电梯故障原因详细分析

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1、电梯故障原因详细分析电梯故障原因详细分析【1】问题：电梯有错层现象，是由哪些原因所引起的？答；1：引轮有打滑现象，包括电梯快车急停引起的打滑。请检查曳引轮、平衡 系数、曳引轮包角等；2：终端减速或限位开关动作不可靠，这些开关动作后，如不能可靠复位会引起 错层；3：编码器信号受干扰，导致脉冲计数不准确，电梯错层，请注意编码器线和动 力线必须分开走线槽,编码器屏蔽层单端可靠接地。控制柜中，变频器制动单元 接线需和编码器线分开；4：对于 PLC 控制系统，电梯运行过程中，平层信号误动作、平层信号受到干扰 或闪动会导致楼层数据错乱，电梯错层。2】问题：电梯经常有不关门现象，是由哪些原因所引起的？答；1

2、：光幕或安全触板动作；2：开门按钮动作；3：本层外呼按钮卡死；4：关门到位信号误动作；5：超载开关动作；6：主板故障保护；7：电机温度保护动作；8：门机故障；9：通过主板 CAN 通讯干扰评估功能，检查 CAN 通讯状况。恶劣的通讯状况也可 能导致不关门现象；10：关门继电器、接触器有问题。【3】问题：客户反映电梯经常有不开门现象，请问哪些原因会引起？答；1：开门限位动作不正常，经常误动作，导致不开门； 2：门机有问题，门机机械上卡阻或者门机变频器故障； 3：开门继电器有问题；4：主板报故障，有些故障会导致主板输出全部切断，包括开关门；5：关门按钮卡死，现在全串行的主板程序，对于关门按钮卡死，

3、电梯停站后还 是能够开门到位，但我司 PLC 控制的程序，关门按钮卡死，有可能导致电梯到站 不开门；6：电梯错层，在其它楼层开门，厅外误以为到站不开门。【4】问题：慢车运行，不接轿厢通讯时可以运行，接上轿厢通讯就不运行?答：不接轿厢通讯，主板不检测SM-02板的输入信号，接上轿厢通讯，主板将检 测 SM-02 的输入信号，接上通讯线后出现不能运行的现象，一般是由下面原因所 造成的：门机的开门到位信号不正确，如果门锁闭合时开门到位信号动作， 那么电梯检修将不能运行；：如果超载信号动作，那么电梯检修将不能运行。【5】问题：电梯有冲顶和蹲底现象，请问有哪些原因所引起？答； 1：当错层时，到端站正常减

4、速环节不起作用，由强迫减速开关来强迫减速 如果减速开关距离不够，那么会冲顶或蹲底；2：编码器信号出问题会导致电梯飞车，如果在端站，那么容易冲顶或蹲底；3：钢丝绳打滑，到端站由于钢丝绳滑移而导致电梯轿厢减速不下；4：抱闸制动力不够，停车时抱闸抱不住；5：编码器信号有问题，电梯减速定位不准，并且减速开关距离不够，导致 冲顶或者蹲底；6：主板抱闸输出点有粘连现象，导致抱闸释放有滞后； 7：电梯超载运行，但超载开关失效，导致变频器减速不容易减下来； 8：开闸有倒溜现象，导致电梯冲顶或蹲底。【6】问题：客户反映电梯启动有顿感，有哪些原因所引起？如何解决？答； 1：低速 PI 调节不当，电梯倒溜，引起顿感

5、；请调大零速段或者低速段的P,当变频器的I的单位为时间时，调小零速段或者低速段的I值，当变频器的I 的单位为时间倒数时，调大零速段或者低速段的I值，以提高系统响应的灵敏度; 2：启动时序配合不当也会引起顿感；观察到如果电梯带闸启动，导致顿感，则 请将主板参数 F58 加大，使速度曲线晚一点出来；如电梯启动有溜车现象，导致 顿感，请将参数 F16 加大，使抱闸晚一点输出；3：电机参数设定不当，也会引起启动顿感；电机参数中转差和空载电流如果设 定不当，对电梯启动会有一定影响，如有做电机自学习的条件请做一下动态自学 习；4：轿厢导靴太紧也会引起启动顿感，请适当调松导靴；5：有预负载的场合，负载补偿没

