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1、报告表编号2015 年编号 建设项目环境影响报告表（试 行）项目名称： 汕尾火车站片区基础设施建设及土地整治（一期）项目建设单位（盖章）： 汕尾市振兴投资有限公司编制日期：2015 年 12 月国家环境保护总局制建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1、项目名称指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。2、建设地点指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3、行业类别按国标填写。4、总投资指项目投资总额。5、主要环境保护目标指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、 学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生
2、态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6、结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析 结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7、预审意见由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8、审批意见由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。建设项目基本情况项目名称汕尾火车站片区基础设施建设及土地整治（一期）项目建设单位汕尾市振兴投资有限公司法人代表联系人通讯地址汕尾市城区通航路海关大院联系电话0 传真邮政编码516600建设地点汕尾火车站南部立项审批 部 门批准文号建设
3、性质新建 已建成 技改行业类别 及代码公路建筑业 E4730占地面积 (平方米)467623绿化面积 (平方米)总投资(万元)37584.52其中：环保投 资(万元)1880环保投资占总 投资比例5%评价经费 (万元)投产日期2017 年 12 月工程内容及规模：一、项目背景：汕尾火车站片区位于汕尾市城区的东北部，紧贴汕尾市城区中心区域，是滨海城 镇发展带的重要组成部分，是汕尾市城市总体发展战略“东进北拓，强化中部 ”的重要组成部分。本项目位于汕尾火车站南部荒坡地（纬度 22 48 56.16， 经度 115 25 58.08 ），项目所在地及周边多为空地及荒坡地， 建设内容包括汕尾火车站片区
4、基础 设施建设及土地整治（一期）项目红线范围内 467623 的土地平整、道路建设（包括 站前东二路、站前横三路、站前横四路、站前横五路、站前横六路），与道路同步实施 的雨水、污水、燃气及管廊预留管槽等市政管线建设。 拟开发建设将以商务服务功能 为主体， 带动城市品位提升。项目开发地点位于汕尾市未来发展的中心地带， 开发完 成后通过提供优质的商务用房设施， 配套补充汕尾火车站这个未来汕尾市重要交通枢 纽， 使之成为汕尾市产业结构调整升级的重要补充。因此， 本项目的开发建设有利于推动汕尾市区的发展建设，对汕尾城市发展战略的实施发挥积极的推动作用。二、工程内容及规模根据汕尾火车站片区基础设施建设及
5、土地整治（一期）项目可行性研究报告 （汕尾光弘工程经济咨询有限公司 二一五年十二月）及业主提供的相关资料，项目基本情况如下：建设内容包括汕尾火车站片区基础设施建设及土地整治（一期）项目红线范围内 467623 的土地平整、道路建设（包括站前东二路、站前横三路、站前横四路、站前横五路、站前横六路），与道路同步实施的雨水、污水、燃气及管廊等市政管线建设。1、土地平整工程：本项目需对建设范围 467623 平方米土地进行平整。项目开发范围地貌以低丘陵为主， 北高南低，中部为低洼地。土地现状最低地势位于地块西南端，标高为 4.80 米，最高地势位于地块西北角，标高为 29.71 米。平整面设计高程参照
6、规划路网路面高程，即将来平整后地坪高程与规划路网的路 面高程相同。根据路网高程生成三角网数据，结合原地面高程数据，采用带权法进行土石方量的计算。场地平整填筑土方时，应根据填筑高度分层铺填并压实，推土机每层铺土压实。 根据测算，本项目总填方量为 1951901 立方米，总挖方量 183161 立方米，需调入土方 为 1768740 立方米。（项目土地平整时挖填方包括以下道路路基及各管沟开挖），故项目不需设置堆渣场， 需调入土方为 1768740 立方米均为市场外购。表 1 挖填土方量汇总表序号项目规模单位1总面积467623平方米2总填方1951901立方米3总挖方183161立方米4调入土方1
7、768740立方米2、道路工程：本项目地块位于厦深高铁汕尾站前广场，站前横路以南，站前路以东，总用地面积 467623 平方米。用地范围内涉及 5 条道路，分别为站前横三、四、五、六路及站前 东二路。其中，站前横三、四、五、六为东西向的通道，站前东二路为南北向的道路。项目共新建道路总长 2898.2 米，总工程量 95613.2 平方米。项目道路工程量汇总详见下表。表 2 道路工程量汇总表序号道路名称长度/m宽度/m面积/道路等级设计车速1站前横三路430.43615494.4次干道40 km/h2站前横四路431.32410351.2支路30 km/h3站前横五路433.44017336次干
