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1、浅谈桥梁墩台、盖梁及桥梁上部施工方法 摘要 根据桥梁墩台、盖梁及桥梁上部的特点，结合具体工程实例，论述了桥梁墩台、盖梁及桥梁上部施工工艺流程、质量控制要点。实践证明只要采用合理的施工工艺与质量控制措施，本方法应用于公路桥梁桥梁墩台、盖梁及桥梁上部施工是可行的，而且效果良好。关键词 重力式桥墩；施工方法；质量控制 1）桥墩盖梁桥墩盖梁模板使用钢模板，模板支架采用贝雷片拼装，在支架与盖梁底模之间每隔0.5-0.8m沿桥向放置一根长为6m的20*20cm方木，为方便调整盖梁底板高程，在贝雷与方木之间放置砂筒。盖梁钢筋在加工场下料弯曲，由载重汽车运至施工地点，汽车起重机吊放在盖梁底模上，人工绑扎成型；
2、砼浇筑采用汽车起重机吊灰斗浇筑，砼使用插入式振捣器分层浇筑，每层厚度控制在30cm左右。浇筑混凝土注意事项：a、浇筑混凝土前，将墩、台身表面清洗干净使其无松散层，检查模板是否稳固。b、混凝土在搅拌站集中拌制，用混凝土运输车运输，垂直运输用吊车配吊斗。c、混凝土振捣要密实，密实的标志是混凝土停止下沉，不冒气泡并泛浆、表面平坦。d、混凝土分层浇筑，每层厚度不大于300MM，振捣器要垂直插入混凝土内，并要插入下一层混凝土50-100MM，以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好。当混凝土由高处落下的高度超过2M时，采用溜槽或导管。导管和溜槽保持干净，使用过程避免发生混凝土离析。 2）桥台盖梁为防桥头填土
3、不实造成桥头跳车，计划将桥台盖梁施工安排在桥头填土完成之后进行，即当桥台立柱施工完成后，立即进行桥头填土施工，待土方填筑达到桥台盖梁底面标高时没，再进行桥台盖梁施工，其施工方法与桥墩盖梁相同。注意事项：a.钢筋接头采用闪点对焊b.台帽与墩、台身预埋筋相接部位的钢筋应认真处理，交叉的主筋应点焊成整体。（1）模板制作采用定型钢模，台帽模板采用组合钢模。立模完毕后，经监理工程师检查签字后浇筑混凝土。注意事项：a、模板接头处，夹海绵条并用腻子抹平，防止漏浆，保证混凝土外观质量。b、模板上涂脱模剂辅助拆模，脱模剂必须不能使混凝土变色，以保证外观质量。c、模板施工严格按照施工技术规范执行，具有足够的刚度和
4、强度，支撑牢固，防止胀模、跑模。e、混凝土捣实后1.5-24h之内不能受到振动。重力式桥墩施工 、施工准备基础开工前，向监理工程师提交本工程施工组织设计和开工报告，经监理工程师批准后开工。按图纸设计的平面位置、标高及几何尺寸进行施工放样。施工现场用电采用发电机发电，施工用水采用现场修建临时蓄水池。在现场设置“施工须知”牌，标明主要技术负责人、现场质量管理员、试验检测人、安全负责人；砼、砂浆配合比、主要施工工艺及质量标准，来指导施工。、基坑开挖：将基坑控制桩延长于基坑外2米处加以固定，基坑开挖应保持良好的排水，基坑外设置集水井，以利于基底排水。用挖机开挖至设计标高+20cm处，然后人工挖除剩余2
