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1、京秦高速公路京冀、冀津连接线段JQDJ合同段六百户2号大桥设计变更高填路堤填石工程专项施工方案编制： 复核： 审核： 中国路桥集团西安实业发展有限公司京秦高速公路京冀、冀津连接线段JQDJ项目部2016年12月15日目 录一、工程概况11、工程简介12、变更理由13、主要工程数量2二、编制依据2三、施工进度计划及劳动力安排21、施工进度计划22、劳动力安排2四、施工方案及施工方法3一）、填石路基施工3二）、衡重式挡土墙施工71、施工准备72、施工方案及要求8三）、填石路基重夯施工101、施工方案102、施工工艺113、重夯作业注意事项114、质量检验措施和验收标准12四）、防护施工121、SN
2、S主动网系防护122、混凝土格网植草护坡防护12五）、排水施工131、路基排水工程132、路面排水工程14五、质量、安全保证体系及措施14一）、质量保证体系及质量保证措施141、质量管理组织机构：142、质量保证措施143、工程质量控制点设置与管理154、技术交底155、质量受控，保证工程进度16二）、安全保证体系及安全措施：161、安全保证体系：162、加强安全教育163、安全保证措施17六、文明施工管理18七、环境保护措施181、环保管理体系182、环保措施19京秦高速公路京冀、冀津连接线段JQDJ合同段桥梁变更路基工程专项施工方案一、工程概况1、工程简介六百户 2 号大桥位于京秦高速公路
3、冀津连接线段三河市段甲岭镇六百户村北侧400m 处，桥梁走向为近西-东向。该桥左幅中心桩号K34+693，起点桩号K34+618，终点桩号K34+768，全长150 米，右幅中心桩号K34+678，起点桩号K34+603，终点桩号K34+753，全长150 米。全桥左幅共1 联：5x30，右幅共1联：5x30；上部结构采用预应力砼(后张)T 梁，下部结构桥墩采用柱式墩，桩基础；桥台采用座板台，扩大基础。六百户 2 号大桥为主线跨越采石矿坑，路线中心线处距地面标高最大高度近23m，大部分填高在2021m，少部分填高为1012m，并在第1 孔、5 孔适当下挖放置桥梁板。矿坑底部较平坦，坑壁陡直。桥
4、址周围多为不规则矿坑，降雨多汇集在矿坑内，所跨采石矿坑汇水面积为0.065Km2。原设计在此段设置大桥主要原因有三：（1）设计全线范围内土石方基本平衡，节约工程占地；（2）矿坑两侧坑壁陡直，交界处处理工程量大，且容易产生不均匀沉降；（3）矿坑内降水无法排出，只能依靠自然渗透，对路基稳定不利。2、变更理由六百户 2 号大桥由于拆迁征地非常困难，尽管多次与地方协商，但桥梁施工基础条件缺乏，工程机械无法进入施工现场，一直未能施工，严重影响工程进度。现已进入冬季，为保证工程顺利通车，冬季需继续施工，但桥梁冬季施工费用高，质量无法保证,路基采用土石混填，冬季施工影响较小。原设计全线土石方基本平衡，填方路
5、基利用挖方段开挖的土石方。由于征地拆迁困难，现阶段填方段路基无法施工，导致挖方段路基开挖的土石方无法调运利用，寻找临时堆场空地困难且费用较高，严重影响工程进度。因此拟将六百户2 号大桥变更为路基，以保证本段冬季正常施工。路基填筑所需石方从冀津段主线K34+220-K36+002 段与段蒋线分离式立交的挖方段调运利用，原设计中利用此部分石方填筑的路基则需外购石方，原设计中此部分单价按利用土石方计价。本段线路较短，变更前后土石方运距基本相同，为弥补上述价格差，减少后续变更，本次变更设计预算中石方统一采用外购价格。此桥变更为高填路基后，可利用挖方段石方9.72万方，减小挖方段临时堆土压力，保护环境，