8、道40 km/h4站前横六路4402410560支路30 km/h5站前东二路1163.13641871.6次干道40 km/h6合计2898.295613.2站前东二路站前横三路站前横四路站前横五路站前横六路（1）断面布置路幅断面的分布包括机动车道、 非机动车道、人行道、分隔带等。各等级道路横断面分布如下表所示。（2）路基工程路基压实采用重型击实标准，路基填方要求分层压实，松铺厚度不得大于 30 厘 米。填方路段路槽低面以下 080 厘米深度范围内压实度94%，80 厘米以下范围内 压实度92%，挖方路段路槽地面以下 080 厘米深度范围内压实度94%；填方路基 路槽底下 080 厘米深度范
9、围内填料粒径不得大于 10 厘米， 80 厘米深度以下填料 粒径不得大于 15 厘米。挖方路段及零填路段路槽底下 030 厘米深度范围内填料粒径不得大于 10 厘米。（3）路面工程根据技术的可行性、经济的合理性、施工养护的难易程度，结合广东地区路面的 使用经验，综合考虑推荐采用沥青混凝土路面。沥青混凝土路面具有表面平整、无接 缝、防水性好，行车舒适、振动小、噪音低、抗变形能力强、施工期短、养护及维修方便等优点。A、车行道路面结构设计方案路面设计基准期按 15 年，采用中等交通等级。4cm 改性沥青混凝土 AC-13C5cm 沥青混凝土 AC-20C7cm 沥青混凝土 AC-25C30cm 5%
10、水泥稳定级配碎石基层15cm 4%水泥稳定石屑底基层B、非机动车道路面结构设计方案上面层： 3cm C25 彩色强固透水混凝土（粒径 68mm）下面层： 5cm C25 原色透水混凝土（粒径 10mm）基 层： 15cm 4%水泥稳定石屑C、人行道路面结构设计方案面 层： 30*30*3cm C30 彩色透水铺地砖调平层： 3cm M10 水泥砂浆基 层： 15cm4%水泥稳定石屑3、道路绿化根据城市道路绿化的特点，绿化带多种树，少铺草，以缓解城市热岛效应。间隔 种植观花或观叶植物形成亮点，作为点缀，并形成开阔的视野， 力求打破道路呆板， 单调的感觉，给人以视觉的变化。绿化以乔木为主，并配以各
11、式灌木、地被植物，构 成多层混交，相对稳定的人工植被群落。设计中注意植物的合理配置，植物选择以乡土树种为主，适当辅以其他引进树种，做到物种多样性，创造美丽季相。本项目按道路的特点进行合理的植物配置，设计充分考虑人们乘车观赏的尺度， 绿化设计以自然种植为主，充分利用植物的自然形态，采用乔灌木错落搭配， 形成层次丰富，生态稳定的植物群落。1、侧绿化带设计侧绿化带布置各种乔木、灌木及地被，成片种植观花林带，通过乔灌木的规则结 合，营造惬意、舒适的气氛，并形成丰富多彩的绿化景观效果。人行横道和道路出入口处的分车绿带端部及道路交叉口视距三角形范围内，采用通透式配置，以利安全。在中间分车绿带上配置灌木、灌
12、木球、绿篱等枝叶茂密的常绿植物，阻挡对面车辆夜间行车的远光，改善行车视野环境。2、设计主要采用苗木选择道路绿化树种是发挥城市绿地美化街景、纳凉遮荫、减噪滞尘等功能作用的重要 因素，还有维护交通安全、保护环境卫生等多方面的公益效用。为营造舒适、自然的氛围，注重配置香花及诱鸟树种。4、路灯照明工程本项目道路照明灯具，全部采用 LED 灯。本工程照明设计车行道照度标准为 15 20LX，人行道照度标准为 5LX；均匀度不小于 0.4。路灯照明线路采用 YJV0.61kv， 1（425116），照明电缆在分隔带内穿 PC70 敷设，埋深 0.7m；穿越道路时穿电 缆导管 RMDP100 保护，埋深约
13、1.0m；照明电缆通过道路交叉路口时均预留照明电缆拉 线井路灯支线采用 BVV-1（225）在灯杆内敷设。路灯的保护接地型式采用 TNS 制， 灯杆保护接地利用箱式变电站的接地地极，所有路灯灯杆及吸顶灯金属外壳采用专用 的电缆芯 PE 线接地保护，并且利用路灯基础内接地钢筋做重复接地，从而形成可靠的接地保护。路灯灯杆必须可靠接地，接地电阻要求不大于 4 欧，否则需补打接地极。5、雨污管道工程为避免以后对道路的破坏，对项目范围内的雨污水管道进行预埋， 沿道路敷设。（1）雨水工程本项目雨水管线沿道路敷设，管线总长 2898 米，按管径分 d1200、d1000、d800三个等级。铺设雨水管道时，管
14、道的承口应迎着水流方向。雨水管起点的埋深按 1.5 米考虑， 其它各雨水管道接管顶平接埋设，坡降一般为 0.0020.004。雨水管道一般位于道路两侧非机动车道下。雨水管采用大开挖，开挖宽度：d1000 管 2.45 米、d1200 管 3.00 米、d1500 管 3.20 米。车行道下沟槽回填采用 4%灰土回填，土块应粉碎，配料应准确，石灰摊铺均匀， 集中拌和，分层夯实，压实度达到市政验收规程要求。钢筋砼管两侧和管顶以上 50厘米范围及 UPVC 管顶砂回填部位以上至 50 厘米内，采用人工方式分层夯实。（2）污水工程本项目污水管线沿道路敷设，污水管线总长 2898 米，按管径分 d600、d500、d400三个等级。铺设
