铁路工务题库

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1、目列车不纳作天一、填空题1. 维修作业是指作 业。根据作业是否需要 窗的维修项肯。2施工作业系指影响设备稳定、使用和行车安全或需改变列车运行条件的作 业。普速铁路工务安全规则第2.1.2条3、现场防护员在防护时，除掌握驻站联络员通报信息外，应以瞭望防护为 主；如联系中断，现场防护员应立即通知作业负责人停止隹业。行或作业上窗的进安行全维间修隔作距业离时与其无关的施工作业项至;遇持 防护。5.各类小车使用必须在天窗时间内，遇事故抢险、故障处置时也必须在线 车辆班条的小车还必使用各类小理应在施工使划负提人职务得到于班长按轻型6作业现场为两个及以上单位综合利用天窗在同一区间作业时，由运输部 门指定作业

2、主体单位，明确主体作业负责人。普速铁路工务安全规则第2.1.8 条无天窗点内有轨道车、大机等自轮运转设备运行或作业的区段，不得再安排 与轮无关的备运行业段目；遇综7. 线路开通、速度变更执行施工单位和设备管理单位共同检查签认制度。 普速铁路工务安全规则第2.1.19条8. 施工作业地段线路开通后，列车限速应按速度阶梯逐步提高。普速铁路 工务安全规则第2.1.20条9施工和维修作业须设置驻站联络员、现场防护员，且不得临时调换。普速 铁路工务安全规则第2.2.1条10.在地面加以上的高处及陡坡上作业，必须带好安全帽、系好安全带或安 全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋。续）后进入通道门。条“安全第一、预防

3、为主、综合治理”的方11各设备管理单位施工作业或遇设备故障、救援抢修等需进入通道门必须凭 曲宀人人 联络员联系确认（有看守人员的12.各级工务部门必须认真贯彻执针。普速铁路工务安全规则第 1.0.213列车限速vma45 km/h时，轨枕盒内及轨枕头部道砟不少于1/3,枕底道砟串实。 普速铁路工务安全规则第2.1.18条整修1线4.胀路轨，跑逐道步，提恢高复行线车路速后度，。14：胀轨跑道，恢复线路后，首列放行列车速度不超过5 km/h，并派专人看守、 匚一二.二.一普速铁路工务安全规则骨2.3.2条。亠十亠力、中八哥在同一区间作业时，由运输部门 指定作业主体单位，明确主体作业负责人。普速铁路

4、工务安全规则第凱条。16安全监护人员对由非本单位承担的影响工务设备安全的作业进行全过程 监督时，发现质量不合格或安全隐患时应责令施工单位立即纠正，填发“施工安 全整改通知书”。高速铁路工务安全规则第3.2.6条规定。17. 在可能带电部位，应有“高压危险”、“禁止攀登”的明显标志和防护措 施。高速铁路工务安全规则第5.1.11条规定。二、选择题1. 一次起道量、拨道量不超过40mm的起道、拨道。属于B ）项目。普速铁路 工务安全规则第2.1.4条A. I级维修B. II级维修C. I级施工D. II级施工2”故障处理后的放行列车条件由（A ）决定。普速铁路工务安全规则 第2.1.22条A. 工

5、务现场负责人B.电务现场负责人C.车间负责人D.工区负责人3. 轨道几何尺寸超过临时补修标准的病害整修，应办理（C）。普速铁路 工务安全规则第2.1.23条A. 临时限速手续，设置移动减速手信号防护B. 临时作业手续，设置作业标防护C. 临时封锁手续，设置停车手信号防护D. 临时施工手续，设置驻站和现场防护4. 当站内正线警冲标距离施工地点小于800 m时，按（c ）设置移动减速信号 牌。普速铁路工务安全规则第2.2.8条A.20 m B.50m C.800m D.1400 m5. 当线路出现连续碎弯并有胀轨迹象时，必须（A ）或派专人监视，观测 轨温和线路方向的变化。普速铁路工务安全规则第2

