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1、安徽省黄山市悦榕山庄度假村红线外道路 施工组织设计安徽省黄山市悦榕山庄度假村红线外道路施工组织设计一、 总体施工组织布置及规划（一）编制依据安徽省黄山市悦榕山庄度假村红线外道路，依据业主提供的设计图纸等资料以及我单位现场踏勘调查情况和有关的公路桥梁设计、施工规范等技术资料，并根据本合同段工程的实际情况，结合我单位在施工中的经验和技术设备实力，以及我公司在此前在当地工程时所建立的地方关系基础和对现场极为熟悉的条件，认真研究而制定的本方案。主要规范标准依据有：公路土工试验规程（JTJ05193）公路工程水泥混凝土试验规程（JTJ05394）公路工程石料试验规程（JTJ05494）公路工程无机结合料
2、稳定材料试验规程（JTJ05794）公路工程集料试验规程（JTJ0582000）公路路基路面现场测试规程（JTJ05995）公路全球定位系统（GPS）测量规范（JTJ/T06698）公路工程质量检验评定标准（JTJ07198）公路桥涵施工技术规范（JTJ0412000）公路桥涵养护规范（JTG H112004）以及现行公路相关设计规范，公路工程施工技术规程及相应的质量检验评标准。本单位拥有的科技成果、管理水平、技术设备力量，多年积累的公路桥梁施工经验用施工现场及周围环境的调查所掌握有关资料。在编制过程中，我们立足于施工的专业化、机械化、标准化，重点工程重点安排，尽力做到方案切实可行、经济合理，
3、满足于设计标准建设桥梁的需要。 （二）工程概述安徽省黄山市悦榕山庄度假村红线外道路主要工程有：预制梁板桥梁长202跨小桥一座，主要工程量有桥基础、墩台、梁板预制安装、桥面铺装及栏板；场外道路K0+000K1+070.866，总长度为1070.866m，为新建沥青混凝土路面。路幅宽：行车道6+人行道21米。包含道路排水工程和挡墙防护工程。（三）技术准备和临时设施 1、技术准备 （1）全面复测 根据现场监理工程师或设计代表提供的工程定线资料和现场测量标志资料，认真搞好交接工作，组织测量人员对合同段内桥梁中线及高程进行贯通和闭合测量，并向相邻合同段延伸复测，资料整理后报请监理工程师确认，设置控制桩点
4、及水准点。 （2）建立工地试验室 根据工程需要，在就地租用民房，建立规模齐全，设备配套的工地试验室并配备既有理论知识，又有丰富施工经验的试验人员主持工作。 拟配备本合同段工程的主要材料试验、测量、质检仪器设备详见附表拟用于本合同段工程的材料度验、测量、质检仪器设备表 2、临时设施 （1）供电 本合同段内生活用电就近租用民房，利用民房内设施。 （2）电信设备 工程中标后，我单位将与当地政府和电信部门取得联系，并取得批准，在项目经理部设程控电话一部，与外界保持联系，经理部与现场工地的通讯采用程控交换机，设内部分机电话的方式加以解决。 （3）供水 根据本工程地理位置，生产用水水泵抽水解决。 （4）排
5、污及垃圾处理 为达到保护环境、防止污染的目的，施工现场设置临时排污沟渠、沉淀池，对施工中产生的污水、泥浆作集中处理，并对生活及生产垃圾集中堆放，外运处理，最大限度地保证施工区域自然环境不被破坏。 3、临时道路 本合同段的施工队伍、设备及工程材料进场道路，经现场调查，采用机械临时开通便道。施工临时道路利用现况路及周边道路，施工过程中，派专人对施工区现况路进行清洁和洒水养护，防止扬尘，做到雨天不泥泞、晴天不扬尘、冬天无冰冻，始终保持场区内道路洁净和畅通。 （四）施工总体计划、工期目标总工期45日历天，计划开工日期2011年12月10日，计划竣工日期2012年1月25日。工期安排原则l、依据合同文件
