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1、南京地铁新街口车站中间柱测量定位技术中铁六局集团第六工程 张志坤摘 要 ：通过南京地铁新街口车站工程实例，系统总结了采用盖挖逆筑法施工的地铁车站中间柱精确定位方法。采用自行设计的钢管柱定位器和网控测量技术，成功决了钢管柱精确定位问题，起到良好效果，为同类积累宝贵经验，具有良好的推广应用价值。关键词：地铁车站 盖挖逆筑法 中间柱 定位器 网控测量1、概述南京地铁新街口车站位于南京市新街口商业中心，车站全长365.703m，基坑开挖深24.7米，为3跨厢型结构；分为直线段、过渡段、大圆盘和南延段四个施工段。车站南北向通过，东西两侧高楼林立。因此地段的地质情况有着显著的城市特点，基本为粘质土、软质土
2、和粉沙质土。在连续墙作围护结构的基础上，支撑车站板、梁主要结构为中间桩（钢管柱）。因为车站具有大跨径、深度大等特点，地质情况一般，所以采用了钻孔灌注桩基础上的钢管柱支撑板梁。桩均深24.7米，为深基础。新街口车站为大跨三层结构，钢管柱的施工质量直接影响到工程的整体质量。2 钢管柱测量定位技术的方案影响到钢管柱的施工质量因素是柱的位置参数（平面位置、标高 、垂直度）、护筒的力学性能(强度、抗变形性能)、浇混凝土的质量以及钢筋笼的制作质量。以上钢管柱的各种参数都直接影响钢管柱承受各层板的自重核载及各种流动核载受力情况，及整个车站的稳定性。我们主要讨论位置参数，涉及到测量控制方面。针对钢管柱的平面位
3、置、标高、垂直度三个重要问题提出具体的解决办法。这就涉及到二个具体的问题：21定位器的设计制作要满足钢管柱的初步定位的精度要求。也能满足施工顺利实施的可行性。22钢管柱的精确定位所采取的测量方法。要能满足位置参数的精度要求，尤其是垂直度的精度。钢管柱的精确定位核心部分是测量网控制桩心和自动定位器的位置参数，通过对问题的详尽分析，我们知道要解决以上问题，就必须设计出优良的定位器方案、测量网方案、施工工艺控制方案。在钢管柱的施工过程中，测量控制贯穿始终，是最关键的因素之一。所以要加以偏重，并具体讨论，依此提出更加优化的方案和施工工序。第一：自动定位器设计方案；自动定位器呈十字锥形，由型钢组焊而成。
4、 第二：大地测量网方案；根据城市控制网中的导线点及水准点来形成车站的测量控制网，并由此对钢管柱放线。在放线过程中要对控制网的导线点以及水准点进行严密闭合差调整及平差。 第三：数学方案；对钢管柱的施工必须要有严密的施工组织设计。现在，我们对其中各点进行详尽的分析并提成实际的方案和措施。3钢管柱测量定位技术的实践31自动定位器技术针对以上方案，结合施工实际情况，设计了自动定位器。现在就对自动定位器的基本原理和作用进行具体的阐述311 自动定位器的工作原理自动定位器呈“十”字形锥形体和呈“十”字形钢板焊接而成，依此精确校正其平面位置、高程、垂直度，并将其上端固定于钢套筒上，下端锚固在混凝土中。312
5、 自动定位器的组成和作用实现对钢筋笼和钢护的引渡、限定、精确定位的作用。自动定位器呈十字锥形，有型钢组焊而成。其锥底宽与钢管柱内径留有5mm间隙，主要包括锥形引渡板、定位十字板、环形锚固脚及定位铁件等构件。其中锥形引渡板、定位十字板实现对钢管柱的引渡功能，限定钢管柱的水平位移；环形锚固脚承托钢管柱，控制水平位置和标高，固定在钢套筒上并浇筑与圆形钢筋混凝土内，防止变形；这样就能保证要求的精度。如下图： 定位器的制作质量必须严格控制，保证其具有足够的强度、刚度及精确度，以确保钢管柱安装时，定位器不发生破坏、变形、移位现象，并提供所要求的精度。32 测量网的精确控制地铁钢管柱的测量网是根据南京城市测