6、.3.2条A. 加强巡查或派专人监视B. 停止作业C.设置减速信号D.设置停车信号6作业中如出现轨向、高低不良，旌道、拨道省力，枕端道砟离缝等胀轨 迹象时，必须（B ），并及时米取防胀扌音施。普速铁路工务安全规则第2.3.2条A.加强巡查或派专人监视B.停止作业C.设置减速信号D.设置停车信号7. 发现胀轨跑道时必须立即（B ），尽快采取措施，恢复线路。普速铁路工务 安全规则第2.3.2条A. 停止作业 B. 拦停列车C. 设置减速信号牌 D. 设置停车信号牌8. 本线来车:vmax60 km/h时，不小于（A ）下道完毕。普速铁路工务安全规 则第3.2.3条A.500m B.800mC.10

7、00m D.1400m9. 本线来车:60 km/hvmax120 km/h时，不小于（B）下道完毕。普速铁路工务 安全规则第3.2.3条A.500m B.800mC.1000mD.1400m10. 本线来车:120km/hVmaxW160km/h时，不小于（D）下道完毕。普速铁路工务 安全规则第3.2.3条A.500m B.800mC.1000m D.1400m11为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带 普件失作工工安具规则供电设备高压带电部分保持（B）以上的距离A.1m B .2m C.5m D.10m务设备状态符合有关规定。高速12作业地段放行列车时，轨道静态几

8、何尺寸偏差不得超过下次天窗点前最 失行行工务安全规则临）容条许偏差管理值，符合有关规定高速A：经常保养B :作业验收C :临时补修D :限速200 规则3第缝条路应力放散放行列车第一列限速（B）晌。高速铁路工务安全A: 15 B : 45 C : 80 D: 120mm,且15. 桥梁上一侧拨道量年累计不得大于60 mm，且应满足线路中心与桥梁中心 的偏差不得大于（A ） mm。高速铁路工务安全规则第3.5.1条规定A: 50 B : 60 C : 80 D: 10016. 在同一地点同时更换两股钢轨时，需要连接（C ）条铜导线。高速铁路 工务安全规则第3.5.2条规定A: 1 B : 2 C

9、 : 3 D : 4则第更条一股钢轨时，换轨前应连接）条铜导线。高速铁路工务安全规A: 1 B : 2 C : 3 D : 418. 更换钢轨时铜导线两端用夹具牢固夹持在相邻的（C ）上。高速铁路工 务安全规则第3.5.2条规定A：轨腰B :轨头C :轨底D :轨头下颚19. 钢轨折断断缝不大于（C ） mm时可进行紧急处理。高速铁路工务安全规 则第3.6.4条规定A: 10 B : 20 C : 30 D : 4020. 道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损更换后不能焊接时，应临时处理并限速， 速度不超过（D ） km/h,并尽快恢复原结构。高速铁路工务安全规则第3.6.6条规 定A: 45 B :

10、60 C : 120 D : 16021. 在同一地点同时更换两股钢轨时，需要连接（D ）铜导线。高速铁路工 务安全规则第3.5.2条规定A:两纵一横B :两纵两横C : 一纵一横D :一纵两横22. 单根更换钢轨放行列车第一列限速不超过（C ） km/h，以后恢复常速。高 速铁路工务安全规则第3.3.4条规定A: 45 B : 80 C : 160 D : 20023. 更换和整正桥梁梁缝挡砟板属于（A ）级维修项目。普速铁路工务安全 规则第2.1.4条规定。A:I B :II C :III D :W24. 以下作业项目不属于是施工项目的是（C ）。高速铁路工务安全规则第3.1. 2条规定A

