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1、第四章 拖网渔业技术第一节 拖网作业原理和特点拖网是一种移动的过滤性渔具。依靠渔船动力拖曳囊袋形渔具，在其经过的水域将鱼、虾、蟹、贝或软体动物强行拖捕入网，达到捕捞生产的目的。现代渔业中，在世界各地拖网仍是主要作业方式之一，产量接近世界海洋捕捞总产量的40%。长期生产实践证明，拖网作业机动灵活，适应性强，有较高生产效率。现代拖网渔具不但可用于捕捞鱼类，也能用于捕捞头足类、贝类和甲壳类；不但可用于捕捞栖息水深只有几米、几十米的捕捞对象，也能用于捕捞栖息水深达到数千米的深海品种。现代拖网渔具已能有选择地对水域表层、中层、底层对象实施有效捕捞。正是这种高效率的捕捞给海洋渔业资源造成了巨大压力。20世
2、纪70年代以来，很大程度上由于现代拖网渔业造成了海洋渔业资源的衰退，以至在世界范围内提出了负责任捕捞概念，一致要求限制和减少工业化拖网捕捞。拖网作业不但对鱼类资源本身造成巨大的损害，而且对鱼类赖于生存的海洋生态环境也造成巨大的破坏，尤其是底拖网。现代渔具渔法中，拖网作业是一种能耗很高的作业，对能源的高度依赖，使作业成本不断上升，效益下降。第二节 拖网渔具分类拖网渔具种类很多，可以从不同角度进行分类。根据中国渔具分类国家标准（GB5147-85），拖网渔具依据渔具结构和作业方式，划分为“型”和“式”两级。中国拖网按网具结构特征分以下七个“型”：单片型：即由带状单片网衣构成的拖网，如山东掖县的带网
3、；单囊型：由网身和单一网囊构成的拖网，如通常使用的中层拖网；多囊型：由网身和若干网囊构成的拖网，如广东的百袋拖网；有翼单囊型：由网翼、网身和一个囊袋构成的拖网，如单拖网多数属此型。有翼多囊型：由网翼、网身和几个囊袋构成的拖网。桁杆型：由桁杆（或桁架）、网身和网囊构成的拖网，如桁拖网；框架型：由网口框架、网身和网囊构成的拖网，如我国山东的桃花虾拖网。这种“型”的分法仅适用于中国。此法从结构上给人予直接明了的感官认识。按作业船只数和作业水层可分为七个“式”。单船表层拖网：如捕捞南极磷虾的表层拖网；单船中层拖网：如捕捞东南太平洋智利竹筴鱼拖网；单船底层拖网：如普遍使用的捕捞底层鱼拖网；双船表层拖网：
4、如我国集体渔业中一度使用过的捕鳀鱼拖网；双船中层拖网：如丹麦双船中层拖网；双船底层拖网：如中国沿海多数使用的双船拖网；多船式拖网：以3艘以上船只同拖一顶拖网的作业，这种情况仅见于中国淡水捕捞。实际生产中，人们也常常以捕捞对象作为划分拖网渔具的依据，如底杂鱼拖网、狭鳕拖网、智利竹筴鱼拖网、头足类拖网、虾拖网、贝类拖网、磷虾拖网、胸棘鲷拖网等。第三节 拖网渔具的结构和装配拖网渔具主要由网衣、纲索和属具三部分组成。现以使用最普遍的底拖网为例，择要介绍拖网的组成及主要装配技术。一、拖网渔具的结构和各部件的作用（一）网衣的种类和结构拖网渔具的网衣按装配部位可分为网翼、网盖、网身、网囊等。也有一些拖网还装
5、置网舌（舌网）、分隔网、网囊衬衣等。1网翼 也称网袖、袖网。装在拖网前部，起阻拦、诱导鱼类进入网身，也起扩大拖网扫海面积的作用。根据设计指导思想，可将网翼分为上、下两片式结构，使拖网曳行中形成拱道，这对有些捕捞对象起较好作用；也有些拖网在上下网翼之间嵌入矩形网片，或利用手工编结成几道“生路”，有利于提高网口高度；也有将网翼做成统一的单片网衣。此外，尚有无网翼结构的拖网，如中国的乌贼拖网、贝类拖网和桁拖网。拖网网翼的长度、宽度、结构形式以及网材料的选用等对网具性能和操作有一定的影响，设计中可根据情况慎重选择。2网盖也称盖网或天井网，多数底拖网都具备这种结构。网盖多呈正梯形，装置在背网前缘。网盖的
