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1、毕 业 设 计毕业设计题 广告牌立柱运输设计方案 毕业设计类型产品设计 工艺设计 方案设计 姓名 班级 所属系部 物流工程 专业 工程物流方向 指导教师 职称 完成时间 摘要摘要：本篇论文所介绍广告牌立柱运输的净尺寸为21.5m3.5m，重量为25吨，运输技术条件要求极为严格，为使该大件运输能有计划、有步骤进行，确保整个运输过程完整无损、万无一失，必须进行深入细致的调查研究，寻找大件运输的可行方案。本文详细说明了广告牌立柱运输线路条件和几种可能的方案，阐述了全公路运输方案的各个细节及所解决的各种运输技术难题。关键词：广告牌立柱、大件运输、运输条件、运输安全3目录第一章 广告牌立柱的概述5第二章
2、 方案设计原则及依据52.1方案设计原则52.2设计依据6第三章 确定运输路线及运行速度73.1 运行路线73.2 运行速度7第四章 运输装卸设备选型8第五章 装卸运输的安全保障措施及步骤125.1装车运输的安全保障措施125.2卸车步骤14第六章 质量保证措施15第七章 应急预案及处理167.1组织保障16总结19致谢20参考文献21第一章 广告牌立柱的概述本次广告牌立柱运输中，立柱运输的净尺寸为21.5m(长度L)3.5 m(直径D)，重量为25吨，设计最重件按30吨考虑。立柱广告牌的上部结构主要由牌面与立柱组成, 其中的牌面结构一般由型钢焊接而成的钢架与表面铁皮组成,立柱是广告牌面的支撑
3、，其作用是将广告牌面的自重及风荷载产生的倾覆力矩传递至基础结构。表1-1 广告牌尺寸货物名称外形尺寸mm（长直径）重量（T）数量（件）运输车辆广告牌立柱215003500301平板车、牵引车第二章 方案设计原则及依据2.1方案设计原则（1）安全可靠性安全可靠是运输方案设计的首要原则，为此我们在配车装载、捆绑加固、运输实施等方案设计中，运用了科学分析和理论计算相结合的方法，确保方案设计科学，数据准确真实，操作实施万无一失。 （2）经济适用性为了维护业主的经济利益，我们在本运输方案的设计过程中，采取最优化的技术方案，采用最适合的运输方式，降低运输总费用，最大限度的减少运输成本，确保本方案的经济适用
4、性。（3）实际可操作性在运输方案制作和审定过程中，认真细致地做好前期准备，对各种可能出现的风险进行科学评估，确保装载、公路运输等作业能够顺利展开，以此建立本方案的实际可操作性。（4）高效迅速性考虑到运输距离、钢构规格及重量等情况，为此我公司将配备此次运输所需的设备、人员，结合公司操作类似项目的成功经验，尽量压缩运输时间，高效完成运输任务。2.2设计依据（1）广告牌立柱的规格和重量；（2）运输装备及装车、运输技术。 第三章 确定运输路线及运行速度3.1 运行路线从常德德山镇到长沙高塘岭镇有两条路线：铁路和公路。铁路：需要两次装卸，成本比较大，费时费力费钱。公路：高速，只需要一次装卸，成本比较划算
5、，但收费站不能通过。319国道，只需要一次装卸，成本小，沿途各路口转弯半径、桥梁都能满足我运输车要求。所以最终选择走319国道。从德山镇走319国道，再在益阳市转308省道，最后再转雷锋北大道到高塘岭镇。 图3-1 国道路线图3.2 运行速度正常运输速度必须控制在20Km/h；道路不平整的路段速度必须控制在10Km/h以下；通过障碍的速度控制在10Km/h以下。第四章 运输装卸设备选型表4-1平板车规格平板车车辆型号PT50A-25W60L-8F外廓尺寸2200040001080轮胎规格22-14-16轮距(前/后)(mm)735/1220额定载重质量60000kg最大转向角55 图4-1 平
6、板车图表4-2 牵引车规格牵引车名称J6P平头柴油半挂牵引车(13L) 型号CA4250P66K22T1A1E驱动形式6*4前回转半径2500鞍座高度1360/1297后回转半径2350前置距1200车总长7170 图4-2 牵引车图 一台起重机支腿全伸，吊臂伸长17米，工作半径4.8米时起重量是20吨，立柱运输的净尺寸为21.5m(长度L)3.5 m(直径D)，重量为30吨，所以采用两台汽车起重机。表4-3 汽车起重机性能表（一） 主要技术参数主臂起重性能工作半径（m） 支腿全伸不用支腿 名称参数10.00m17.00m24.00m31.00m10.00m全车总重32.2t 330208最大