11、：站场设备技术改造B：跨越或穿越线路的桥梁设备施工C :道岔大型养 路机械打磨D :成组更换道岔25. 成段更换钢轨时，新、旧长钢轨在线路上存放时应采取可靠的安全措施 且存放原则上不得超过（C ）天。高速铁路工务安全规则第3.7.4条规定A： 3 B ： 5 C ： 7 D ： 10三、解答题1、劳动安全“八防”主要内容是什么？答：S体毒打、击窒；息起容重器爆伤炸害；五八防止2. 简述线路发生危及行车安全故障或自然灾害时的防护办法？停车答，：同（时1）在应故立障即或使自用然列灾车害无影线响调地度点通设信置设停备车通信知号车。站值班员或列车司机紧急 示停车（信2号）。当确知一端先来车时，应急速奔

12、向列车，用手信号旗 （灯）或徒手显（3 ）如不知来车方向，应在故障或自然灾害影响地点注意倾听和瞭望，发号现机来车时，应应急先使速其奔向显示列停车车，用信手号信。号旗 （灯）或徒手显示停车信号。设有固定信防止机车、车辆通往该故障或自然灾害影响地点，同时按规定设置停车信号防护3. 当工务人员检查、作业中发现线路设备故障或自然灾害时应如何处理？答：应立即按照第 2.2.12条要求进行防护。迅速通知工长或车间主任，并采员取立紧即急向措列施车修复调故度员障设请求备；，若由不列能车在调列度车员运发行布间命隔令时封间锁内区修间复或，限应速通运过行车。站值班速，并车报站告值列班车员调接度到员区。间发生故障的警

13、报后，应立即通知有关列车停车或限必要时，工务部门的工长或车间主任随乘第一趟列车去故障现场，以便迅间置主后任，到由达现故场障负地责点人之确前定，行速列放办组行车列织运法，车行和并条办指报挥件法告。抢由车修现站场工值工作班务。员工人或长员列或确车车定调间。度主故员任障。根、在自据工然故长障或判车断间影主响任行到车的程度，确定运4. 简述线路上作业设置移动停车信号防护的程序？（1 ）驻站联络员抄录并确认作业调度命令，通知作业负责人；（2 ）作业负责人通知现场防护员按规定在作业地点设置移动停车信号； （3）按规定设置好移动停车信号后作业负责人发出作业命令。5. 线路上作业撤除移动停车信号防护的程序是什

14、么？普速铁路工务安全 规则第2.2.15条（1）作业负责人检查确认线路已达到放行列车条件（外单位施工的还需设 备管理单位监督检查人员共同检查确认）；（2）通知现场防护员撤除作业地段的移动停车信号；（ 3）通知车站开通线路。6.简述线路钢轨（焊缝）折断时的紧急处理方法.。普速铁路工务安全规则 第 2.3.3 条 车信答号：防（护1）应。按线路发生危及行车安全故障或自然灾害时的防护办法规定设置停一（2）应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距离约为8 m,并准确丈量 两标记间的距离和轨头非工作边一侧的断缝值，做好记录。（3）当钢轨断缝不大于50 mm时，应立即进行紧急处理。在断缝处上好夹板或臌

15、 原提超行，速度应廳熾，上好夹板或臌包夹不超过接头螺栓条件后可适7.简述线路钢轨（焊缝）折断时的临时处理方法。普速铁路工务安全规则 第 2.3.3条 车信答号：防（护1）应。按线路发生危及行车安全故障或自然灾害时的防护办法规定设置停一（2）应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距离约为8 m，并准确丈量 两标记间的距离和轨头非工作边一侧的断缝值，做好记录。（3）钢轨折损严重或断缝大于50 mm，以及紧急处理后，不能立即焊接修复时， 孔，常速路夹板除用损部不，大酬插入长不的同型钻8.钢轨折断处理流程？高速铁路工务安全规则第 3.6.4条规定 答：发现钢轨折断时应立即封锁线路，并根据现场情况采取紧急处理、临 时处理或永久处理。 紧急处理断缝前速各不过围脚，可在断驚上夹板或臌包过，課速救器行列车拧紧 临时处理用分当钢栓锯损间鬆断缝不后各或紧 用 列车。 永久处理 行焊复对。紧急处理或临时处理的处所，宜于当日天窗内或在轨温适宜时临时要点进