6、作用是拦截受下纲惊扰的鱼类向上逃逸，但同时也具有提升网口高度的功效。底拖网装置网盖往往使上下纲长度形成一定的长度差，因而改变了曳行中上下纲的受力状态，也影响了拖网的作业性能。中层拖网一般没有网盖，表层拖网则将网盖装置在腹网前缘，可称之谓“底网”。3网身亦称身网，是网体的主要部分。其作用是将导入网口的鱼引入网囊。渔获物多，网囊充满时，网身后段也起积聚渔获物的作用。网身总是前大后小，使整个拖网在曳行中形成锥状。网身的收缩率可称之谓“线型”，决定着网具的导鱼性能。网身的结构、尺度、材料、网目大小及缝边线型在设计中均应慎重选择，以使拖网作业中保证各种性能如扩张、快速、滤水、导鱼、稳定、贴底处于良好状态
7、。4网囊亦称囊网、囊袋，是拖网渔具最后部分，起积聚渔获物的作用。这部分网衣往往是网线最粗、网目最小、结构特别牢固的部分。网囊的尺度并不单纯取决于积聚渔获物的多少。从拖网力学原理上讲，网囊是整个拖网曳行中的“平衡器”，对整个网具保持良好运行起重要作用。网囊网目尺寸对捕捞对象的杀伤力有至关重要的作用，所以世界各国均以立法形式作出强制规定，是必须遵守的。少数拖网渔具还有装置在网体以内用于防止渔获物从网内倒退出网口的舌网装置，或呈单片状，或呈漏斗形；有装在网囊底部的防擦网，也称“护网”或“衬网”；还有用于分隔鱼虾的分隔网片等。（二）纲索的种类和作用拖网上有很多的纲索，它们是网具的“骨架”和“框架”，其
8、作用主要是加固网体强度。同时也具有保证和改善网具力学性能的作用。1浮子纲也称上纲，是装置在网翼和网盖上边缘的纲索。作业时上面系缚浮子，以提高网口垂直扩张，使网具维持良好状态和一定的形状。浮子纲一般用软钢丝绳外绕网线组成，也有用钢丝绳和其他合成纤维制成混合纲。中小型渔船浮子纲直接系结网衣，功率稍大的渔船其浮子纲只结缚浮子，浮子纲与网衣之间再傍结一条缘纲。通过缘纲再结缚网口边缘的网衣。缘纲一般用聚乙烯绳制作，长度通过网衣尺度计算确定。钢丝绳浮子纲长度应略短于缘纲，最多等长，这样有利于保护网衣。浮子纲可分段制作，也可以制成一根。使用上一定要使左右两边对称，防止网衣变形。2沉子纲也称下纲，是装置在腹网
9、口及网翼下边缘的纲索。作业时配置一定重量和保证适当粗度，使网口下部沉降并维持一定形状。拖网沉子纲可根据需要使用不同的结构，但设计上需要保证合适的长度和重量。现有底拖网常用的下纲结构有以下几种形式：（1）缠绕式沉子纲这种结构是在钢丝绳外缠绕绳股，层层紧密叠加以达到预定的粗度和重量，如图4-1。图4-1 缠绕式沉子纲结构1.铁链吊纲 2.缘纲 3.钢丝绳 4.夹子 5.旧网衣绳股 6.外包旧网衣 7.沉子纲这种结构常见于中国沿海底拖网，其优点是柔软、轻便，即使在很软的淤泥底也不易陷泥。但比较笨拙，不便于起放网操作。在泥沙海底拖曳时，容易夹带泥沙，重量加重，耐磨性能也差。（2）滚轮式沉子纲在钢丝绳上
10、穿上橡胶或木质滚轮，滚轮的大小和材料决定了下纲的重量。这种结构穿制方便，比较耐磨，适用于较粗糙的海底，但作业中柔性较差，重量不便调节，如图4-2。图4-2 滚轮式沉子纲结构1.缘纲 2.眼环 3.钢丝绳 4.铁环 5.中型滚轮 6.小型滚轮 7.夹子（3）橡胶片与铁球沉子纲是用橡胶片和铁球以一定间隔穿制成的下纲。沉子纲与下纲、缘纲之间用铁挂链连接。下纲主要靠铁球保证水中重量，以橡胶片适应下纲长度要求。这种结构也比较柔软，更适用于粗糙海底使用，但穿制工艺稍微麻烦。在远洋渔船捕浅海头足类渔业中使用比较广泛，如图4-3。图4-3 橡胶片式沉子纲结构1.网衣 2.缘纲 3.穿纲 4.钢丝绳 5.橡胶片
11、 6.铁挂链 7.铁球（4）滚球式沉子纲主要以铁滚球和圆柱形橡胶滚轮穿刺而成。这种结构比较沉重，在大型渔船从事远洋深海或礁石海底捕捞生产中广泛使用。由于铁滚球和橡胶滚轮直径较大，沉子纲与缘纲之间的吊链长度应大于铁滚球的半径。缘纲也用钢丝绳制作。少数渔船在底质很差的岩石海底生产中，甚至使用大直径的汽车轮胎，以保证下纲能逾越海底礁石或山峰，如图4-4。图4-4 滚轮式沉子纲结构（5）链式沉子纲将铁链按一定要求结缚于下纲及缘纲上。这种结构制作方便，适于较松软底质，广泛应用于捕虾拖网。其结构简单，便于制作，捕底层虾类效果良好，但长期拖磨容易失重，需要拆换，如图4-5。图4-5 链式沉子纲结构3空纲网翼