6、有调整好，也会引起启动顿感，请调整好称重 装置；6：模拟量偏置设置不当，也会导致非零速起动，产生顿感。【7】问题：客户反映电梯停车有顿感，请分析有哪些原因会导致该现象的发生? 答； 1：电梯停车时有溜车现象，会产生顿感；停车溜车现象的产生，一般是变 频器的方向使能信号撤早了，抱闸还没有可靠合上，电机中就没电流了，导致轻 微溜车，请加大主板参数F17（去除方向延时）的值，使上闸后，撤使能和方向的 延时时间加长；2：停车时速度还没到零，带着速度上闸，会产生顿感；请加大主板参数F59（零 速抱闸延时）的值，使电梯到零速后，有足够的延时再上抱闸； 3：模拟量偏置设置不当，也会导致停车时带着速度上闸，产

7、生顿感； 4：数字量时爬行速度设置过高，也会引起停车时产生顿感。【8】问题：某工地电梯在启动或者停车时,主板液晶操作器有闪动一下的现象， 是什么原因？答； 该情况可能是主板受到了强烈干扰， CPU 自动复位而造成的，继电器、接 触器线圈等电感性负载上的阻容吸收回路有问题，会导致主板 CPU 复位，请检查 阻容吸收。【9】问题：某电梯楼层显示，在运行时不变化，而当电梯停车后，显示才变化， 有哪些原因会导致该现象的发生？答： 这是通讯线受到干扰的现象，有下面几种可能：1 ：通讯线没有使用双绞线，导致通讯线受干扰；请必须使用双绞通讯线，绞距 尽量小于等于 35mm2：终端电阻跨接错误，导致通讯不稳定

8、；必须对底层的04 板跨接终端电阻，轿内02 板跨接终端电阻，其它 04 板终端电阻都不可跨接，断电测量通讯线 TXA+、TXA-之间的电阻值约为60欧姆；3：强电电线和通讯线没有分开走线槽，导致通讯受干扰；请将强电电线和通讯 线分开走线槽；4：某层的 04 板损坏，连带通讯电压异常；请查出该层的 04 板，并更换； 5：通讯线有对地短路现象；请检查通讯线,使任一根线都不能有对地短路现象 6：检查 CAN 通讯分支线的长度，分支线建议不要超过 2m。【10】问题：请问主机上的抱闸开关有什么作用？程序中是如何处理抱闸开关 的？答：抱闸开关的作用是判断抱闸机械上是否可靠动作。 程序中处理抱闸开关是

9、这样的:1：将抱闸开关作为速度曲线是否给出的一个必要条件，如果启动时，抱闸开关 没有动作，速度曲线将不给出，3S后主板保护；2：停车时，检测到抱闸开关没有复位，主板保护。【11】问题：电梯运行漏电保护开关跳闸，是什么原因？答：由于变频器的输出是通过高频开关，因此有高频漏电流发生，会导致漏电开 关动作，任何一种变频器都是这样的。为了避免漏电保护开关动作，建议采用如下两种方法之一：1：在变频器的输入侧增加输入滤波器，也可以除去高频漏电流对漏电保护开关 的影响。2：请在变频器的进线侧选用变频器专用漏电保护器，可以除去高频漏电流，并 只检出对人体有危险的漏电流。【12】问题：电梯到端站停车后不消指令，

10、且在端站停车有顿感?答： 如果端站强迫停车限位开关在平层前先动作，那么会提早切除方向信号 会引起不消号和停车产生顿感，请恰当的调整限位开关的位置。【13】问题：某电梯配永磁同步电机，检修运行，按下行按钮，电梯反而上行， 按上行按钮，电梯却是下行，如何解决？答： 因为同步主机在磁极位置整定好后，电机三相 UVW 是不可以更换的，现场 可以交换主板输出给变频器的上下行指令：SM-01-F5021的JP1O.4上行，JP10.5 下行，（有称重补偿的话除外），可以将运行方向换过来，如果此时主板上显示的 速度是上“-”，下“+”，则请交换主板编码器信号反馈口的 A 和 B 相信号。【14】问题：电机转

11、速按照电机上设定的（安川变频器），快车运行，电梯限速 器保护，请问是什么原因所引起的?答： 出现该问题，一般是电梯速度相对应电机的额定转速参数设置不匹配所引 起的，需要根据曳引轮直径和梯速，来计算出电机真正的额定转速，来确定在满 速时变频器应该输出多少频率，该现场通过下调安川变频器增益H3-02的百分比，使变频器输出频率下降后，电梯运行正常。【15】问题：某工地，电梯开快车到站后保护，主板输入和输出信号都一闪一闪 的，有短路现象，是什么原因引起的?答： 首先分析电梯到站时，有多少元器件会动作，然后再逐一判断问题所在， 现场逐步检查后，发现到站钟输出接线有问题，到站钟是 DC24V 电源与主板电