5、0cm土，以免机械扰动原状土或超挖，基坑开挖后应检验基底承载力，合格后，妥善修整，在最短的时间内放样、装模，用砂浆封底再进行基础的砌筑。若承载力达不到要求，应按监理工程师的指示处理。、施工流程基底铺设50厘米厚碎石垫层，开挖基坑后，先对基底整平、夯实；再进行碎石填筑，碎石分层填筑压实，分层压实，压路机无法压实的地方采用小型打夯机进行夯实。开挖基坑及处理后，检验基底尺寸及标高，报请监理工程师验收合格后砌筑基础。墙身为7.5号水泥砂浆砌筑片石，片石厚度不小于150mm，基础与台身之间用石笋连接，以增强基础与台身之间的结合。2、桥梁上部 A、空心板预制预应力空心板梁的施工1、模板制作、安装与拆除（1
6、）空心板的外模采用定型组合钢模板，内模采用橡胶芯模，先放出模板大样图，然后加工制作，要求模板各部分尺寸准确、表面光滑，无凹凸不平现象。为防止芯模在灌注混凝土时上浮采用钢筋与梁片钢筋焊接来限制芯模上浮。钢筋的保护层采用混凝土垫块来保证，固定的钢筋沿梁长纵向每50CM设一道。严格控制芯模的位置。偏差要符合设计要求。（2）模板的安装与钢筋的绑扎结合进行，钢筋骨架在底模上绑扎完毕后，支边模和端模，模板支撑牢固，误差在允许的范围内，经监理工程师签证后进行下道工序施工。预制空心板在预先现浇的墩台式台座上进行预制。空心板钢筋制作在钢筋加工厂下料弯曲成型，在钢筋定位架上由人工绑扎成型，再用门架吊装就位；预制空
7、心板外模板采用钢模板，内模采用胶囊。安装模板前，应在模板内表面涂砼隔离剂或机油，模板安装完毕后，应仔细检查模板尺寸、垂直度、直顺度及支撑是否牢固，经自、抽检合格后，方可进行砼浇筑；浇筑方法采用门架吊灰斗浇筑，砼振捣采用插入式振捣器与平板震动器联合施工，振捣完成后安放胶囊，充足气压，绑扎胶囊固定筋和空心板板顶钢筋，为便于拆模，胶囊表面应涂抹化石粉；在浇筑空心板侧板砼时应左右对称进行施工，侧板砼振捣采用插入式振捣器，空心板顶板采用平板式震动器，顶面最后用木模收面；空心板养生采用覆盖洒水养生，其总养生时间不得少于14天，待砼强度达到设计强度的75%以上时，即可吊移位、封头。2、钢筋加工制作（1）钢筋
8、规格型号必须符合设计要求，并具有出厂合格证和质量验收单，同时还要在现场复试合格后再使用。（2）钢筋加工前进行调直、除锈，钢筋的长度、弯折角度要准确，钢筋接头采用闪光对焊，焊接接头在构件中的位置符合设计要求和技术规范的规定。（3）钢筋骨架制作时啬装配钢筋，以保证足够的刚度，不易变形，并在浇筑混凝土时不致松散、移位，同时在钢筋与模板之间布置预制混凝土垫块，保证混凝土保护层厚度。（4）空心板的主筋先通过点焊形成骨架，然后再进行细部绑扎。（5）先张法墩台座的施工在预制厂进行场地平整夯实。台座纵梁采用钢筋混凝土梁，长度约70米，台面采用水磨石，并适当设置伸缩缝。横梁和支撑定位用型钢焊接而成，其强度根据张
9、拉力的大小确定，保证具有足够的刚度和稳定性。预应力钢材张拉前的准备工作。A、计算预应力钢材张拉力及相应伸长值。B、配套检查张拉机具和夹具。C、制作和安装定位板，检查定位板上的钻孔位置和孔径大小，预应力钢材定位板孔眼与台面距离必须准确，确保预应力钢材的保护层厚度。D、制备和涂刷隔离剂。E、穿预应力钢材，沿台面每隔一定距离垫混凝土垫块防止用钢筋头垫起预应力钢材，以控制保护层厚度，防止穿预应力钢材时碰掉隔离剂或沾污预应力钢筋。单根钢绞线的张拉A、张拉采用YC60千斤顶，张拉前千斤顶必须校验。B、将钢绞线穿入台座两端定位板中，并在张拉端用圆锥形夹具固定。C、安装千斤项，将张拉端露出的钢绞线穿进千顶孔道