6、节约成本，推动挖方段施工快速进行。3、主要工程数量挖方16158m3，填方121944m3，其中本桩利用16158m3，借土填方96699m3，重夯40920m2。填挖交界处理开挖台阶40263m3，土工格栅4382m2，重夯9795m2。衡重式路堤墙1534.5m3，骨架格网防护135m，SNS柔性挂网363m2。边沟164m，排水沟73m，泄水槽7道共72m，集水沟150m，集水井3座，改移道路100m。二、编制依据1、京秦高速公路京冀、冀津连接线段六百户2号大桥设计变更文件2、路基设计规范(JTGD30-2015)3、公路路基施工技术规范(JTG F10-2006)4、公路工程施工安全技
7、术规程（JTG F902015）5、公路工程质量评定标准(JTGF801-2012)6、河北省高速公路施工标准化管理指南7、合同文件8、现场实际情况三、施工进度计划及劳动力安排1、施工进度计划计划开工日期：2016年12月15日计划完工日期：2017年5月15日计划工期：6个月2、劳动力安排1)、人员安排施工人员安排表人员或施工班人数备注工程技术部长1现场施工工长2施工技术员1试验员1安全及后勤服务员1机械操作手422)、主要施工机械及设备主要施工机械设备表序号机械名称规格型号单位数量1挖掘机CAT320台32压路机徐工26t台43推土机SD16台24装载机PY185台15自卸汽车康明斯辆15
8、7履带吊台28重锤现场测定个29砼罐车12m台410小型内燃冲击夯机2.2KW台411挡土墙模板套212破碎锤挖掘机卡特220台4四、施工方案及施工方法总体施工工艺流程清表衡重式挡土墙路堤填筑急流槽、护坡施工边沟施工、改移道路路面结构层施工一）、填石路基施工1、本工程边坡位置高，路线区域地形复杂，对测量放样要求高，因此，放样时必须严格复查、检查，并采用精确的全站仪进行放样，以保证施工的连续顺利进行。2、施工准备：因此段路基填筑平均高度大于20m，路基填筑在岩石基底上。在横坡不陡于15的稳定斜坡上填筑路堤时，直接在清除赶紧的岩石基底上进行路基填筑；当地面横坡在1:51:2.5时，先将地面挖成宽度
9、不小于2m且为反向4%坡度的台阶；当地面横坡陡于12.5时，先将地面挖成宽度不小于2m且为反向4%坡度的台阶再按照图纸设计位置布设土工格栅，防止路基不均匀沉降。3、根据试验路段提供的数据来指导路堤填筑施工，路基分层填筑时将虚铺层厚控制在40cm以内。上料前，由施工人员在路基基底布好6m*8m方格网，撒上白灰线标识清晰。每一方格卸一车填料，设专人指挥，防止多填或漏填。填筑材料填缺部分用周边地段外购石方，路床顶部25cm厚以内用级配碎石填筑。填筑所用石料不均匀系数为15-20，目测路基填料应基本均匀。填筑时用推土机加人工配合整平，并留出3-4%的路拱，以利排水；另外，为了保证边坡的修整和保证路肩的
10、压实度，路堤两边要按规范要求进行超宽1m填筑；路基填料在运进场地时要严格控制，粒径不符合要求的一律不能进场。填料最小强度和最大粒径应分别满足下表要求路基填料最大粒径要求项目分类路面底面以下深度（cm）填料最大粒径(cm)填 方 路 基上路床01010下路床108015上路堤8015022下路堤150以下224、摊铺时，分层控制填料标高，以40cm为一层整体水平分层摊铺。测量三维坐标，挂线标识（挂线用直径3cm、长150cm红白相间25cm刻度的花杆在边线位置每隔20m布设，依据花杆上的刻度挂好线绳，且线绳应绷紧），并设测量员专职进行编号和记录。使用推土机进行初平和调料(若表面有明显空隙,及时进
