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西埔水闸至东吴水闸过渡线工程施工监理实施细则本细则根据公路路基施工技术规范（JTGF10-2004）公路工程抗震设计规范(JTJ004-89)、西埔水闸至东吴水闸过渡线工程施工招标文件等技术规范结合工程施工的具体情况拟定。第一章工程概况一、工程概况1、区域地理位臵西埔水闸至东吴水闸过渡线工程位于莆田市湄洲湾北岸东埔镇东吴村。起点与611米城港大道顺接，以R=68.012左偏穿过下山头以减少挖方；然后沿地形走势布线，最后以R=41.983顺接至东吴水闸，终点测设桩号为K0+719.01.路线全长719，01米。本项目的实施将极大缓解省道201东吴段的交通压力，有利地推动东吴港区的建设，将带来较大的社会经济效益。（1）、本项目的建设，连同已建的611米城港大道连接线将东吴海堤与城港大道一期工程监理贯通，极大便利了港区施工车辆的进场，有利于推动东吴港区的建设。（2）、随着2012年东吴港区八个码头的陆续建成完工并投入使用，本项目将作为临时的疏港公路，将作为港区的平顺发展提供有效的保障。道路红线宽度18米，设计行车速度为20公里/小时；2、自然地理条件（1）、地形地貌本工程地处莆田市湄洲湾北岸东埔镇，过度线路面设计标高介于黄海高程15.714.86米，过度线沿线地貌单元为剥蚀地地貌单元。（2）、水文气象a、降水监理工程师论坛http:/