6、量控制网中的新街口导线点及高程水准点放线而成，形成了整个车站的测量控制网。321初步测量放线 根据上图所例确定桩心，然后做好桩位的轴线标记，桩位的测量放线根据钢管柱顺延外放，依此确定轴线准确无误。322 钢护筒中心的精确定位根据控制网，我们为了是定位器初步定位尽可能在2mm误差范围之内。首先用全站仪放出相应的钢管柱中心，在钢护筒的西方向及南北方向各测设2点挂线，来确定桩心位置，其水平位置误差不大于2 mm。323 自动定位器初步定位 在钢套筒顶部放十字轴线，利用全站仪在钢套筒上端测放定相应的钢管柱的中心，标记于钢套筒上。用一带孔的槽钢找中心定位架精确定位出钢管柱的中心（即是自动定位器的中心），
7、先用钢丝铅锤线来进行自动定位器的初步安装见图， 324 自定位器精确定位通过整个车站控制网中的导线点，经过全站仪和配套使用的激光锤准仪（既是激光锤准仪和棱镜机座通用）确定钢管柱的中心，然而安装定位器精确定位，使误差小于3mm。见如下示意图：325 自动定位器的安装通过锤准仪从孔口将钢管中心点投至孔底，根据所投的中心点确定定位器中心，同时测量自动定位器的标高，然而安装定位器，定位器用预埋联接螺栓固定，安装时反复测量调正，调整锚固脚的标高及水平度，然后位置。器的安装必须做到精放线和复测。 自动定位器校正固定示意图 钢管柱精确定位及固定 钢管柱采用上、下两端同时定位法固定。钢管柱下端定位主要依赖于自
8、动定位器，上端采用安装三个方向花篮螺栓实现固定（上部加固见下图），上中心精确定位同自动定位器的定位方法。将钢管柱吊起，钢管柱底部嵌入定位器；其后对钢管柱上端精确定位，上端钢管柱之间设三根花蓝螺栓的扣件，对钢管柱位置进行微调，经过对钢管柱的花篮螺栓的精确校正，钢管柱中心满足设计、精度、垂直度，并牢固焊接确保钢管柱稳定性及强度。我们认为定位器一经安装就确定了位置参数，因为 钢管柱下端的平面位置、高程、垂直度由定位器确定。3.3 施工测量的组织实施因新街口车站为南延段地下一层，直线段和大圆盘段为地下三层，钢管柱的位置参数控制至关重要。所以我们的施工测量组织必须做到以下几点：331 设备采用精密全站仪
9、和锤准仪。332 测量控制网必须进行平差，其闭合差满足规范要求。333 因整个工程工期很紧，测量工作艰巨必须提前，所以要合理安排，做到了一次成功的测量。334 钢管柱的定位器的安放通过初测，还必须进行复测。4结束语南京地铁新街口车站的钢管柱已全部安装完毕，经验收98根钢管柱的垂直度为2.5,满足了设计要求;受到业主、监理的一致好评。同时因自行设计的定位器大大提高了测量工作速度，使钢管柱安装工期提前36天，取得了较好的社会、技术、经济效益。为同类工程施工积累了宝贵经验。参考文献1、 交通工程测量学 白迪谋 西南交通大学出版社2、 测量规范手册 铁道部 铁道部出版社 亲爱的朋友，上文已完，为感谢你
10、的阅读，特加送另一篇范文，如果下文你不需要，可以下载后编辑删除，谢谢！矿井水灾事故专项应急演练方案1 应急演练目的、意义和目标1.1应急演练目的评估我矿水灾事故的应急准备状态，发现并修改我矿水灾事故专项应急预案和执行程序中存在的缺陷和不足；评估我矿在发生水灾事故时的应急能力，识别处理水灾事故的资源需求，澄清相关单位和人员的应急职责，改善水灾事故应急救援中的组织协调问题；检验应急响应人员对水灾事故应急预案及执行程序的了解程度和实际操作技能；同时，通过调整演练难度，进一步培训和提高应急响应人员的业务素质和能力；提高全员安全意识。1.2应急演练意义：为了进一步增强煤矿应对水灾事故的快速反应能力、应急