7、爬坡能力31%3.3530207最大提升高度34.00m3.528.1206.4吊臂全伸时长度31.00m424.2205.1吊臂全缩时长度10.00m4.521.420134.2最小转弯半径11.50m4.82020133.7最大仰角80519.219.2133.430t吊钩重0.35t5.517.517.5132.812t吊钩重0.20t61616132.34t吊钩重0.10t6.514.614.61391.910m吊臂时钢丝绳数8根713.513.51291.610-17m时钢丝绳数5根7.5121211.291.324m时钢丝绳数4根810.510.510.59131m时钢丝绳数3根8
8、.59.49.49表4-4 汽车起重机性能表（二）吊臂角度工作半径使用8.45m 副臂倾角5吊臂角度工作半径使用13.5m副臂倾角5807.94809.32.578.59.5477122.57810.23.87612.72.357611.23.37414.12.17412.22.97215.61.957213.42.77017.11.87014.62.56818.51.6568162.356619.91.56617.32.26421.31.46418.52.16222.71.36219.82.0560241.26020.71.855825.31.155821.91.655527.11.0555
9、23.61.35427.70.955424.11.155228.80.852250.955029.90.655025.80.754830.90.554826.80.6 图4-3 汽车起吊机图第五章 装卸运输的安全保障措施及步骤5.1装车运输的安全保障措施（1）装车时,按照广告牌立柱产品的技术要求,将车板的中心与广告牌立柱的重心重合。在车板与广告牌立柱之间垫上厚3厘米的胶皮垫，做到均匀对称，防止广告牌立柱在车板内滑移。在广告牌立柱的每个吊点用10T倒链将设备与车板框架紧固在一起，防止通过陡坡或急刹车时广告牌立柱发生移位，并指定专人在运输中定期检查倒链及钢丝绳松动程度，发生松动及时紧固。（2） 行
10、中平板车及设备的四周要放置明显的标志，白天悬挂三角旗，夜间不允许在道路上停放行车。（3）车组通过交叉口、铁路道口和繁华路段，安全人员要配合当地交通民警进行疏导车辆，维护交通以使车组安全通过。（4）途中更换轮胎等需要停车时，特别是在高速公路上停车，在车尾放置安全标志（大型停车牌），并派安全人员在车后疏导过往车辆。（5）由于大型运载车组行驶速度较慢，在高速公路上行驶时，车组后方护卫车要打开警告灯，提示后面车辆注意，防止追尾事故发生。（6）为保证设备的绝对安全，大型运输车时速为平坦道路行驶15公里，车辆交会时，时速限制为8公里，普通行驶时速15公里，整个运输过程中严禁急刹车，急加速。通过桥梁时，时速
11、限制为5公里，匀速前进，严禁加速，不允许剧烈振动。山区道路行驶时时速限制为5公里，配有开道联络车随进监测道路情况，山路不允许停车，监护人员做好前后的防护。（7）为保证车辆、设备、桥梁的安全，大型车组通过跨度较大的桥梁时，要断路通过，使桥上只行驶大型车辆，不准其它车辆同时在桥上行驶，车组在桥上时速5公里，居中匀速慢行。不准加速，不准换档，不准停车，以减少对桥梁的冲击载荷。（8）通过下坡及弯道段前，运输车辆必须进行全面的检查，尤其要保证制动系统良好，其他随车人员必须随车跟行，随时做好掩车准备。此外，开道安全人员做好封闭道路工作，以防止意外事件或造成中途停车。（9）沿途每隔50公里,安全技术人员须定
12、期对行驶车辆进行检查,发现问题及时处理。（10）为保证运输车辆不出意外，运输过程中要请当地公安交警和路政管理部门派警车护送，特别是在上、下高速公路前后，经过人口密集地区派警车开道，以保证交通顺畅。（11）为保证运输车辆的安全，必须为广告牌立柱办理足额货物运输安全险。（12）为保障货物的安全，必须在运输前将货物用防水蓬布完全包住，以防止在路上遇到大雨、下雪天气，对货物造成损坏。5.2卸车步骤广告牌立柱运至目的地施工现场前，现场施工单位须将阻碍广告牌立柱就位的问题排除，如现场的路障、路基强度及沟渠回填夯实，就位现场高度及转弯半径应满足运载广告牌立柱的车辆通过等，以便就位工作顺利进行。（1）装载广告牌立柱的车辆停在基座
