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1、点火线圈的组成结构及工作原理点火装置的核心部件是由点火线圈和开关装置组成，点火线圈实际上就是一个变压器， 将汽车电源供给的低压电转变为高压电，并按照发动机的作功顺序与点火时间的要求适时、 准确地配送给各缸的火花塞，在其间隙处产生点火花，点燃气缸内的可燃混合气。这个看似 普通的变压器内部有铁芯、初级绕组、次级绕组和绝缘物质等。1、铁芯由互相绝缘的条形硅钢叠制而成，片间利用氧化油层或涂绝缘族隔离，外层套 有绝缘套管，其作用是增强磁通。2、初级绕组用导线直径为的漆包线分层绕于初级绕组外层，以利散热，初级绕组为 230370匝。外面也包有数层绝缘纸，以增强绝缘。绕组绕好后在真空中浸以石蜡和松香 混合物
2、，进一步加强绝缘。初级绕组的作用是利用绕组内电流变化实现电磁感应。3、 次级绕组用导线直径为 的漆包线绕于铁芯绝缘套管外部，约 1100026000匝。 为加强绝缘和免遭机械损伤，每层导线都用绝缘纸隔开，最外层的绝缘纸层数较多，或者套 上纸板套管。其作用是产生互感电动势。4、 钢套初级绕组与外壳之间装有导磁用钢套。用磁钢片卷成筒形，构成磁路的一部分， 使铁芯形成半封闭式磁路，减少漏磁。5、填充物为加强绝缘和防止潮气浸入，在外壳内填满沥青或变压器油，填充变压器油时，线圈散热性较好，温升较低，且绝缘性好。近年来也使用六氟化硫 (SF6等气体绝缘或采用塑料造型绝缘。6、附加电阻三接式点火线柱壳体外部
3、装有一附加电阻，附加电阻两端连于胶木盖上的 “ +开关”和“开关”接柱，其作用是改善点火性能。两接柱点火线圈无附加电阻，在点火开关与点火线圈“ +”接柱间，连入一根附加电阻线。那么点火线圈是如何工作的呢山东名门汽车服务有限公司成立于2009年，坐落在济南老屯汽配市场。公司主要销售氙气灯、日行灯、改装灯、灯泡、火花塞、点火线圈、双光透 镜、LED大灯等产品。对汽车零部件的使用非常熟悉。下面由他们讲解一下点火线圈的工作 原理:点火线圈之所以能将车上低压电变成高电压,是由于有与普通变压器相同的形式，初级线圈与次级线圈的匝数比大。但点火线圈工作方式却与普通变压器不一样，普通变压器是连续工作的，而点火线圈则是断续工作的，它根据发动机不同的转速以不同的频率反复进行储 能及放能。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场， 铁芯储存了磁场能； 当开关装置使初级线圈电路断开时， 初级线圈的磁场迅速衰减， 次级线圈就会感应出很高的 电压。初级线圈的磁场消失速度越快，电流断开瞬间的电流越大，两个线圈的匝比越大，则次级线圈感应出来的电压越高。