12、源 接在一起，动作时有短路现象，导致主板保护，排除后电梯运行正常。【16】问题：某工地，同步电梯快车运行过程中偶尔有飞车现象？答： 编码器反馈信号出现问题会导致电梯飞车，现场检查发现安装连接编码器 的螺纹太浅，电机高速旋转后编码器打滑，相位角偏差太大时电梯飞车，重新安 装编码器，并在紧固螺丝上加一弹垫，重新做整定后，快车运行正常。【17】问题：电梯检修运行 20 公分左右后保护（主板报 22 号故障），是什么原因 引起的?答： 22号是电梯逆向运行3秒钟故障，问题出在反馈速度上；检查发现是编码 器分频到主板A,B相接反了，交换一下后问题解决。【18】问题：电梯运行中急停，变频器报OV故障，是什

13、么原因？ 答： 主板模拟量输出口不稳定，电梯高速时模拟电压突降，造成速度给定突降 导致变频器制动电流过大，报 OV 故障（直流侧过电流）。【19】问题：主板模拟量速度控制，在停车时，报 24 号故障（电梯低速保护）?答： 电梯停车时，离平层还有一点距离时，主板会输出非常低的模拟量给定电 压来平层，而实际上电梯不动，这时会报 24 号故障。1：请检查变频器中最小速度参数是否设置成 0 了，如不是，那么低于最小速度 时，变频器会输出零速度，导致电机不动，请一定要将变频器中最小速度参数设 置为 0。2：适当的加大模拟量偏置的值，例安川是 H3-03 参数，在低速时有个速度叠加 在给定上面，使电梯最后

14、能够到达平层。【20】问题：某大楼电梯 10 楼的显示板损坏，更换一块新的 SM-04 板上去，显 示正常，但外召不能够呼梯，为什么？答：外呼显示板（SM-O4）必须设置楼层地址后才能使用，因为出厂地址是0, 如果地址是 0，主板会认为该 04 板是轿箱内的显示板，所以连接上呼梯按钮后 也不能呼梯。将该显示板（SM-04）的楼层地址设为10后，外呼正常。【21 】问题：某大楼电梯，严重冲顶，轿顶检修盒冲坏，需查明原因？答： 现场检查轿顶损坏情况，一般性的快车冲顶，不会有这么严重；检查主板 故障代码，记录23号（超速）故障和9号（变频器出错）故障；该电梯用的变 频器是安川变频器，检查变频器中记录

15、的故障代码，里面记录着OS （超速）故 障，一般闭环控制系统，只要编码器没问题，不会导致电梯超速。由于现场编码器检测下来完好无损，所以判断是电梯溜车引起的冲顶。 检查曳引机抱闸，果然弹簧松动，制动力不够引起电梯溜车。重新调整抱闸弹簧， 使抱闸能可靠制动，问题排除。【22】问题：电梯有时启动时会保护，主板报36号故障（输出接触器粘连保护） 是什么原因？答：36号故障是输出接触器和输入检测点不同步超过2S,如在停车时报36号 故障，说明输出接触器有粘连现象；但该工地发生问题，是在电梯启动时，仔细 观察,发现有时电梯启动,输出接触器吸合时有跳动,明显是吸合电压过低,由 于输出接触器线圈是进门锁安全链

16、的,如果井道门锁触点接触电阻过大,那么门 锁触点上压降会很大,导致输出接触器吸合电压过低,输出接触器吸合出现问题, 主板会报 36 号故障。检查调整门锁触点,使每层门锁触点接触良好,并将变压 器上AC11OV接到AC123V的抽头上，以抬高输出接触器线圈的电压，处理完毕后 故障解决。【23】问题：某电梯有时停在平层，轿内蜂鸣器报警，电梯不启动，过些时间， 又自动恢复正常运行，是什么原因？答： 检查机房主板故障代码，报21 号故障，电机热保护动作，说明电梯运行时 间长后电机发热严重，控制系统保护后，过一段时间，电机冷却，热保护开关恢 复正常状态，电梯又能正常运行了。采取措施使电机良好散热，加装风扇或者机 房加空调，可避免电机发热严重