10、，并使千斤顶的顶压头顶紧夹具的套筒，钢绞线尾部用圆锥形夹具或其它夹具夹紧，千斤顶与预应力钢绞线成一水平直线。D、拉开千斤顶油嘴，开动高压油泵，使张拉油缸慢慢伸出，钢绞线随之伸长，钢绞线拉紧后检查钢绞线保护层是否准确，如有偏差调整定位板。E、张拉的程序：0 初应力 1.03 con（锚固）F、张拉到规定张拉力后，油嘴关闭，使张拉油缸在规定的张拉力下持荷，同时使顶压活塞顶在圆形夹具的夹片，锚紧钢绞线。G 、顶锚完毕后，使张拉油缸回程，松开尾部夹具，卸下千斤顶。H、张拉应对称进行。3、混凝土的浇筑浇筑混凝土从台座的一端向另一端顺序进行，但每条生产线上的构件必须一次连续浇筑完毕。浇筑混凝土时，选用插入
11、和平板振捣器相结合，振捣时防止碰撞预应力钢材，以防影响预应力钢材与混凝土之间的粘结力和预应力钢材断裂伤人。4、混凝土的养护采用砂、草袋覆盖的方法，洒水养护，养护必须及时。5、预应力钢材放松前先拆除模板，放松时混凝土强度不低于设计标号的75%，并分阶段，对称交错的放松，以防在放松过程中构件产生弯曲、裂纹。 B、预制板的移运和吊装预制板的混凝土强度达到100%后，进行移运和吊装，采用平板拖车运梁，用40T吊车吊装。架梁前，将墩、台支座表面及梁底面清理干净，支座垫石用水灰比不大于0.5的1：3水泥砂浆抹平，使其顶面标高符合图纸规定，抹平后的水泥砂浆在预制构件安装前进行养护，并保持清洁。在支撑垫石上划
12、出安装轴线与端线，安装支座符合规范要求，以便使梁能准确就位。梁的架设采用逐孔架设的方法进行，一孔安装完毕后再进行相邻孔的安装。使用40t汽车起重进行安装，其运输选用东风炮车，空心板安装就位后应确保位置正确，支座与梁（板）底紧密结合。 C、护栏及桥面铺装 1）桥梁护栏 护栏钢筋在钢筋加工厂下料弯曲成型，运往现场后依照测量放样结果拉线与空心板边梁预埋筋焊接；护栏模板选用钢模板，浇筑所需砼在拌合站集中拌合，由砼拌合运输车运往施工现场，通过流槽注入护栏模板中，砼的振捣采用插入式振捣器，护栏顶面用铁抹收面，养生采用覆盖洒水养生，养生期不得少于7天。 2）砼桥面铺装 防水砼桥面铺装计划两次铺筑完成，每次半
13、幅。桥面钢筋在现场调直、下料、绑扎成型。在浇筑桥面砼之前，应首先用高标号砂浆和钢管设置浇筑控制标高线，其示意图如下。桥面砼由自卸汽车运送，人工摊铺，专用震动梁设备振捣，待砼终凝后进行覆盖洒水养生7天以上。 3）桥面铺装桥面板与桥面铺装的施工间隔时间尽量缩短，避免两者之间产生过大的收缩差。为使桥面铺装与桥面板紧密结合，将桥面板表面拉毛，在桥面铺装前用水冲洗干净。桥面铺装时注意与伸缩缝的安装相配合。防水混凝土的材料及配合比符合规范规定，水灰比采用0.4-0.5，坍落度采用70-80mm。参考文献【1】 王晓谋基础工程(第二版)EM3北京：人民交通出版社，2004【2】 交通运输部、中交第一公路工程局有限公司.公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）. 人民交通出版社.2011