11、处理能力和协调作战能力，提高米田煤矿的应急救援水平，切实保障人民生命和公司财产的安全，米田煤矿特组织本次应急救援演练。1.3应急演练目标1.3.1 报警当发生水灾事故时，由现场施工单位当班第一责任者采用 报警的方式进行报警。1.3.2接警 处警调度室接到事故报警后，调度室调度员立即向当天矿值班长和应急救援领导小组组长（矿长）汇报，同时通知水灾应急演练指挥部有关人员到调度室待命，根据指挥部意见，启动水灾应急救援预案。1.3.3 应急指挥 基层单位：一旦发生矿井水灾事故，现场施工单位立即成立水灾事故现场处置小组，掘进队当班第一责任者为小组长。 矿级应急指挥：矿调度室接到事故报警后，矿成立矿井水灾事
12、故应急演练小组，指挥部设在矿调度室。1.3.4 应急行动 基层单位应急行动现场组织人员按照避灾路线撤离至安全地点。模拟底板涌水的疏、排； 矿级应急行动矿调度室通知相关泵房，由开泵人员立即开动工作、备用水泵开始排水；同时检查检修水泵的完好状况，保证检修水泵能够随时投入运转。2 应急演练原则安全第一、以人为本的原则。统一领导、分级负责的原则。反应迅速、措施果断的原则。部门配合、分工协作的原则。3应急演练类型和时间地点3.1应急演练类型本次演练演练为实战检验性演练3.2 应急演练时间本次演练时间2012年3月10日八点班9：0010：35。如果演练当日出现特殊情况，应急预案演练可顺延或提前。3.3
13、应急演练地点 110401运输巷工作面 矿调度室4 应急演练组织机构4.1应急演练领导小组组 长: 陈仕副组长: 董永海成 员：孔家稳 何兴八 张蛮 敖成卫 胡荣兴 黄志党 李登学 牛建毕 封志平职责：负责水灾事故应急演练活动全过程的组织领导，审批决定演练的重大事项。4.2策划部总策划：彭家福职责：负责演练准备、演练实施、演练总结的组织实施。文案组组长：孔家稳协调组组长：陈仕控制组组长：董永海4.3 评估组共设四个评估组，每组2人。（评估组建议由安监队人员组成，每组2人，1人评估，1人记录）第一组：位置：110401运输巷工作面记录和评估水灾演练现场报警、现场处置小组成立及现场应急处置情况第二
14、组：位置：调度室记录和评估主井采区工作。记录和评估调度室接警、处警、矿井水灾应急演练小组成立、应急指挥部人员到位、应急指挥、协调情况。5 演练情景设计5.1应急演练概述：110401运输巷工作面，目前已施工28m，煤层平均厚度2.62米， 110401运输巷工作面安设有一部能直通调度室的 。2013年3月10日下午3:00时，安全矿长组织召开矿井水灾应急演练预备会议，进一步确认各演练情景准备情况，确认准备完毕后，安全副矿长要求各参演单位及装备务必于2012年3月10日上午8:30分准时到位，2013年3月10日上午9:00时准时开始演练。2013年3月10日上午9:00时，该巷工作面后138m
15、，发生掘进工作面滞后突水，突水水量60m/h。2013年3月10日9：00，演练总指挥宣布应急演练开始。5.2 演练情景1 报警、现场处置小组成立及现场处置地点:110401运输巷工作面总指挥宣布演练开始后，调度室用 通知110401运输巷工作面评估组人员，评估人员通知当班第一责任者演练开始。5.2.1 水灾事故发生 撤人9：05分，当班第一责任者在掌子头后130m处发现巷道顶板地鼓，随后发生巷道顶板突水，当班第一责任者喊“顶板出水了，人员赶快撤离”，并且立即通知班长，班长带领全部人员撤离到运输石门盘口，当班第一责任者最后撤离，由当班第一责任者在运输石门盘口清点人数。5.2.2报警当班第一责任者清点人数后，当班第一责任者立即向调度室汇报模拟水灾的具体情况。汇报内容为：顶板突水位置、顶板突水大致水量、顶板突水人员撤出情况、支援需要以及现场处置方法。5.2.3现场处置小组成立