11、行填补细料,使空隙填满为止)，初平、调料完成后，采用平地机进行精确平整，直到平整度达到要求。5、碾压顺序：碾压应严格遵循先低后高、先轻后重、先慢后快的原则，直线段由路基两侧向路基中心碾压，曲线段由弯道内侧向外侧碾压，碾压时轮迹重叠为1/2轮印；碾压速度控制在4km/h以内，碾压遍数为6遍（静碾1遍，振动碾压4遍，静碾一遍收面）。检测方法为用振动压路机碾压检测（碾压参数：2-4km/h，频率30Hz，碾压两遍），碾压后应无明显轮迹。然后再用水准仪测定各点高程，各测点在碾压前后的高差不大于2mm，即可确定为碾压合格。6、填挖交界及半挖半填路段施工：a、先进行测量，并设置填挖标志桩和填挖分界限，测出
12、填方地段的原地面坡度，作好记录备查。纵向半挖半填：当实测原地面线高于路床底部但低于设计路基顶面总高度时，需在路床顶面下超挖80cm，且纵向开挖长度为短边不小于10m，填方原地面坡度陡于1：5时，在填方幅原地面开挖不小于2m宽的台阶，台阶设置4的反向斜坡。当线路中线原地面高于设计路基顶面时，挖出路床顶面以下30cm，纵向短边开挖长度不小于10m，然后同填方幅一齐分层填筑压实。横向半填半挖，若原地面线高于设计路基顶面时，扔需在路床顶面下超挖挖80cm，填方时按要求挖台阶，然后分层填筑。b、按照设计要求设置土工格栅：、铺设土工合成材料前，先对选用的材料进行检查，是否达到设计或规范规定，包括材料的成分
13、、制造方法、单位面积质量、厚度、空隙尺寸、成卷特征、拉伸强度、拉伸模量、延伸率、撕破强度、蠕变性、垂直和水平方向的渗透系数和老化特性等。、在铺筑土工合成材料的路基范围内需选用粒径较小且细料较多的填料，碾压平整且消除突出棱角后铺设土工格栅。为避免土工格栅铺损坏，机械设备不可直接碾压土工格栅。、土工格栅铺筑时应将强度高的方向平行于路中线展开，要以人工尽量拉紧，拉直平顺，紧贴下承层，不应出现扭曲、折皱，格栅纵横向接缝采用10 U型钉，使格栅间连成整体，每隔2m固定，采用缝接法连接，搭接宽度纵横向均为50cm，而且每边应回裹2m。、土工格栅铺设好后，及时（48小时内）在其上填料，避免其接触空气老化，填
14、筑时按“先两边、后中间”的原则对称填筑，并将土工格栅张紧。随铺筑的进行，填料卸在已摊铺完的土面上，卸土后立即摊铺，以免出现局部的下陷。、在第一层填土达到预定的厚度并经碾压达到设计压实度后，将格栅反卷回包2m，并经人工修整后进行锚固。路基半填半挖断面图(一)路基半填半挖断面图(二)路基半填半挖断面图路基半填半挖平面图施工准备测量放样排水疏通填前处理基底检测分层摊铺分层碾压分层检测试验边坡修整检测分层厚度结束边坡防护场地清理石方路堤施工工艺框图7、在填筑至路床顶面时，用冲击压路机对整个填方区域进行补压，补压遍数不少于15遍。8、此段路基填筑属于高填方路基填筑，按照规范要求需进行路基位移及沉降观测。故：路堤填筑前需埋设沉降观测及位移观测桩。规范要求一般路段沿路基纵向每100-200m设置一个观测断面，每一段应不少于3个断面。因本段路基长度未超过200m，故设置3个断面（两端及中间各一个断面）。位移观测桩埋设在距坡脚处3.5m，6.5m及10m处，且位于同一轴线上。位移观测桩选用2m长的混凝土柱（混凝土柱上预埋一根圆2