6、中给出的工程数量和我单位计划在本工程中投入的资源设备，以合同文件中规定的工期为前提，运用网络技术，统筹兼顾，合理进行工期安排。2、在保证施工安全、工程质量的基础上，优化资源配置，充分发挥企业综合优势，确保在计划工期内完成施工任务。3、以组织流水施工、均衡生产为基本方法。（五）安全目标我司承诺的安全目标为：杜绝因施工作业、施工临时设施和施工机械设备等引起的事故；杜绝因施工作业和施工机械车辆引起的公路及市政交通行车险性及以上事故；杜绝责任重大火灾事故和职工因工死亡事故；重伤率控制在05以下，轻伤率控制在5以下；杜绝因管理不善而造成的机械设备、交通运输、爆炸、火灾、中毒等重大事故。二、 主要工程项目
7、的施工方案与技术措施第一节 小桥工程一、工程施工组织流程如下：（1）进行进场前的准备工作，完成正式开工前的所需手续。（2）桥墩基础采用土石围堰围水，基础开挖。（3）基础施工。（4）墩台施工。（5）梁板预制安装。（6）铺设桥面铺装钢筋，浇筑桥面铺装以及护栏。二、总体施工顺序为：桥梁基础墩台身梁板预制安装-浇筑桥面铺装及护栏-全桥施工完后成桥安全检测-合格-通车三、主要项目具体施工方案（一）测量技术方案1、 平面控制测量该工程平面控制网三角测量，本着遵循“从整体到局部，先控制后碎部”的原则，突出施工重点，制定如下测量放样方案。对设计单位提供的已知控制点进行检查、复核后，建立施工控制网。根据公路桥涵
8、施工技术规范规定，本工程属大桥工程，其平面测量控制等级采用四等三角。为确保本工程测量方便和测量精度符合要求。陆上导线点选取不受地理影响且通视良好的地方做点，并在地面挖30*40*50cm的坑，浇混凝土埋直径10螺纹钢筋；水上固定平台可焊接钢筋桩，钢筋头上用锯条锯出十字丝。由于水上固定平台稳定性较差，初时每隔一个星期复测一次，待稳定后每月复测一次；墩台浇筑完成后，再采用常规仪器对固定平台控制点进行复测。2、 高程控制测量水准测量的等级及主要技术要求：本工程水准测量等级的为三等。根据业主提供水准点进行二等水准测量，用符合水准测量将高程引测于沿线的L1、L2、L3、L4、L5点，控制点应加强保护并定
9、期复核，正常情况月复核一次。为了方便施工中使用，又不易在施工桥墩和承台时遭到破坏，在主线沿线两边固定平台上布置辅助水准点，作为基础及下部结构施工时的辅助水准点。上部构施工时，辅助水准点移至墩身。高程测量时偏差控制在允许值以内。3、 施工过程中测量（1） 轴线测量 根据图纸和业主所交的导线桩，以极坐标的方法来复核控制点，复核的结果经现场监理复核后认可。按照施工需要加密控制网，为了确保控制网的可靠性，把所有的控制点都选定在施工作业以外的适当位置，并且做到各控制点的通视性良好，符合施工需要。控制点选定后，再经过实测和导线闭合的平方差计算，把整个工程范围内的控制点坐标定下来。考虑到桥墩施工等影响，施工
10、过程中定期复核整个控制网，控制网的复核和布置，均采用全进口的全站仪。（2）基础放样根据施工图计算承台纵横轴线上某点坐标，一侧放3个点到4个点。在实际测设时，从控制点只使用其中4点（即一侧1点），以确保基础放样速度不受因基坑开挖大小、场地堆物等因素的影响，同样地也减少了利用转点测设承台要素的出现，测设完毕后用砼保护轴线桩。（3） 桥墩放样根据桥墩轴线桩测设墩身纵横轴线。如发现桥墩轴线桩被破坏或位移迹象，从控制点复测轴线桩。立柱纵横轴线用红三角标注在已浇完毕的承台上。（4） 桥面铺装放样采用坐标法和常规测设方法相结合的手段来测设。首先根据平面线型要素表用坐标法测设要素点位置（中线和边线），即测设直