12、前方与曳纲（双拖网）或手纲（单拖网）相连接的钢索。与上纲相连的称上空纲，与下纲相连的称下空纲。空纲是上下纲的延伸，在网具的演变中，早先的上下空纲之间是配置网衣的，以后将网衣去除便形成了空纲。空纲对拦集和诱导鱼类起积极作用。上空纲在曳行中的抖动和引起的水花，下空纲在海底刮起的泥幕形成鱼类向两空纲间逃窜的屏障。所以许多拖网趋向于使用短网翼和长空纲，有利于操作。一般上空纲直接用钢丝绳制作，下空纲则较多地使用粗度稍大的混合纲。力学原理表明，空纲长度与网口的垂直扩张呈正比例关系，而上、下空纲的长度差，不但对网口高度，也对下纲的贴底性能有明显影响。4力纲力纲是拖网网体的纵向骨架，主要起保护网衣的作用。不同
13、结构的拖网使用不同的力纲安装方法。中国沿海的两片式拖网多使用两根力纲且均装置在腹网上。力纲的长度与网衣纵向伸直长度相同，这样网具在曳行中力纲实际上是不受力的，起贴底、稳定和保护作用。在渔获多和起网时才真正受力。从理论上讲，由于和网衣纵向伸直长度等长，力纲将牵制局部网衣，使网目不能充分扩张。四片、六片式结构的底拖网一般装置4根力纲，安置部位总选择在背腹与侧网的缝边。力纲与网衣纵向长度之间保持缩结，但仔细核算能发现，其纵向缩结系数与网具其他部位横向缩结系数并不保持平面网片几何学的关系，表明这种力纲长度的确定对网目扩张仍有少量的牵制作用。或许，这种牵制作用正是设计指导思想的一部分。5翼端纲安置在网翼
14、端部的纲索。翼端平头的拖网和做成燕尾状的拖网均应按预定的缩结要求配置和装上纲索。现在较多的拖网在使用燕尾状结构，对此，应注意燕尾开叉的长度、使用的剪裁斜率、缩结系数等均可能对拖网性能，特别是翼端产生一定的影响。6网囊束纲及束纲引纲为起网方便，网囊的中后段总是装置一条围绕网囊可以抽紧的细钢丝，这便是网囊束纲，也称卡包纲。卡包纲两端连接在一根引纲上，引纲另一端临时连接在网身侧边的方便部位，牵动引纲便能抽紧束纲，牵引有渔获的囊袋，便可顺利起网。在一次起网不能将渔获全部卸完时，可将束纲放松，再将网囊放入水中，稍作拖曳，留存在网囊束纲前或网身后段的渔获便进入网囊，再次起吊，如此重复，直至渔获全部起上甲板
15、。网囊束纲长度应大于网囊拉紧周长，引纲应长于其结缚的网衣纵向长度，防止拖曳时影响网囊的顺利伸展和扩张。7手纲和游纲是单拖网特有的纲索。手纲是连接翼端空纲和网板叉纲之间的一段纲索，旨在扩大网板的水平扩张距离。根据需要可以做成单手纲，也可以做成双手纲。手纲的长度可通过实践经验确定。在底拖网作业中下手纲总是贴着海底（底拖），因此一般用混合纲制作，既保护纲索，也能更好地刮起海底泥幕。游纲是连接手纲与网板支链或支架的一根细纲索，主要作用是起网时当网板挂上网板架后，通过绞收手纲、游纲将网具绞上甲板。放网时，网板经手纲将力传至空纲，而游纲处于这一受力体系之外，完全不受力。所以游纲长度应大于连接部位的空间长度。由于游纲仅仅在绞收网具时受力，其余时间不受力，所以一般用细钢丝绳制作。根据单手纲或双手纲连接方式，决定使用单游纲或双游纲，如图4-6。8曳纲曳纲是船舶与网具连接的主要纽带，拖网时承受巨大张力。一般用钢丝绳或部分使用混合纲制作。中国沿海双船底拖网两船合用三根曳纲，每根曳纲近网端习惯使用数百米长的混合纲，意在用于刮起海底泥幕。近船端则用钢丝绳制作。曳纲使用长度通常选为水深的1113倍。单拖曳纲为两根，使用长度为水深的46倍。在浅水区，曳纲使用长度对水深的倍数应较大；而深水区，曳纲长度对水深的倍数要小些。但底拖网在深海作业时除了靠加重网具外，曳纲长度起码应达到
