石地形洞口边, 仰坡浅埋深, 偏压地质（地层构造地下水）岩性及风化程度构造（节理）地下水既有隧道衬砌洞口边仰坡依据施工图纸明示，隧道洞身材落存在不稳定危石（1区）6处，较稳定危石（2区）4处。1区危石已基本脱离山体，受外力影响滑落的可能性大，2区节理缝隙发育缓慢，目前尚未形成破坏面。施工过程中1区为重点监控位置，2区为一般监控地点，这10处地段均纳入沉降, 位移变形检测范畴。危急源类别经细致分析探讨，该隧道的危急源如下：既有隧道衬砌结构无损检测结果不明，
7、新建隧道正洞爆破，不行预见因素影响既有隧道的行车平安；对既有隧道爆破振动监控频次不足，致使对既有隧道振动波速监测遗漏，从而对既有隧道结构造成破坏影响成行车平安；新建隧道开挖爆破参数选用过大，造成对既有隧道结构的变形偏转；隧道进行开挖及爆破施工，引起隧道边仰坡失稳，影响既有线行车平安及新建隧道的施工平安；新建隧道坍塌，引起既有线隧道偏压, 破坏，影响既有线行车平安；隧道开挖及爆破，对山体扰动，造成危石滑落，从而影响沿线构建筑物的平安；漳北河渠水及地表水下渗，影响既有线的平安运营和新建隧道的正常掘进；火工品爆炸事故。危害程度分析及预防限制.1既有隧道衬砌结构无损检测结果不明，新建隧道正洞爆破，不行
8、预见因素影响既有隧道的行车平安；（1）产生缘由：衬砌背后可能存在空洞，新建隧道正洞爆破时，可能因过大的振动造成既有隧道洞顶脱空部位危石坍落，造成既有隧道二衬裂缝增大, 掉块, 甚至发生侵限和砸坏衬砌的状况，危及列车的平安运行。（2）预防限制：1, 加强及车站的联系，驾驭列车运行时间，洞口施工需考虑既有隧道及邻近既有路堑边坡受爆破振动的影响，每次爆破前后，对既有隧道巡查，及运营单位沟通并确保在开天窗时间内完成。待设计院明确洞口段长度及需在天窗点内施工的段落，报路局审批施工支配。依据爆破振动监测方案，新建隧道爆破前后对既有隧道进行振速监测最少须要50min。利用10min时间完成爆破振速监测点的布
9、置，利用5分钟时间进行人员疏散，爆破及采集数据2min（爆破前的打算措施及前工序交叉进行），爆破完成后，利用20min，监测人员及防护人员进入既有隧道，撤出爆破振动监测设备检查既有隧道衬砌有无变更并撤离监测现场至平安距离。整个爆破和监测在37min的时间内完成，预留13分钟的平安时间，用来防止其他一些不行控因素的发生。序号时间(min)工作内容备注10-10布置监测点210-15人员疏散, 撤离315-17爆破, 采集数据417-37撤离监测设备, 和爆破后既有隧道的检查537-50预留平安时间，限制不行控因素的发生平安时间既有悬钟隧道爆破振动监测时间安排表既有悬钟隧道爆破振动监测人员配置表序
10、号项目人数备注1振速监测人员32设备管理单位监护人员13监理14现场技术员15现场防护人员2依据悬钟至弹音区间的列车运行状况，拟定主要爆破时间支配如下表所示：新悬钟隧道爆破时间支配表序号爆破时间段列车间隔时间（分钟）工务段监护人员和开挖爆破工联系方式16:568:3498罗德礼：蔡真真：（爆破工）216:0117:1574323:0100:0059爆破时由现场施工负责人提前和驻站联络员联系，确定列车时间段后方可进行作业。爆破作业结束后，由巡查人员和设备管理单位值班人员进入既有线隧道巡查，一旦发觉险情马上启动应急预案。2, 设专职防护员对既有隧道及线路进行定期巡查，每4小时巡查一次（检查既有隧道
11、及新建隧道在爆破同一断面处前, 后50m范围内的裂缝及渗水状况），值班室实行24小时值班制度，对进洞和上既有隧道人员进行登记制度。巡查人员值班支配表防护人员防护时间联系 防护内容郑涵8:0016:00防护施工机械, 视察山体, 爆破后对既有隧道进行检查樊亮16:0024：00白成功00:0008:003, 由施工单位和设备管理单位现场共同对既有悬钟隧道病害进行排查统计确认，并结合设计单位对既有隧道的检测结果，明确责任，并登记成册。绝不放过任何一个存在平安隐患的部位，对既有隧道衬砌的裂缝及渗水部位进行标记并编号，实时视察并记录其发展动向，必要时联系设备管理单位及建设指挥部和设计院。既有悬钟隧道病
12、害统计表序号里程渗水状况裂缝状况备注1K122+774有裂缝约3mm2K122+772施工缝较宽3K122+751渗水，裂隙水右侧4K122+747右侧渗水5K122+743728边墙片石渗水较严峻6K122+738有裂缝7K122+717施工渗水较严峻8K122+703713片石缝渗水9K122+653693道床有积水淤泥10K122+659左侧施工缝渗水11K122+633638片石有滴水，较严峻12K122+623小块渗水13K122+599拱顶滴水，较严峻14K122+574左侧施工缝渗水15K122+564右侧贯穿渗水，拱顶滴水16K122+559工地拱顶滴水17K122+539小范
13、围渗水18K122+334右侧渗水19K122+289顶部渗水20K122+229拱部渗水21K122+194199片石大面积渗水22K122+189拱部滴水23K122+184拱部渗水24K122+174左侧渗水25K122+159左右两侧渗水，拱部滴水26K122+053施工缝渗水27K122+013渗水28K121+983993边墙掉快, 渗水29K121+963973裂缝渗水30K121+953左右两侧渗水，施工缝较大31K121+948有较大坑32K121+933938拱部滴水备注：以上病害由施工单位对既有隧道初步调查结果，待及设备管理部门及设计单位确认后，刚好上报建设单位备案。施工前结合设备管理单位对既有悬钟隧道做初步观测，对衬砌既有裂缝位置, 拱顶漏水位置和程度做标记和具体记录。每次爆破作业完毕后，施工防护人员依据列车运行状况刚好进入既有隧道对洞内裂缝进行检测，检测采纳DJCK-3裂缝测宽仪，该仪器为裂缝自动检测装置，便利检测人员快速测定数据，防止发生危急事故。如发觉裂缝宽度发生较大变更马上停止爆破作业，邀请建设, 设计, 设备管理及监理单位