11、线和曲线的起讫点，然后用常规测设方法根据要素点位置，按照施工需要测设线上各点，直线用通视法，曲线用偏角法。（5）标高测设按照施工规范加密引测临时水准点，并根据不同的施工阶段定期复测。根据施工图纸计算和测设桥墩、各层拱圈标高。桥面铺装、栏杆的标高测设必须按照纵断面图、横断面图来进行放样工作，必须充分考虑坡道线型是直线坡还是曲线坡（竖曲线），横坡是单线的还是双向的，落水方向如何，脊线的两侧是否对称等因素来选择标高点的位置和密度，标高点的选择还须根据结构工程的特点和施工工艺方法来测设。（二）土方施工方案1、土石方开挖挖土前由施工员对挖机司机,运土车司机进行安全,技术交底。采用两台EX-200型挖机,
12、从两边向中间开始挖土。由专人对基底标高进行控制,标高由位于基坑以外附近的工作基准点引出，在基坑底每4m2设置一标高控制点，机械挖土留不少于100厚土由人工配合铲平,严禁挖深后填松土。挖至强风化后，用风凿凿至设计高程，如坑底与地质勘查报告不符，必须通知设计、勘察单位进行研究处理。开挖基坑的同时，在基坑周围作土石围堰，河道中间留510 米的过水通道，以便于洪水时导流。若开挖后出现地下水，需沿基坑四周挖排水沟，将在基坑中安放水泵进行基坑排水，保证基坑中无积水。基坑采用挖掘机开挖，开挖达到设计标高后，然后人工修底，并会同监理工程师进行地基承载力检测，达到设计地基承载力后，进行下步工序施工，若地基承载力
13、达不到设计地基承载力，则会同监理工程师、设计单位等共同提出设计变更方案，对基底进行处理，直至达到设计的地基承载力。2、土方回填填方材料尽量利用土方开挖中挖出的符合图纸要求可作填方的适用材料，也可使用经监理工程师同意的取料区取得适用材料。施工程序：基坑(槽)底地坪上清理检验土质分层铺土、耙平夯打密实检验密实度修整找平验收施工方法：现场生产性试验，通过试验以确定铺料方式，铺料厚度，碾压机械类型及重量，碾压遍数，进行速度，填料最优含水量，压实后的干容重及渗透系数等施工参数，在试验的全部成果整理编写成正式报告递交监理单位批准并抄送设计单位后才能进行正式施工。每层填筑未经监理工程师检验合格，不得进行上一
14、层的填筑施工。填筑土方应分层平行摊铺，每层松铺厚度应根据现场压实试验确定，一般最大松铺厚度不得大于30cm，最小松铺厚度不得小于10cm。土料填至堤边时，应在设计连续边线外侧各超填一定余量，人工铺料为10cm，机械铺料为30cm。中途长期停工时，土方表层及边坡应加以修整，不准有积水的地方，复工时，须使土方表层含水量接近正常时，方可继续填筑。分段作业面的最小长度一般不宜小于100m。压实层不应出现漏压和虚浮层，平松料， 弹簧料和光面等不良现象。垂直堤轴线方向的各种接缝，应以斜面连接，斜面坡度不小于1:3，碾压时应跨缝搭挡碾压，其搭接宽度不小于3.0m。建筑物周边回填土方, 应在建筑物强度达到设计
15、强度50%70%的情况下施工。（三）桥墩基础施工方案1、测量放样现场清理完成后，由测量队进行现场施工放样，放样前先行对放设的导线点进行复核，复核无误后，才能进行基础放样，以免造成因放样失误而引发的质量事故。基础十字线桩放设完后，同时要引出每边不少于3个护桩，为墩身施工创造条件。2、模板加工及架设模板采用组合钢模板进行拼装，垂直方向设置对拉螺栓，水平间距约1M用双根型钢作为围檩。根据各承基础的具体尺寸，调整组合钢模板的组成比例。基础底模以C15混凝土垫层代替，基坑开挖完毕后，首先根据地质情况处理基底，然后浇注混凝土垫层。3、钢筋绑扎钢筋在钢筋加工场内集中加工，加工完成后运至施工现场。模板架设和加固完成后，首先由测量队在混凝土垫层上放设钢筋位置平面线，钢筋工班根据放设的平面位置进行钢筋绑扎，确保钢筋位置的准确性。模板与钢筋之间加设混凝土垫块，垫块的密度以间距1米左右，以防漏筋。4、 浇筑混凝土所用混凝土均由商品砼拌合站统一集中供应，混凝土由混凝土搅拌运输车运到施工现场后，用混凝土泵输送到基础内，浇筑过程采取分层浇筑的施工方法，同时保证下层混凝土初凝之前浇筑上层混凝
